天波易谢，寸暑难留。回想起来，在时间的长河中我们都有过不同的经历，总结那一段时间的经过是非常重要的。总结的目的在于让我们知道自己，认识自己。那么，大家有写过关于总结的范文吗？小编特别整理来自网络的市公路管理局体制改革以来公路建管养工作总结，供你参考，希望能够帮助到大家。
市公路管理局体制改革以来公路建管养工作经验材料
创新管理结硕果深化改革谋新篇
交通是经济发展的晴雨表。由于历史、地理等原因“十五”计划初期××的公路交通状况一度较为滞后，辖区内的公路普遍存在“三超一低”（即超限超载超龄等级低）的现象，尚有一半以上的公路没有改造，路网结构仍不完善。交通的滞后使××较为优越的区位优势和丰富的资源优势难以转化为生产力，加快构建便捷畅通的公路交通网络已成为实现××在江西中部率先崛起和带领老区人民奔小康目标的一项紧迫的政治任务。为此××市公路管理局积极响应省委省政府的号召，及时调整工作思路主动投身公路体制改革的热潮当中，确保体制改革稳步推进，并创造了令人瞩目的骄人业绩。
公路体制改革以来，在市委市政府的正确领导下，在省交通厅、省公路局的正确指导下，该局党委一班人带领全局干部职工以思想的大解放谋公路的大发展，以改革的大手笔绘事业的新蓝图，以管理的高标准求工作的高效率，全局上下呈现出持续、健康、协调发展的良好势头，公路路况稳中有升，公路建设一路高歌，精神文明建设硕果累累，××公路人用满腔的热血谱写了一首首壮丽的诗篇。
一、紧紧抓住公路养护这一主业，不惜血本，确保管养公路的交通安全畅通。
××地区路况基础差等级低超龄油路多，给公路养护管理工作带来了较大的压力。面对困难，全局上下同呼吸、共命运、心连心，形成了以路面养护为中心，以国省道的养护为重点，以标准路的养护为龙头，以机制改革为动力，全面提升养护工作水平的工作思路，并在全局大刀阔斧地进行养护公司“四脱离”、“养护经费切块管理”、“养护工程费管理”等一系列改革的新举措，将人事、用工、分配三项制度的改革贯穿于工作的全过程，同时积极鼓励各基层单位申办养护资质，个基层单位一次申办成功，使养护管理工作逐步向市场化转变，取得了令人满意的成效，尤其是近年来，在养护经费紧张的情况下，每年都安排了多公里的大中修工程计划，××年筹措余万元专项资金对萍麻公路、芦南公路、国道老关至湘东部分路段进行罩面或重修，逐年加大资金投入对国道进行维修，国道××段在面临重重压力的前提下，因该局积极主动应对措施得力，较好地保证了车辆的正常通行，得到了省委、省政府、省交通厅、市委、市政府领导的好评年末综合好路率指标每年以一个百分点的速度递增。
二、紧紧抓住公路改建这一主线，积极主动地改善和提高公路等级。
由于历史原因，××地区公路等级低，大部分公路超龄超载需要进行改造，但受资金的限制（目前该局“四费”分成资金只能基本满足日常养护和管理费用开支及偿还银行贷款利息），加上体制下放后地方政府承担的责任有时不能及时到位，在一定程度上影响了公路建设的进度。为了从根本上缓解公路养护的压力，该局不等不靠，加大了向上级请示汇报的工作力度，在体制下放后局领导班子采取定期向省交通厅省公路局领导汇报工作的方式，争取省厅解决了部分公路建设贷款担保和万元的公路建设周转金，减免了个多亿元的公路建设债务，并积极争取地方政府和有关部门的理解，争取下发了《××市公路建设资金拔付办法》、《××市关于县区至乡镇公路和革命老区公路改善工程实施意见》等指导性文件，公路建设实现了从部门行为到社会和政府行为的转变，形成了全社会共同关心和支持公路建设的良好格局。据统计，体制下放以来该局全面加大了公路改建的力度，××公路建设全面提速，××年公路改善完成投资万元，接近前三年投资的总和，××年路面竣工的里程突破公里，创造了数项××公路历史之最，国道萍莲段在××年月日竣工通车，国道××至老关段一级公路改建工程在××年月签订三方共同投资建设合同，并相继动工改造了××至路行、××至硖石、××至大城、麻山至凤凰、新泉至东安里、高坑至上埠、福田至青溪、樟里至大路里、××至赤山、坑口至张家坊、万载至上栗等路段，目前在建的工程项目有湘东至荷尧、莲花至路口、国道桐田挂线、宗里至柘村等公路，××城市进出口的道路基本上得到了改造，形成了四通八达的干线公路和纵横交错的县乡公路网络。根据该局的规划，到今年年底，全市二级公路里程将突破公里，
