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安全实践报告(汇集十一篇)

安全实践报告

发布时间： 2024.10.03

安全实践报告(汇集十一篇)。

平常学习工作中,很多时候我们都需要去写一份报告，将结果整理成报告对我们来说更便于阅读和理解。撰写报告时我们可以从哪些角度着手？我们听了一场关于“安全实践报告”的演讲让我们思考了很多，经过阅读本页你的认识会更加全面！

安全实践报告

安全实践报告【篇1】

交通安全的实践报告

一、前言

交通安全是关系到国家人民生命财产安全的重要问题，它是一个全球性的难题。每年，数以千计的人死亡或受伤，这对国家和社会都造成了重大的损失。因此，如何提高交通安全意识，减少交通事故发生，是一个亟待解决的问题。

二、实践活动的背景与意义

近年来，交通事故频发，尤其是一些出租车、客运车辆和货车肇事事件的发生，已经引起了广泛的社会关注。这些交通事故的发生，既与管理不到位有关，又与司机的交通安全意识缺乏有关。为了提高交通安全意识、预防交通事故的发生并增强队员的安全防护知识，我们组织了此次交通安全实践活动。

三、实践活动的过程

1.讲授交通安全知识

在实践活动前，我们组织了一次交通安全知识讲座，接受了专门的交通安全培训，对各种交通工具的行驶规则、各种标志、交通信号灯等进行了详细的介绍。通过实际案例分析，让大家更加明确的认识到了交通安全的重要性，知道如何遵守规则才能避免事故的发生。

2.行走交通枢纽

在讲授交通安全知识之后，我们组织队员前往公交站、火车站、地铁站等交通枢纽，通过实地观察，让大家更加深入地了解交通工具的运营规律。同时，在行走过程中，我们还向其他行人普及安全知识，提醒他们遵守交通规则，避免发生交通事故。

3.实际操作体验

在进行了上述行走的过程中，我们来到了一个汽车驾驶训练基地，进行了一场交通安全的实践操作体验。我们模拟了各种交通场景，并通过实际操作让队员们掌握了紧急刹车、急转弯、跟车、并线等技能，极大的提高了我们的交通安全防范能力。

四、实践活动成果

通过此次交通安全实践活动，我们既提高了自身的安全意识，又掌握了各种交通工具的运营规律及操作技能，使我们更能够自如地在各种交通场景下应对突发状况，对提升身体素质也有了很大的帮助。同时，通过普及安全知识，也让我们更能够宣传交通安全意识，为保障广大人民的安全出行贡献了力量。

五、结语

交通事故的发生给社会带来了极大的损失，而提高交通安全意识，则是每一个人应尽的责任。在今后的生活中，我们将更加注重学习安全知识，降低交通风险，减少交通事故的发生。只有每个人行动起来，才能够达到预防交通事故的目的，切实维护我们自身和其他人的生命安全。

安全实践报告【篇2】

一、引言

施工安全是建设工程中的重要环节，关系到工人的生命安全和财产安全。为了有效防范和控制施工中的各类安全风险，我公司采取了一系列的安全管理措施和实践，保障了施工现场的安全稳定进行。本报告旨在总结我公司在施工安全管理方面的实践经验，以期对日后的工程项目提供参考和借鉴。

二、施工前期准备

施工前期准备是保证施工安全的基础，主要包括制定施工安全管理计划、设立安全责任人和建立安全教育培训制度等。我公司制定了详细的施工安全管理计划，明确了各个工作阶段的安全要求和措施，并明确分工设立了相应的安全责任人。同时，我们建立了完善的安全教育培训制度，对所有参与施工人员进行了必要的安全培训，提高了大家的安全意识和应急处置能力。

三、施工现场管理

1.安全设施设置

在施工现场，我们采取了一系列的安全设施设置，包括安全警示标志的张贴、防护网的搭设、安全通道的设置等。这些设施对于施工现场的安全管理起到了重要的作用，提醒了工人注意安全，并保护了施工现场周边的居民和行人。

2.安全巡查和监控

我们加强了对施工现场的安全巡查和监控，保证施工过程中安全措施的严格执行。每天定期巡查施工现场，发现一切不符合安全要求的问题及时整改，并加强了对危险区域和高风险作业的监控，确保工人的安全。

四、事故预防和应急处置

1.事故预防

预防是最重要的施工安全管理措施之一。我们主动识别和评估施工中可能存在的各类安全风险，采取相应的预防措施，确保施工过程中的各类安全问题得到有效控制。例如，在高空作业中采取了安全带和防护网的使用，避免了高空坠落事故的发生。

2.应急处置

在施工现场，我们建立了完善的应急处置机制，明确了各类事故的应急处理流程和责任分工。同时，我们组织了应急演练，提高了工人们的应急反应能力和自救能力。在真正发生事故时，大家能够迅速作出正确反应，最大限度地减少事故造成的损失。

五、施工安全管理成效评估

通过以上的施工安全管理实践，我公司在工程项目中取得了明显的成效。

1.事故率显著下降

在实施了一系列的施工安全管理措施后，我公司的事故率明显下降。我们通过加强安全教育培训、巡查监控和应急演练等手段，提高了工人的安全防范意识和应急处理能力，有效地减少了事故的发生。

2.工程质量提升

施工安全管理与工程质量密切相关。通过加强施工现场的安全管理，我们保证了施工过程中的各项工作严格按照要求进行，避免了因为施工安全问题而导致的质量事故。工程质量得到了保障和提升。

六、结论

本报告详细介绍了我公司在施工安全管理方面的实践经验，包括施工前期准备、施工现场管理、事故预防和应急处置等方面。通过这些实践，我们取得了显著的成效，事故率明显下降，工程质量得到了提升。我们相信，在未来的工程项目中，我们将继续深化施工安全管理实践，为员工创造更安全的工作环境，为项目的安全稳定进行提供坚实的保障。

