土木实习报告汇集十一篇。
平常学习工作中,很多时候我们都需要去写一份报告，将结果整理成报告对我们来说更便于阅读和理解。撰写报告时我们可以从哪些角度着手？我们听了一场关于“土木实习报告”的演讲让我们思考了很多，经过阅读本页你的认识会更加全面！
土木实习报告【篇1】
在北京城建北方公司一个月的实习生活结束了，通过一个月的生产实习，使我学到了很多工程和社会知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过亲身体验现场工作，使我近距离的观察了房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，从20xx年6月28日开始，到7月28日结束，历时30天的实习让自己真正的把理论和实际相结合起来，达到了生产实习预期的效果。
我参加实习的建筑公司为北京城建北方建设有限责任公司，该公司是北京城建集团的参股企业，注册资金6000万元。拥有房建施工总承包一级、建筑装饰、钢结构、机电安装专业承包二级资质，以及对外经济合作经营资质。公司下设有三个具有独立法人资格的子公司，分别为北京城建恒森商贸有限公司、北京城建机电设备安装公司、北京十璟晟宝房地产开发公司。公司已于20xx年顺利地通过了iso9001、iso14000、ohsas18000质量、环保、健康与安全体系认证工作。我在实习期间公司正在承建“新宫新村二期建设及配套工程”项目，包括两幢居民楼和一个车库，在公司的实习期间我学到了很多施工知识，现在将其总结如下：
1.1建筑概况。
工程地点：北京市丰台区南苑乡新宫村。
建设单位：北京昕启龙房地产开发有限公司。
设计单位：北京华茂中天建筑设计有限公司。
监理单位：建研凯勃建设工程咨询有限公司。
施工单位：北京城建北方建设有限责任公司。
工程规模：建筑面积地上：39771.58平方米；
建筑面积地下：47380.88平方米；有地下室。
建筑长宽：14.70米×45.30米(无变形缝)。
建筑层数：地上16层，地上1层。
建筑高度：43.25米。
功能布局：住宅及车库。
建筑等级：二级。
合理使用年限：50年。
建筑防火：消防高规二类，耐火等级二级。
结构体系：钢筋砼框剪结构。
抗震设防烈度：8度。
1.2明确实习目的，加强实习理念。
1.2.6与工人和基层生产人员密切接触，学习他们的优秀品质和先进事迹。
1.3制定实习要求，严格要求自己。
1.3.1认真按时完成实习指导人员和指导教师布置的.实习和调研工作；
1.3.2每天写好实习日记，记录施工情况、心得体会、革新建议等；
1.3.3对组织的专业参观、专业报告都要详细记录并加以整理；
1.3.4实习结束前写好实习报告，对政治思想和业务收获进行全面总结；
1.3.5对实习指导人员和指导教师布置的“专题作业”要及时完成并写出报告；
1.3.6利用业余时间，结合本工地或本地区自选专题进行社会调查，写出报告。
2.企业文化的重要性。
北京城建集团有限公司标志的设计创意是以平面的方格与立体的建筑图形构成的图案，体现了企业全方位、多元化开发施工的综合性城市建设集团的特征。
图形中严谨的方格既是城市规划、建筑构架的象征，也寓意着集团各公司和企业组织有方，管理有序，质量上乘；方格外形缺口寓意着集团经营机制灵活，广开渠道，竭诚服务。
北京城建北方公司在项目部以及施工临时建设等都在体现着企业文化。我认为建设公司导入ci，可以为公司创造品牌，增强公司的知名度，市场竞争力以及企业内部的凝聚力的一种核心思想、理念。品牌是企业重要的无形资产，是一个企业的生命线。品牌的创立可以赋予产品或公司身份与个性，提升公众对企业的忠诚度。
下面是根据我在北方公司所见所感对企业文化提出的一些观点和建议：
2.1建筑行业ci导入的重要性。
企业文化是80年代企业管理思想的产物，并被公认为现代企业管理的有效模式。cis战略是企业文化的形象体现和外化，是企业文化中最活泼，最有影响力的部分，而企业文化的发展与建设又为正确实施cis奠定了基础。一个企业的经营思想、产品质量都凝聚在品牌中，品牌也体现了一个企业的文化价值趋向。在20xx年中国加入wto以后，企业以独立经营者的身份进入市场。各企业之间的竞争由物质竞争转向非物质竞争，由产品力转向销售力形象的竞争，由向市场化、国际化发展的竞争以从局部发展到整体性的竞争，包括产品价格和质量、资源、人才、技术、信息等各方面。中国企业竞争中的发展受到严重的挑战。这时企业内外环境发生新的变化，为了创造整体竞争优势，企业必须导入cis企业文化，就像是给企业打上强力剂，激发潜在的生命力，挖掘出企业整体战斗力。只有导入cis企业文化才能使企业在国际日趋激烈的竞争中立于不败之地，能够长远的发展竞争下去。
2.2建筑行业mi设计的重要性。
品牌涵盖了企业的文件、宗旨、服务等诸多内容，具有易于宣传和易于被开发商认知的特点，对施工单位的知名度有很强的促进作用。为此，施工单位将公司结合企业改制为特色mi的契机，确立把“mi”培养为知名品牌，制定以“mi”品牌带动产品市场开发的名牌战略，而这就需要通过cis项目来塑造企业和产品的全新形象。短期内，实现企业内部运营状态和发展潜力良好。经过专家对公司内部运营状态和发展潜力进行实态调查，以使公司经营状况良好，稳定性、收益性、成长性均呈现出良好的态势。同时，企业导入cis企业形象识别系统，由现阶段的科学管理进入文化管理，实现管理全面升级，达到三统一标准即：企业文化，企业制度，企业系统识别统一，并变成员工的共识，自觉的落实到行动中去。完成企业进入中上型企业行列目标，运做并实施开发新产品，把产品质量进一步提高，接近国际水平。
2.3建筑行业vi设计的重要性。
vi设计思想，看似一个简单的问题，其实它包含了很深的内涵。如果只说建设公司是搞建筑的，这在语义上没有错，但在价值意识上是一个模糊概念。所以“我是一家建筑多行业的公司”，这才能触及企业的使命、职能、贵任，才触及到企业事业领域的本质。这就是企业的市场定位，它扩展了企业定位的内涵，确定了企业的定位点、价值优势，确定了单位的目标市场。因此也就本着这一观点确立以丰富、宏伟及科技为主题的vi设计思想。vi设计，因显示了该公司蓬勃向上，积极进取，用人文及绿色科技的精神来鼓励每个员工，让每个员工充满激情，工作快乐。vi设计的应用也非常广泛。如(1)根据ci设计的成果，公司可先后制作包括pop挂旗、招贴画、贺年卡、手提袋、信封、文件袋等宣传用品。对企业的对外宣传和促销起到了有力的促进作用。(2)将企业的视觉形象和新的经营理念予以充分地实施，是使企业得到较好回报的一个重要环节。