全市乡镇二级公路通达率将达到以上。三、紧紧抓住管理这一主题，通过创新管理观念和手段，全局的管理水平实现了质的飞跃。
管理也是生产力，只有一流的管理才能创造出一流的业绩。为此，该局结合体制下放后工作的新特点，狠抓了各项管理工作，制定出台了《××市公路管理局关于进一步加快公路事业发展的若干意见》《××市公路管理局关于推进“和谐创业、富民兴赣”活动的若干意见》等文件，强化了与有关部门衔接的力度，在较短的时间内完成了角色的转换，重新明确了市局和各公路分局的职责，建立起了规范协调、运转高效的内部管理运行机制，充分调动了各分局和地方政府修路架桥的积极性，创造了体制下放后重点工程不松懈、改善工程不松劲、养护管理不松手的辉煌业绩。同时紧紧抓住管理这一主题，在全局逐步推行规范化、科学化和人本化管理，如每年至少要为全局的中层干部举办一次管理方面的专题讲座，今年在先进性教育期间曾念辉局长以《情商与影响力》为题为全局的党员干部上了一堂管理课，并在局机关制定了周五定时收听管理知识讲座的制度，提高了管理人员的管理意识，管理工作取得了明显的成效，突击表现为：一是坚持依法治路，路产路权得到较好的维护，超限超载运输得到了初步的治理，二是坚持加大投入科学养护并从年开始在全局积极实行了养护经费切块管理，一年的时间就为全局节省了近百万元的经费，三是坚持建章立制，先后制定出台了《加强机关作风建设若干规定》、《资产管理办法》、《网络管理办法》、《工程质量管理办法》等规章制度余项，实现了以制度管人管事的根本转变，从而使广大干部职工的工作作风和工作效能有了明显的转变，对工程质量更是高标准严要求，采取领导分线挂点、责任到人、严格奖惩等举措，确保工程质量不断上台阶，所有完工工程质量的合格率均为，优良率达成以上。
四、紧紧抓住精神文明建设这一主旋律，领导班子和干部队伍建设明显得到了加强。
体制下放以来，该局紧紧围绕中心工作，始终坚持精神文明建设重在建设重在创新的方针，通过开展形式多样的文体和劳动生产竞赛活动，如开展“争当排头兵，我们怎么办”“我为和谐创业、富民兴赣做什么”的大讨论活动以及在全局掀起了大战天，以一流的路况和业绩迎接交通部检查的劳动竞赛活动，全局形成了聚精会神搞建设、一心一意谋发展的工作氛围，达成了加快公路发展步伐，为全民创业富民兴赣提供便捷公路交通条件的共识，并注重在围绕一个根本，塑造一种精神，坚持一个宗旨，用好一个载体，建好一个班子上下功夫，一是抓培训，干部的综合素质明显得到增强。市局以教育培训中心为依托，三年内举办了近期的培训班，使全局的路政执法人员、专业技术人员、思想政治工作人员得到了轮训，同时市局和局属各单位还制定出台了职工学历教育的优惠政策，有组织地引导职工参加学历教育提高干部职工的学历，干部的综合素质显著提高；二是抓改革，人事制度推陈出新。体制下放以来，该局大力推行了干部轮岗、干部交流与竞争上岗，使干部管理逐步走上制度化、规范化轨道，××年市局拿出个正科级和个副科级领导职位竞争上岗，通过政审、笔试、面试等程序，面向全系统公开选拔，充分调动了广大干部的积极性。通过竞争上岗，名年轻的优秀干部走上了新的领导岗位，为全局的工作增添了新的活力；三是抓创建，近年来以组织开展文艺汇演、演讲比赛、创建文明单位、文明路、文明道班、文明单位、青年文明号等为载体，通过开展先进性教育活动、创学习型机关和学习型干部、向灾区捐款捐物、向困难职工和困难家庭送温暖献爱心等活动，不断增强了广大职工的道德素质和文明修养，全局上下形成了优良的品德、优良的作风，××公路人的形象和地位不断得到提升，涌现出了一大批的省市级劳动模范和先进典型，先后荣获国家、省（部）、市级荣誉称号余次，湘东分局被授予国家级的文明示范窗口和全国级的青年文明号，市局机关和湘东分局均被省政府授予省级文明单位的称号；四是抓廉政，惩治和预防腐败体系不断完善，全局的党风廉政建设工作取得了较大的进展，先后在××年、××年被市纪委授予纪检监察办案工作先进单位和纪检监察工作先进单位，三个文明建设一年迈向了一个新台阶。
