时间匆匆流逝了，走得那么无影无踪，我们的生命中，经常有很多记忆深刻的经历，优秀的人写一份总结，是对自己的反省，突破。总结的精髓在于客观的查错改错。写总结范文的时候我们注意哪些地方呢？小编特别从网络上整理了铁路党支部书记工作总结，如果对这个话题感兴趣的话，请关注本站。
在思想政治工作方面 ：201x年，建管处党委把加强思想政治工作作为党委工作的重要职能，把统一思想、引领方向、把握大局、谋划发展放在首位，注重发挥党委会引导职工、凝聚人心的作用。面对建管处“市场看好、压力巨大”的经营形势，按照科学发展观要求，在具体工作中，建管处党委围绕建管处生产经营，在决策前深入调查研究、超前引导、把关定向，保证决策的可行性;在决策中参与论证、广泛征求意见、提出建议，保证决策的民-主性;在决策后协调各方关系，积极宣传贯彻，保证决策目标的可行性。积极化解矛盾，支持建管处经营管理层放手工作，推动决策顺利实施。为了进一步提高建管处中层干部的思想政治水平，我们组织全处的干部职工对科学发展观的内涵和党的十七届四中全会等内容进行了系统理论的学习，通过学习，全处干部职工的理论水平得到进一步提高，明确了为什么而工作，为谁而努力工作。由于党委充分发挥“先导”和“后盾”作用，建管处形成了有分歧能统一、有意见能沟通，顾全大局、密切配合的和-谐工作局面。
在党的基层组织建设方面 ：一是我们加强党委班子的建设。建立并落实党委中心组学习制度，把党委成员的理论学习与实际工作结合起来，提高自身管理水平和胜任本职工作的能力。不断强化学习的深度、广度和强度，组织班子成员读党报、党刊，经常写读书笔记和心得体会，加强成员的政治修养，为科学执政、依法执政奠定基矗二是抓好党员队伍的思想建设。带领广大党员认真学习“三个代表”重要思想，学习邓小平理论和党的路线、方针、政策，在思想上、政治上、行动上自觉与省厅省局保持高度一致，确保每一位党员在项目建设初期的各项工作中发挥先锋模范作用。三是不断加强和改进党的作风建设。在党内倡导理论联系实际，密切联系群众，求真务实，清正廉洁，公道正派的思想作风、工作作风、生活作风，营造团结、和-谐的工作氛围，使党的优良传统和作风在我们建管处发扬光大。
在文化建设方面 ：建管处把干部职工日常行为规范的遵守作为单位文化建设的重要内容，使规范成为职工日常的自觉行动，进一步提高职工对各自岗位行为规范的认同感，强化了执行力，起到了导向作用、规范作用及激励作用。同时我们还尽力把文化的理念灌输到项目筹备工作中的各个环节，做到以先进的文化理念推进管理创新，从而实现制度和文化的顺利对接。建管处党委还坚持围绕建管处生产经营和保障职工利益开展服务工作。大力开展“学习型单位”、“爱岗敬业、争创一流”活动，形成比学习、比业务、比管理、比效率的良好风尚，保证了职工工作安全、生活舒适、身心健康。通过活动的开展，有力地发挥了党员的先锋模范作用和提高了党委组织的战斗力。
建管处党委认真贯彻“三个代表”的重要思想，一切工作都以代表职工的根本利益为出发点来开展，真正使职工认识到自己的理想与单位的命运相一致，职工的利益与单位的发展目标相一致，把职工的利益、荣誉和单位发展目标统一起来，形成共同的价值趋向和行为规范。我们从关心和保护职工的根本利益出发从严管理，同时在日常工作中又非常重视关心职工生活和思想，增强了职工对建管处的凝聚力和向心力。
在民主管理和廉政建设方面：我们还积极推进建管处的民-主管理工作，建管处党委把凡有关建管处发展规划、组织机构设置、干部任免等涉及到职工切身利益的事项都坚持民-主集中制的原则，坚持重大问题集体研究决定，进行集体讨论和广泛征求职工的意见，做到了民-主决策和科学决策。
201x年，在建管处成立之初，我们就按照省厅省局的具体要求，建立了相关的廉政制度，在每一项工作开展之前，尤其是涉及到经济利益的工作，我们都要与每一项工作的主要负责人进行廉政谈话，把党风廉政建设的责任落实到具体的个人，从源头上堵住了腐-败的萌芽，确保了全处所有筹备工作没有出现一例违纪现象。
我们还认真落实领导干部廉洁自律的规定，建管处党委组织全处的党员干部认真学习了中纪委全会精神，依法完善规章制度，坚持反腐-败斗争的三项格局，坚持防治结合的原则，认真开展效能监察，保证了我处的党风廉政建设持续不断地向前发展。为了将反腐败工作推向深入，党委积极探索效能监察工作新途径，从源头上筑牢拒腐防变的思想防线，为建管处的发展创造一个文明良好的环境。
在廉洁自律方面 ：作为单位主要领导之一，我经常提醒自己，时刻以一个党员的标准来衡量自己和约束自己，站在讲党性、讲政治的高度，立足岗位，尽职尽责，把党风廉政建设责任制的各项措施落实到建管处的每一项工作中去。
一是提高认识，认真履责。廉洁自律是党的要求，是政治任务，是铁的纪律，任何人不得跨越这道“鸿沟”。
二是从严管理，整章建制。在建管处成立之初，我们就着手建立健全相关的部门和各项规章制度，实现了“用制度理事，用制度管人”;做到了“做事讲规矩，办事讲程序”。
三是以廉洁自查的方式促进自身廉政建设，坚持廉洁自律定期回头看，强化法制观念，营造团结、和谐的工作氛围。
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铁路党支部工作总结
篇一：铁路党支部工作总结范文
根据党委、党总支的要求，我代表工务段党支部就半年 来创先争优工作做一个小结，有不足之处和没有讲到的地 方，请各位支部委员、党员们给予补充和指正。并请车间领 导对我们的工作给予点评与指导，好使我们进一步开展好党 支部活动。 工务段党支部在开展创先争优活动中，紧紧围绕推动中 心工作，加强党组织和党员队伍建设，抓住主要工作、讲学 习、讲正气、讲民主、讲安全，开展争创“党员示范岗”活 动，认真组织生产，保线路安全畅通，保设备安全出勤，精 心组织好工会两级选举，岗位操作能手，先进个人，先进班 组评选工作，协调解决工作中出现的各类问题，创建和谐稳 定的职工队伍。 积极开展“三会一课’’活动，加强党员自主学习能力。 认真学习党的十七大和十七届五中全会精神、公司党委工作 会议精神、有关安全生产文件精神以及相关业务知识等。 通过学习使每个党员都认识到， 党员在生产经营、 学习、 工作、生活上要比普通职工干在前，做得好；通过学习使每 个党员意识到，党员、骨干要率先垂范，努力提高自己的政 治理论素质、工作业务水平；通过学习使每个党员必须统筹 谋划好自己的工作、班组的工作、工段的工作。努力践行车