3.建筑行业人际关系的重要性。
施工作业中，人际关系极为重要。人际关系良好，才能处理好施工过程中发生的各类问题，才能达到事半功倍。
在施工单位，几乎所有的人都懂得处理好人际关系的重要性，但尽管如此，大多数都不知道怎样才能处理好人际关系，甚至相当多的人错误的认为拍马屁、讲奉承话、请客送礼，才能处理好人际关系。其实，处理人际关系的决窍在于你必须有开放的人格，能真正的去欣赏他人和尊重他人。
在企业与上司、同事、下属相处时，若你能去客观地发掘别人的优点和真诚地尊重和欣赏别人时，你的人际关系便如鱼得水了。但一些人认为怀才不遇，他们看到自己上司一点点不如自己的地方，便认为上司不如自己，从内心上看不起上司，私下抱怨上司，工作上不配合上司，结果连与上司的关系都处理得不好，更不用说同事和下属了，这种人必然会自食其果，在社会中很难生存。
一个懂得用欣赏人、尊重人处理人际关系的人会过得很愉快，别人也会同样的欣赏和尊重他，而一个提倡欣赏和尊重人的团队将会是一个关系融洽的大家庭，团队中的每一位成员都是欣赏和尊重别人，每一位成员也受到别人的欣赏和尊重，每一位成员都会心情舒畅，于是这个团队的凝聚力会提高。这对施工团队很重要。
从人际关系谈论施工队伍的选择。站在一个项目经理的高度来思考，这样的一个问题是非常关键的。施工队的好坏将直接影响建筑工程质量的好坏，影响项目经理经济利益的多寡。一个好的施工团队可以相互协调好各项工程，同样一个不好的施工团队却能将一个完美的工程弄得一踢糊涂。据我观察思考，对我们实习的工地初步了解，该施工团队协作方面非常良好，从现场的施工可以明显的看得出，各施工班组，各位工人相互协调的很多，遇到问题，群策群力，大家一起努力共同解决。因此，在现场施工中，人际关系极为重要，这也是我这次实习完的思考。
4.施工经验的重要性。
定会优胜。”其实每个人是否聪明，并非看那个人第一次做一件事是否做得好，而是看他经过第一次之后得到了经验，改变的是什么。始终都是那一句，人一定会跌倒，然后，必须总结到为什么会跌倒，然后下次拒绝再次犯同样的错误。经验是每个人做完一件事之后都会得到的东西。问题是，如何去利用得到的经验，而获得更好的结果。我自问，本人对新鲜事物的认识和掌握一般，但优点是，能够在经验中获得一些对自己有利的东西而改进。相反，一位和我比较熟的人兄最大的缺点就是不懂得总结，拒绝承认跌倒是因为自己的问题，从而没得到任何有利于自己的经验，然后下次继续跌倒。
在施工作业中，这种现场经验极为重要，从我实习分析认为，一名土建工作人员，做一个工程能否做得好，能否成功，其中的成因会很多，包括有本身个人的iq，对事情的专注等，更重要就是对事情的熟练程度，其实也就是施工现场经验。
5.职业品质的重要性。
我认为即将毕业的大学生将来要做一个称职的劳动者，首先必须遵守道德。职业道德建设的一个很重要的方面，是培养和树立道德行为主体的道德责任意识，也就是这些年人们比较关注的道德主体意识问题。如果做为一个大学生在劳动岗位上连必须遵守的道德都做不到，还谈什么干好工作呢?随着现代社会分工的发展和专业化程度的增强，市场竞争的日趋激烈，对从业人员的职业观念、职业态度、职业技能、职业纪律和职业作风的要求越来越高。要大力倡导以“爱岗敬业、诚实守信、办好公道、服务群众、奉献社会”为主要内容的职业道德，在工作中做一个好的建设者。
大学生职业道德建设，就象盖楼房一样，地基不稳，怎能撑起一座大楼呢?所以我们即将毕业的大学生就像地基一样，必须牢牢的扎在社会的最底层，做一个好的稳固的基石，那样才会使我们朝着正确的方向发展，才会使我们在未来有所建树，我相信只要我们努力了，一定会当好这块基石，所以必须从自身做起，培养自己对工作的责任感、道德感、发挥自己的责任心，认真履行职业道德，只有这样，才能把我们的工作做好，做精。
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土木实习报告【篇2】
生产实习是土木工程专业教学方案中必不可少的实践教学环节，它是所学理论知识与工程实践的统一。在实习过程中，我以技术员的身份深入到建筑施工单位，以一个高层住宅小区为实习场所，在工程部技术室主任的指导下，参加工程施工工作，顺利完成了六周的实习任务。同时，也为大学毕业后从事工程时间打下良好根底。
工程名称：西三期西二里小区二期工程。
工程地点：北京市海淀区西三旗。
建设单位：北京新奥广厦房地产开发监理单位：北京中招兴业工程咨询设计单位：北京华咨工程设计施工单位：中铁建设集团第三十四工程部方案开工日期：20xx年7月20日方案竣工日期：20xx年12月15日本工程为一个群体工程，共包括5#楼、6#楼、8#楼三栋高层住宅楼和12#地下车库以及11#楼(变电站)，总建筑面积63000.2㎡.其中5#楼建筑面积为9932.0㎡，8#楼建筑面积为28293.4㎡，5#楼、8#楼均由主楼和配楼两局部组成，主楼地下二层为人防层，地下一层为设备层，地上18层及局部19层阁楼为住宅;配楼地下二层为设备层，地下一层至地上二层为会所;建筑总高度为53.85m;主楼根底结构形式为筏板根底，主体结构为全现浇剪力墙结构;配楼根底结构形式为独立柱根底，主体结构为框架结构。6#楼建筑面积19300㎡，地下一层为自行车库，地上为14层带跃层住宅;建筑总高度为44.50m;根底结构形式为筏板根底，主体结构为全现浇剪力墙结构。11#楼(变电站)建筑面积为443.6㎡，地上二层，主体结构为框架结构。12#地下车库建筑面积为5038.5㎡，地下为地下车库，地上为车道出入口、人防出入口及变电站，地下车库战时为6级人防物资库，根底结构形式为筏板根底，主体结构为框架-剪力墙结构。由于北京地区每年6月15日到9月15为雨季施工季节，根据北京市防洪指挥部发布的文件，本工程从6月10日进入汛期。
3.1、熟悉工程施工管理、技术管理由于实习时间较短，仅参与了施工过程的具体操作，现作简要概述如下：
3.1.1工程技术负责人负责落实技术岗位责任制和技术交底制，每道工序前必须进行技术交底并填写技术交底记录。
3.1.2工程经理责成各专业工程师填写施工日志。工程经理应记录并保存一份详细的施工日志。施工日志的内容包括以下几个方面：当天施工部位、该部位的施工人数、具体的施工班组、具体的现场负责人、施工用材料和设备情况、依据的作业方法或哪个技术交底、当天气候、当天施工部位的检验和试验状态以及施工中出现的问题等。
3.1.3工程施工过程中，由工程室负责现场劳动力调配、进度管理、机械使用和施工平安等工作，并保存相关记录。工程经理负责每周主持召开一次工程例会，总结上周的工程进度情况，找出工程实际进展同方案之间的差距，安排本周的工作。工程总工总结上周的施工质量状况，并对下一步的质量管理提出建议和要求。