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公路养护与路政管理工作总结
我工区现有干部职工99人，列养路线3条，总列养里程为73.779公里（国道107线25.965公里、省道津保北线38.382公里、张石高速路连接线9.432公里）。
一年来，我工区在市局、市处的正确领导下，以迎国检为契机，努力践行“京畿坦途、上善大道”创建工作，本着畅、洁、绿、美的养护原则，在保畅、保洁、保安全、绿化、美化等方面做了大量工作，不但优化、美化了公路环境，而且大大提升了“文明服务、安全畅通”的服务理念。现将我工区一年来公路养护与路政管理工作总结如下：
一、强化路面保洁保畅，加强公路养护规范化管理
我们始终把路面保洁、保畅作为养护的重点：一是清扫车坚持每日清扫两遍，个别路段随脏随扫，常年保持了路面洁、净；二是加强小修保养工作，及时处理路面病害，保证行车安全顺畅；三是加强日常督导，抽调办公室、督查室人员成立督查组，每周不少于三次上路对各路段进行检查，把养路工的上路率作为督查重点，每月都下发督查通报，对存在的问题责令限期整改。对养路工不按时出勤者，给予经济处罚，大大提高了上路率。四是遇到水毁、绿化、清理垃圾等集中性任务时，临时整合养护力量，统一调度，集中突击，常年保持了公路的洁净、安全、畅通。
二、做好绿化、美化工作，提升公路形象
我工区以迎接国、省检为契机，始终把107国道和京昆高速连接线的绿化、美化作为重点之一，下大力量抓好。按照经济、适用、美观、和谐的要求，以提升道路整体环境，增加道路植物多样性、立体性为宗旨，将107线25.965公里的绿化补植作为重中之重，精心组织、认真实施。总的原则是乔、灌、花不留一处空白段，加强管护达到最佳效果。具体措施：一是内边坡紫穗槐由原来的一行补齐至三行，实现边坡绿色全覆盖；二是绿化平台内的桧柏按每25米一棵补齐。三是绿化平台内的紫叶小檗、女贞、百日红等，以“豆腐块”图形为标准缺失一株补一株，花草以种植芙蓉、蜀葵相间，年内将对蜀葵进行二次修剪，达到最好的绿化美化效果。汛前天气是一年中最炎热、最干旱，为确保成活及时浇水至为关键。出动四台水罐车，不间断地对绿化进行浇水作业。截止6月5日， 107线补植紫叶小檗16万株、桧柏186株、紫穗槐20万株、女贞10万余株、月季花5万株，种植臭芙蓉、蜀葵共计31200平方米。绿化后的107国道是花灌相间，杨柳辉映，层层叠韵，郁郁葱葱，成为了一条初具效果的生态路、景观路。此外，认真搞好京昆高速徐水连接线的绿化补植工作，完成补栽法国梧桐2795株、油松150株、桧柏186株、花碧桃142株、紫穗槐30万株、女贞4万株。
三、首次实施新工艺机械化处理路面病害，确保道路安全畅通
自5月29日至6月27日， 107线徐水段25.956公里和津保北线徐水至大王店段10公里的路面病害处治工程全面完成。107线徐水段改建于1997-1998年，已到大修年限，超期服役，造成该路段路面龟裂、网裂及部分路段严重沉陷，路面破损面积较大，给公路交通带来一定的安全隐患。今年是国检年，107线是重要迎检路线，我们按照市处统一部署，对107线徐水段路面病害组织实施高标准处治。为做到既高标准、又快速施工、工作效率最大化，制定了切实可行的施工方案，达到安全、文明优质、高效的良好效果。一是采用德国产维特根牌w1900-c冷铣刨机铣刨旧路面，该机械能够一次性对两米宽病害路面结构层进行铣刨，具有良好的牵引力，强大的行走驱动、高铣刨能力，确保该机具作业、生产的高效率，破损深度可控制性， XX多平米的路面病害，不到一天时间就铣刨完毕，铣刨后的路槽底面平整、四壁顺直整齐。