风机述职报告

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各位领导、同志们大家好!本人石少波，xxxx年.6月13日到公司从事通风管理工作，已工作7个多月。在这7个多月的工作时间里，在领导和同事们的关心和帮助下，工作开展的比较顺利，取得了一定的成绩。现将工作情况汇报如下：

一、入职以来的工作情况

1、积极组织业务培训，提高通风人员的技术素质

业务培训是职工获得知识的最佳方式，下半年一共进行四次培训，一是七月上旬对测风员和部分瓦检员进行了瓦斯鉴定预备知识的培训;二是8月中旬对40名瓦斯检查员进行了轮训;三是8月下旬对各矿测风员、技术员、通风科长、通风矿长等共11人，进行了以通风系统调整、瓦斯排放、巷道贯通、通风应急救援为主要内容的通风管理流程的培训;四是11月23日对两个矿的技术员、测风员进行了矿井风流反向原因分析与对策的技术培训。通过以上的业务培训，使通风专业人员的通防知识有了进一步的提高，为今后的工作奠定了一定的知识基础。

2、召开通风会议，统一通风专业人员的思想

为了使全公司通风管理人员统一思想，更好地为矿井安全生产服务。为此，制定了月度通风专业会议制度，并分别于7月23日、8月26日、11月11日、12月24日共召开了四次会议。通过召开工作会议，理清了工作思路，明确了工作目标，总结了工作成绩，找出了各矿通风工作中存在的问题和不足，促进了各矿通风工作的提高。同时，也使各矿通风管理人员统一了思想，转变了观念，增强了干好工作的信心和决心。

3、深入现场发现问题，解决问题

下井之初发现瓦检员对瓦检器的操作不熟练，读数不准确。针对这一情况，人为地调光瓦的.读数窗，让瓦检员读数，直到读准确为止。对于砌筑风门的职工，现场给他们讲解质量标准化标准。鉴于风筒距迎头的距离没有确切的规定，通过查阅各种资料，在《煤矿安全规程》xxxx版的专家解读里找到了依据。煤巷、半煤岩巷8米，岩巷10米。解决了掘进作业规程中风筒距迎头距离人云亦云的问题。12月份参与了“金晖荣泰杯”技术比武通风专业的理论和实际操作指导工作。

4、规范通风报表种类，减少了工作量

以往上报的通风报表种类较多，与现场实际相差较大。根据实际情况将通风报表由原来的1

转眼一年临近，我已在公司任职多年，并且在公司领导的团结带领下，我在本职工作上学会了很多。在此工作中，我严格要求自己，遵守公司管理制度，主动参加公司的各项培训，不断精进我的工作能力。我现在将我一年来的政治思想和工作学习情况向领导报述，不足之处，望各位领导加以批评。

1、增强政治思想，把控学识装备。我在任职期间，会利用闲暇时间，认真学习政治思想知识，不断丰富我的知识能力，也积极参与公司组织的任何思想教育组织活动。因为，我深知思想会决定一个人的行动，而一个人的行动将决定他的结果。

2、严格遵守公司纪律，个人服从大局。在公司管理作业中，我自觉遵守我司的规章制度，一切从大局出发，用理性客观的态度对待自己的本职工作。同时，我也丢弃懒散的姿态，团结同事，一起共事。

3、做好本职工作，强化工作技能。我每日要求自己，多学点相关工作技能，为自己的工作增添能量。作为一名司机，我时刻保持车辆的干净、清洁，也遵守交通规则，不闯红灯，不违法。我力求每一次的出行都是安全的。

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参与到机场的安检工作中并对乘客行李的托运工作进行了纪录，由于部分乘客对于机场规定不了解的缘故导致每年都会发生违禁品的携带情况，实际上机场对于部分生活物资以及看似平常的物品是不允许携带的，因此我在今年的机场工作中对于乘客行李的安检环节十分重视并得到了他们的理解。至于机场的行李托运工作主要还是根据乘客的需求进行保管或者托运服务，尤其是根据航班的变化导致部分乘客想要先托运行李到达目的地的缘故导致自己需要格外重视，所幸的机场较为成熟的托运体系导致我们的服务能够很好地满足乘客的需求。