3.1.4在施工过程中，执行自检、互检、交接检、专检制度，施工队质检员对每道工序自检合格后，填写自检表，经相关工班长签认后，由工程质检员复查、检验合格前方可进行下道工序。不合格的工序必须进行返工，再次验收合格前方可进行下道工序。工程通过建立联检制度，填写质量联检表，对各分项工程的质量加强控制。砼施工前必须填写砼浇灌申请。
3.1.5施工过程中的设计变更，由各专业工程师负责，按本质量方案合同变更管理局部的规定，及时传到达各业务口及相关施工队。
3.1.6砼、砂浆、防水材料由试验员负责取样，送公司试验室进行试验，合格后出具相应的试验报告。产品试验合格前方可发放。
3.1.7隐蔽工程工程质检员检查合格后，由专业工程师填写隐蔽工程验收记录，报请业主或监理工程师验收。业主或监理工程师在验收记录上签字后，方可继续施工。
3.1.8由技术室编制月进度方案，工程经理负责将月进度方案分解细化到每周每天，实行动态监控、量化管理，确保施工进度。
土木实习报告【篇3】
土木工程实习报告优秀范文3000字
建设单位：xx甬泉置业有限公司
设计单位：xx华展工程研究设计院有限公司
监理单位：xx市建设工程监理有限公司
施工单位：xx申标建筑工程有限公司
1.2 工程规模：总用地面积106005.2m2，一期工程总建筑面积145850m2;地下建筑面积为54426.8m2.;工程性质为中高层住宅小区、(地下车库、开关站、门卫、变配电用房)组成;1#楼～17#楼(17幢单体工程)住宅，结构层数为地下一层、地上为10层～11层;单体住宅建筑物高度为 34m，地下车库为人防区、停车位、设备用房组成。工程范围：土建、水电、暖通、消防、人防、景观工程。二期工程为18幢单体住宅及地下库库组成、2幢商业用房3层建筑物。
建筑耐火等级为：二级，合理使用年限：50年;人防地下室等级为6级、二等设防;抗震设防烈度：6度。一期工程总投资：16800万元。
结构类型：地下为框架剪力墙结构，上部结构为异形柱框架--剪力墙结构。
2、工程工期
整个小区工程分为二期，现在正在开发第一期工程，一期工程总工期为720天，开竣日期：2014年6月20日～年5月20日。
我实习期间，建筑公司的实习工地已经完成一期地下部分基础工程，正在进行上部结构工程施工，其中一期、二期地库交界处正在做底板基础，其余已经开始地上结构钢筋砼工程施工。
3、实习内容
按照《生产实习大纲》的要求，并结合工程实际情况，我主要做了以下工作：
3.1 现场看图纸实践：
设计施工图纸是土建施工的根本依据，看懂图纸是做一名合格的施工技术人员的首要条件。我在学校虽然学过识图、绘图，但是在工地上，我依然发现工地图纸上有许多东西是看不懂的。
3.1.1 加腋处理：在工程实际中，梁柱相交处一般采取加腋处理。加腋是指在整体结构的转角处同时加大两个相交截面的面积，一般做成三角形，与相交的结构同时浇筑即可，当梁柱中心不重合，且偏心距e>La/4
时，在框架梁上水平加腋(有洞口处除外)，梁端采用水平加腋时，腋高度与梁截面高度相同，加腋线筋一般不知在梁纵筋内侧，梁设置腰筋时，加腋部位相应增设腰筋。
3.1.2 钢筋砼工程中图纸构件编号：
在看施工图纸的过程中，我发现许多构件是由字母编号代替的，建筑、结构、给排水、电气工程构件代号表示意思;如果不认识这些编号，那么识别建筑、结构平面图就很困难，这些编号要靠我在工作的实习阶段多看图纸，熟悉了这些编号，我就会又快又好的识图。
3.1.3 优化图纸
图纸由设计院设计完成，难免会有一些不合理的地方，这就需要施工方、监理方、建设方在施工前仔细审图，将发现的图纸问题及时和设计院沟通，最后将图纸更该部分向乙方说明清楚，也就是通常所说的设计变更。
3.2 抄平放线
由于我进驻工地时，各单栋楼的底板基础均已施工完毕。二期地库交界处一期底板基础正开始施工，其它均进行一层以上主体施工，所以现场放线工作主要是抄平放线的内容：主要包括各楼层的控制轴线、分轴线、水平线，放线是为了纵向传递轴线位置，水平控制高程，使所有的施工有尺寸和位置依据，例如钢筋工绑扎钢筋、木工支模、瓦工砌墙均要以控制线为依据。具体操作包括：
(1)在现浇板上用经纬仪通过放线孔定出控制轴线，再根据控制轴线定出分轴线，
再用墨线弹出墙梁等的外侧线，这个线就是木工支模要依据的线，也是钢筋工绑下层梁板钢筋的依据。
(2)在绑好钢筋的梁板上用水准仪抄50线。这个50线就是从楼板标高再加50的地方打一条水平线，一般是画在各个竹子的同一根钢筋上。在混凝土浇筑时，以此来控制楼层标高和混凝土厚度，但此高度一般有0―5mm的误差不等。
(3)弹线填充墙的轴线240线。二次结构砖墙轴线是指楼层墙体轴线、开间净宽尺寸，
(4)其它包括砼结构实体自检仪器：测距仪、测楼板厚度仪具、钢筋保护层厚度仪器等;放线的主要工作主要是将整个工程的尺寸是否能按照设计图纸尺寸施工的关键就是看放线是否正确精准。若在放线过程中出现较大误差，可能将导致严重的质量问题，甚至将发生严重事故。初到工地，看着技术人员放线感觉很简单，可当自己亲自操作时就感觉不是那么容易，随着实习期间的多次练习，并经由专业技术人员的指导，我对放线抄平逐渐熟悉起来。
3.3 钢筋、模板验收
在工地上做的最多的就是验收钢筋、模板，首先是验收钢筋：
(1)矩形柱钢筋的根数、直径、级别、位置、箍筋艰
巨、加密区、搭接长度、焊包(电渣压力焊)等
土木实习报告【篇4】
一、实习概况
我从20xx年7月28号到20xx年8月24号在山西六建承建的项目“中北大学现代分析测试项目”实习，在实习期间，一方面增强了自己的读图识图能力，了解了将图纸转化到实体建筑的过程;另一方面也了解了在这一过程中所涉及的人事机构和注意事项，以及其他非专业知识的收获。
二、公司概况
山西省第六建筑工程公司系国有建筑安装施工一级企业，属于山西建工(集团)成员企业之一，现有员工1384人，其中各类专业技术骨干328人，高中级工程技术人员201人，各类施工机械设备408台(套)。 公司技术力量雄厚，具有独立承担各类大型工业建筑与高级民用建筑工程的综合施工能力，拥有滑模法施工，现代高经工程装饰导专业技术优势，年施工能务达3亿元以上。 公司施工经验丰富，曾承建过一大批大中型工业建筑项目和民用建筑队工程：如中国人民银行，山西省分行综合楼，平朔露天煤矿生活区，太原金融大厦，大同四台沟矿贮煤矿仓，盛伟大厦，太原日报社新闻大厦，山西省新闻出版大厦门，引黄工程信百公路,以及采用滑模板工艺施工的太原建业高层住宅楼，主体28层，仅用98天，质量达到山西省省优标准，中行山西省分行综合楼获“鲁班奖”,太原海关大厦门获国家建设部一九九九年度”建筑安全奖，多次获山西省工程质量最高奖“汾水杯”。