间制定的“保安全、保畅通、保成本、保供矿、保超细碎尾 砂排卸、保全面完成生产目标任务” 。 在此基础上，工段党支部提出共产党员要顾全大局，结 合本工段生产实际。保线路畅通，加强线路的点检与维护， 提高线路维修质量，减少和避免线路责任性事故；保设备出 勤率， 加强设备的操作技能和点检维护责任心； 保安全生产， 加大安全宣传教育力度，提高职工安全意识，执行标准化作 业。 一名党员就是一面旗帜，一个支部就是一个堡垒。如何 发挥好旗帜、堡垒作用，如何做好职工的模范和榜样，树立 党的形象，维护党的尊严呢？工务段每名党员在创先争优活 动中是这样践行的。当设备发生故障停机时，钳工班的党员 开动脑筋，查阅技术资料，星期天不休息，在零下七度的冰 冻天气下，不怕寒冷，抢修设备，确保车辆的出勤。内燃机 车班的党员，为了生产加班加点是家常便饭，他们有时为了 生产，到下午一、二点钟才能吃上饭，六、七点钟才能回家， 设备随时服从调度生产安排，却无怨无悔。在铁路线的维修 保养上，针对去年工务段所干的几个“大项目” ，几个路工 班的党员更是吃苦在先，奉献在行动中。在工段党支部，组 织东山转运线整改轨排、东精厂房整体道床技术改造、凹精 厂房更换轨排项目中，由于 47 米路工班人员少、工作量大、 时间紧，45 米路工班、15 米路工班的党员、骨干打破班组
界限，无私援助，不怕疲劳，连续奋战，他们讲党性、讲原 则，听从工段统一指挥，圆满完成工作！ 共产党员许龙在脚部受伤没有痊愈的情况下，一瘸一拐 的带头领着全班同志抬钢轨、抗道木，紧螺丝、指挥设备起 调轨排， 给大伙做出了榜样， 党员的素质在他身上得以体现。 今后的工作中，我们需做到以下几点： 一、尊重同志，珍视和维护单位团结。严格执行单位的 各项规章制度，做到科学民主决策 二、开展批评和自我批评，虚心听取领导、群众意见， 自觉接受监督。 三、加强学习教育，增强党员在安全生产中发挥模范带 头作用的自觉性。 四、建立建全党员安全责任区，形成基层党组织安全生 产保障网络。 五、继续深入开展“学规程、反违章、查隐患”活动。 六、 结合车间职业健康安全管理体系， 安全生产标准化， 文明单位创建和现场管理的具体标准和要求，细化分解落实 安全生产责任制，义务清理卫生死角，创造一个文明整洁的 场所。确保 2011 年安全生产目标的实现。
篇二：铁路党支部工作总结
年的工作即将结束，回顾一年的工作学习情况，无论是在政治理论 学习上还是在平时的工作生活中， 我都能以一名党员的标准严格要求 自己，时刻牢记党员的义务，并不断提醒自己“我是一名党员，我必 须区别于普通群众， 无论是在思想上还是在行动中都必须起到模范带 头作用，只有这样才不愧为一名合格的党员。 ”我是这样想的也是这 样做的。 一、在政治思想方面： 1、加强政治理论学习，不断提高自身政治素质。 一年来，我除了认真按照车间党支部的计划和安排，积极主动地 参加党支部组织的各种形式的政治学习， 无论是学习党中央的文件精 神，还是学习部局及段党委下发的文件精神，我都抱着认真学习的态 度，及时了解党中央的方针政策，部局及段形势的发展，领会精神实 质，防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了 自学，通过对《邓小平理论》及《三个代表”和“党的十七大》重要 思想的学习不断提高自己的政治理论素质，通过对《中国共产党内监 督条例》的系统学习来规范自己的行为。在不断学习提高的过程中增 强了自己的政治鉴别能力和政治敏锐性， 有效的保证了自己在任何时 候任何地点都不会误入歧途，尤其是在大是大非面前能够坚定信念， 永远相信党的领导，而不受各种环境和形势的影响，在思想上始终能 与党中央的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。
2、在工作与生活中时刻以一名党员的标准严格要求自己。 随着改革开放的不断深入，全国上下发生着翻天覆地的变化，人 的思想观念也在不断的转变。而其中拜金主义，个人主义，一切向钱 看等不良思想和道德观已侵蚀了一些人的头脑， 这些人中不乏党员而 且一些党的高级干部经不起金钱和美色的诱惑， 背叛了党和人民成了 历史的罪人。一些党员时常与这些人看齐，借机降低对自己的标准和 要求。然而我清楚地认识到这些人只是党内腐化变质的极少一部分， 我们不能以点盖面把它们作为自己的榜样， 而是应该看到在我们的身 边周围有许多的党员象张思德、 孔繁森、 柴宝国等等优秀的共产党员。 他们才是我学习的榜样。在工作中我没有受任何不良思想的影响，无 论是在说话和办事时，首先想到的是“我是一名党员” ，因此也就十 分明确哪些事是该干的，哪些事是不该干的。那些话该说，哪些话不 该说，对于那些歪理邪说，甚至于诬蔑党的言行敢于站出来作※※。 用自己的言行影响着周围的同志，为他们做出榜样和模范。在生活中 我也能够自己监督好自己，遵守好各种法纪法规，诚实守信、乐于助 人。虽然别人不知道我是一名党员，但我自己心里清楚我不能干给党 抹黑的任何事情，保持一名共产党员的良好形象。 3、密联系群众，搞好党群关系。 作为一名党员必须区别于普通群众， 这指的是在各方面必须要比 普通群众做得好，而不是说享有什么特权。因此我在任何时候都能紧 密的联系群众， 在给群众树立榜样的同时， 时刻不忘帮助和关心他们， 有的同志思想上有了错误地认识，我会以聊天、拉家常的方式晓之以
