铺路路基

伴随着社会文化水平的传播和发展，我们可能会涉及到撰写申请书。申请书的书写格式会随着种类的变化而更改，你知道优秀的申请书是怎么写出来的吗？以下是工作总结之家小编为您打造的“铺路路基申请书”相关内容希望对您有所启示，请您把这篇文章加入您的收藏夹！

一、背景介绍

近年来，随着我国城乡建设进一步推进，交通基础设施建设工作也取得了显著进展。然而，某县乡村公路却一直饱受路况恶劣的困扰，严重制约了当地农民出行和农产品的流通。为提升农村道路条件，以推动农村经济发展，特向有关部门递交这份《铺路路基申请书》。

二、问题阐述

1. 路况恶劣

某县乡村公路路况差，主要表现为道路狭窄、道路基层松软、积水严重等问题。时常发生因道路不平整导致的农用车辆翻车、行人摔倒等情况，给往来车辆和行人带来了巨大安全隐患。

2. 交通不畅

现行的乡村公路不仅路况差，而且条数不足，导致交通拥堵现象频繁发生。农民出行不便，出行时间长，严重阻碍了当地农产品的及时流通，影响了农业生产的发展。特别是在农忙季节，由于道路繁忙，容易出现交通事故，并造成交通堵塞。

三、建设目标

1. 提升农村路况

目标是改善乡村公路路况，使其平坦、宽敞、坚实，并解决积水等问题，提高乡村公路通行的安全性、便捷性和舒适性。

2. 加大道路改造力度

目标是增加乡村公路的条数，扩大道路网络规模，以缓解交通压力，提高农民出行效率。

四、建设方案

1. 路基建设

将农村道路现有的狭窄路基进行扩大改造，保证路基宽度达到规范标准。同时，对路基进行深挖，采用合适的铺路材料进行填充，并按照标准压实，确保路基坚实耐用。

2. 道路表层处理

在路基修筑完成后，将进行道路表层处理工作。首先，进行路面整平，消除凹凸不平的现象。然后，选择高质量的路面铺装材料，如沥青混凝土或水泥混凝土，在路基上进行铺装。最后，进行路面的刮平、压实等工序，确保道路平整光滑，为行车提供良好的驾驶条件。

3. 路灯、交通标志建设

在农村道路两侧适当设置路灯，以提供良好的照明条件，保证夜间行车安全。另外，应设置交通标志，如限速标志、车辆禁止超车标志等，提醒驾驶员注意道路交通规则，减少交通事故的发生。

五、项目实施计划

1. 建设时间

计划从获批立项之日起，持续实施2年。

2. 资金预算

根据初步估算，本项目总投资约为2000万元人民币。

3. 建设流程

项目实施流程包括

本页是工作总结之家最新发布的《铁路路基施工技术总结报告》的详细范文参考文章，感觉很有用处，重新编辑了一下发到工作总结之家。

铁路路基施工技术浅谈

摘要：铁路路基工程作为铁路工程的重要组成部分，对地基处理、路基填筑、路基排水及沉降观测等系统工程的施工都有严格工程质量标准。本文对铁路路基工程施工的技术进行了分析和研究。关键词：铁路路基 施工技术

1 施工工艺流程图

2 施工技术

2.1 地基处理 若填筑范围内土质不合格，应换填渗水土，填渗水土前对基底冲击碾压，碾压遍数不少于20遍冲击能不小于20kj，影响深度1.0m，处理宽度为路堤两侧坡脚（不含护道）外3.0们之间范围内。

2.2 填筑 采用“三阶段四区段八流程”工艺流程，横向全宽、纵向水平进行分层式填筑施工。在其中一个作业区段各作业班组同时分别进行施工，并顺序转入下一作业区段，各道工序流水作业在同一区段上形成，在不同区段上各作业班组平行施工。①填土。现场划分方格堆料，利用方格法上料。a标高控制和放线。按照宽度每侧加宽50cm，沿线路方向线路中桩、填筑边线宽度每20m测量放出，提高边坡碾压质量。b画网格：在填筑范围内，松铺厚度为35cm控制，每层压实厚度为30cm，运输车辆按照用白灰标识的方格、网格顺序倾倒填料。c松铺厚度控制。由现场施工员严格按照标识指挥自卸车卸放，厚度控制在35cm。d控制填料含水量。填料的含水量较高时，翻松晾晒；采用洒水措施处理填料较低的含水量。

篇二：路基施工总结

目 录

1、工程概述....................................................................................................................................1

1.1 工程概况..........................................................................................................................1 2.2 主要工程数量表...............................................................................