三、实习工程概况
1、工程名称：中北大学现代分析测试中心
2、工程地点：山西太原尖草坪区学院路3号 中北大学校区内
化工与环境学院)。其中2号楼八层，长62.80m，宽20.15m，建筑面积9766.17m2;3号楼八层，长62.80m，宽20.15m，建筑面积9750.07 m2;4号楼九层，长117.40m，宽20.30m，建筑面积17112.93 m2;1号楼为不规则形体，建筑面积4428.67 m2。
4、施工范围：包括施工图范围内的项目工程。
5、工程造价：8000.00万元。
6、质量要求：按国家验收规范一次性验收合格。
7、施工工期： 20xx-06-01到20xx-11-30
外墙装饰,门窗玻璃,防水防腐,油漆涂料,墙地面砖;(简单装修,玻璃幕墙,防火隔热,家具饰材,石材木材;(园林设施,景观绿化,安全防范,消防火警,消防器材;(光源灯具,低压电器,变配电,仪器仪表,电线电缆,防雷接地;(给排水系统,供水设备,管材管件,阀门组件,室外排水。
四、实习内容总结
一、测量放线
测量放线是我这次实习的主要任务之一，经过多次学习和实践，总结如下：在工程开工前，为确定建筑物的位置，首先应根据设计院给定的建筑物坐标点和坐标线、建筑红线进行定位测量，确定它的位置。施工放线钱前，测量人员认真熟悉施工图，先放大线，控制线，将主体结构定位，再进行细部，局部定位。在这一过程中要熟悉各仪器操作。包括水准仪、经纬仪、全站仪等相关仪器。这些仪器在上《工程测量》的时候我们都有学过。
对于建筑物的高程控制采用分层传递法，根据±角度、高差等放样数据。依据线控制点，确定并布设施工控制网。然后根据施工控制网，测设建筑物的主轴线。同时按照规范要求，做好测量结果永久标志、临时标志和测量记录，以便后续测量工作的检验与验证，同时为施工提供可靠的标高点。
在测量放线之外，我还了解了其他施工项目的情况，分别是各分项工程施工安排、施工协调部署、雨季施工措施。
二、各分项工程施工安排
l、垂直运输
根据现场平面布置要求和施工实际需要，共布置5台塔吊，分别布置在各单体建筑旁边，作为结构和装饰施工阶段垂直运输工具。
2、水平运输
本工程基础及基坑挖土阶段将安排石材料进场安排10辆5吨自卸车运送，钢筋原材料安排3辆15吨自卸车运送。
3、砼工程
因本工程现场平面较大，为确保砼施工质量和加快施工进度，故将配备足够的砼制备、运输机械和人员，本工程采用商品泵送砼。
4、钢筋加工及绑扎
本工程结构施工时设置了一个钢筋加工区和一个钢筋堆场，加工区布置在施工现场。并设置临时储料堆场和钢管堆场，布置在加工和分别绑扎，钢筋采用机械加工为主，人工操作辅助相结合。钢筋严格按规范规定配料与加工，满足各区段各层面的进度需要，各种构件钢筋必须提前加工成型，分类挂牌堆放，在加工、运输与绑等乙施工中防止混淆或错用错扎。
钢筋拟采用热轧钢筋加工制作，并积极推广应用竖向电渣压力焊、闪光对焊等粗钢筋连接新技术，并积极采用工II级钢新工艺。
钢筋工程是主要隐蔽工程，每段钢筋绑扎后，经自检、互检并经项目质检员专检后，由业主和监理部门复检，最后由质监部门验收，符合要求后，方可进入下一工序施工。
5、模板工程
本工程结构施工时共布置有一个木工加区和一个模板临时周转堆场，加工区布置在施工现场。模板临时周转堆场布置在加工区的附近。基础、地梁、柱均采用九夹板木模，楼板模板拼缝加贴胶带纸，梁模拼缝局部可用油腻括缝后再扎筋，防止漏浆。
粱板使用钢管支撑骨架、平台楼板模采用木档承托，模板面使用安装前先刷隔离剂。
为加快施工进度，备足模板数量，并有一定的周转余地，确保砼成型后的强度增强。模板每使用一次，拆模后及时整修清理及涂隔离剂，保持边肋平直，角线不断损。
三、施工协调部署
3.1与设计单位间的工作协调
1、我们将及时与设计取得联系，进一步了解设计意图及要求，提出我们的施工实施方案，向设计单位提交的施工方案中包括在施工中可能出现的各种结构和建筑情况，协助设计单位完善施工图设计，尽量避免由于设计原因造成工期延误。
监理方、施工方按照总进度、设计要求、规范、整体效果要求进行分项分部验收，中间结构验收和竣工验收等工作。
施工更改图纸及有关相应的更改技术资料。
交错等原因引起的标高、几何尺寸的平衡协调工作，设备安装的预埋、预管、结构调整等问题，协助设计单位解决不可预测因素引起的地质沉降、裂缝等问题。
发包方进行结构主材料、内外装饰材料、机电设备、卫生洁具等的选型、选材和定货、参加新型材料的看样定货。
3.2与监理工程师的工作协调
”施工组织设计”进行质量管理，在施工班组”自检”和项目部专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照其要求，予以及时、认真整改。
检查、管理制度，并按此对各分项分部工程予以控制，确保产品质量达到一次性验收合格，争创标化工地。公司对整个产品的质量负有最终责任，任何专业施工班组工作失职、失误均视公司的工作失误，因而杜绝现场施工所有工种不服从监理监督工作的不正常现象发生，使监理工程师的一切指令得到全面执行。
半成品、设备、材料、器具，均主动向监理工程师提交产品合格证书或质量保证书，并按规定使用前需进行物理化学试
验检测的材料，主动递交检测结果报告。
隐蔽、中间结构、竣工工程的验收工作，及时提交对各项工程验收有关的技术资料和软件资料，做好各项验收记录交监理工程师签字存档备案，并及时整改监理工程师在工程和资料验收中提出的问题和错误。
5、按部位或分项分部工序检验的质量，严格执行”上道工序不合格，下道工序小施工”的准则，使监理工程师能顺利开展工作，对可能出现的工作意见不一致的情况，应遵循”先执行监理工程师指导后予以磋商统一”的原则，在现场的工程质量管理中，维护好监理师的权威性。
3.3与业主的工作协调
周进度计划表和日进度计划表，安排项目部施工力量。
材料，由项目部提出“到货计划表”以便建设单位按施工进度有计划的采购和提供。
安装与设计的有关事项由建设单位协调。
隐蔽工程验收、安装工程、水压试验等。
3.2.4协调方式
调整下一个节点的实施要求。
监理、发包方的时常联系，项目部定期或不定期地负责主持施工协调会和施工例会，参与各工种的方案审定工作。
监理、发包方对工程节点的进度、总计划进度、工程质量、现场标准化、安全生产、计量状况、工程技术资料、原材料及设备等的检查，并制定必要的奖罚制定和措施，奖优罚劣，直至中断合同。