理动之义情的帮助他并站在他的立场上， 从不同角度分析问题认识问 题，最终达到使他放弃错误的认识。在给群众做思想工作的同时我也 以实际行动证明给他看，杜绝了教条主义和形式主义，群众较容易接 受。在帮助群众提高认识的同时也拉进了与群众的关系，使得群众有 什么真实想法和看法，以及有什么意见能主动与我交流，我再将意见 反馈给党组织或上级领导，使得一些矛盾和问题得到了及时解决，为 搞好党群关系做出了努力。 4、把“保持共产党员先进性教育”作为提高自身党性觉悟的一 次良好机会。 在保持共产党员先进性教育活动的整个过程中， 我作为一名党小 组长，除了自己认真参加学习，谈心以及各项活动外。还及时组织本 党小组党员按照段党委及车间支部保先教育活动的安排， 认真抓好每 个环节，杜绝一切走形式走过场的行为，让每名党员在保先教育活动 中真正受得到提高， 在工作中一旦有较长的休息时间我便组织党员集 中进行学习。同时还要求每名党员在家中认真自学，对他们的学习笔 记我都进行了逐人检查，对于自学笔记质量不高的一律要求重写。力 把保先教育质量关。在观看教育录像片时，在组织党员观看的同时， 也让群众一起观看，使教育面得到了扩大。在查找问题及党性分析阶 段，我积极找群众谈心听取群众对我平时工作提出的意见和建议。并 对自己进行了客观的党性分析。 在整改提高阶段我针对自身存在的问 题制定了行之有效的整改措施，并能认真落实好各项措施，对自身存 在的问题及时进行了整改。 在保先教育活动中我按照支部的计划和要
求，积极组织保质保量的完成了保先教育各个阶段的活动，并在这次 活动中增长了政治理论知识，丰富了自己的政治头脑，受到了深刻教 育，纠正了自己存在的一些问题与缺点，使自己得到了一次净化和完 善。 二、技术业务学习方面： 1、在技术业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提 高自身的业务水平。
篇三：铁路党支部工作总结
2008 年，是阿克苏工务段承前启后、继往开来的重要一年， 也是不断自我改进、 适应铁路改革发展变化的崭新一年。 一年里， 在路局、路局党委的正确带领下，全段广大干部职工紧密团结在 段领导班子周围，改革创新、锐意进取，无私忘我、奉献有为， 确保了南疆西延线运输行车的安全畅通， 开创了阿克苏工务段安 全管理的新局面， 现将我段铁道学会分会一年来开展的工作汇报 如下：
一、理论联系实际，突出精检细修，提高作业水平。工务现 场作业，历来遵循的是经验作业，根据现场的实际情况进行起拨 道作业，作业随意、粗放，经过长时间的作业后，导致线路标高、 方向严重偏离原始设计，造成恶性循环，甚至无法恢复到原有设 计。对此，我段深入研究，提出了利用道岔三维理论控制现场设 备，开发了“三维桩” 。一是组织相关技术人员，对 484 公里的 线路平纵断面进行精确复测，拿出准确的数据，建立了精确、科 学的线路基础数据库，并据此对线路进行了全面整治。二是组织 人员对阿克苏站、帕满、三角地正线道岔埋设了“三维桩” ，并 用混凝土固定，使用槽钢制作，距离钢轨外侧 1435mm，满足道 尺、支矩尺的测量要求。三是结合班组日常作业，对所有定位桩 和定位点均明确标注了编号， 对横向距离和轨面标高等数据进行 了精确测量，作为控制线路平纵断面的基础数据。通过设臵定位 桩和定位点，实现了轨道线形数据由“相对值”到“绝对值”的转变，建立起了三维精测定位系统，不仅为道岔整治质量提供了 科学数据支持，而且为保持线路的日常养护维修、确保动态达标 奠定了基础。 2008 年，全段共完成正线经常保养 752.173 公里，道岔综 合维修 131 组，道岔经常保养 160 组，站线经常保养 81.153 公 里。综合维修优良率达到 100％。线路钢轨探伤 9508 公里、道 岔探伤 2508 组、焊缝探伤 585 处、钢轨焊补 221 根。设备质量 得到均衡发展和稳步提高，通过路局轨检车检查，全年轨检车每 公里平均扣分 5.57 分，优良率 99.36，合格率 100%。
二、结合实际开展创新，汛期防洪工作取得全面胜利。一 是结合我段设备管辖特点，总结以往发生水害的原因，通过对桥 涵附属设备设计标准的梳理，重新确定了汛期危险地段，以此补 充完善了《防洪预案》，规范了防洪巡检模式，突出解决了不同 防洪区段的一事一案，采取轨道车、汽车、途步检查、登乘机车 多种方式实施巡检。二是对汛期黄色预警时段，强化领导干部包 保责任，在人员组织上打破了以往车间的界限。三是强化了调度 的立体监控职能，固化了信息格式，加强了对严防死守等重点地 段的严密监控。四是修订了抢险预案，对已经发生的水害发挥大 型机械的优势实施抢险，确保了今年汛期行车的绝对安全。五是 汛期结束后，及时进行总结，对预案进行再细化，形成了阿克苏 工务段汛期巡检及应急抢险处理模型。2008 年，我段管辖累计 发生水害 7 次，其中人员冒雨出巡检查线路发现 5 次，人员登乘发现 1 次，累计冒雨出巡 799 次/6973 人次，巡检 1299 个区间 /40501.111km，出巡 2188:57:00 小时。同时，段未雨绸缪，目 前已在阳霞、特尔希克、一间房、八盘磨设臵了 4 处雨量计，按 局要求完成了 100 座桥涵附属设施复旧工程及 500 座涵渠上游土 护道补强工程，完成了三期 27 处水害复旧工程二期工程，增强 了桥涵设备及附属设施的抗洪能力。
三、创新工作硕果累累。 创新是管理的灵魂。2008 年，全段的创新工作百花齐放， 取得了前所未有的喜人收获。 在管理创新方面，我们建立了汛期防洪巡线管理模型，编制 了汛期巡线图，改变以往巡线时只巡一端而不巡另一端、巡线目 标不明确、携带工具不全的现象，使汛期安全有了更加可靠的保 证；开展了预警修理管理机制的创新，大大减少工务盲目作业， 大幅降低维修成本，有效的延长设备使用周期，减少了晃车病害 对运输行车的干扰，封闭区间事件的发生，每年可节约维修成本 15.6 万元左右；针对今年段管内外委施工较多的现状，我们开 展了施工管理精细化的创新， 从制度、 作用发挥、 关键项目监控、 问题整改监控等四个方面细化措施，规范了施工安全管理，杜绝 了因监控不到位发生的各类不安全隐患。 开展了强化交通安全及 成本精细化管理创新， 变以往以 “专业管理” 为主为 “专业管理” 和“属地管理”相结合的管理模式，突出“过程控制” ，强化成 本管理，健全综合评价体系，注重评价结果运用，百公里油耗平