相同的数量，人工挖补，需要一周才能完成，且质量很难保证。该机大尺寸的输料系统能使铣刨下的材料迅速、可靠地输往运料卡车，直接运走。二是在施工现场采取了措施，使工程施工对道路通行的影响降到最低。具体措施：严格依据《交通疏导方案》封闭施工路段，现场安排专人负责安全疏导，严格按规定设置安全标志、摆放反光标志墩等；三是安排专门人员随时清扫铣刨现场残留的沥青渣土，用大功率吹风机吹净路槽内的沙土，以利新旧路面的紧密结合，减少浮尘对过往路人的不适；四是及时进行喷洒乳化沥青作为结合油，以利新旧路面结合紧密，同时紧密衔接路面铺装工作。做到随挖、随补、随碾压、随放行。五是铣刨时对起点、终点、桥头等接缝处进行接顺处理，降低因施工给过往车辆带来的不适感。
在施工过程中，市处领导多次莅临指导工作，工区全体施工人员放弃节假日，每天早上5点天刚亮上路，晚上天黑收工，中午不休息。顶烈日、战酷暑，一天工作十几个小时。经过全体干部职工的不懈努力，克服一切困难，发扬不畏艰难、无私奉献、拼搏奋进的精神，高质量高标准地完成了施工任务。107线完成挖补6736.1平方米、津保北线徐水至大王店段完成挖补5587平方米。
四、 加强路政管理，保护路产路权
今年以来，我们加大路政管理力度，重点对107国道及津保北线的平交道口、非交通标志牌进行集中规范治理，坚决杜绝私搭乱建、侵街占道现象。在平交道口治理上，采取私人的由个人负担，公益的由工区负担的原则，共治理平交道口15个，同时对非交通标牌进行综合治理，使非交通标牌的手续齐全率达到了100%。
一年来，路政管理收取路损索赔（补）偿费178840元，发生路政案件148起，查处148起，结案率100% ，清除非交通标志97块，清理路界内垃圾杂物87处，970立方米，堆放物料51处，12.1立方米，并出动挖掘机5台班，装载机8台班，翻斗车27台班，汽车翻46台班，人工374工日。在辖区内主要村庄道口张贴县政府《关于优化公路环境，依法保护路产路权》的通告，计44份，出动宣传车16车次，散发路政管理宣传单、路政举报案件联系卡900份。
五、积极配合县政府开展联合治超工作
县政府十分重视联合治超工作，牵头组建了“徐水县治理车辆非法超限超载领导小组”，霍玉鹏副县长任组长，负责全县治理超限超载工作的统一协调和调度。积极协调各相关治超成员单位（政府办、监察局、养路工区、交通局、公安局、安监局、工商局、质监局、发改局、法院、检察院等部门），每月由主管县长召集治超成员单位负责人召开例会，就治超工作中发生的难点问题集体研究解决，对治超工作多次召开调度会议，真正成为治超工作的发动机撑腰人。具体做法是：
（1）联合治超相关成员单位挑选精兵强将，充实联合治超队伍。针对治超工作中出现的新情况、新问题，协调县纪委同志常驻治超检测站，加强监督。
（2）严格制度保障治超工作的顺利进行
首先，对治超检测站工作人员加强了执法意识教育，提高认识整顿思想作风；要求治超工作人员有亲属从事运输业的，要主动调离治超工作岗位。
二是建立健全考勤、督查、办案、值班、数据上报、治超车辆使用、超载超限车辆处罚、工作考核等一系列工作制度，使治超工作更加规范有序。
三是为把日常事务经常化，坚持每天早上交接班时召开简短例会，对工作中出现新问题相互交流经验，以及时改进工作。对治超工作中表现优秀的进行表扬，并上报联合治超领导小组，作为各成员单位考核重用的对象。治超工作文件文书及时归档并派专人保管。
四是坚决与带车人、暴力抗法者及阻挠执法的分子斗争到底，
在治超工作中坚决与带车人、暴力抗法者及阻挠执法的分子斗争到底，决不与违法分子沆瀣一气。摸清“车托”有关情况后，由公安机关依法严厉打击“车托”带车、强行闯关和暴力抗法等行为，有效地震慑了违法分子的嚣张气焰。
五是严格纪律。对治超工作人员为违规车主提供治超信息的，违纪轻微人员调离路政执法队伍，严重违纪的经研究对其本人给予纪律处分，在治超工作中严禁携带手机；严禁治超工作人员饮酒上岗。
（3）发挥流动治超的优势加大道路联合治超力度