设计、监理反映工程进度情况和需要解决的问题，使有关方了解工程的进行情况，及时解决施工中出现的困难和问题。
五、实习体会
实习结束以后，我自问自己学到了什么。学到的东西太多。
土木实习报告【篇5】
第一天上午8：00，我们在铁道校区的电影院前集合，集体坐车开往参观浏阳河上的大桥。我们的第一站是横跨圭塘河和浏阳河的圭塘河大桥。
有趣的是，在此之前我在互联网上搜索了一下圭塘河大桥这词条，结果仅仅得到了这条XX年的“新闻”——圭塘河大桥于１９９５年１０月建成通车，原桥长５２米，宽６米。由于原设计桥面标高不能满足泄洪要求，加之历年来受洪水冲刷以及车流量日益增大，桥面和栏杆已有多处损坏，一旦水位上涨，整座桥就会被水淹没，导致交通中断，于是有关部门决定对其进行改造。市公路局有关负责人介绍，圭塘河大桥改造后将长达１１５．７８米，宽１２．６米，不仅方便居民出行，泄洪能力也将大大增强。
我们看到的圭塘河大桥便是这新址，典型的下承式拱桥，其中引桥为预应力三跨连续箱梁，全桥总长170米，主桥长140米，拱长75．8米，桥宽32米。向西走下去后是浏阳河大桥。浏阳河大桥全长281米（其中主跨125米，边跨各78米），桥面宽29米。我们在老师的带领下先参观了引桥和主桥的桥墩，分析了桥面内部的组成，认识了拱桥的特点。
随后我们乘车奔赴洪山大桥。洪山大桥的旁边，有一座颓唐的老洪山石质拱桥。老师感慨，这座混凝土拱桥的造价在这座钢结构的洪山大桥面前，是零头。
洪山大桥在同类型桥梁中跨度和斜塔高度均居世界第一。主桥结构形式为无背索斜塔斜拉桥，主跨206米，跨下没有一个桥墩，塔身与桥面完全靠13对竖琴式平行钢丝斜拉。斜拉桥塔身采用等截面薄壁空心钢筋混凝土结构，通过塔基与基础固结，主梁也是钢箱梁。
走在这座桥上，我们意外地发现桥中人行的隔离带两侧有着一份乐谱，我独自跑到尽头，找到了高音谱号，升c调。不知道这意味着什么。
20xx年9月15日，713的的大家早期后感觉天气转冷，纷纷加了衣物……
怀着对湘江的憧憬，我们驶向了二环……看着周围的建筑群，大家的话题还是长沙的房价。终于汽车停在了湘江二桥之下。
引桥很长，长到在这样的晨雾中我在引桥上看不到主桥。
地上的牛粪还是新鲜的。隐约能看到湘江中的岸汀浮渚。
湘江二桥。不算老，不新。没有什么沧桑感，也同样很难给人现代感。很中庸的存在。
二桥全长3616米，宽25米，分为4车道，1991年1月30日，正式通车。
大桥共有桥墩159个，千吨级船只在桥下可顺畅通航。跨越湘江的主桥由双塔单索面预应力混凝土斜拉桥和两侧分别为连续梁所组成，总长为1025.26m。两岸引桥总长1330.68m。主桥桥宽为净25m，斜拉桥的主梁为三室闭合箱梁。采用全断面一次总体式悬浇施工。桥塔采用倒y型独柱结构，塔柱上部锚固段为h型截面，高31.3m，下部塔腿为矩形截面，高22.42m，两腿与双壁塔墩通过横梁刚性连接。塔墩基础采用14根φ2m的钻孔灌注桩，用双壁钢围堰施工。
它的寿命是一百年。
早早回到车上。这次真的驶出了二环，沿着湘江，我们来到三汊矶大桥。亚洲第一，世界第二的自锚式悬索桥，它自诩不平凡，但这份不平凡在它的平凡面前显得那样平凡。
引桥混凝土浇注长845米,主跨长328米,主桥长732米，桥面宽为29米
主桥由中南大学设计。算是中南桥隧人值得自负的骄傲了吧？
老师顿了顿，笑着说当年70号高强度钢材的价格大概是一万多人民币一吨。大家盘算着，一万一吨，合成5块钱一斤，猪肉没涨价时都比它贵，看着眼前这桥，刚好一辆拉着猪大概是送去屠宰场的农用车缓缓驶过，我们不禁慨然。
土木实习报告【篇6】
一、实习目的
提高自己专业技术能力，组织能力，交际能力。
二、实习单位及岗位介绍
1、实习单位
武汉中澳项目管理有限责任公司
2、岗位介绍
港口建设监理员，外务现场旁站，包括对重要部位或隐蔽工程的检验记录、录像，负责旁站监理记录，及原材料的进场记录，现场安全管理；
内务进行资料管理、信息管理及监理日志记录。其主要工作室负责承包方施工质量控制、进度控制、安全控制。
三、实习内容及过程
1、实习概况
我于20xx年12月15日调到荆州市公安县进行了生产实习。我所到的单位是武汉中澳项目管理有限公司的一个监理项目部，实习的职务是水运港口建设专业监理员。这次实习，是我第一次真正接触监理工作。在工作的时间里，我在总监及专业监理工程师的指导下，对荆州港斗湖堤港区朱家湾综合码头进行了监理实习。
首先，我介绍一下荆州港斗湖堤港区朱家湾综合码头项目的大概情况：
项目名称：荆州港斗湖堤港区朱家湾综合码头工程
项目建设地点：湖北省荆州市公安县斗湖堤镇长江朱家湾河段右岸
建设单位：湖北省公安县装卸运输公司
设计单位：山东省航运工程设计院有限公司
施工单位：中交第二航务工程局有限公司
监理单位：武汉中澳工程项目管理有限责任公司
项目建设规模：
新建2个20xx吨级泊位（兼顾3000吨级），分别为1#综合泊位以及2#重件泊位，设计年吞吐量70万吨。
本公司监理工作范围为2#泊位水工工程。
2#号泊位码头采用直式高桩梁板结构，码头平台长65m，宽20m，共10品排架，排架间距7m，码头平台排架基础全部采用φ800×16钢管桩，码头前两排和最后一排采用直桩，中间两排采用斜度为4；
1斜桩,桩端进入卵石层。上部结构为现浇钢筋砼横梁、预制轨道梁、纵梁、前后边梁，预制面板厚200mm、现浇砼面层及磨耗曾170mm，通过现浇节点砼使结构整体化，码头前沿设靠船构件及两层系船平台，配橡胶护弦DA-A400HL1500。
2#泊位引桥采用高桩排架式结构，引桥长为150.4m，桥宽9m，排架间距为15.0m，引桥与码头平台联结处喇叭口排架间距7.0m，引桥基础采用φ800钻孔灌注桩，排架基桩布置除紧邻码头平台的排架布置三根外，其余均布置两根。排架上部为现浇横梁，T型梁和现浇面层及护轮坎，梯形喇叭口处采用现浇实心板。
我所在的监理办公室，有1个总监理工程师，1个水工专业监理工程师，1个水工专业监理员。
2.主要内容及过程
在实习期间，我接触了大量的专业知识，并作了许多实习记录，对一些新的施工工艺进行了了解。我的实习岗位是水工专业监理员，在对基本的施工工艺有所了解后，还必须了解施工质量的规范及相关的安全管理方法。
以下就是我实习的主要内容和过程：
（1）桩基础工程
本工程采用钢管桩和钻孔灌注桩，桩基工程主要由水上测量定位锤击沉桩、钻(冲)孔、清孔钢筋笼制作和安装，水下混凝土浇筑、凿桩顶、现浇桩帽等工序组成。