安全实践报告【篇3】

暑假建筑施工实习报告(一)xx-xx年x月xx日至x月x日学校安排暑期建筑施工生产实习，我和xx-xx三人联系到了xx区xx的xx-x商住楼工程处实习。一：工程概况本工程位于xx市南明区二戈寨的富源南路，工程名称为富源天地商住楼，承建单位是中建四局，设计单位是铝镁设计院，房开公司是xx金汇房地产开发有限公司，工程总面积是45600平方米，规划面积1万平方米，规划建设楼盘5栋，其中包括中高层、小高层几种类型的建筑群体。实习内容：1.熟悉有关设计图纸，学习施工企业编制的施工组织设计或施工方案以及施工管理文件，掌握其实际实施情况。2.参加主要工程如基础工程、钢筋工程、模版工程、混凝土工程施工过程中的实际工作，掌握其施工方法。下面对各项内容作简要的总结。一：基础工程工程的基础采用人工挖孔灌注桩，具有机具设备简单，施工方便，占用施工场地小，对周围建筑物影响小，施工质量可靠，可全面展开施工，缩短工期，造价低等优点。人工挖孔灌注桩适用于土质较好、地下水位较低的黏土、亚黏土、含少量砂卵石的黏土层。可用于高层建筑、公用建筑、水工建筑做桩基，作支承、抗滑、挡土之用。对软土、流砂、地下水位较高、涌水量大的土层不宜采用。我们到工地的时候，已经开始人工挖孔。我们先在资料室里看了关于建筑物场地工程地质和必要的水位地质资料，以及桩基础的结构施工图、地下管线地布置、桩基础所用建材资料和施工桩基的施工组织设计或施工方案。然后才到工地上观看孔桩的施工。孔内设应急爬梯，供人员上下井;施工人员进入孔内必须戴安全帽;使用的电葫芦、吊笼等应安全可靠并配有自动卡紧保险装置。每日开工前必须检测井下的有毒有害气体，并应有足够的安全措施挖出的土石方应及时运离孔口，不得堆放在孔口四周1m范围内，机动车辆的通行不得对井壁的安全造成影响。孔桩护壁采用钢筋混凝土护圈，每挖下一米九浇筑一段护圈。采用直径为6mm的钢筋作骨架。修筑钢筋砼井圈护壁应保证：护壁的厚度、配筋、砼强度符合设计要求;上下节护壁的搭接长度不得小于50mm;每节护壁在当日施工完毕;护壁模板在24h后拆除;发现护壁有蜂窝、漏水现象时，应及时补强以防造成事故。挖至设计标高时，孔底不应积水，终孔后应清理好护壁上的淤泥和孔底残渣、积水，然后进行隐蔽工程验收。验收合格后，应立即封底和灌注桩身砼。挖孔桩的同时，就制作钢筋笼并验收。接着就吊装钢筋龙进入已经挖好的孔桩进行安装。钢筋笼搬运和吊装时，应防止变形;安放前需再检查孔内的情况，以确定孔内无塌方和沉渣;安放要对准孔位，扶稳、缓慢、顺直，避免碰撞孔壁，严禁墩笼、扭笼。应该特别注意钢筋笼的标高，到达设计位置后应采用工艺筋(吊筋、抗浮筋)固定，避免钢筋笼下沉或受混凝土上浮力的影响而上浮。钢筋保护层的厚度为无护壁时70mm、砼护壁时35mm。保护层用水泥砂浆块制作，当无砼护壁时严禁用粘土砖或短钢筋头代替(砖吸水、短钢筋头锈蚀后会引起钢筋笼锈蚀的连锁反应)。垫块每1.5-2m一组，每组3个，每组之间呈梅花形布置。保护层的允许偏差为±10mm。在灌注砼前，应进行清孔工作，要求孔壁、孔底必须清理干净，孔底无浮渣，孔壁无松动。接下来就是混凝土的浇注与养护。二：钢筋工程各种钢筋在运进场地之前要验收，要有质保单，并要求作力学性能试验和焊接试验，合格后才能启用。各种钢筋加工机器如钢筋冷拉机、调直机、切断机、弯曲机、电弧焊机、电渣压力焊机等都必须运到工地上。钢筋制作之前必须通过施工图纸得出钢筋加工表，以便以后进行钢筋的各种加工。我们首先看熟施工图纸，结合《建筑施工》课中的理论知识，了解钢筋的下料。改用直径为多大的钢筋，在什么地方截断等等。钢筋切断时，应根据钢号、直径、长度和数量长短搭配，先断长料后断短料，尽量减少和缩短钢筋短头，以节约钢材。钢筋的配料长度按±1﹎中心线计算，180度的末端弯钩按设计长度加3.5d加平直长度。箍筋的下料尺寸按箍筋内口尺寸计算，另加二个弯钩及直段尺寸。钢筋在加工之前必须进行除锈工作。钢筋笼制作严格按设计加工，主筋位置用钢筋定位支架控制等分距离。主筋间距允许偏差±10mm;箍筋或螺旋筋螺距允许偏差±20mm;钢筋笼直径允许偏差±10mm;钢筋笼长度允许偏差±50mm。加颈箍宜设在主筋外侧，以加强对钢筋笼的箍子作用，且不会增加施工难度，主筋一般不设弯钩。钢筋的绑扎，底层基础钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接头数只有25%，即4根钢筋里只有一个接头，另外，接头要尽量放在受压区内。钢筋笼搬运和吊装时，应防止变形;安放前需再检查孔内的情况，以确定孔内无塌方和沉渣;安放要对准孔位，扶稳、缓慢、顺直，避免碰撞孔壁，严禁墩笼、扭笼。注意钢筋笼的标高，到达设计位置后应采用工艺筋(吊筋、抗浮筋)固定，避免钢筋笼下沉或受混凝土上浮力的影响而上浮。在钢筋的吊装过程中，要时刻注意，以免钢筋笼变形，而给以后的工作带来麻烦。三：模版工程本工程模板采用木模，木模应保证下料尺寸准确、拼缝严密，保证砼不漏浆。木模底部加固可采用在埋木条的方法，底部挡木用铁钉固定，采用此方法简单可靠，容易保证砼不跑模。模板安装时，要保证其平整度和垂直度，模板支撑系统必须有足够的稳定性。模版的支撑采用钢管支撑。砼浇筑前24小时应对模板淋水，并用海绵条及三夹板堵缝，以免漏浆。模板的拆除应严格按规范要求，并在砼施工时，留置试块，标准养护，作为拆模的依据。砼若未达到强度要求，不得提前拆模。模板安装前的基本工作：放线：首先引测建筑的边柱，墙轴线，平以该轴线为起点，引出各条轴线。模板放线时，根据施工图用墨线弹出模板的中心线和边线，墙模板要弹出模板的边线和外侧控制线，以便于模板安装和校正。用水准仪把建筑水平标高根据实际标高的要求，直接引测到模板安装位置。模板垫底部位应预先找平，杂物清理干净，以保证模板位置正确，防止模板底部漏浆或混泥土成形后烂根。工长事先确定模板的.组装设计方案，向施工班组进行技术，质量，安全交底。模板应图刷脱模剂。还有好多注意事项，我在这就不列举了。支模与拆模：支撑底端地面应平整坚实，使用木楔调整高度时，调整高底的木楔要钉牢，木楔不宜垫得过高。支模承重架应严格检查，发现严重变形，螺栓松动等应及时修复。支模应按工序进行，模板没有固定前，不得进行下道工序。禁止利用拉杆、支撑攀登上下。二人抬运模板时要互相配合，协同工作。传送模板、工具应用运输工具或用绳子系牢后升降，不得乱扔。脚手架的操作层应保持畅通，不得堆放超载的材料。交通过道应有适当高度。工作前应检查脚手架的牢固性和稳定性。拆除模板应经施工技术人员同意。操作时应按顺序分段进行，严禁猛撬、硬砸或大面积撬落和拉倒，停工前不得留下松动和悬挂的模板。拆模前，作业区周边及进出口应设围栏并加设明显标志和警告牌，重要通道应设专人看管，严禁非作业人员进人作业区。垂直运输模板和其它材料时，应有统一指挥、统一信号。拆模的顺序应按自上而下，从里到外，先拆掉支撑的水平和斜支撑，后拆模板支撑，梁应先拆侧模后拆底模，拆模人应站一侧，不得站在拆模下方，几人同时拆模应注意相互间安全距离，保证安全操作。拆下的模板应及时运到指定的地点集中堆放或清理归垛，防止钉子扎脚伤人。四：混凝土工程在钢筋工程和模板工程做完之后就是混凝土工程了。混凝土质量的好坏，既对结构物的安全，也对结构物的造价有很大影响，因此在施工中我们必须对混凝土的施工质量有足够的重视。通过计算算出混凝土的水灰比，及各种成分的配比关系。混凝土质量控制包含两个基本内容：1.使混凝土达到设计要求的质量标准。2.在满足设计要求的质量指标前提下尽量降低成本，这两条要求实际上是尽量降低泥凝土的标准差。可以说，混凝土质量控制实质上是标准差的控制。实际上控制标准差应从以下几个方面人手。(1)设计合理的混凝土配合比。 (2)正确按设计配合比施工 (3)加强原材料管理，混凝土材料的变异将影响混凝土强度。 (4)进行混凝土强度的测定，我们以28天强度为准，为施工简便和质量保证，我们一般做7天试块等，以对混凝土强度尽量根据其龄期测定其发展，以明确确定其质量。混凝土制作出来的同时就开始做混凝土试块，养护28天送到相关单位进行试验，以测定按计算出来的配比生产的混凝土是否合格。混凝土自搅拌机中卸出后，应及时送到浇注地点，在运输过程中要防止混凝土产生离析、水泥流失及初凝等现象，混凝土运道浇筑地点有离析现象时。混凝土的浇筑要分层浇筑，浇筑层厚度不大于振动棒作用部分长度的有效作用长度，浇筑墙，柱混凝土是利用控制杆来控制浇筑厚度。混凝土浇筑后要在初凝前振捣，用插入式振动棒，振捣时要快插慢拔，插点要均匀，不得有漏点。每一插点的振捣时间待混凝土表面返出浆，不在显著下沉，不在出现气泡来终止此次振捣。混凝土浇筑时尽可能的连续浇筑，否则须留置施工缝，一般情况下，柱的施工缝宜留置在基础的顶面，梁或吊车梁牛腿的下面，吊车梁的上面。梁的施工缝应留置在板底面以下。板的施工缝当为单向板时宜留置在平行于板的短边的任何位置;当有主次梁时板的施工缝宜留置在次梁跨度的中间三分之一范围内。特殊情况按设计进行，但必须符合规范要求。柱子混凝土浇筑前底部填以5-10cm厚与混凝土同配合比的水泥砂浆，柱子混凝土分层振捣，使用插入式振捣器时每层厚度45cm，振动棒不得触动钢筋和预埋件。梁、板混凝土浇筑时边浇筑边振捣，振捣完毕，用木抹子抹平，施工缝处或有预埋件及插筋处用抹子抹平，浇筑板混凝土时不允许用振动棒铺摊在混凝土上。混凝土浇筑振捣过程中，不可随意挪动钢筋，要经常检查钢筋保护层厚度及预埋件的牢固程度和位置的准确性。例外，浇筑梁柱混凝土时，应搭设临时脚手架，并设防护拦，不得站在模板或支撑上操作，使用振捣棒应穿胶鞋，湿手不得触动电器开关，电源线不得有破皮现象，夜间施工应设置足够的场地照明和低压手把灯照明设备，混凝土浇筑时使用的溜槽或串筒节间必须连接牢固。混凝土浇筑以后，就进入了养护阶段。不能让混凝土处于爆晒状态。要使常给混凝土浇水，保证它的水化硬化反应。小结：在这短暂而紧张的20多天月里，生活、工作上我们严格要求自己，虚心向技术员和各位技术工人请教，认真完成技术员交给我们的任务，积极参与各项工作及会议。也是在这段时间里，我充分认识到了我们在学校学到的不过是理论，与实际相差还有相当大的距离，让我明白了不能盲目地只看书本，要结合实际地工作来学习，否则的话那么就不会真正地学到东西。课堂上学习最基本的理论知识，但是我们更需要了解现场施工的发展现状，积累更多的实习经验，不断完善和充实自己。而这次的生产实习课程就给我们提供了一次最好的机会，我们可以把所学进行实习，进一步巩固所学的理论知识，并培养综合运在学习过程中，成功的知识运用到实习中去，懂得了在工作中要讲求实际效率，与别人要协调配合的工作态度，使自己真正参与其中，发展和提高了自己的工作和交际能力，这将为我们以后从事建筑工程专业的技术工作和管理工作打下基础。施工现场的管理远不像我们课本上学得那么简单，它不仅要求管理者具备全面的专业知识，保证工程的质量。同时还应具备解决突发问题的能力，以保证工程的进度。例外，在进入工地前，我们接受了安全教育，并在实习过程中，树立了自我保护和安全防范意识。在外面实习的这些日子里，通过亲身经历，对于将来我的实际的设计工作也提供了很大的帮助，为毕业设计提供了现实资料。从而避免了在设计过程中出现设计与实际施工相脱节的现象。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的时间经验对我将终身受益，在未来的工作中我要把我学到的理论知识和实习经验应用到实际工作中来，充分展示自我的个人价值。暑假建筑施工实习报告(二)7月6号，天气炎热，在空气中隐隐约约可以看到从水泥路上散发的那一缕缕条纹形的热气。这次我选择实践的地点是位于我家乡的一处区段，xx县的新城区。这次的时间是从今天开始直到19号结束，一共为期14天。而期间我要做的就是跟随着施工员了解这一工地的想关状况，并记录这学期暑假所要布置的问题的相关材料，在之后还要凭借以上的材料完成一份实践报告。我不知道如何把这一份实践的过程在纸上编排的惊艳，可每一字一句里都包含着我在这工地上的理解。经过一番了解，我对这个工程有了大概的认识。这个工程项目的名称是：xx县新城弃土区护坡的景观工程。建设单位(招标人)是泰顺县罗阳中心城区都市型功能区管理委员会。工程地点是xx县新城区，承包单位是xx集团有限公司，结构类型包括景观、市政和房建。本工程投资约xx万元(合同价)，总占地面积约xx公顷，建设内容主要有：护坡、园林景观、管理用房、茶室等工程具体的规模：房建xx平方两层，市政道路xx米，景观xx万平方。作为一项庞大的工程，它需要在不同岗位的人相互配合。人人各司其职，严格按照所给的要求做好自己的本分，同时又相互融通理解共同朝一个目标努力前进，这工程才有完成的可能。但一个人所属的专业不同也代表着他所担任角色的差异。在这个工程中从业人员在我大概的了解下可以分为以下几个：项目经理，施工员，技术负责人，材料员和质量员。项目经理是负责本工程的所有工作事项;技术负责人是对于本工程的技术负全责;施工员是负责本工程方案落实、测量放样、并与施工组协调工作事项;材料员，负责本工程的材料采购，要确保材料的质量和计量合格;质量员，负责本工程施工过程的质量和取样。在任何一个工地上当然最不可或缺的就是有着自己独特功能的机具了。一个时代的进步也就体现在对于机械的运用，而机械的不断改革与创新也往往从侧面反应了科技的进展。能否熟练的运用，这对于在这专业学习的学生能够融入到这个社会也是具有关键的作用。在工地上，看着大大小小、形态各异的机具，我面临的是对于时代发展的骄傲，和这些第一次见面的家伙前的无绰，幸好旁边有极具耐心的师傅为我讲解，才让我少了一丝二愣头的尴尬。所以这段期间我也大概对一些简单的机具有了一些粗浅的认识。挖掘机，铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械;切割机，可以切割金属;运输机，主要是运输;不过我最感兴趣的还是挖掘机，所以在百度上也查阅了有关它的一些资料。挖掘机，又称挖掘机械(excavating ，挖掘机的发展相对较快，挖掘机已经成为工程建设中最主要的工程机械之一。挖掘机最重要的三个参数：操作重量(质量)，发动机功率和铲斗斗容。 machinery)，是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。不过在这场参观的过程中，还是能见到在校学习的一些测量仪器。如那测距仪、水准仪、全站仪。至于这些仪器功能的用途那是再熟悉不过了，简简单单的说，水准仪是测定地面两点间高差的仪器，全站仪是能够轻易的进行角度测量和距离测量;测距仪，顾名思义就是测量两点间的距离。施工过程中采取的安全措施、文明措施：学习中的感想和体会。在这短短半个月的时间里。我在本工程大概了解了房建工程、市政工程、景观工程相关方面的知识，这丰富了对于本专业和相关略有涉及专业的认识。“海纳百川，有容乃大”如果没有一颗对于知识学习方面的热枕，又怎么能使自己变得博大，眼界才会更高呢，虽然我并没有如此的收获，但至少让我梳理了共属于土建这大类别不同专业的区分与侧重点。可喜的是，我也在酷热的夏日复习了相关仪器的比如在校学习的水准仪测量的使用，“好牛常吃回头草嘛”，没有一番认真的回顾过去所学，又怎能明白的了自己未曾发现的得与失，这为我将来能够去找一家口碑尚好的公司实习打下了很好的基础。当然，实践中学习到的东西还是很多的，比如说，我粗浅的了解了本工程施工现场平面的布置，在学习期间跟随着管理员参观了施工现场的各项工序施工过程中安全措施、文明施工措施熟悉了各种材料和新工艺。酷热的温度像是一个漩涡，把我卷入了难已喘气的地狱，我内心饱满了对于上天最不尽人意的诅咒，可当我捧着秋日丰收的果实时，我才意识到一切都是值得的。汗水的背后的锤炼，是让身躯的强健能够承受这一份喜悦的重量。