徐水县县域内国、省、县等干线公路四通八达，比邻保定市，治理难度较大，为有效打击超限超载运输车辆车主的各种伎俩，我们加大了道路联合治超力度，积极开展联合治超工作，发挥流动治超的优势，治超检测站的两个执法中队，采取两班倒制度，实行24小时不间断在主要干线公路巡查执守。充分挖掘固定检测与流动巡查的稽查方式，力阻恶意超限超载运输车辆。
一年来，通过这些有力措施使我县境内的超限超载车辆得到了有效遏制。共计检测出超限超载车辆1591辆，源头劝返517辆，卸载20626.2多吨，罚款2214700余元。
六、强化责任，确保桥梁安全
107国道5米以上的桥涵共9座，津保北线4座，京昆高速连接线1座。为保障公路桥梁的安全畅通，消除桥梁安全事故隐患，一是平时做到勤管、勤看，坚持日常巡查与定期检查相结合的工作方法；二是实行桥梁工程师责任制，签订责任状，施行一桥一个应急管护预案，并做到责任到人，对列养桥涵摸清底数，做好检查记录，发现问题，及时处理，确保桥梁处于完好状态，杜绝了事故隐患，保证了通车安全。多年来，从未出现过一起因桥梁安全引发的交通事故。
七、强化“爱心驿站”功能，方便服务群众
我工区坚持“公路管理寓服务之中”的理念，在107国道荆塘铺养护中心设立了“爱心驿站”，并不断拓展其服务功能。大力开展助民便民活动，配备有急救包、修理箱、打气筒、保温水桶、灭火器等便民工具和药品，同时提供临时休息、交通咨询等服务，免费为过往司机、行人提供便利。并在公路沿线适当位置设置路政投诉举报电话，为过往车辆举报、救助提供方便。在日常巡逻中，路政执法车辆携带工具箱、医药箱，为过往司机及群众提供帮助，给困境司机及群众提供救助。一年来，共实施各类救助17次。
八、加大信息宣传报道力度。
一年来共向市局、处报送信息30余条，采纳2条，在《河北法制报》刊载报道5篇，《保定晚报》刊载报道2篇，《河北交通》刊载报道4篇，《保定日报》刊载报道2篇，《市公路处信息平台》采用3篇;保定电视台《交通纵横》栏目对我工区工作进行了9次报道;我工区自办《徐水公路简报》11期。
一年来，我们虽做了大量工作，取得了一些成绩，但距离市局、市处领导的要求还很远，与兄弟单位相比，还存在一定差距。今后，我们将继续总结经验，积极向兄弟单位学习，进一步深化“文明服务、安全畅通”的服务意识，力争打造更多的工作亮点，使养护与路政管理工作再上一个新台阶。
公路管理站养路费征稽管理年度工作总结
公路管理站养路费征稽管理年度工作总结 今年，我站在市公路处征稽科和站领导的正确领导与亲切关怀下，全股同志克服重重困难，紧紧围绕年初市处下达的任务与计划开展工作，加大源头稽查力度，加大宣传教育力度，确保做到“应征不漏、应免不征”。现将主要工作总结一、养路费征收情况我县现有大小车辆2311辆，吨位4547.5吨，其中免征车辆154辆，吨位171.5吨，应征车辆2157辆，应征吨位4376吨。今年市处下达我站养路费征收指标890万元，全年实际征收约968.5万元，占年初计划约108.8%，同期增长14.3%。全年上路稽查580人次，查处欠费车辆520辆次，补交养路费38.2万元。电话、上门催交70次，在广播、电视发通告4次，较好地完成了征收目标任务，达到了“应免不征、应征不漏”的效果。二、具体做法1、加强内部管理，促进规费征收。内部管理包括票据、台帐、牌照、财务记帐、微机管理，历来是养路费征收的基础。加强内部管理的重要一面是做好基础工作，首先是把征费帐目、财务帐册记录及时规范，在具体操作过程中做到定时记录，按时上报，经常将台帐与帐目对照，以便及时查找漏征车辆，发现不完善的手续。只有这样，才能正确反映车辆的真实性、准确性。其次是经常到交警车管部门核对登记台帐，及时掌握车辆动态，为征费、源头稽查提供资料。养路费征收工作是项政策性很强的工作，每月在征收养路费和办理车辆报停工作中，往往遇到征收滞纳金、报停超时车和不按期报停车辆。面对车主的软磨硬缠，全体征收人员能耐心细致地做好说明工作，坚决按政策办事，一视同仁，严把征收、报停关。