维持好机场大厅的秩序并对乘客的需求提供相应的帮助，虽然作为机场班组成员的自己并没有固定的任务却能在有需要的岗位上发挥作用，实际上由于自己对能够帮助到乘客的任务比较用心从而获得了良好的评价，虽然现阶段在机场购票的乘客已经很少出现插队的状况却也要引起足够的重视才行，尤其是比较拥挤的时候很有可能因为插队方面的问题导致乘客产生矛盾，再加上部分乘客粗心的缘故导致行李遗失或者小孩走失的状况也时有发生。

处理好机场的执勤工作并对大厅脏乱的区域进行相应的清理，作为机场员工的一份子自然要在站岗执勤方面发挥出自己的作用才行，所以很多时候自己都会在机场大厅的各个区域进行巡视以防意外状况的产生，联想到机场环境的重要性自然还要对脏乱的区域进行清理才行，即便机场的卫生打扫工作不在自己的职责范围之内也能够通知相关人员进行处理，所以在我看来能够在维持秩序的同时也保证机场的干净整洁也是自己的职责所在。

面对即将过去的一年自然会对将来的机场工作充满期待，毕竟已经在机场工作中积累了这么多经验的自己逐渐成长为被同事们认可的员工，因此面对将来的挑战仍需要在机场工作中不断奋斗才能够掌握更多的实用技巧。

即将过去的20__年是喜悦的一年，付出的一年，也是收获的一年，各部门员工在公司各层领导的带领下平安顺利的完成了今年的各项指标和工作。_机场也在今年取得了一定的成就。

这一年，全体领导及员工全力以赴，用自己的热情和付出创造了机场的成绩，20__

众所周知，实践是检验真理的唯一标准，在我们的日常工作和生活中，我们越来越频繁地使用报告。那么在我们开始写报告时，有哪些需要注意的问题呢？工作总结之家通过阅读了许多文章后发现“机务述职报告”是一篇非常优秀的文章，希望这些建议能够给您提供一些有用的洞察和指导！

机务段劳模述职报告

尊敬的领导和大家好，我是机务段的一名劳模，今天我很荣幸能够在这里向大家述职。

作为一名机务工作者，我一直坚持以安全和质量为重心，勤奋工作，不断提高自己的业务水平和技能。在平凡的工作岗位上，我用实际行动为机务段做出了贡献。

首先，我注重安全，严格遵守机务规章制度和操作规程，保障列车安全运行。我时刻保持警惕，时刻关注机车状态的变化，加强现场监管，及时发现和处理机车故障，使列车能够安全、稳定地运行。在处理故障方面，我紧急情况下始终保持冷静，迅速反应，妥善处理，确保列车及时恢复运行，使广大旅客得以准时、舒适地到达目的地。

其次，我注重技能培养，不断提升业务技能。通过自学、请教师傅、参加培训等途径，我不断提高自己的业务水平，成为了一名综合性的机务工，多次参与学习交流、技能竞赛和现场维修，多次获得优异成绩和荣誉称号。

最后，我注重团队协作，凝聚团队力量。团队合作对于机务工作尤为重要，我积极参与集体活动，与同事配合默契、齐心协力，完成了各项任务。我还发扬团队精神，为发扬集体荣誉和促进团队发展不断奋斗。

总之，在工作中，我不断努力提高自己的综合素质和工作能力，充分发挥自己的潜力和能力，得到了同事们的认可和领导的表扬。

再次感谢大家的聆听，谢谢！

机务段车队长是铁路系统中非常重要的一个岗位，他代表着一支经验丰富、技能超群的技术人才团队。为了更好地展示机务段车队长的工作情况和业绩，下面我将发表一份述职报告，希望能对大家有所启发。

一、工作概述

机务段车队长作为一名技术骨干，他的责任十分重大。他需要对车队的耗材、装备等物资进行管理；负责车队中的机车机械设备的检修维护以及安全生产监管；必须在保证人员安全的前提下，确保机车正常运行、良好的运行状况和良好的服务态度，确保旅客、货物的安全运输和到站时间的保证。

二、工作重点

1、车队管理

车队管理可分为物资管理、人员管理以及数据管理三大方面。其中，物资管理包括耗材、配件、工具、设备等物品的收购、采购、储存、分配及使用。