铁路工作总结,2024铁路工作总结大全

春去秋来，时光飞驰，这个阶段就这样过去了，也需要归纳上阶段的工作，工作总结的实质就是把过去的工作实践提升到理论高度予以认识的过程。大家是如何进行工作总结的呢？下面的内容是小编为大家整理的铁路工作总结经典，感谢您的参阅。

xx年，在局、处领导和同志们的关心帮助下，按照本岗位的职责要求和领导的工作安排，认真履行职责，较好地完成了各项工作任务。现将个人xx年度主要工作情况总结如下：

主要工作情况

(一)合同管理工作

1、 根据局《合同管理办法》审慎做好各类合同的合法合规性审查工作，全年年共审查、修改全局各类合同83份，总标的金额x万元。按照高速集团公司要求，安排布置全局重大合同的梳理清查，并上报合同清查工作完成情况报告。5月份，迎接高速集团公司合同检查小组对我局的合同检查。

2、到临朐轨枕公司合同进行管理情况监督检查，根据业务性质逐笔分析合同，针对公司应收账款较多的问题，协助制定应对方案，防范合同违约和欠款风险。

3、就兴广铁路合同审批程序管理提出具体规定，经领导批准后公布实施。

(二)经营业绩考核工作

1、会同有关部门对全局各单位、各处室工作目标责任制完成情况进行了考核。

2、起草《x省地方铁路局局管单位领导班子年度经营业绩考核办法(试行)》，经局长办公会议研究通过后印发实施。

3、拟定了局管各单位《xx年工作目标责任书》，组织在全局工作会议上签订。

4、会同机关各部门完成我局xx年度经营业绩考核自查报告，上报高速集团公司，协调做好对口部门沟通联系工作，争取我局在年度经营业绩考核中取得优异成绩。

(三)加强全面风险管理工作

根据高速集团公司关于深度推进全面风险管理的有关要求，拟定《x省地方铁路局xx年全面风险管理工作实施方案》，及时调度全局全面风险管理工作开展情况，按季度编制《全面风险管理工作报告》上报高速集团公司。

(四)统计分析工作

按照集团公司和省统计局、经贸委、铁路局、中国地铁协的要求，每月准确及时地编制和上报各类统计报表，为各级领导及有关部门提供利用，汇总整理xx年度统计资料，完成《xx年统计资料汇编》的编印下发。组织住济单位统计人员参加统计继续教育培训。

(五)参与编制xx年生产经营、投资和运输计划

根据高速集团公司的要求，配合有关部门根据各单位上报和企业发展实际情况，编制我局xx年度生产经营和投资计划;根据铁路局要求，会同运输处结合各

经过我们的整理以下为大家提供了关于“铁路工作总结”的相关内容，请将我们的网站加入收藏夹并持续关注我们的更新。工作中文档的写作对于每个人都是必需的，我们写作有困难时一般都会借助相关范文，范文的组成方式值得学习让我们变得更加有说服力。

       铁道部文件 铁教卫[1995]178号

       关于发布《铁路综合治理沿线垃圾污染监督管理办法》的通知

       1995年12月28日

       铁路综合治理沿线垃圾污染监督管理办法

       第一章

       总

       则

       第一条

       为综合治理铁路沿线的垃圾污染，加强公共环境卫生监督管理，特制定本办法。

       第二条

       本办法适用于铁路车站、旅客列车及沿线铁路驻地单位；铁路客运职工、旅客及沿线居民均须遵守本办法。第三条

       铁路站车单位、职工和铁路旅客应减少旅行生活垃圾的产生，防止垃圾污染站车环境。

       列车生活垃圾采取袋装收集、定点投放措施。沿线垃圾污染的治理实行分区负责、划段包干、专人管理。

       第四条

       综合治理铁路沿线垃圾污染实行卫生监督制度。

       第二章

       卫生管理和要求

       第五条

       铁路站、车单位负责管辖范围内旅行生活垃圾的收集、储运工作；铁路局、集团公司应确定责任单位承担对城市区段铁路沿线垃圾的治理工作。

       铁路收集的客运旅行生活垃圾按国家有关规定进行处理。第六条

       铁路运输企业应定期组织对铁路沿线垃圾的治理工

       1 作。提倡铁路青年志愿者有组织地开展治理铁路沿线垃圾污染的活动。

       第七条

       铁路客运站车单位须有健全的垃圾收集、清运管理制度和污染防治措施；旅行生活垃圾的清运应有专人负责。第八条

       铁路客运旅行生活垃圾的收集袋装、沿线定点投放、清理、贮运等综合治理资金，列入运营成本。

       铁路运输企业、站车单位必须保证治理资金的落实和使用。第九条

       铁路车站应设有相应的垃圾清扫、储运设施，各垃圾定点投放站站台须建有足够数量、一定容积的垃圾储运装置（箱）。

       车辆设计、制造部门应将垃圾的收集存放设施逐步纳入到客车设计规

编辑精心整理了一篇关于“铁路个人工作总结”的文章，职场人士都知道，文档写作技巧是非常关键的。我们平时可以有意识地多积累一些模板和范文，这样在处理文书工作时会事半功倍。那么在日常生活中，如何善用范文呢？我们会提供更多实用的信息，希望您能继续关注我们的网站！