征收高峰期，月初每日现金款十几万元，收款员工作细心，没有出过差错，并能做到日清月结及时解缴省厅。内部管理离不开一套行之有效地自我约束管理机制。公路系统养护运行机制改造后，站针对今年征收任务重、人员相对较少的实际情况，站领导及时召开了路政征稽股全体人员参加的养路费征稽工作专题会议，提出了“内业相对独立、外查相互配合、周密进行分工、誓保全年任务”的工作思路。为做到职责分明，按章办事，认真贯彻落实市处有关会议和文件精神，努力实现全年的目标任务，今年我们股进一步完善了各项管理制度及分工职责，修订了票据、现金等内控制度，同时将《江苏省养路费征稽目标》进行责任分解，并作为目标考虑考核奖惩兑现办法，此外，还不断组织征稽人员学习政治、学习法律法规，提高征稽人员的政治素质和业务素质，为规范化征费创造了条件，为促进规费的征收打下了基础。2、强化源头稽查，依法征收。我股全体同志按照“坚持窗口征、源头查、手抓、两手硬”的原则，全股五名同志兵分两路，两名同志坚守窗口，三名同志加班加点查源头，重点打击一些黑车、长期拖欠养路费的老大难车，征稽同志下定决心，顶住重重压力拔钉子，力争将漏征率降低最低程度。今年五月份，交通部、公安部等国家七部委联合下发了《关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案》，按照文件精神，全省养路费征收自2005年6月份起，在国家公路养路费征收管理新政策未出台前，货车暂按行驶证核定的载重吨位计征，在“大吨小标”车辆恢复吨位后，按照恢复后的吨位计量征收。我股积极组织全股人员认真学习、吃透文件精神，克服人手少、任务重的重重困难，认真细心核对行驶证，做好车辆的吨位变更、登记、退费、汇总、上报工作，耐心服务，认真宣传政策法规，尽量让服务对象满意。3、加强软环境建设，提高窗口服务质量征稽工作牵系千家万户，关联百千车主，加之部分车主的素质参差不齐，经常出现吵骂、围攻征稽员现象，而征收同志都能顶着重重压力，忍辱负重抓好养路费征收工作，力保国家规费颗粒进仓，应征不漏。一是继续实行文明承诺制服务，赠人以言，感人以行，急车主所急，想车主所想，为车主提供茶水、咨询等服务，以此来弥补车主心理上的不平衡。所有征稽同志实行挂牌上岗、岗位公示、透明办公、文明服务。二是实行“五项禁令”，要求每位同志熟记禁令内容，领会禁令内涵，严守禁令要求，做“五项禁令”执行的先行者、排头兵，为征稽部门争光辉，为公路机构树形象。三是加强廉政建设，从股长到征稽员，人人做到顶住说情风，不为亲戚朋友开绿灯，管住两条腿，把住一张嘴，不该去的不去，不该吃的不吃，不该拿的不拿。三、明年工作打算1、加强内业管理，加大外查力度，力争完成市处下达的指标任务。2、加大文明服务力度，逐步提高人员素质，规范执法行为，争创文明示范窗口。
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今年，我局在县委、县政府的正确领导下，坚持以十八大精神为指导，紧紧围绕年度工作责任目标，通过深入开展群众教育路线活动，不断提升服务水平，规范内部管理，创新工作思路，推进各项工作的扎实开展。
一、主要工作目标完成情况
1、公路建设： 一是全力推进重点工程多水路升级改造工程进度，确保工程按时间节点顺利施工。止目前，已完成投资1452.39万元雨水管道工程的98%和污水管道工程的99%；完成路基土方60%；完成投资1019.0404万元桥涵工程的60%。
2、公路养护：完成g106国道mqi（路况质量评定值）95.1%，s212清渠线、s302葛嘴线、s209卞张线、s101郑吴线、s302吴黄线mqi（路况质量评定值）98.99%；巩固保持文明样板路段90.1公里；完成整修路肩边坡185700万平方米，巡路保洁76420.931千平方米，建100泄水槽下水道1600米，路况评定156.872公里，挖补坑槽800平方米，灌缝180000多米；完成g106、s101植树绿化任务，共植树1.6万棵，投入资金280万元。