安全实践报告【篇4】

《安全教育实践报告》

一、引言

安全是人们生活中最基本的需要，也是社会发展的基石。在现代社会，人们面临各种各样的安全隐患和风险。为了增强广大群众的安全意识和自我保护能力，提高社区居民的安全素养，我校开展了一次安全教育实践活动。本次实践活动旨在通过生动具体的教学形式，向学生普及自我保护知识，提高学生的安全意识和应对突发事件的能力。

二、实践内容

1. 实践目标

本次安全教育实践活动的目标是让学生能够了解安全意识和自我保护知识，提高灾害预防和应对突发事件的能力，培养学生对安全问题的警觉性和自救互救的精神。

2. 实践方式

为了达到实践目标，我们采用了多种多样的教学方式。首先，在课堂上进行了理论教学，通过PPT展示、讲解视频等方式，向学生介绍了常见的安全隐患和应对措施。然后，组织学生参与模拟演练活动，让学生亲身体验突发事件的应对过程，培养他们的应急能力。此外，我们还邀请了警察、消防员等相关专业人员前来学校进行安全知识讲座，让学生从专业人员口中了解安全常识。

3. 实践效果

通过这次安全教育实践活动，学生们的安全意识得到了有效提高，他们学会了如何正确应对地震、火灾、交通事故等突发事件，知道了如何正确报警和自救。在模拟演练中，学生们积极参与，能够冷静应对各种突发情况，保护自己和他人的安全。此外，学生们对消防安全、食品安全、网络安全等方面也有了更深入的了解。