在开始实习期间，我接触最多的就是钢管桩了，钢管桩需要用打桩船在水上进场打桩，因此钢管桩的定位和检验钢筋钢管桩的沉降是特别重要的工作监理。沉降的控制主要体现在灌入度的读数，我在工程师的带领下了解了施工方法了对其质量控制，对钢管桩沉桩的质量控制包括偏位控制、承载力控制和打桩岸坡稳定控制。这些现场的制作工艺是在书本上难于学习到的，这些经验对以后学习提供了很好的感性认识。这对我的学习是有很大帮助的。
（2）现浇砼监理流程及过程
开工准备工作原材料、成品、半成品进场模板、钢筋制作安装砼搅拌砼浇注
现浇砼监理要点
I开工准备工作监理要点
a.审批施工组织设计（典型施工报告）。
b.审查施工场地、水、电、路、通讯、拌和系统、振捣设备、养护料具。
c.检查试验设施和标准养护室。
d.检查组织体系、管理、质保体系、制度、人员到位。
II原材料成品、半成品监理要点
原材料是否按原材料成品、半成品监理控制程序进行运作。
III模板钢筋制作监理要点
a.检查模板制作安装工艺是否与施工组织设计相符。
b.检查模板支立是否牢靠，浇注砼前的对拉螺栓、围林螺栓是否重新紧固一遍。
c.检查模板内是否有杂物，止浆措施是否到位。
d.检查测量是否放好浇注面标高的标志。
e.阅看工序交接单。
f.检查钢筋制作的外形尺寸。
混凝土的的浇筑过程是很重要的，它是整个构件的质量保证，由于码头建设是大构件，主要有钢管桩、码头平台、及引桥组成，平台和引桥都需要现浇钢筋混凝土，所以砼的浇筑过程质量控制尤其重要，刚开始的时候，对整个过程都不是很了解，但是在自己的虚心求教下，工程师的细心解说下，逐渐熟悉了浇筑过程中的一些质量控制要点，对我自己的知识面又是一个补充。让自己实践与理论想结合。
四、实习总结及体会：
首先在实习的这段时间，我学到了很多施工技术，管理方面的基本知识，还学到了监理专业的一些常识，并且经常深入工地，在第一线进行学习，理论与实践相结合，个人能力得到了一定的提升，并且在工作中得到了师傅们和总监的认可，总监也对我的工作给与了比较高的评价。我在工作中，学会了融入团队中来，依靠团队的力量，解决困难的问题。热情对待工作，对待周围的人。
以前在学校学习到的基本上是属于理论上的知识，现在在实践中学会了应用，理论与实践相结合，使自己的能力得到了提高，当然自己还有许多不足的地方，在以后的工作中会一一改正。
在实习的过程中，我越来越觉得人际交往的重要性。而人际交往最重要的是首先要尊重人，无论是一线工人还是项目经理，都要谦逊对待，其次是自己要主动交流自己的想法，这样能第一时间纠正自己错误的理解，第一时间接触最新的情况，更扎实的打好专业基础。
在工地上的这段时间里，我的性格也发生了微妙的变化，我走在路上特别喜欢和老老少少的刚认识的朋好打招呼，大家也都非常热情，经常在休息的时候随便和大家聊聊天，感觉他们在工地上有着说不完的趣事，而且工地上无论监理还是民工，其实都挺好相处的，而且感觉大家虽然苦，但是心态都很好。从他们身上，我学到了很多知识。
对于以后的道路，我觉得自己现在一个大专生已经不能满足现状，自己所学习的知识不不能满于现状，所以在以后的工作中，我会逐渐提高自己的教育水平，并且会积极的向建筑业高级职称迈进。以提高自己的文化修养及道德水平。
土木实习报告【篇7】
实习目的：
1、通过参观实际建筑，进一步提高我们对工程制图、建筑材料，材料力学以及房屋建筑学课程的熟悉，巩固和扩大所学理论学问，提高学习主动性。
2、通过参观，运用所学学问品评建筑的优缺点，提高自身的观看力量和观赏水平，培育专业审美标准。
3、通过实习，了解建筑工程施工工艺，熟识房屋构造，了解建筑材料的特性及应用。
4、通过实习，将所学理论学问与实践学问相结合，达到学有所用，同时为以后的专业学问的学习打下了基础。
5、了解目前我国过施工技术与施工组织管理与监理的实际水平，联系专业培育目标，树立献身社会留意现代化建设，提高我国建筑施工水平的远大志向
6、实习地虚心学习，了解详细施工细节，学习工人师傅在长期的实践中总结的珍贵阅历。
实习地点：学校及泰安周边工地，肥城钢结构加工厂，济南某建筑工地
实习时间：20xx年6月27日——7月1日
实习日程支配：
27日上午：山东农大工科试验大楼下午：志高国际28日上午：普惠工程下午：农大南校（因下雨未去）29日上午：山景叠院下午：参观市文化艺术中心桩基础30日参观肥城一腾钢结构加工厂1日参观济南某工地新材料与技术的应用实习内容
一、工程概况
1、工科试验大楼：整体采纳应用框架结构（电梯间为剪力墙），填充为加气混凝土砌块。
2、志高国际：高层建筑，我们参观的为7#楼，28层。地下为整体车库，采纳应用筏板基础，框剪剪力墙结构。抗震等级为4级。
3、普惠工程：采纳应用剪力墙结构，箱型基础，梁板式楼梯，新型的保温材料和施工工艺，防火等级B1级，梁板式楼梯
4、山景叠院：采纳应用框架结构，独立基础和筏板基础，屋面为FBS防水卷材。防火等级B2级，防水等级P6、总建筑面积8、2万平方米，我们参观的为其中的5#楼5、市文化艺术中心：占地面积38558平方米，总建筑面积约5、9万平方米，其中地上面积4、1万，地下面积1、8万，276个车位。建筑层数为5层，采纳应用框剪结构，刚性屋盖，桩基础（514个桩），单桩承台（钢筋混凝土灌注桩）。采纳应用FEI桩基动测分析系统，长螺旋钻孔泵送成桩后插钢筋笼施工技术等先进技术。绿地率13、1%
6、济南某军区工地：为配体建筑，总建筑面积5400平方米，共5层，其中—1层层高3、5米。跨度为8米，屋面板采纳应用上翻梁，现浇暗箱。
二、实习分析
通过五天的观看分析建筑内部构造，分析如下：
1、结构：
当今的建筑主要采纳应用的是框架结构或者是框架剪力墙结构，砖混结构也采纳应用但用的比较少。我们所参观的施工工地三处都采纳应用的是框架———剪力结构。它是框架结构和剪力墙结构两种体系的结合，吸取了各自的特长，既能为建筑平面布置供应较大的使用空间，又具有良好的抗侧力性能。这种结构是在框架结构中布置肯定数量的剪力墙，构成敏捷自由的使用空间，满意不同建筑功能的要求，同样又有足够的剪力墙，有相当大的刚度，框剪结构的受力特点，是由框架和剪力墙结构两种不同的抗侧力结构组成的新的受力形式。
2、构造柱：
砖混结构设计中，为了加强建筑物的空间刚度和整体性，使建筑物在地震中避开或减轻破坏，依据抗震规范，我们设置肯定数量的圈梁和构造柱，来增加和提高建筑物的抗拉、抗裂性能构造柱的设置位置的规定：规范规定无论房屋的层数和地震烈度是多少，均应在外墙四角、错层部位横墙与纵墙交界处、较大洞口两侧、大房间外墙和内横墙交接处。楼梯间四角最好设置。上人屋面的女儿墙也应设置构造柱。跨度比较大的梁，假如不设置墙垛或垫块，也应有构造柱。而在框架剪力墙结构中，为了加强砌块隔墙的整体性，应在砌块隔墙的适当位置设置构造柱或圈梁，详细设置位置和砖混结构的一样。