3、路政管理：出动路政宣传车52台次，散发宣传资料1万多份，电视宣传通告10天，30余次；制止占用公路打场晒粮3000余处，拆除非公路标志11块；制止违章建筑2处，清除摆摊设点30多处。
4、党风廉政建设：全面落实党风廉政责任目标，未发生任何违规违纪、公路“三乱”行为。
5、精神文明建设：深入开展多种形式的创建活动，干部职工队伍整体素质得到明显提高。全局无责任事故、治安案件发生，无越级上访现象；计划生育达到了“三无”。
二、主要措施
1、精心组织部署，推进工程进度
我县重点工程金水路升级改造工作开工建设，为推进工程进度，确保工程按时间节点顺利施工，我们一是成立了以局长韩保府为组长的工程建设领导小组，切实加强对工程建设的领导；二是紧紧依靠县委、县政府，成立工程建设指挥部，召开由沿线乡镇、各有关部门参加的建设协调会，取得各方面支持与配合，以使工程建设顺利进展；三是坚持“质量重于生命，责任重于泰山”的原则，严格管理制度，制定出台了质量、安全、文明、进度、综合管理奖罚制度，规范施工程序，明确每一道工序的施工标准，签订岗位责任书，杜绝质量隐患；四是倒排工期，抢赶任务，加快施工速度，全力推进工程进度。
2、加强养护管理，公路整体服务水平得到提高。
上半年，我们以建设畅、洁、绿、美、安干线公路为目标，进一步加大公路管养力度，全面提升养护管理水平，推动养护工作开展。一是重点做好经常性、季节性、预防性养护。加强重点路段的日常养护，对出现的病害路段及时进行处理，保持路面干净整洁、路基坚实、排水畅通、防护设施完好、标志标线醒目无损。二是加大养护检查考核力度。制定《清丰县公路局2014年干线公路养护工作要点及考核办法》，明确考核细则及奖惩措施，成立养护考核检查领导小组，定期对各道班管养路段进行检查打分，对检查发现的问题，限期进行整改，每月进行一次评分，一次情况通报。并把每月评分作为年度考核成绩，有力地促进了日常养护；三是加强桥涵的养护管理，积极做好桥涵预防性养护，确保桥涵设施正常使用；四是开展文明样板路建设活动，使所管养公路路肩、边坡美观；五是做好干线公路绿化。按照“乔灌结合，花草搭配”的绿化标准，对s101和g106进行绿化，实现了一路一景色，一路一景观，路景相融的美丽公路环境;六是做好公路防汛工作。制定应急预案，加大安全隐患排查力度，增设安全警示标志，备足抢险物资，确保汛期公路安全畅通。
3、加强路政管理，保障干线公路畅通。
今年，我们紧紧围绕“依法治路，保障畅通”这个工作核心，积极采取多项措施，加大路政管理力度。一是采取多形式宣传有关公路法律、法规，多渠道深入沿线群众讲解道路安全重要意义，增强群众爱路、护路及安全意识；二是加大路巡路查力度，实行分线包段目标责任制，严格控制建筑红线，确保无新违章建筑出现；三是对所辖干线公路进行拉网式摸底排查，对私开平交道口、私自乱设非公路交通标志进行集中整治；四是针对公路穿越村镇的脏、乱、差现象，制定《路政综合治安方案》，成立专项治理领导小组，深入一线，狠抓了过村路段治理；五是加强队伍建设，以机关效能建设和行风评议活动为契机，开展争创“青年文明号”活动，进一步提高执法人员素质，提高办事效率，树立公路执法队伍良好形象。
4、周密安排部署，深入开展“党和群众性教育实践”活动。
今年，我局严格按照县委党的群众教育路线实践活动领导小组要求，认真组织，积极部署，扎实开展党的群众教育实践活动。一是周密安排部署。县党的群众教育路线实践活动动员会召开后，我局立即召开动员会议，制定《公路局党的群众教育路线实践活动实施方案》，成立淸丰县公路局党的群众教育路线实践活动领导小组及办公室，推进活动的深入开展。二是认真组织学习。领导班子带头，采取集中与自学相结合的方式，深入学习规定篇目，共组织集中学习8次，专题党课1次，铺导报告1次，每名党员干部学习笔记不少于3000字，学习体会不少于2篇。二是广泛征求意见建议。通过发放征求意见卡、召开座谈会、设置征求意见箱，公开征求意见电话等形式，广泛征求群众意见建议，有力促进工作开展。四是通过开展参观学习、干部作风大论坛、群众服务月、党员三创建等载体活动，丰富活动内容，推动活动开展。