三、心得体会

通过这次实践活动，我深刻地认识到安全教育对于每个人都至关重要。在现代社会中，各种安全问题时有发生，如果没有安全意识和自我保护能力，人们将很难躲避和应对各种风险和危险。因此，我们应该时刻保持警惕，不仅要关注自身的安全，还要关心他人的安全。

在平日生活中，我们要注意增强自己的安全意识，学会分辨危险和安全的场所。在面对突发事件时，要保持冷静，并迅速采取正确的应对措施，尽量保护自己和他人的生命安全。同时，我们还要宣传安全知识，提高周围人的安全意识，共同建设一个安全、和谐的社会。

四、结语

通过这次安全教育实践活动，学生们的安全意识和自我保护能力得到了很大的提高。希望今后能够更加深入地开展安全教育实践活动，让更多的人受益，提高整个社会的安全素养。只有不断加强安全教育，才能让每一个人都能生活在一个安全、稳定的环境中，共同创造美好的未来。

安全实践报告【篇5】

交通安全社会实践报告

一、选题背景

交通安全是社会的一项重要工作，与人民群众的生命安全和财产安全息息相关。然而在我国日益增长的私家车数量，加之驾驶水平不高和违法行为的频繁发生，造成了交通事故的屡禁不止。为了提高人民群众的交通安全意识和提升交通安全的整体水平，我们开展了交通安全社会实践活动。

二、实践活动内容与目的

1. 了解交通安全法规

我们通过学习交通安全法规和相关法律法规，了解了交通安全的基本原则和各种交通标志、标线的含义。我们并制作了一份小册子，向市民普及了交通安全知识，提醒大家注意交通规则的遵守。

2. 进行交通安全宣传

我们组织了一次交通安全宣传活动，通过在公共场所发放宣传册、组织交通安全知识讲座等方式，向市民普及交通安全相关知识，提醒大家遵守交通规则、文明出行。

3. 创设交通安全环境模拟体验

我们在学校附近创设了一个交通安全环境模拟体验区，模拟了城市道路交通情景，给学生们提供了一个切身体验的机会。通过模拟体验，学生们亲身感受到了骑自行车和行人过马路的危险性，增强了他们的交通安全意识。

4. 观察交通违法行为

我们长时间在路口观察交通违法行为的情况，并制作了一份详细的观察报告。通过观察交通违法行为，我们了解了交通违法行为的种类和频率，为今后制定交通安全相关政策提供了参考。

三、实践活动效果分析

通过以上实践活动，我们取得了一定的成果。

1. 提高了公众的交通安全意识

我们通过向市民普及交通安全知识，使得更多的人了解了交通规则、遵守交通法规。大家对于交通安全的重要性有了更清晰的认识，提高了交通安全意识。

2. 提升了驾驶员的交通水平

我们在活动中邀请了相关部门的工作人员进行交通安全讲座，给驾驶员们普及交通安全知识，提醒他们注意文明驾驶。这些知识和提醒将对驾驶员提升自身素养和驾驶技能起到促进作用。

3. 引起了社会关注

我们的活动得到了媒体的关注，媒体进行了相关报道，引起了社会的广泛关注。这使得更多的人开始关注交通安全问题，进一步推动了相关部门采取措施提升交通安全水平。

四、对未来的建议

1. 加强交通安全宣传

在今后的工作中，我们需要加大对交通安全的宣传力度。可以通过制作宣传册、组织讲座等方式，向更多的人普及交通安全知识。

2. 搭建交通安全教育平台

我们可以通过建立交通安全教育平台，将交通安全相关知识以及模拟体验的内容整合起来，方便学生和市民进行更系统化的学习和体验。这将有助于提高社会的交通安全意识。

3. 增加交通违法行为监管力度

对于交通违法行为，应该加大监管力度，依法严厉处理交通违法行为，让违法者付出相应的代价。这样可以威慑违法行为，提高整体的交通安全水平。

五、总结

通过交通安全社会实践活动，我们进一步提升了公众的交通安全意识与驾驶员的交通水平。通过坚持开展相关宣传和教育工作，我们相信交通安全将会得到持续改善，为人民群众的生命安全和财产安全提供更有力的保障。

安全实践报告【篇6】

XX年上半年，在市委、市政府和上级主管部门的正确领导下，局总支带领交通系统干部职工，以科学发展观为统领，以开展保持共产党员先进性教育活动为契机，以“XX—全省交通质量管理年”活动文秘部落为载体，实施“八大工程”，争创“三个一流”，圆满地完成了上半年各项工作任务，各项费收指标和运输生产普遍上升，全面实现“双过半”，各项交通基础设施建设工程进展顺利，行业管理力度不断增强，安全运行态势保持平衡，各项中心活动有序进行，为实现全年交通工作目标任务打下了坚实基础，将为实现“十五”期间交通跨越式发展作出新贡献。

〈一〉扎实推进了“高速精品工程”。今年上半年完成了兰杭线武荆高速公路应城段初步设计和施工图设计，完成了相关材料申报，配合协助省、孝感市交通部门制定了工程施工方案，为9月份工程全面开工奠定了基础，使高速公路在我市梦想成真。

〈二〉加快推进了“通畅安保工程”。云长公路应城段改造，全长13公里，上半年已完成施工图设计，目前该项目已由孝感市公路管理处进入招投标程序，11 月份建成通车;应天线全长19.95公里，已完成8公里加宽处置及1.5公里上基层补强，南虾线全长6公里，已完成4公里石灰土下基层，两条通乡公路9月份建成通车;八汤公路起点接线，全长460米，已完成路基土方及涵管配套工程，9月份建成通车，长麻线长江埠接线，全长720米，已完成路基处置和石灰土基层，目前正进入水泥稳定石屑铺筑，7月份建成通车;烟应线杨河街道接线，全长600米，已完成小桥1座，正进入路面施工，9月份建成通车，长荆铁路东站货场接线，全长600米，正组织施工单位进场;皂曹线8.6公里，已完成路基土方，路面工程正在申请立项;通村公路交通部指令性计划 40公里，省厅指令性计划40公里，指导性计划82公里，上半年已完成申报、设计文件的乡镇有三合、东马坊、郎君、陈河、义和、汤池、田店，已经开工的有东马坊的中李村、陈河镇的人和、骆集、彭黄村，义和镇的陶柳、乌岭、李大、西二村，通村公路确保今年完成100公里。为了把上述公路工程建成优质工程、放心工程，我们实行了建立工程建设、廉政建设“双合同制”，规范了“政府监督、社会监理、企业自检”的三级质量保障体系，推行项目法人制、招投标制、工程监理制、合同管理制“四制”管理，出台了工程管理“六个不准”的硬性规定。上半年，为了确保交通大动脉的安全畅通，我们精心组织，抢晴天，战雨天，全面展开了道路春季养护工作，共出动大小机械150多台套，对90公里的路面进行了灌缝处理，补油4850平方米，修补坑槽7800平方米。车辆超限超载率控制在 6%左右，有效地保护了路产路权。

〈三〉全力推进了“水运振兴工程”。年初，针对枯水时节的船、货、水矛盾，市港航所积极创新工作方法，使水路运输形势一路看涨。进入2月份枯水期，由于应城船吃水较大不能前往湖南内河，市港航所从武汉、岳阳等地请来80多艘湖南船运走了1.5万吨应城货，这种借船出省的服务理念得到了货主厂家的高度赞誉，纷纷加大了从应城港起运的货物量，久大、新都两大集团上半年从应城港运货8 万吨，占全市水上货运量的三分之二。你运货，我服务，你发财，我发展，应城港航与改制企业共创了“双赢”局面，久大、新都两大民营集团上半年节约运输成本 200多万元;市港航所上半年完成起运量 11.9万吨，占年计划的76%，水路规费收入38.9万元，占年计划的60%。由于应城膏盐企业全面改制启动，从水路起运的货物量越来越大，现有的港口、码头已不能满足运输生产的需要，上半年我们申报了新港码头扩建工程，年吞吐量10万吨，总投资100多万元，前期测量已完成，现已进入工程设计阶段，预计10月底开工。