工科试验大楼完成后的构造柱屋顶构造柱未浇注前的构造柱
3、砌块墙构造
（1）增加砌块墙的整体性措施a、块墙的接缝处理
砌块在厚度方向大多没有搭接，为了加强砌块墙在水平的整体性，因此砌块的长向错缝搭接要求较高。另外砌块建筑还应在适当的位置设置圈梁。当圈梁与过梁位置接近时，往往用圈梁取代过梁。
b、设置构造柱
砌块墙的竖向加强措施是在外角、墙的转角以及外墙交接处增设构造柱，将砌块墙在垂直方向连成整体。 C、拉结钢丝网，使剪力墙与砌块在后期浇注时形成一个整体，提高建筑物的整体性。如图工科试验楼拉结钢筋网山景叠院防水（2）防潮构造
砌块的吸水性强，易受潮。在易受水的部位，如檐口、勒脚、窗台、近应做好防潮处理。如在最下层铺设3—5层砖，山景叠院在勒脚处涂1、5m厚的绝缘质防水，外加爱护层（3）不承重设置
为了保证砌块墙不承重，应在砌块墙的顶部与楼板相接处，应用粘土砖斜砌或留20毫米的空隙，用木楔打紧，后用砂浆填缝。
4、施工缝、变形缝和后浇带
施工缝：受到施工工艺的限制，按方案中断施工而形成的接缝，被称为施工缝。混凝土结构由于分层浇筑，在本层混凝土与上一层混凝土之间形成的缝隙，就是最常见的施工缝。所以并不是真正意义上的缝，而应当是一个面。因混凝土先后浇注形成的结合面简单消失各种隐患及质量问题，因此，不同的结构工程对施工缝的处理都需要慎之又慎。
变形缝包括伸缩缝、沉降缝和防震缝。他们的作用是保证房屋在正常温度变化、基础不匀称沉降或地震时有一些自由伸缩，以防止墙体开裂，结构破坏。而后浇带是在高层建筑中来代替变形缝的做法。其做法是每30米到40米留一道缝宽为800毫米到1000毫米的缝隙临时不浇注混凝土。缝中钢筋可采纳应用搭接接头，等荷载差不多稳定时，一般是结构封顶两个月后再浇注混凝土。后浇带都是用于建筑长度大于50米的建筑。而当建筑长度小于50米时并且是框架结构，这时为了保证建筑物的整体性和肯定的刚度，就的设置单元墙来增加建筑物的整体性和刚度山景叠院未浇筑的后浇带内加钢板防潮
5、基础：
基础结构的选择与建筑物所承受的荷载，地质条件等有关。泰安地下多为坚硬的花岗岩，地基条件好，因此多为筏板，箱型基础，桩基础很少采纳应用，我们参观的市文化艺术中心则为桩基，钢筋混凝土灌注桩，桩长26—40米，桩径800mm—1200mm。采纳应用泥浆护壁灌注桩后压浆技术、长螺旋钻孔泵送成桩后插钢筋笼施工等先进技术。泥浆循环方式有正循环与反循环两种，此处选择的为正循环。桩基础特点：a。桩支承于坚硬的（基岩、密实的卵砾石层）或较硬的（硬塑粘性土、中密砂等）持力层，具有很高的竖向单桩承载力或群桩承载力，足以担当高层建筑的全部竖向荷载（包括偏心荷载）。b。桩基具有很大的竖向单桩刚度（端承桩）或群刚度（摩擦桩），在自重或相邻荷载影响下，不产生过大的不匀称沉降，并确保建筑物的倾斜不超过允许范围。c。凭借巨大的`单桩侧向刚度（大直径桩）或群桩基础的侧向刚度及其整体抗倾覆力量，抵挡由于风和地震引起的水平荷载与力矩荷载，保证高层建筑的抗倾覆稳定性。d。桩身穿过可液化土层而支承于稳定的坚实土层或嵌固于基岩，在地震造成浅部土层液化与震陷的状况下，桩基凭靠深部稳固土层仍具有足够的抗压与抗拔承载力，从而确保高层建筑的稳定，且不产生过大的沉陷与倾斜。常用的桩型主要有预制钢筋混凝土桩、预应力钢筋混凝土桩、钻（冲）孔灌注桩、人工挖孔灌注桩、钢管桩等。
6、墙体保温：
外墙保温指采纳应用肯定的固定方式，把导热系数较低的绝热材料与建筑物墙体固定一体，增加墙体的平均热阻值，从而达到保温或隔热效果的一种工程做法，分为内保温柔外保温，现在多为外保温。我们参观的普惠工程才采纳应用新型的夹心保温技术即将保温材料置于外墙的内、外侧墙片之间，此种保温具有保温效果好，耐久性好等优点，但施工难度大。
7、楼盖：按施工方法分为装配式、装配整体式、现浇式。
普惠工程外墙保温
在济南某军区建筑工地，我们参观了一种新型的现浇箱型楼盖。作为配体建筑，高度不行超过主体，为满意此要求并保证其设计净高故采纳应用箱型工艺，实际上为无梁楼盖结构形式的一种变形。若采纳应用有梁楼盖，由于建筑物跨度较大为满意需求，主梁高度为75公分左右，相比较而言，采纳应用箱型楼盖只需30公分左右，在保证净高的基础上层高降低40公分左右，大大降低了建筑物的整体高度。 8、钢结构、钢筋加工工艺等
在泰安肥城一腾钢结构加工厂房，我们参观了单层钢结构厂房的构造以及其生产工艺。钢结构厂房跨度和高度较大，为保证其刚度、稳定性和反抗风荷载需每隔6米设置抗风柱并每隔一段距离设置斜支撑以增加结构的整体性。钢结构的连接方法有焊接，螺栓连接和铆钉连接。铆钉连接的构造简单，用钢量大，施工麻烦，现在很少应用。焊接连接是现在钢结构最主要的连接方式。其优点是可以连接任何外形的结构，不减弱构件截面，构造简洁，不需要拼接材料，生产效率高，易于采纳应用自动化操作，连接的刚度较大，密封性能较好。缺点是因焊接过程中局部区域受到高温作用，加热和冷却不匀称使构件产生焊接残余应力和焊接变形。影响结构的承载力，刚度和使用性能。另外，焊接质量易受材料和操作的影响，一旦发生局部裂缝简单扩展到整体。螺栓连接的优点是装拆便利，缺点是要在板件上开孔减弱构件截面。增加工作量需搭接连接体
钢筋在建筑施工中应用广泛并且需求量大，在建筑工地上我们还仔细观看了构造柱，柱，联系梁，预埋洞口，楼板，钢筋笼等的构造和钢筋加工处理。就柱子而言，三四条梁要交汇于柱，就必定要使梁的钢筋穿过柱子，这样使得柱头的钢筋非常密集，同时浇筑混凝土时也要留意密实。板的配筋一般有受力筋和架力筋，受力筋在下方，分纵横两路；架力筋在上方，也是纵横两路放着。
三、实习总结：
通过这一次熟悉实习，我对相关的专业学问有更进一步的了解，也学到了许多之前未曾接触的东西，受益颇丰。实践是检验真理的唯一标准，深入到工地一线的参观，使我能够将所学理论的学问与实践相结合，系统地巩固所学的理论学问，深化了对所学理论学问的理解，初步体会到建筑工程的设计与施工的工作特点，熟识了工程设计与施工现场的各种技术和管理工作，在实习中，自己的分析解决问题的力量得到了很好的熬炼和培育，为将来走向工作岗位做好思想预备。此外，通过实习，我开阔了视野，增加了对建筑施工的理性熟悉。
土木实习报告【篇8】
土木工程实习报告2000字
大学生实习是大学生涯的最后一个阶段，在实习过程中不断提高自己的实际操作能力，以下是关于土木工程大学生的实习报告范文，欢迎阅读!