均降低了 2.9kg。 在技术创新方面，我们开展了涵渠两端路基加固补强，针对 我段桥涵设备现状和山洪特点， 对汛期危险地段的重点防洪涵渠 500 座，在上游两侧增设高 4m×宽 4m×长 10m 的土质路基防护 的应急措施，有效避免或减少突发性洪水对管辖铁路设备的危 害。探伤仪充电器改造，根据原配电池组的性能及技术状态，改 造原有充电器，使其具有输出短路保护、输出过流保护、输出过 充保护及电池极性防反接保护等功能，并可同时对两组电池（或 经转换后对四组电池）进行充电，从而起到保护电池组的作用， 延长了充电器及电池组使用寿命。威克镐维修创新项目，通过对 捣镐、缓冲垫子、离合器三个部件的攻关，降低了维修成本，产 生了极大的经济效益，仅捣镐一项每年即可节约至少 15 万元的 维修成本，为新设备的推广应用奠定了基础。 在政治工作创新方面， 段党委建立党支部和车间落实政治工 作的考核评价运行机制，拉动了政治工作的实效性作用。 在青年科技创新方面， 我段的道岔三维桩项目取得的一等奖 的好名次，探伤仪充电器改造项目取得了二等奖的好名次。 以上是我段铁道学会 2008 年开展具体工作的情况，有不足 的地方，还请上级部门予以指正批评。
铁路党总支部工作总结
篇一：铁路党支部工作总结范文
根据党委、党总支的要求，我代表工务段党支部就半年 来创先争优工作做一个小结，有不足之处和没有讲到的地 方，请各位支部委员、党员们给予补充和指正。并请车间领 导对我们的工作给予点评与指导，好使我们进一步开展好党 支部活动。 工务段党支部在开展创先争优活动中，紧紧围绕推动中 心工作，加强党组织和党员队伍建设，抓住主要工作、讲学 习、讲正气、讲民主、讲安全，开展争创“党员示范岗”活 动，认真组织生产，保线路安全畅通，保设备安全出勤，精 心组织好工会两级选举，岗位操作能手，先进个人，先进班 组评选工作，协调解决工作中出现的各类问题，创建和谐稳 定的职工队伍。 积极开展“三会一课’’活动，加强党员自主学习能力。 认真学习党的十七大和十七届五中全会精神、公司党委工作 会议精神、有关安全生产文件精神以及相关业务知识等。 通过学习使每个党员都认识到， 党员在生产经营、 学习、 工作、生活上要比普通职工干在前，做得好；通过学习使每 个党员意识到，党员、骨干要率先垂范，努力提高自己的政 治理论素质、工作业务水平；通过学习使每个党员必须统筹 谋划好自己的工作、班组的工作、工段的工作。努力践行车
间制定的“保安全、保畅通、保成本、保供矿、保超细碎尾 砂排卸、保全面完成生产目标任务” 。 在此基础上，工段党支部提出共产党员要顾全大局，结 合本工段生产实际。保线路畅通，加强线路的点检与维护， 提高线路维修质量，减少和避免线路责任性事故；保设备出 勤率， 加强设备的操作技能和点检维护责任心； 保安全生产， 加大安全宣传教育力度，提高职工安全意识，执行标准化作 业。 一名党员就是一面旗帜，一个支部就是一个堡垒。如何 发挥好旗帜、堡垒作用，如何做好职工的模范和榜样，树立 党的形象，维护党的尊严呢？工务段每名党员在创先争优活 动中是这样践行的。当设备发生故障停机时，钳工班的党员 开动脑筋，查阅技术资料，星期天不休息，在零下七度的冰 冻天气下，不怕寒冷，抢修设备，确保车辆的出勤。内燃机 车班的党员，为了生产加班加点是家常便饭，他们有时为了 生产，到下午一、二点钟才能吃上饭，六、七点钟才能回家， 设备随时服从调度生产安排，却无怨无悔。在铁路线的维修 保养上，针对去年工务段所干的几个“大项目” ，几个路工 班的党员更是吃苦在先，奉献在行动中。在工段党支部，组 织东山转运线整改轨排、东精厂房整体道床技术改造、凹精 厂房更换轨排项目中，由于 47 米路工班人员少、工作量大、 时间紧，45 米路工班、15 米路工班的党员、骨干打破班组
界限，无私援助，不怕疲劳，连续奋战，他们讲党性、讲原 则，听从工段统一指挥，圆满完成工作！ 共产党员许龙在脚部受伤没有痊愈的情况下，一瘸一拐 的带头领着全班同志抬钢轨、抗道木，紧螺丝、指挥设备起 调轨排， 给大伙做出了榜样， 党员的素质在他身上得以体现。 今后的工作中，我们需做到以下几点： 一、尊重同志，珍视和维护单位团结。严格执行单位的 各项规章制度，做到科学民主决策 二、开展批评和自我批评，虚心听取领导、群众意见， 自觉接受监督。 三、加强学习教育，增强党员在安全生产中发挥模范带 头作用的自觉性。 四、建立建全党员安全责任区，形成基层党组织安全生 产保障网络。 五、继续深入开展“学规程、反违章、查隐患”活动。 六、 结合车间职业健康安全管理体系， 安全生产标准化， 文明单位创建和现场管理的具体标准和要求，细化分解落实 安全生产责任制，义务清理卫生死角，创造一个文明整洁的 场所。确保 2011 年安全生产目标的实现。
篇二：铁路党支部工作总结