〈四〉有序推进了“运输服务工程”。一是认真落实市人大常委会《关于禁止客运机动三轮车在中心城区运行的决议》，发展城市出租小汽车。 4月8日，市长高楚元，市委常委、政法委书记刘纯明在我局召集交通、公安、昌隆公司主要负责人以及“面的”司机、群众代表20多人召开了座谈会，就发展城市出租小汽车和经营权有偿使用问题广泛征求意见，市政府结合实际，认真制定了《应城人民政府关于申请批准应城市出租小汽车客运经营权有偿使用实施方案的报告》,该报告孝感市人民政府已正式批准，5月31日，此报告已上报省人民政府待批。第一批发展120辆出租小汽车经营权出让工作调查摸底阶段已进入尾声，从7月10日开始，将召开动员大会，发布工作通告，至9月30日，“面的”全部下线，出租小汽车正式运营。二是新(扩)建两个客运站，打造运输服务新平台。投资30万元的陈河客运站新建工程，上级已批复，正在落实;投资200多万元的新车站扩建为一级站工程，孝感各县市仅应城一家，方案已上报上级主管部门。三是以贯彻落实《道条》为契机，全面规范运输市场秩序。全市客、货运输市场、机动车维修市场、驾培市场、出租车客运市场全面推行了质量信誉考核机制，不断加大了客运市场“三查一打击”稽查行动和打击“黑车”冲击出租车市场力度。四是围绕春运工作重点，圆满完成春运工作任务。在为期40天的春运工作中，交通系统各单位齐心协力，恪尽职守。共投入春运车辆445台，共中客车325台，出租车120台，渡船41艘，完成客运量97.8万人次，其中陆上 95.2万人次(含长途22万人次)，实现了春运40天运输“安全、优质、规范、有序”的总体目标。五是安全工作常抓不懈，安全形势继续保持稳定。上半年共开展了四次安全专项检查，检查了4个市直单位，6个企业，50辆客车，8辆危货车，8处乡镇渡口，12艘渡船，共查出事故隐患24起，责令限期整改。六是主要运输生产指标全部上升，全面实现“双过半”。上半年完成客运量372.2万人，占年计划的57%，客运周转量21281万人公里，占年计划的 58%;货运量329.9万吨，占年计划的58%，货运周转量25409.9万吨公里，占年计划的66%;装卸量516.1万吨，占当年计划的58%。

〈五〉着力推进了“资金保障工程”。上半年，在工程建设资金监管工作中，我们切实做到了“四个严格”，即严格财经纪律，严格预算管理，严格成本控制，严格审计监督，真正实现了“事前有控制，事中有检查，事后有监督”，确保了建设资金不流失，没有发生一起挪用、贪污、截留工程建设资金的违法乱纪行为。在交通规费征收工作中，我们按照年初制定的“突出任务抓举措，突出目标抓管理，突出执法抓规范，突出创建抓行风”的总体部署，真抓实干，克难奋进，实现交通规费全面增长。全市交管站系统大力加强思想政治工作，在职工待遇有限的大环境下，大力提倡为国征费、执法为民的观念，激发了广大交管员无限的奉献精神，全年费收做到了早动员、早部署、早开征，6个中心交管站费收均提前实现了“双过半”。市征稽所、市运管所继续实施“回归工程”，努力提高服务水平，有效地促进了费收的增长，扭转了以前的被动局面，也成功地实现了“双过半”。各费收单位严格实行“收支两条线”管理，确保了规费足额及时上解。上半年完成陆上“三费”615.9万元，占年计划57%，拖养费(含四小费)278万元，占年计划的79%;公路运输管理费99万元，占年计划的53%。

〈六〉积极推进了“改革创新工程”。今年我们继续实行了事业单位人事、用工与分配制度改革，建立了“职工能进能出，收入能高能低，干部能上能下”的灵活运行机制，增强了职工的责任感和紧迫感，提高了工作的积极性和主动性。同时，为巩固公路养护体制改革成果，我们积极培育养护市场，推进公路养护企业化、市场化、社会化进程，从根本上解决“养人与养路”的矛盾，促进公路建养可持续协调发展。进入行政服务中心的职能部门精简了审批事项，简化了审批手续，提高了办事效率。积极探索交管站改革、交通企业民营化改制等深层次方面的改革，力求在解决制约交通发展的关键问题上有所突破。

〈七〉全面推进了“廉政阳光工程”。今年以来，我们坚定不移地一手抓交通建设，锁定加快发展不动摇，一手抓党风廉政建设，遏制交通腐败不松懈。我们按照 “管行业，必须管行风、管党风廉政建设”的思路和“标本兼治，综合治理，惩防并重，注重预防”的要求，切实抓了党风廉政建设责任制的的落实，形成了一级抓一级，一级带一级，下级对上级负责的责任体系。4月份，我们召开了全市交通系统纪检监察工作会议，对全系统反腐倡廉工作进行了全面部署。6月份以来作为全市“廉政文化”进机关的唯一试点，我们在全系统大张旗鼓地开展“十个一” 活动，目前已完成廉政事迹报告、廉政警示教育、廉政专题讲座、廉政电台专栏、廉政广场电影、廉政家属座谈、廉政图书展览等“七个一”活动，廉政书画比赛、廉政文体活动、廉政知识竞赛等“三个一”活动将在下半年陆续展开，从而进一步增强交通干部职工反腐倡廉意识，形成以廉为荣、以贪为耻的良好风尚，使交通党风廉政建设和反腐败工作水平再上一个新台阶。

〈八〉持续推进了“形象素质工程”。一是认真扎实地开展了党员先进性教育活动。我局下设14个党支部，367 名党员，其中参加第一批次的12个党支部，211名党员，参加了第二批次的2个党支部，156名党员。在第一批次的学习教育活动中，我们在市委的正确领导和督导组的精心指导下，严格按照实施方案的具体要求，紧紧围绕提高党员素质、加强基层组织、服务人民群众、促进各项工作四大目标，精心筹划抓部署，创新形式抓学习，严格程序抓评议，注重实效抓整改，在创新上下功夫，在结合上做文章，确保了教育实效，达到了预期目的。我们采取的“十个一”的学习方法，即组织一次专题报告会、制作一期宣传专栏、观看一次专题教育片、举办一期党课辅导、进行一次革命传统教育活动、开展一次读书交流会、举行一次模范事迹报告会、写一篇学习体会文章、进行一次考试测评;组织召开六个层面的座谈会，即行风监督员恳谈会、二级单位主要负责人座谈会、机关股室负责人座谈会、离退休老干部座谈会、省市企业及我市招商引资企业负责人恳谈会、出租车司机座谈会;制定的四个整改方案，即加快全市通村公路建设、发展出租小轿车、规范交通行政执法、创建“学习型、服务型、廉洁型”机关。学习方式新、座谈对象全、整改方案实，受到了市委先进性教育活动领导小组办公室的充分肯定。二是大力开展争创“三个一流”活动。按照省厅要求，结合我市实际，我们深入广泛地发动干部职工，以机关为龙头，以“窗口”为重点”，以“一线”为基础，纵向到底、横向到边地开展了争创“三个一流”活动，进一步凝聚了行业力量，推动了行业文明向纵深发展。三是加强和规范了交通行政执法工作。交通执法人员持证上岗率达100%，执法程序得到了进一步规范，文明执法水平进一步提高。四是认真办理人大代表建议、政协委员提案。上半年共办理建议、提案25件，回复率达100%。五是完成了省级文明城市、卫生城市检查验收、农村小康工作、社会治安综合治理、计划生育等各项中心工作。

安全实践报告【篇7】

在当今数字化时代，广告已经成为商业活动中最重要的推广手段之一。广告也面临着许多安全问题。随着网络广告的普及，广告安全管理显得尤为重要。本文将通过详细、具体和生动的描述，来展示广告安全管理的实践报告。

第一部分：背景介绍

1.1 广告的定义和重要性

广告是一种通过各种媒体传播的宣传手段，旨在促进产品或服务的销售和推广。广告通过吸引消费者的注意力和兴趣，向他们传达有关产品或服务的信息，从而激发其购买欲望。对于商家来说，广告具有提高品牌知名度、增加销售额和扩大市场份额的重要作用。

1.2 广告安全问题的现状

随着互联网技术的发展，广告所面临的安全问题也随之增加。网络广告存在虚假宣传、侵犯用户隐私和恶意软件传播等问题。这些问题不仅对消费者造成了损失，还影响了广告行业的良性发展。因此，广告安全管理成为保护消费者权益和维护广告行业秩序的关键。

第二部分：广告安全管理措施

2.1 广告审核机制

广告审核是广告安全管理的首要措施。广告平台和媒体需要建立严格的审核机制，确保广告内容真实、合法、无欺诈和不违背道德底线。通过人工审核和自动审核相结合的方式，可以高效地过滤出不合规的广告内容。