高速公路建设是一项重大的工程，关于高速公路路基的施工我们也需要做一个详细完备计划，才能保证工作的有序性，那么关于高速公路路基施工的年度工作计划要怎么写？下面是小编为大家收集整理的关于高速公路施工年度工作计划范文，供大家参考。

1、填土路堤施工方法：

（1）水平分层填筑法：按设计断面分成水平层次逐层向上填筑，每填一层，需经压实符合规定后，再填一层土。

（2）纵向分层填筑法：纵坡大于12％的路段应沿纵坡分层，逐层碾压密实。

（3）施工程序：取土→运输→推土机初平→平地机整平→压路机碾压。

（4）施工要领：控制每层填料布料均匀，松铺厚度不超过30cm，最佳含水量条件下碾压。

（5）挖台阶：地面横坡陡于1：5时，高速公路和一级公路横坡陡峻地段的半填半挖路基必须挖台阶，台阶宽度不应小于1m。

（6）混填。

2、抛石挤淤的使用范围：再湖塘、河流或积水洼地，常年积水且不易抽干，软土厚度薄，采用抛填片石。

3、砂井的施工程序：整平原地面→机具定位→桩管沉入→加料压密→拔管→机具移位。

4、粒料桩的施工程序：整平原地面→振冲器就位对中→成孔→清孔→加料振密→关机停水→振冲器移位。

5、旋喷桩的加固材料可采用水泥、生石灰、粉煤灰。按固化剂喷入形态分为：浆液固化剂、粉体固化剂。

6、土的最佳含水量的测定方法：击实试验、振动台法。

7、压实度的检测方法：

（1）灌砂法：适用于基层、砂石路面及路基压实度，也适用于沥青表面处治及沥青贯入式路面。

（2）环刀法：用于细粒土及无机结合料稳定细粒土。

（3）核子密度湿度仪法：用于测定土基或基层材料的压实度及含水量。

8、弯沉的检测方法：贝克曼法，自动弯沉仪法，落锤弯沉仪法。

一、雨期施工地段的选择

1、雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。

2、重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工；平原地区排水因难，不宜安排雨期施工。

二、雨期施工前应做好下列准备工作

1、对选择的雨期施工地段进行详细的现场调查研究，据实编制实施性的雨期施工组织计划。

2、应修建施工便道并保持晴雨畅通。

3、住地、库房、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点或高地上，并应远离泥石流沟槽冲积堆一定的安全距离。

4、应修建临时排水设施

20xx年7月份，我来到胜建集团参加工作，这是我从学校走向社会的第一步，也是对我未来影响最大的阶段，在这半年的工作中，培养了我对工作的态度，以及对人对事的处理态度，学习到社会和学校的不同。在项目部各位领导及师傅的帮助下，我学到了很多学校中学不到的东西，受益匪浅。现在将我在这半年中学到的一些东西总结如下：

1、思想上的认识

来到宣宁项目部，来到了一个新的集体，这个项目的好坏与这个项目部中的每个人都是息息相关的，我们每个人都是这个项目部的一员，都应该为了追求项目部的利益最大化而努力，减少不必要的浪费，为项目部节省费用。在这里我们应该是一个整体的团队，互相协调，努力工作，不能因为个人原因而影响集体的利益。团结每个人，严格要求自己，我是这个集体中的一员。

2、工作中的经验和教训

在这个项目部，我的工作岗位是测量员，负责项目上的测量工作，主要是桥梁坐标及标高的复核，以及一些变更的测量。在这个岗位上我学到了很多东西，最重要的就是工作中需要认真的态度。测量工作中不能有马虎，如果测量出现偏差，错误是无法挽回的。测量是一切工作的基础，只有完成了测量放线等工作，后续工作才能继续进行，如果开始就出现失误，那就是一步错，步步错了。所以认真的工作态度是必须的。

我的工作主要分为以下几个部分：

（1）桥梁标高及坐标的复核

对于桥梁二队的工作是必须严格监督的，因为桥梁要求的精度比较高，而且由于桥梁二队测量人员的马虎，经常在测量放线工作中出现错误，所以必须严格检查施工测量的正确性。

在测量放线前，我都会要求施工队测量人员和我核对已经算好的坐标、标高，核对无误后才能进行放线工作，如果出现错误，要找出错误出现在什么地方，以前有没有犯过同样的错误。

测量过程必须从开始就进行控制，比如主线2号桥左幅第三联、第四联桥面有变坡，那在搭设脚手架前就应该把变坡线的位置确定出来，为以后变坡线地下工字钢的搭设位置准确，确保桥梁变坡线准确无误。在高程控制中，搭设脚手架时就应该开始控制，铺好底板以后精确控制。对于大方量的桥梁，要在底板搭设过程中加预拱度，以抵消混凝土浇筑过程中产生的向下的挠度。

测量过程中经常采用后方交会法进行放样工作，后方交会的过程中要注意如果两个导线点夹角较小，会影响交会的精度，从而影响放样的准确性。在顶板标高测量前，应向监理报检，同时也应该加强自检，保证准确性。

（2）水准点测量

在施工过程中应该经