年的工作即将结束，回顾一年的工作学习情况，无论是在政治理论 学习上还是在平时的工作生活中， 我都能以一名党员的标准严格要求 自己，时刻牢记党员的义务，并不断提醒自己“我是一名党员，我必 须区别于普通群众， 无论是在思想上还是在行动中都必须起到模范带 头作用，只有这样才不愧为一名合格的党员。 ”我是这样想的也是这 样做的。 一、在政治思想方面： 1、加强政治理论学习，不断提高自身政治素质。 一年来，我除了认真按照车间党支部的计划和安排，积极主动地 参加党支部组织的各种形式的政治学习， 无论是学习党中央的文件精 神，还是学习部局及段党委下发的文件精神，我都抱着认真学习的态 度，及时了解党中央的方针政策，部局及段形势的发展，领会精神实 质，防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了 自学，通过对《邓小平理论》及《三个代表”和“党的十七大》重要 思想的学习不断提高自己的政治理论素质，通过对《中国共产党内监 督条例》的系统学习来规范自己的行为。在不断学习提高的过程中增 强了自己的政治鉴别能力和政治敏锐性， 有效的保证了自己在任何时 候任何地点都不会误入歧途，尤其是在大是大非面前能够坚定信念， 永远相信党的领导，而不受各种环境和形势的影响，在思想上始终能 与党中央的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。
2、在工作与生活中时刻以一名党员的标准严格要求自己。 随着改革开放的不断深入，全国上下发生着翻天覆地的变化，人 的思想观念也在不断的转变。而其中拜金主义，个人主义，一切向钱 看等不良思想和道德观已侵蚀了一些人的头脑， 这些人中不乏党员而 且一些党的高级干部经不起金钱和美色的诱惑， 背叛了党和人民成了 历史的罪人。一些党员时常与这些人看齐，借机降低对自己的标准和 要求。然而我清楚地认识到这些人只是党内腐化变质的极少一部分， 我们不能以点盖面把它们作为自己的榜样， 而是应该看到在我们的身 边周围有许多的党员象张思德、 孔繁森、 柴宝国等等优秀的共产党员。 他们才是我学习的榜样。在工作中我没有受任何不良思想的影响，无 论是在说话和办事时，首先想到的是“我是一名党员” ，因此也就十 分明确哪些事是该干的，哪些事是不该干的。那些话该说，哪些话不 该说，对于那些歪理邪说，甚至于诬蔑党的言行敢于站出来作※※。 用自己的言行影响着周围的同志，为他们做出榜样和模范。在生活中 我也能够自己监督好自己，遵守好各种法纪法规，诚实守信、乐于助 人。虽然别人不知道我是一名党员，但我自己心里清楚我不能干给党 抹黑的任何事情，保持一名共产党员的良好形象。 3、密联系群众，搞好党群关系。 作为一名党员必须区别于普通群众， 这指的是在各方面必须要比 普通群众做得好，而不是说享有什么特权。因此我在任何时候都能紧 密的联系群众， 在给群众树立榜样的同时， 时刻不忘帮助和关心他们， 有的同志思想上有了错误地认识，我会以聊天、拉家常的方式晓之以
理动之义情的帮助他并站在他的立场上， 从不同角度分析问题认识问 题，最终达到使他放弃错误的认识。在给群众做思想工作的同时我也 以实际行动证明给他看，杜绝了教条主义和形式主义，群众较容易接 受。在帮助群众提高认识的同时也拉进了与群众的关系，使得群众有 什么真实想法和看法，以及有什么意见能主动与我交流，我再将意见 反馈给党组织或上级领导，使得一些矛盾和问题得到了及时解决，为 搞好党群关系做出了努力。 4、把“保持共产党员先进性教育”作为提高自身党性觉悟的一 次良好机会。 在保持共产党员先进性教育活动的整个过程中， 我作为一名党小 组长，除了自己认真参加学习，谈心以及各项活动外。还及时组织本 党小组党员按照段党委及车间支部保先教育活动的安排， 认真抓好每 个环节，杜绝一切走形式走过场的行为，让每名党员在保先教育活动 中真正受得到提高， 在工作中一旦有较长的休息时间我便组织党员集 中进行学习。同时还要求每名党员在家中认真自学，对他们的学习笔 记我都进行了逐人检查，对于自学笔记质量不高的一律要求重写。力 把保先教育质量关。在观看教育录像片时，在组织党员观看的同时， 也让群众一起观看，使教育面得到了扩大。在查找问题及党性分析阶 段，我积极找群众谈心听取群众对我平时工作提出的意见和建议。并 对自己进行了客观的党性分析。 在整改提高阶段我针对自身存在的问 题制定了行之有效的整改措施，并能认真落实好各项措施，对自身存 在的问题及时进行了整改。 在保先教育活动中我按照支部的计划和要
求，积极组织保质保量的完成了保先教育各个阶段的活动，并在这次 活动中增长了政治理论知识，丰富了自己的政治头脑，受到了深刻教 育，纠正了自己存在的一些问题与缺点，使自己得到了一次净化和完 善。 二、技术业务学习方面： 1、在技术业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提 高自身的业务水平。
篇三：铁路党支部工作总结
2008 年，是阿克苏工务段承前启后、继往开来的重要一年， 也是不断自我改进、 适应铁路改革发展变化的崭新一年。 一年里， 在路局、路局党委的正确带领下，全段广大干部职工紧密团结在 段领导班子周围，改革创新、锐意进取，无私忘我、奉献有为， 确保了南疆西延线运输行车的安全畅通， 开创了阿克苏工务段安 全管理的新局面， 现将我段铁道学会分会一年来开展的工作汇报 如下：
一、理论联系实际，突出精检细修，提高作业水平。工务现 场作业，历来遵循的是经验作业，根据现场的实际情况进行起拨 道作业，作业随意、粗放，经过长时间的作业后，导致线路标高、 方向严重偏离原始设计，造成恶性循环，甚至无法恢复到原有设 计。对此，我段深入研究，提出了利用道岔三维理论控制现场设 备，开发了“三维桩” 。一是组织相关技术人员，对 484 公里的 线路平纵断面进行精确复测，拿出准确的数据，建立了精确、科 学的线路基础数据库，并据此对线路进行了全面整治。二是组织 人员对阿克苏站、帕满、三角地正线道岔埋设了“三维桩” ，并 用混凝土固定，使用槽钢制作，距离钢轨外侧 1435mm，满足道 尺、支矩尺的测量要求。三是结合班组日常作业，对所有定位桩 和定位点均明确标注了编号， 对横向距离和轨面标高等数据进行 了精确测量，作为控制线路平纵断面的基础数据。通过设臵定位 桩和定位点，实现了轨道线形数据由“相对值”到“绝对值”的转变，建立起了三维精测定位系统，不仅为道岔整治质量提供了 科学数据支持，而且为保持线路的日常养护维修、确保动态达标 奠定了基础。 2008 年，全段共完成正线经常保养 752.173 公里，道岔综 合维修 131 组，道岔经常保养 160 组，站线经常保养 81.153 公 里。综合维修优良率达到 100％。线路钢轨探伤 9508 公里、道 岔探伤 2508 组、焊缝探伤 585 处、钢轨焊补 221 根。设备质量 得到均衡发展和稳步提高，通过路局轨检车检查，全年轨检车每 公里平均扣分 5.57 分，优良率 99.36，合格率 100%。