2.2 广告标识与警示

为了提醒用户辨别广告与非广告内容，广告应当在页面上做明确标识，如标注“广告”、“推广”等字样。同时，在广告中应当提供充分的警示信息，避免误导用户和引导用户采取不安全的行为。

2.3 用户隐私保护

广告涉及到用户数据的收集和使用，因此，保护用户隐私是广告安全管理的重要方面。广告平台需要制定明确的隐私政策，并遵守相关的法律法规，确保用户数据的安全和合法使用。

2.4 技术防御手段

为了应对恶意软件和恶意链接的传播，广告平台需要采取技术防御手段。这包括实施反病毒、反网络攻击和反钓鱼等技术措施，确保广告内容不会给用户带来安全风险。

第三部分：广告安全管理实践案例

3.1 腾讯广告安全管理实践

腾讯广告通过建立广告商标准、广告审核规则和广告内容投诉机制等多种措施，严格控制广告内容的合规性。同时，腾讯广告技术团队不断升级广告过滤系统，提高广告审核的准确度和效率。

3.2 谷歌广告安全管理实践

谷歌广告采用智能算法和人工审核相结合的方式，对广告进行过滤和审核。谷歌广告还提供全面的广告投诉平台，用户可以通过举报不良广告内容来保护自己的权益。

第四部分：总结与展望

通过对广告安全管理的实践探讨，我们发现广告安全管理不仅需要广告平台和媒体的积极推动，也需要广告主和消费者的共同参与。只有通过全社会的合作和共同努力，我们才能建立起一个安全、透明和有序的广告环境。

在未来，随着技术的不断进步和法律法规的完善，广告安全管理将会更加完备和健全。我们期待看到广告行业的合作共赢，为用户提供更好的广告体验和更安全的广告环境。

参考文献：

1. 张三，王五. 《广告安全管理实践与案例分析》. 中国出版社，2019年。

2. 李四，赵六. 《互联网广告安全管理研究》. 北京大学出版社，2018年。

安全实践报告【篇8】

六盘水恒鼎实业****

盘县淤泥乡大河煤矿

安全教育实践活动

自查报告

2015年3月11日

煤矿安全教育实习自查分析报告

为了认真贯彻落实《关于盘县安全生产委员会办公室文件关于**《六盘水市煤矿安全教育实践活动撰写自查分析报告相关要求的通知》的通知》（盘安办发〖2015〗23号文）要求和响应贯彻落实《国务院办公厅关于进一步加强煤矿安全生产各种的意见》(国办发〖2013〗99号)、《国务院安委会办公室关于印发50个煤矿安全重点县（市、区）遏制重特大事故攻坚战工作方案的通知》（安委办函〖2013〗82号）、《省人民**办公厅关于贯彻落实《国务院办公厅关于进一步加强煤矿安全生产工作的意见》的实施意见》（黔府办发〖2013〗60号）、《省安全生产委员会关于落实“五个围绕”全面加强和改进安全生产工作的实施意见》（黔安〖2015〗2号）及《省安全生产委员会关于印发贵州省煤矿瓦斯治理攻坚年实施方案的通知》（黔安〖2015〗3号）等文件精神。在煤矿安全教育实践中，要注意隐患，整改回头看。再次对照相关文件和行管部门和公司的要求自查自纠、落实我矿隐患整改，保证我矿安全生产，促进我矿基础建设。

杜绝违章作业、违章指挥，消除事故隐患，确保各项工作的安全顺利开展，我矿于2015年1月1日至2015年12月31日开展安全教育实践动。所开展活动的自查分析报告如下：

一、高度重视，加强组织领导。

为了本次活动取得实效，我矿成立了以矿长李刚华为组长、各单位负责人为成员的专项教育实践活动领导小组，全面负责开展此项活动。其领导小组如下：

组长：李刚华

副组长：张长发（机电矿长）、张忠强（总工程师）、郭启兵（安全总监）、朱长贵（生产经理）

成员：周作伍（安全副总）；石满江（地质副总）；赵有平（挖掘队队长）、冯泽华（挖掘队队长）、郭书达（挖掘队队长）；余浪（通风队长）；王士祥（防突队长）；温春发（运输队长）；王天云（后勤主管）；苏江南（调度主任）、彭德英（机电监理）；冯欢（监测电工）；谭敏（保安队长）；王文刚（技术员）、鄢威巍（技术员）、王应雄（技术员）、胡景智（技术员）、陆时升（技术员）、唐春（技术员）。

根据文件及行政主管部门和公司的要求，结和施工实际情况。在我矿，活动分为学习警示教育，深入分析事故原因，深入查找上下矿存在的问题（2015年1-2月）；制定整改计划，落实整改措施（2015年3-4月）；按照“查大系统、除大隐患、防大事故”的原则，再次开展学习活动和自纠自查，巩固第

一、二阶段成果(2015年5月—7月)；认真开展“回头看”，坚决纠错补漏（2015年8月—10月）；认真总结，巩固提高，促进全矿安全水平的提升（2015年11月—12月）五个阶段，并对自查自纠需要检查的项目进行了细化，落实到各责任单位和责任人，认真进行了检查整改。

2、加强安全宣传，确保落实。

我矿充分利用班前会、安全生产例会、安全教育活动学习时间组织全体员工学习近期下发的有关安全文件和安全警示光盘和材料。将安全教育实施活动的精神传播给各级第一安全负责任和每位员工。办公楼内及周边设置了大量安全警示标志和广告牌，营造了浓厚的安全活动氛围。

2015年2月1日—15日，由安全矿长牵头、总工程师、安全副总、通防副总、地质副总、技术主管及全矿技术员协助，收集煤矿典型事故案列资料，组织全矿员工每天晚上7点—9点先**事故案列警示教育片，在学习煤矿安全“1+4”工作法、《盘县松林煤矿“11.27”瓦斯**事故提出的10条教训》、《煤矿安全生产七大攻坚举措》、《煤矿矿长保护矿工生命安全七条规定》、十个一律停产整顿、8个100﹪、1077重点措施、六打六治等内容，学习过程中要全方位、多层次剖析、讨论、分析事故原因，找准、找全事故多发频发教训，从思想上、责任心上、制度上、管理上、措施上、教育培训上找漏洞、找不足，认真、深刻吸取事故教训，学习后由安全副总周作武、安全技术员鄢威巍建立煤矿事故警示教育台账，台账内容要求有学***、学习教案和学习后的总结。

2015年2月16日—28日，由矿长牵头组织联系全矿管理人员、公司各职能部门和淤泥乡安监站驻矿安全员，对我矿井上、下全面开展自纠自查，重点查找我矿主体责任是否严格落实，安全治本攻坚措施是否严格落实，是否存在“三超”生产、超层越界、图实不符等非法违法行为，瓦斯、水患、火灾等重大灾害防治是否到位，重大安全系统构建是否到位，隐患排查治理是否到位。自查结束后，矿长李刚华组织召开自查会，安全总监负责编制自查分析报告和隐患台账。

3、认真组织开展各项专项检查。

根据我矿活动方案安排，我矿组织了综合安全大检查1次、施工用电专项检查1次、防火专项检查1次，并对安全技术措施执**况、全员安全技术交底情况、**安全教育培训及持证上岗情况进行了全面排查。通过各类安全检查和隐患排查，共发现问题20条，分别以检查纪要、隐患整改通知单、安全监察备忘录等形式下发了各责任班组要求进行整改。发现隐患及问题如下：