铁路装卸与货运是物流流程中的两个不同环节，二者本来就是共生共存的，谁也不能完全脱离对方独自生存。只有相互支持，才能共同发展。装卸工作是铁路运输整体中不可分割的重要组成部分，装卸工作必须服从和服务于运输安全生产，无论是“站装合一”，还是“独立管理”，运输主业与装卸公司永远都是不可分割的孪生兄弟。××××年以来，我们车务段始终坚持把规范管理、文明装卸，把协调配合、增收提效，把统一管理、统一指挥作为发展站装关系的前提和基础，推进货装工作共同发展。全年车务段路工装卸收入完成×××.××万元，完成考核目标的×××.××%，委托装卸收入完成××××.××万元，完成考核目标的×××.××%，分别比去年同期增长××.××%和××.××%，创历史最好水平。我们的做法是：

一、站装协调配合，推动装卸经营持续发展

我们车务段秉承站装合作理念，主动协调车站与装卸的关系。年初在专用线共用装卸监管联营工作的推进过程中，车务段主管领导非常重视，多次召集客货科、相关车站、装卸分公司相关人员召开协调会，商谈专用线监管联营事宜。车务段客货科会同装卸分公司一班人奔赴沿线各站，向开展专用线共用的单位做好宣传解释工作，同各专用线一一协商，并签订了专用线共用装卸监管联营协议，将共用专用线的共用部分装卸作业严格纳入铁路装卸“五统一”管理，彻底解决了曾经因专用线地方装卸无序竞争而造成的历史遗留问题。经过一番艰苦努力，终于取得了阶段性的可喜成绩。车务段共签订专用线共用装卸监管联营协议××份，完成监管联营收入近×××万元。

二、站装联合营销，拓展装卸生存空间

货运市场的竞争是激烈的，仅东站装卸管理部就与周边有“黄金水道”之称的航运码头、四通八达的公路运输及七条地方专用线形成了“四足鼎立”的激烈竞争格局，相互间长期打价格战、阵地战，给铁路装卸造成了相当大的冲击。面对三家咄咄逼人的竞争态势，我们积极支持装卸分公司携手一致对外，依托周边厂矿企业多的地理优势，主动深入市场、挖掘市场。共走访物资单位、厂矿企业和建材市场××余家

工作总结之家推荐更多专题：“铁路工作总结”。

流走是时间是我们辛苦工作的汗水，这时候可以做个总结，看看自己的成长，我们要写好工作总结完成最后的工作，总结要着重挖掘存在的问题，通过表现、原因及后果的具体分析，找出薄弱环节和差距。怎样才能让自己的工作总结清晰有条理？由此，有请你读一下以下的“铁路工作总结”，或许你能从中找到需要的内容。

20__—20__年是新郑州局成立后的头两年，在处长和主管领导的带领下，带领全科同志按照“强化基础、狠抓管理、科技、确保安全”的工作方针，紧紧围绕安全生产的主题，通过完善、健全各项管理制度，狠抓制度的落实，保证各项工作目标的实现。

一、政治理论学习取得重大收获

两年来，遵照局机关党委和处总支的安排，对“三个代表”重要思想和十六大报告等理论进行了系统的学习。特别是在11月份参加了路局第九期处科职干部培训班，对树立科学发展观、铁路跨越式发展实践等进行了更加深入、系统地学习，并以优异的成绩被路局党校授予优秀学员证书。通过学习，细心体会，对当前国际、国内的形势有了更清晰的认识，对跨越式发展这一铁路改革的重大战略举措有了更深刻的理解，为各项工作的顺利完成打下了坚实的理论基础。

二、创造性圆满完成各项工作

1、健全规章管理，规范管理标准

新的郑州局成立后，组织有关人员将防洪、路基两方面的各种制度、标准进行梳理，制定了《郑州铁路局防洪工作细则》和《郑州铁路局路基工作细则》。两个《细则》的制定，在全路专业管理方面均属首创，标志着我局防洪、路基管理工作走在全路各局前列，为做好郑州局的防洪、路基工作奠定了坚实的理论基础。

2、建立三级警戒雨量制度，确保汛期防洪安全

结合新郑州局的具体情况，在原郑州局二级警戒雨量制度的基础上，提出实行三级警戒雨量的设想，并组织全局有关人员认真研讨，建立了新郑州局的三级警戒雨量制度。经过两年来的实践，证明三级警戒雨量制度符合新郑州局的实际情况，受到站段、车间、和工区的欢迎，并得以认真贯彻执行，使我局的汛期行车安全得到制度上的保证。

防洪工作的重点和中心工作就是确保汛期行车安全，在大量调查研究的基础上，在全局提出了遇到险情“宁可错拦，不可错放，拦对有功，拦错无过，不拦犯罪”的防洪安全理念，受到原局长徐宜发的称赞，大大激发了工务职工心系安全、确保安全的主观能动性。

顺利完成20__年防洪预抢工程31件959