二、结合实际开展创新，汛期防洪工作取得全面胜利。一 是结合我段设备管辖特点，总结以往发生水害的原因，通过对桥 涵附属设备设计标准的梳理，重新确定了汛期危险地段，以此补 充完善了《防洪预案》，规范了防洪巡检模式，突出解决了不同 防洪区段的一事一案，采取轨道车、汽车、途步检查、登乘机车 多种方式实施巡检。二是对汛期黄色预警时段，强化领导干部包 保责任，在人员组织上打破了以往车间的界限。三是强化了调度 的立体监控职能，固化了信息格式，加强了对严防死守等重点地 段的严密监控。四是修订了抢险预案，对已经发生的水害发挥大 型机械的优势实施抢险，确保了今年汛期行车的绝对安全。五是 汛期结束后，及时进行总结，对预案进行再细化，形成了阿克苏 工务段汛期巡检及应急抢险处理模型。2008 年，我段管辖累计 发生水害 7 次，其中人员冒雨出巡检查线路发现 5 次，人员登乘发现 1 次，累计冒雨出巡 799 次/6973 人次，巡检 1299 个区间 /40501.111km，出巡 2188:57:00 小时。同时，段未雨绸缪，目 前已在阳霞、特尔希克、一间房、八盘磨设臵了 4 处雨量计，按 局要求完成了 100 座桥涵附属设施复旧工程及 500 座涵渠上游土 护道补强工程，完成了三期 27 处水害复旧工程二期工程，增强 了桥涵设备及附属设施的抗洪能力。
三、创新工作硕果累累。 创新是管理的灵魂。2008 年，全段的创新工作百花齐放， 取得了前所未有的喜人收获。 在管理创新方面，我们建立了汛期防洪巡线管理模型，编制 了汛期巡线图，改变以往巡线时只巡一端而不巡另一端、巡线目 标不明确、携带工具不全的现象，使汛期安全有了更加可靠的保 证；开展了预警修理管理机制的创新，大大减少工务盲目作业， 大幅降低维修成本，有效的延长设备使用周期，减少了晃车病害 对运输行车的干扰，封闭区间事件的发生，每年可节约维修成本 15.6 万元左右；针对今年段管内外委施工较多的现状，我们开 展了施工管理精细化的创新， 从制度、 作用发挥、 关键项目监控、 问题整改监控等四个方面细化措施，规范了施工安全管理，杜绝 了因监控不到位发生的各类不安全隐患。 开展了强化交通安全及 成本精细化管理创新， 变以往以 “专业管理” 为主为 “专业管理” 和“属地管理”相结合的管理模式，突出“过程控制” ，强化成 本管理，健全综合评价体系，注重评价结果运用，百公里油耗平
均降低了 2.9kg。 在技术创新方面，我们开展了涵渠两端路基加固补强，针对 我段桥涵设备现状和山洪特点， 对汛期危险地段的重点防洪涵渠 500 座，在上游两侧增设高 4m×宽 4m×长 10m 的土质路基防护 的应急措施，有效避免或减少突发性洪水对管辖铁路设备的危 害。探伤仪充电器改造，根据原配电池组的性能及技术状态，改 造原有充电器，使其具有输出短路保护、输出过流保护、输出过 充保护及电池极性防反接保护等功能，并可同时对两组电池（或 经转换后对四组电池）进行充电，从而起到保护电池组的作用， 延长了充电器及电池组使用寿命。威克镐维修创新项目，通过对 捣镐、缓冲垫子、离合器三个部件的攻关，降低了维修成本，产 生了极大的经济效益，仅捣镐一项每年即可节约至少 15 万元的 维修成本，为新设备的推广应用奠定了基础。 在政治工作创新方面， 段党委建立党支部和车间落实政治工 作的考核评价运行机制，拉动了政治工作的实效性作用。 在青年科技创新方面， 我段的道岔三维桩项目取得的一等奖 的好名次，探伤仪充电器改造项目取得了二等奖的好名次。 以上是我段铁道学会 2008 年开展具体工作的情况，有不足 的地方，还请上级部门予以指正批评。
铁路局党支部工作总结
第一篇：铁路党支部工作范文
根据党委、党总支的要求，我代表工务段党支部就半年来创先争优工作做一个小结，有不足之处和没有讲到的地方，请各位支部委员、党员们给予补充和指正。并请车间领导对我们的工作给予点评与指导，好使我们进一步开展好党支部活动。工务段党支部在开展创先争优活动中，紧紧围绕推动中心工作，加强党组织和党员队伍建设，抓住主要工作、讲学习、讲正气、讲民主、讲安全，开展争创“党员示范岗”活动，认真组织生产，保线路安全畅通，保设备安全出勤，精心组织好工会两级选举，岗位操作能手，先进个人，先进班组评选工作，协调解决工作中出现的各类问题，创建和谐稳定的职工队伍。积极开展“三会一课’’活动，加强党员自主学习能力。认真学习党的十七大和十七届五中全会精神、公司党委工作会议精神、有关安全生产文件精神以及相关业务知识等。通过学习使每个党员都认识到，党员在生产经营、学习、工作、生活上要比普通职工干在前，做得好；通过学习使每个党员意识到，党员、骨干要率先垂范，努力提高自己的政治理论素质、工作业务水平；通过学习使每个党员必须统筹谋划好自己的工作、班组的工作、工段的工作。努力践行车