5、加强廉政建设，完善监督机制。
今年，我局以建设“廉洁型机关”为目标，加强教育，强化管理，不断增强干部职工反腐意识，从源头上有效预防腐败现象。一是深入开展惩防体系建设主题教育活动，组织党员干部认真学习党的十八精神、中央“八项规定”、“六项禁令”等有关法律法规，进一步增强了党员干部的廉政勤政意识、责任意识和拒腐防变能力。二是抓好廉政制度的落实，结合工作实际，建立健全了《领导班子勤政廉政制度》、《“三重一大”重大决策制度》等7项管理制度，从制度上规范了廉政建设工作。三是领导班子各成员坚持率先垂范，从自身做起，带头遵守落实《廉政准则》、省交通厅“五条禁令”，切实做到“三管六不”即管好自己，不以权谋私、不奢侈浪费；管好家属，不收受钱物，不影响工作；管好队伍，不吃拿卡要、不违法乱纪。四是实行党务、政务公开，定期对财务支出、计划生育、工程建设等进行公开，增强工作透明度。五是加大审计监督力度，强化民主监督，完善工程四级质量保证体系，推行工程廉政合同等，抓好了源头管理，杜绝了腐败现象。
6、深化精神文明建设，开创公路文明新局面。
上半年，我局继续坚持三个文明一起抓的方针，紧紧围绕公路建设、改革、发展的工作中心，积极开展了丰富多彩的创建活动。一是继续深入开展文明样板路建设竞赛、文明示范路建设活动，提高了职工业务技术水平，培养、锤炼了一批懂技术、熟业务的骨干力量。二是利用“元旦”、“五一”、等节日，组织职工开展体育竞赛、书法比赛、联欢会等文体活动，活跃了职工文化生活，陶冶了职工情操。三是充分发挥网上党校阵地作用，组织党员干部上党课，做到有记录、有教材、有心得、有笔记。四是组织青年团员开展“爱岗创优”、“学先进、争创青年文明号、争当青年岗位能手”活动，激发了青年职工干事创业的积极性。通过一系列活动的开展，进一步提高了干部职工队伍的素质，树立了公路部门良好形象，推动了公路事业的发展。三、存在问题
1、养护经费不足。因人工、材料费高，增加了公路养护成本，而养护经费没有做出相应幅度的增加，因此养护经费存在较大缺口。
2、车辆超载得不到有效治理。因我县地处三省交界，大型过境车辆较多，严重影响公路使用寿命，阻碍了我县公路事业的发展。
四、当前公路工作面临的形势
近两年，我局通过不断找政策，争项目，跑资金，先后完成了106国道拓宽、s101改建、s209大修、s302县城区至大广高速改建等工程建设任务，改善了清丰境内国省干线公路路况，提高了公路通行质量，受到了市、县领导的好评及广大群众的称赞。虽然成绩显著，但也要看到在快速发展中面临的一些新情况。一是公路建设资金周转困难，因省、市、县建设配套资金不能及时到位，致使施工企业垫付资金周期时间长，增加企业运营成本。二是新建公路路貌与部分老旧公路路貌形成强烈反差，通行质量形成鲜明对比，影响了清丰形象。
五、下半年主要工作计划及措施
1、精心组织，加快在建公路工程进度
下半年，我局着力抓好金水路升级改造工程建设，严格按照台帐要求，科学管理，精心组织，抢时间，赶进度，力争提前完成工程建设任务。
2、按照市局下达的养护计划，高质量做好干线公路养护管理
下半年，养护工作要以市局下达的养护任务为中心，强化管理，创新方式，推进养护工作开展。一是继续强化制度落实，规范完善养护管理制度，使养护工作规范化、制度化。二是突出养护重点。全力抓好重点路段及桥梁的经常性、季节性、预防性养护，对出现的病害路段和附属设施及时处理，保持路面干净整洁、边沟排水畅通、防护设施完好、标志标线醒目无损。
3、依法治路，保障干线公路畅通
下半年，路政管理工作要紧紧围绕“保障公路畅通”这个核心，扎实有效开展工作。一是要加大公路法律法规宣传力度，增强群众法律意识。二是要加强路政队伍的培训、考核，提高路政人员依法行政能力。三是继续开展集中整治活动，加强路政源头管理，解决好建筑红线控制、私设路口、占用公路等问题。