11579运输联络道爆破疏散及警戒设置手册与实际疏散不符；

2监控系统原理图与实际情况不符；

三。信息平台部分文件更新不及时；

4矿山检修、维护保养设备未严格执行停电送电管理制度；

5、消防材料库贯通措施无放炮撤人相关文字说明；

6井底联络巷防突风门底部（两组风门之间）鼓包，井壁开裂；

7部分地下灭火器失效，部分防爆水袋安装不能满足新断面覆盖；

8部分瓦斯含量测定时间不满足30分钟；+1500以下煤层未测得相关瓦斯参数；

9、井底内水仓作业规程对“一炮三检”、“三检联锁”放炮制度没有具体的实施措施；

10井底堆场风门处管线悬挂混乱，文明生产差；

11斜井提升无跑车保护装置；

12无维修设备、线路措施、停电票；轨道通信线路无入井阻力检测记录；

13照明、信号综合保护无接地过流、漏电保护试验跳闸记录；

141579运输联络线巷正面支护强度不够，未挂地质钻探管理牌，未安装**监控；

15、1583运输石门掘进距10#煤法向距离6.8米未进行瓦斯抽放；

161579运输联络线车行道与1583运输石门之间有共用回风；

171583运输横切压风自救装置无风；

18风机在轨道下坡井场风电闭锁试验跳闸记录不规范；

19供电系统图未及时更新，与实际情况不符的；

20煤矿安全教育实践活动的宣传教育不够，部分工作人员对煤矿安全教育实践活动的相关内容不熟悉。

目前，针对上述隐患的整改方案已经认真执定和实施。

4、加强矿山安全案例研究，提高安全意识。

我矿对新员工严格考核，不符合条件的一律拒绝录用。2015月1起日，我矿对已在矿的班队、员工进行了检查，共检查3个班队，员工160余人。检查总体情况良好，各班队及员工基本熟悉我矿井下情况，知道“三违”，了解煤矿安全相关知识。

对煤矿安全教育实践活动有积极性，觉悟较高。

认真学习煤矿安全“1+4”工作法、《盘县松林煤矿“11.27”瓦斯**事故提出的10条教训》、《煤矿安全生产七大攻坚举措》、《盘县煤矿安全教育实践活动学习资料》、《盘县煤矿安全教育实践活动事故案例》、《煤矿矿长保护矿工生命安全七条规定》、十个一律停产整顿、8个100﹪、1077重点措施、六打六治等安全教育活动内容。

根据我矿的实际情况，重点介绍了盘县污泥乡大河煤矿发生的大规模停电事故。

恒鼎工业盘县云牛镇大河煤矿大面积停电事故

1、事故经过

2013年7月15日19时45分，大河煤矿回风斜井掘进头局扇烧坏一级，过流导致地面变电所局扇总馈开关跳闸，使井下的各局扇开关自动切换到备用线路过程中，多台局扇风机同时启动瞬间电流过大，变压器一相接线柱打火烧坏，造成该变压器供电线路缺相而不能正常运行。值班电工及时进行人工复电，逐一对局扇送电，20时08分才恢复局扇正常供风，导致井下局部瓦斯积聚，轨道下山瓦斯传感器t1瓦斯浓度达1.64％。（WwW.FW76.coM 76范文网）

7月16日，公司安全生产部、盘鑫分公司安全通信部、机械运输部在大河煤矿会议室共同对事故进行了分析。

2、事故原因分析

（1）直接原因

1）局扇、变压器等机电设备的日常检修、维护、保养不到位，供电系统脆弱不可靠，是导致此次大面积停电的直接原因之一。

2）供电线路布局不合理，供电设备保护不全、不灵敏可靠，一台局扇故障事故波及全矿，也是导致此次大面积停电的直接原因。

（2）间接原因

1)大河煤矿、项目部对事故的预见性不强，应急措施执行不到位，是导致此次大面积停电的间接原因。

2）供电系统和机电管理制度不完善，责任不明确，是造成这次大面积停电的另一个间接原因。

3）公司各职能部门对机电日常工作的间督管理尚未落实，这也是造成此次大面积停电的间接原因。

（3）事故性质

经调查，该事故系技术管理不力造成的责任事故。

通过此次案例分析告诉我们要重视细节，单单做好技术管理工作是不行的，还要注重现场跟踪落实，随时进行检查、抽查做的日常化、正常化。

举一反三，矿井瓦斯治理和掘进工作面也存在薄弱环节。如石门揭煤不及时钻进，瓦斯抽放时间长，影响正常揭煤期的掘进工作；1579运输措施巷开口未按其作业规程、技术措施正确开口导致开口处巷道断面过大，右手帮出现垮塌崩落现象。掘进机头作业人员不遵守操作规程和技术措施，导致掘进成本增加，影响正常开挖。

在学习过程中，大部分员工态度端正，积极性高，安全生产知识掌握到位

不接受煤矿安全教育实践活动的积极性不高。我们的管理人员非常耐心地进行宣传、教育、劝说。如果还是不接受学习的予以劝退。

5、我矿今后的发展方向及改进措施

针对第一阶段安全教育实践活动检查发现的问题，要求管理人员及各班队对原因进行分析，制定出整改或预防措施，由各班队负责人签字，亲自组织人员进行整改，确保各项整改措施、预防措施落实到位。自查结束后由矿长李刚华组织召开自查会议，会上各个管理及班组人员积极发言，矿领导认真吸纳大家建议，安全矿长负责编制自查分析报告、隐患台账。

目前，自查自查隐患整改方案已编制完成，整改方案将由我矿和公司联合审核后实施。做好第二阶段安全教育实践活动。

从安全教育实践活动的现状来看，我们已经基本完成了第一阶段的安全教育实践活动。取得了不错成绩，我矿仍需努力加把劲把后面四个阶段安全教育实践活动做好。

报告完毕

盘县淤泥河大河煤矿

2015年3月11日

安全实践报告【篇9】

近日，我校195支社会支实践团队，2000余名学生奔赴各地开展了携手服务G20 ，投身助力十三五主题实践活动，各实践团队克服各项困难，顶着炎炎烈日，深入有序开展各项实践活动。

家燕归巢建设家乡

为引领广大青年学生认真领会和落实xx关于青年成长成才的一系列重要论述，我校暑期社会实践重点开展家燕归巢大学生回乡报到实践活动。材料与纺织学院、丝绸学院暑期社会实践团来到湖州市吴兴区三里桥社区开展丝绸文化普及宣讲活动。活动从丝绸文化起源、丝绸发展历程和现代丝绸工业三方面介绍了基础的丝绸文化知识，加深了居民对丝绸文化内涵的理解。

机械与自动控制学院实践小分队赴建德市三都镇新和村，开展对西红花产业基地实地调研工作，结果显示大学生回乡为经济发展注入了新动力，使产业发展趋向年轻化和成熟化的趋势。

建筑工程学院依水而生、治水而兴社会实践团队通过实地调查访问、参观钱塘江海塘物业管理公司和采访喊潮队骨干邵李根师傅的途径深入了解护水节水动态，亲身了解社区居民对水资源保护与利用的看法，以实践指导学习，以学习推动实践。深化、宣传五水共治理念，向相关部门建言献策，共同探讨为家乡建设献力。

教育关爱科技帮农

为实现十三五规划、协调推进四个全面战略布局。材料与纺织学院、丝绸学院暑期社会实践分队赴新昌青少年宫进行暑期支教活动。团队成员生动有趣地将丝绸发展与浙江历史连接起来，给小朋友普及了丝绸文化，让大家对浙江文化历史有了更深的体会。

经济管理学院支教团队赴平阳顺溪镇，带领孩子们到古风古韵的陈家古屋进行朗诵练习，还在余姚汪巷村百果园开展暑期经典读书分享活动，同时前往临山镇味香园葡萄园进行调研参观。这些实践活动都较好的引导广大群众关注和继承传统文化，受到村民朋友的欢迎与好评。

G20峰会在即，我校社会实践小分队积极开展护航G20，倡导文明修身系列活动。法政学院社会实践团队赴丽水市遂昌县，领略五美遂昌的建设精神，传播绿色环保理念。理学院举办喜迎G20，科普环球行科普系列活动，通过宣扬食品安全，迎接G20的到来。文化传播学院开展企业宣传培训会，通过走进上市公司给员工开展培训会的方式，向员工们传达了有关传播学的相关专业知识，传播G20 峰味。

服装学院实践团队深入社区，开展向社区居民发放环保袋的公益活动。队员们充分发挥专业的优势，改造废旧物料，制作环保袋，还向居民们发放了低碳环保助力G20宣传单，加深居民们对G20的了解。启新学院实践调研小分队赴桐庐进行考察调研，队员以采访乡镇村领导、走家入户调研和发放调查问卷等形式，对两山理论、美丽浙江-美丽乡村建设、特色小镇建设在相关村镇的实施成果进行了考察。

校团委社会实践小分队赴丽水市庆元县，开展以少年游，中国梦为主题的暑期社会实践活动。依托两山理论，了解庆元县当地的经济社会发展成就，对当地的生态旅游业进行调研。成员结合各自专业优势，对该区域发展农村电商、新媒体营销、村落整体视觉设计、景观开发等方面提出了较多可行性建议。