间制定的“保安全、保畅通、保成本、保供矿、保超细碎尾砂排卸、保全面完成生产目标任务”。在此基础上，工段党支部提出共产党员要顾全大局，结合本工段生产实际。保线路畅通，加强线路的点检与维护，提高线路维修质量，减少和避免线路责任性事故；保设备出勤率，加强设备的操作技能和点检维护责任心；保安全生产，加大安全宣传教育力度，提高职工安全意识，执行标准化作业。一名党员就是一面旗帜，一个支部就是一个堡垒。如何发挥好旗帜、堡垒作用，如何做好职工的模范和榜样，树立党的形象，维护党的尊严呢？工务段每名党员在创先争优活动中是这样践行的。当设备发生故障停机时，钳工班的党员开动脑筋，查阅技术资料，星期天不休息，在零下七度的冰冻天气下，不怕寒冷，抢修设备，确保车辆的出勤。内燃机车班的党员，为了生产加班加点是家常便饭，他们有时为了生产，到下午一、二点钟才能吃上饭，六、七点钟才能回家，设备随时服从调度生产安排，却无怨无悔。在铁路线的维修保养上，针对去年工务段所干的几个“大项目”，几个路工班的党员更是吃苦在先，奉献在行动中。在工段党支部，组织东山转运线整改轨排、东精厂房整体道床技术改造、凹精厂房更换轨排项目中，由于47米路工班人员少、工作量大、时间紧，45米路工班、15米路工班的党员、骨干打破班组
界限，无私援助，不怕疲劳，连续奋战，他们讲党性、讲原则，听从工段统一指挥，圆满完成工作！共产党员许龙在脚部受伤没有痊愈的情况下，一瘸一拐的带头领着全班同志抬钢轨、抗道木，紧螺丝、指挥设备起调轨排，给大伙做出了榜样，党员的素质在他身上得以体现。今后的工作中，我们需做到以下几点：一、尊重同志，珍视和维护单位团结。严格执行单位的各项规章制度，做到科学民主决策二、开展批评和自我批评，虚心听取领导、群众意见，自觉接受监督。三、加强学习教育，增强党员在安全生产中发挥模范带头作用的自觉性。四、建立建全党员安全责任区，形成基层党组织安全生产保障网络。五、继续深入开展“学规程、反违章、查隐患”活动。六、结合车间职业健康安全管理体系，安全生产标准化，文明单位创建和现场管理的具体标准和要求，细化分解落实安全生产责任制，义务清理卫生死角，创造一个文明整洁的场所。确保2013年安全生产目标的实现。
第二篇：铁路党支部工作总结
年的工作即将结束，回顾一年的工作学习情况，无论是在政治理论学习上还是在平时的工作生活中，我都能以一名党员的标准严格要求自己，时刻牢记党员的义务，并不断提醒自己“我是一名党员，我必须区别于普通群众，无论是在思想上还是在行动中都必须起到模范带头作用，只有这样才不愧为一名合格的党员。”我是这样想的也是这样做的。一、在政治思想方面：1、加强政治理论学习，不断提高自身政治素质。一年来，我除了认真按照车间党支部的和安排，积极主动地参加党支部组织的各种形式的政治学习，无论是学习党中央的文件精神，还是学习部局及段党委下发的文件精神，我都抱着认真学习的态度，及时了解党中央的方针政策，部局及段形势的发展，领会精神实质，防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学，通过对《邓小平理论》及《三个代表”和“党的十七大》重要思想的学习不断提高自己的政治理论素质，通过对《中国共产党内监督条例》的系统学习来规范自己的行为。在不断学习提高的过程中增强了自己的政治鉴别能力和政治敏锐性，有效的保证了自己在任何时候任何地点都不会误入歧途，尤其是在大是大非面前能够坚定信念，永远相信党的领导，而不受各种环境和形势的影响，在思想上始终能与党中央的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。
2、在工作与生活中时刻以一名党员的标准严格要求自己。随着改革开放的不断深入，全国上下发生着翻天覆地的变化，人的思想观念也在不断的转变。而其中拜金主义，个人主义，一切向钱看等不良思想和道德观已侵蚀了一些人的头脑，这些人中不乏党员而且一些党的高级干部经不起金钱和美色的诱惑，背叛了党和人民成了历史的罪人。一些党员时常与这些人看齐，借机降低对自己的标准和要求。然而我清楚地认识到这些人只是党内腐化变质的极少一部分，我们不能以点盖面把它们作为自己的榜样，而是应该看到在我们的身边周围有许多的党员象张思德、孔繁森、柴宝国等等优秀的共产党员。他们才是我学习的榜样。在工作中我没有受任何不良思想的影响，无论是在说话和办事时，首先想到的是“我是一名党员”，因此也就十分明确哪些事是该干的，哪些事是不该干的。那些话该说，哪些话不该说，对于那些歪理邪说，甚至于诬蔑党的言行敢于站出来作※※。用自己的言行影响着周围的同志，为他们做出榜样和模范。在生活中我也能够自己监督好自己，遵守好各种法纪法规，诚实守信、乐于助人。虽然别人不知道我是一名党员，但我自己心里清楚我不能干给党抹黑的任何事情，保持一名共产党员的良好形象。3、密联系群众，搞好党群关系。作为一名党员必须区别于普通群众，这指的是在各方面必须要比普通群众做得好，而不是说享有什么特权。因此我在任何时候都能紧密的联系群众，在给群众树立榜样的同时，时刻不忘帮助和关心他们，有的同志思想上有了错误地认识，我会以聊天、拉家常的方式晓之以
理动之义情的帮助他并站在他的立场上，从不同角度分析问题认识问题，最终达到使他放弃错误的认识。在给群众做思想工作的同时我也以实际行动给他看，杜绝了教条主义和形式主义，群众较容易接受。在帮助群众提高认识的同时也拉进了与群众的关系，使得群众有什么真实想法和看法，以及有什么意见能主动与我交流，我再将意见反馈给党组织或上级领导，使得一些矛盾和问题得到了及时解决，为搞好党群关系做出了努力。4、把“保持共产党员先进性教育”作为提高自身党性觉悟的一次良好机会。在保持共产党员先进性教育活动的整个过程中，我作为一名党小组长，除了自己认真参加学习，谈心以及各项活动外。还及时组织本党小组党员按照段党委及车间支部保先教育活动的安排，认真抓好每个环节，杜绝一切走形式走过场的行为，让每名党员在保先教育活动中真正受得到提高，在工作中一旦有较长的休息时间我便组织党员集中进行学习。同时还要求每名党员在家中认真自学，对他们的学习笔记我都进行了逐人检查，对于自学笔记质量不高的一律要求重写。力把保先教育质量关。在观看教育录像片时，在组织党员观看的同时，也让群众一起观看，使教育面得到了扩大。在查找问题及党性分析阶段，我积极找群众谈心听取群众对我平时工作提出的意见和建议。并对自己进行了客观的党性分析。在整改提高阶段我针对自身存在的问题制定了行之有效的整改措施，并能认真落实好各项措施，对自身存在的问题及时进行了整改。在保先教育活动中我按照支部的计划和要
求，积极组织保质保量的完成了保先教育各个阶段的活动，并在这次活动中增长了政治理论知识，丰富了自己的政治头脑，受到了深刻教育，纠正了自己存在的一些问题与缺点，使自己得到了一次净化和完善。二、技术业务学习方面：1、在技术业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提高自身的业务水平。
第三篇：铁路党支部工作总结
2008年，是阿克苏工务段承前启后、继往开来的重要一年，也是不断自我改进、适应铁路改革发展变化的崭新一年。一年里，在路局、路局党委的正确带领下，全段广大干部职工紧密团结在段领导班子周围，改革创新、锐意进取，无私忘我、奉献有为，确保了南疆西延线运输行车的安全畅通，开创了阿克苏工务段安全管理的新局面，现将我段铁道学会分会一年来开展的工作汇报如下：
一、理论联系实际，突出精检细修，提高作业水平。工务现场作业，历来遵循的是经验作业，根据现场的实际情况进行起拨道作业，作业随意、粗放，经过长时间的作业后，导致线路标高、方向严重偏离原始设计，造成恶性循环，甚至无法恢复到原有设计。对此，我段深入研究，提出了利用道岔三维理论控制现场设备，开发了“三维桩”。一是组织相关技术人员，对484公里的线路平纵断面进行精确复测，拿出准确的数据，建立了精确、科学的线路基础数据库，并据此对线路进行了全面整治。二是组织人员对阿克苏站、帕满、三角地正线道岔埋设了“三维桩”，并用混凝土固定，使用槽钢制作，距离钢轨外侧1435mm，满足道尺、支矩尺的测量要求。三是结合班组日常作业，对所有定位桩和定位点均明确标注了编号，对横向距离和轨面标高等数据进行了精确测量，作为控制线路平纵断面的基础数据。通过设臵定位桩和定位点，实现了轨道线形数据由“相对值”到“绝对值”的转变，建立起了三维精测定位系统，不仅为道岔整治质量提供了科学数据支持，而且为保持线路的日常养护维修、确保动态达标奠定了基础。2008年，全段共完成正线经常保养752.173公里，道岔综合维修131组，道岔经常保养160组，站线经常保养81.153公里。综合维修优良率达到100％。线路钢轨探伤9508公里、道岔探伤2508组、焊缝探伤585处、钢轨焊补221根。设备质量得到均衡发展和稳步提高，通过路局轨检车检查，全年轨检车每公里平均扣分5.57分，优良率99.36，合格率100%。
二、结合实际开展创新，汛期防洪工作取得全面胜利。一是结合我段设备管辖特点，总结以往发生水害的原因，通过对桥涵附属设备设计标准的梳理，重新确定了汛期危险地段，以此补充完善了《防洪预案》，规范了防洪巡检模式，突出解决了不同防洪区段的一事一案，采取轨道车、汽车、途步检查、登乘机车多种方式实施巡检。二是对汛期黄色预警时段，强化领导干部包保责任，在人员组织上打破了以往车间的界限。三是强化了调度的立体监控职能，固化了信息格式，加强了对严防死守等重点地段的严密监控。四是修订了抢险预案，对已经发生的水害发挥大型机械的优势实施抢险，确保了今年汛期行车的绝对安全。五是汛期结束后，及时进行总结，对预案进行再细化，形成了阿克苏工务段汛期巡检及应急抢险处理模型。2008年，我段管辖累计发生水害7次，其中人员冒雨出巡检查线路发现5次，人员登乘发现1次，累计冒雨出巡799次/6973人次，巡检1299个区间/40501.111km，出巡2188:57:00小时。同时，段未雨绸缪，目前已在阳霞、特尔希克、一间房、八盘磨设臵了4处雨量计，按局要求完成了100座桥涵附属设施复旧工程及500座涵渠上游土护道补强工程，完成了三期27处水害复旧工程二期工程，增强了桥涵设备及附属设施的抗洪能力。
三、创新工作硕果累累。创新是管理的灵魂。2008年，全段的创新工作百花齐放，取得了前所未有的喜人收获。在管理创新方面，我们建立了汛期防洪巡线管理模型，编制了汛期巡线图，改变以往巡线时只巡一端而不巡另一端、巡线目标不明确、携带工具不全的现象，使汛期安全有了更加可靠的保证；开展了预警修理管理机制的创新，大大减少工务盲目作业，大幅降低维修成本，有效的延长设备使用周期，减少了晃车病害对运输行车的干扰，封闭区间事件的发生，每年可节约维修成本15.6万元左右；针对今年段管内外委施工较多的现状，我们开展了施工管理精细化的创新，从制度、作用发挥、关键项目监控、问题整改监控等四个方面细化措施，规范了施工安全管理，杜绝了因监控不到位发生的各类不安全隐患。开展了强化交通安全及成本精细化管理创新，变以往以“专业管理”为主为“专业管理”和“属地管理”相结合的管理模式，突出“过程控制”，强化成本管理，健全综合评价体系，注重评价结果运用，百公里油耗平
均降低了2.9kg。在技术创新方面，我们开展了涵渠两端路基加固补强，针对我段桥涵设备现状和山洪特点，对汛期危险地段的重点防洪涵渠500座，在上游两侧增设高4m×宽4m×长10m的土质路基防护的应急措施，有效避免或减少突发性洪水对管辖铁路设备的危害。探伤仪充电器改造，根据原配电池组的性能及技术状态，改造原有充电器，使其具有输出短路保护、输出过流保护、输出过充保护及电池极性防反接保护等功能，并可同时对两组电池（或经转换后对四组电池）进行充电，从而起到保护电池组的作用，延长了充电器及电池组使用寿命。威克镐维修创新项目，通过对捣镐、缓冲垫子、离合器三个部件的攻关，降低了维修成本，产生了极大的经济效益，仅捣镐一项每年即可节约至少15万元的维修成本，为新设备的推广应用奠定了基础。在政治工作创新方面，段党委建立党支部和车间落实政治工作的考核评价运行机制，拉动了政治工作的实效性作用。在青年科技创新方面，我段的道岔三维桩项目取得的一等奖的好名次，探伤仪充电器改造项目取得了二等奖的好名次。以上是我段铁道学会2008年开展具体工作的情况，有不足的地方，还请上级部门予以指正批评。