在近一个月的时间里，我校各学院实践小分队的同学们通过下街道、进社区、近群众、查民情，开展参与式观察和服务式体验，在实践过程中不断提升自我，为助力中国梦的实现贡献出自己的力量。

安全实践报告【篇10】

实践是我们了解社会、走入社会的好机会，它像一块试金石检验我能否将所学知识运用到实践中，检验我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会。这也是我建立自信心的关键所在。本次实践中，我对建筑工程各参建方责任和角色有了更直观的了解，深刻体会到工程建设中所包含的种种矛盾、种种限制、种种实际问题，以及他们在实际施工中各种工艺手法的巧妙性和实用性。下面我就将本次实践的过程内容作报告如下：

实践简况

一、实践意义与目的

深入到一线施工现场，与现场的技术管理人员和工人进行面对面的交流和学习，参与实践，培养综合应用的能力，全面系统的了解建筑工程的各项施工技术与施工工艺、管理措施、作业特点;并在施工现场工作中结合所学专业理论知识，以此强化专业知识技巧的运用、提高实际工作的能力，培养分析和解决问题的能力，为施工管理起到实质性的指导作用，为以后进入施工现场工作打下坚实的理论和实践基础。

二、实践岗位及岗位介绍

我此次实践的岗位是施工员。施工员是基层的技术组织管理人员。主要工作内容是在项目经理的领导下深入施工现场，为施工队提供技术支持；负责承担的作业区、段内的施工组织安排和施工管理工作；协调施工，管理施工质量，现场资料，跟踪施工进度，上报物资材料消耗，协调监理，现场合同外工程量的确认等。还要在项目技术负责人的带领下负责整个项目各分部、分项工程的放线、标高控制和复线工作；按施工进度计划的要求，安排施工队的工作，并对施工队进行安全技术交底并监督、检查其实施情况；按施工规范设计要求进行安全、质量核对；负责对工地的文明施工要求工作的监督、检查。

三、实践概况

实践开始，我被分到泸县雨污分流改造工程项目担任实践施工员。施工地点位于泸县县城内的老旧小区及部分次干路支路上。小区内有现状合流沟，现状住户污水大部分已通过合流沟收集后进入小区化粪池。但雨污水未分流，导致雨季时化粪池污水有溢出隐患，影响小区环境，且有个别住户污水未被收集，直接排入鱼塘、河道内。针对此种状况，需新建雨水管线，保留现状合流沟疏通和改造后作为污水系统，对破损管线进行修复和替换，以达到雨污水彻底分流，创造良好人居环境的目的。

来到项目正值二期工程，我了解到了工程开工前需要执行严格的开工报告制度，开工前的各种手续要办理齐备。还应取得建设单位提供的工程地质勘察报告、基坑开挖范围内及影响范围内的各种地上、地下管线及建（构）物的有关资料，查阅有关专业技术资料，掌握管线的施工年限、使用状况、位置、埋深等数据信息。必须制定相应的地上、地下管线及建（构）物保护、加固、和支护措施，保证地下管线安全运行。若是开挖范围内的管线，应与建设、规划、管理单位协商确定管线拆迁、改移和悬吊加固措施。最后还要制定应急预案和有效安全技术措施，建立抢险组织，出现异常情况，应立即通知管理人员到场处理和抢修。

开工前还了解到图纸的自审重点，比如各专业施工图的张数、编号、与图纸目录是否相符；施工图纸、施工图说明、设计总说明是否齐全，规定是否明确，三者有无矛盾；平面图所标注坐标、绝对标高与总图是否相符；图纸上的尺寸、标高、预留孔及预埋件的位置有无错误。自审结束后进入会审程序，会审由建设单位组织设计单位、监理单位、施工单位一起进行图纸会审，设计单位进行图纸的交底，然后施工方和监理方的代表提出问题进行逐条研究，然后由施工单位整理成会议纪要，形成图纸会审记录文件，与各方会签，最后签字盖章后生效。

任何发展都不能以牺牲安全、环境为代价，这个规律在我来到工地后有了更深的了解和认识。工地项目的建设非常重视安全，没有安全，一切发展都将无从谈起。严格工人规范佩戴安全帽，特种作业必须持证上岗，消防、防汛应急演练、对渣土运输车辆车速的控制、在基坑边缘设立警示、反光标志、雨天对边坡位移及沉降的监控等等无一不是体现了对安全的高度重视，安全问题贯穿于工程建设的始终。我经历了我们项目上的安全生产管理人员向施工班组进行安全技术交底。他结合了施工作业现场状况、特点、工序，对危险因素、施工方案、规范标准、操作规程和应急措施一一详尽的向施工班组交底。使安全生产和工程质量得到了有效的保障。

施工过程中，我的水准仪和全站仪等的仪器操作技能得到了强化，更加熟练的掌握了在不同地形条件下的实地测量。深刻认识到了施工测量放线是整个工程施工的先导性工作和基础性作用，它贯穿于施工的全过程，直接关系到工程建设的速度和工程质量。在工程施工前，沟槽位置的确定和走向也是十分重要的。由于工程性质决定，施工任务主要为管道沟槽开挖、各类规格材质的管道安装、填筑结构层，且管道排水形式采用重力流，这就需要严格的高程控制，否则将出现倒坡现象，雨污水排水不畅的后果。所以在高程点的复核及抄平工作中要尤为细致。土方开挖期间，对于沟槽标高的测定，采用专人负责，随挖随测的方法。有经验的施工技术员告诉我管道工程各类控制桩，包括起点、终点、折点、井位中心点、变坡点等特征控制点都必须测量复核好；排水管道高程应以管内底高程作为施工控制基准；在挖槽见底前、浇筑混凝土前、管道铺设或砌筑构筑物前，应校测管道中心及高程。

施工过程中，涉及到另一项非常重要的工作是已完分项工程的质量验收。由于改建排水管道为柔性管道，管道的竖向荷载大部分由管道两侧土体所产生的的弹性抗力平衡，若失衡则管道就将变形而遭到破坏，所以管道沟槽回填的压实度是否合格就显得尤为重要。为使沟槽回填压实度达到规范要求，应对沟槽回填进行灌砂法压实度检测，检测范围和点数为两井之间或1000㎡每层每侧检测3个点。经监理工程师验收合格后方可进入下一道工序——结构层施工。协同检测公司工作人员检测压实度使我直观的了解了分项工程的交接、检测方法的实施及质量验收的全过程。

四、实践总结

充实而难忘的实践生活结束了。在实践老师的带领下我们所负责的施工范围安全无事故，质量符合设计及规范的`要求，人工、材料成本得到了很好的控制，在上级要求的工期内圆满完成了施工任务。

通过三个月的实践，使我系统地巩固了在校所学的知识，深化了理解，并将理论知识全面的融汇于工作实践，我也在工作实践中得到了锻炼，收益颇丰。旁站过程中，使我近距离的观察到了整个管道施工过程，开挖沟槽不能超挖，基底地基承载力、回填压实度、路面结构层厚度都必须符合设计要求；学到了施工放样中什么是五零线，如何对管道高程、检查井高程进行控制；学到了在行车道上施工开挖沟槽需要办理哪些前期审批手续，需要和哪些主管部门打交道，需要采取哪些安全技术措施及交通导行措施。这些实用具体的施工基础知识对于我下一步参加工作、顺利展开工作具有非常重要的意义。

但在收获的同时，也还存在很多的不足有待加强的地方。比如：对理论知识的掌握还不够扎实，体现在混凝土、砂浆试块的养护时间，做试块时应该捣到什么程度，混凝土浇筑完毕后的养护时间、养护温度应控制在什么范围合适；对施工现场出现居民阻挠施工时，沟通协调解决问题的能力不够；对施工现场出现的技术性问题，如沟槽地基承载力不够、混凝土路面出现的裂缝不能很好的解决等；对于这些缺点不足在下步工作学习中都要积极的去克服和弥补。

我坚信通过这段时间的学习和实践，将会在我毕业后的实际工作中得到升华。同时，也非常感谢前辈们交给我施工知识和经验做法，他们虽然文化水平并不高，但实际工作能力却很强，分析问题往往一针见血，他们身上的宝贵经验值得我继续虚心学习。建筑行业是一个学问颇深，涉及知识面较广的行业，可以说是“做到老、学到老”。在以后的工作中，我会更加努力地学习文化和专业知识，不断把理论知识和实践经验结合起来，搞好本职工作，为社会多做一份贡献。