土木工程实习报告2000字(一)
一，前言
毕业实习是学生大学学习很重要的实践环节。实习是每一个大学毕业生必的必修课，它不仅让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，还使我们开阔了视野，增长了见识，为我们以后更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。通过毕业实习使我更深入地接触专业知识，进一步了解土木工程专业所从事工作的实际，了解了工作过程中存在的问题和理论和实际相冲突的难点问题，并通过撰写实习报告，使我学会综合应用所学知识，提高分析和解决专业问题的能力。
在实习过程中，我以昆明市政设计研究院为实习场所，参加电脑CAD绘图工作，顺利完成了两周的实习任务。同时，也为大学毕业后从事工程时间打下良好基础。
二，实习内容
(1)熟悉市政道路设计任务
市政工程是指市政设施建设工程。市政设施是指在城市区，镇(乡)规划建设范围内设置，基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物，构筑物，设备等。市政工程一般是属于国家的基础建设，是指城市建设中的各种公共交通设施，给水，排水，燃气，城市防洪，环境卫生及照明等基础设施建设是城市生存和发展必不可少的物质基础。是提高人民生活水平和对外开放的基本条件。
城市道路是通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活，工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路。
(2)与公路的区别
城市道路一般较公路宽阔，为适应复杂的交通工具，多划分机动车道，公共汽车优先车道，非机动车道等。道路两侧有高出路面的人行道和房屋建筑，人行道下多埋设公共管线。为美化城市而布置绿化带，雕塑艺术品。为保护城市环境卫生，要少扬尘，少噪声。公路则在车行道外设路肩，两侧种行道树，边沟排水。
(3)城市道路的要求
现代的城市道路是城市总体规划的主要组成部分，它关系到整个城市的有机活动。为了适应城市的人流，车流顺利运行，城市道路要具有：
——(a)适当的路幅以容纳繁重的交通;
——(b)坚固耐久，平整抗滑的路面以利车辆安全，舒适，迅捷的行驶;
——(c)少扬尘，少噪声以利于环境卫生;
——(d)便利的排水设施以便将雨雪水及时排除;
——(e)充分的照明设施以利居民晚间活动和车辆运行;
——(f)道路两侧要设置足够宽的人行道，绿化带，地上杆线，地下管线。
城市各重要活动中心之间要有便捷的道路连接，以缩短车辆的运行距离。城市的各次要部分也须有道路通达，以利居民活动。城市道路繁多又集中在城市的有限面积之内，纵横交错形成网状，出现了许多影响着相交道路的交通流畅的交叉路口，所以需要采取各种措施，如设置色灯信号管制，环形交叉，渠化交通，立体交叉等以利交通流畅。城市交通工具种类繁多，速度快慢悬殊，为了避免互相阻碍干扰，要组织分道行驶，用隔离带，隔离墩，护栏或划线方法加以分隔。城市公共交通乘客上下须设置停车站台，还须设置停车场以备停驻车辆。要为行人横过交通繁忙的街道设置过街天桥或地道，以保障行人安全又避免干扰车辆交通;在交通不繁忙的街道上可划过街横道线，行人伺机沿横道线通过。
此外，城市道路还为城市地震，火灾等灾害提供隔离地带，避难处所和抢救通道(地下部分并可作人防之用);为城市绿化，美化提供场地，配合城市重要公共建筑物前庭布置，为城市环境需要的光照通风提供空间;为市民散步，休息和体育锻炼提供方便。
(4)城市道路的分类
根据道路在城市道路系统中的地位和交通功能，分为：
——(a)快速路
——(b)主干路
——(c)次干路
——(d)支路。
快速路为流畅地处理城市大量交通而建筑的道路。要有平顺的线型，与一般道路分开，使汽车交通安全，通畅和舒适。与交通量大的干路相交时应采用立体交叉，与交通量小的支路相交时可采用平面交叉，但要有控制交通的措施。两侧有非机动车时，必须设完整的分隔带。横过车行道时，需经由控制的交叉路口或地道，天桥。
主干路连接城市各主要部分的交通干路，是城市道路的骨架，主要功能是交通运输。主干路上的交通要保证一定的行车速度，故应根据交通量的大小设置相应宽度的车行道，以供车辆通畅地行驶。线形应顺捷，交叉口宜尽可能少，以减少相交道路上车辆进出的干扰，平面交叉要有控制交通的措施，交通量超过平面交叉口的通行能力时，可根据规划采用立体交叉。机动车道与非机动车道应用隔离带分开。()交通量大的主干路上快速机动车如小客车等也应与速度较慢的卡车，公共汽车等分道行驶。主干路两侧应有适当宽度的人行道。应严格控制行人横穿主干路。主干路两侧不宜建筑吸引大量人流，车流的公共建筑物如剧院，体育馆，大商场等。
次干路一个区域内的主要道路，是一般交通道路兼有服务功能，配合主干路共同组成干路网，起广泛联系城市各部分与集散交通的作用，一般情况下快慢车混合行驶。条件许可时也可另设非机动车道。道路两侧应设人行道，并可设置吸引人流的公共建筑物。
支路次干路与居住区的联络线，为地区交通服务，也起集散交通的作用，两旁可有人行道，也可有商业性建筑。
三，工程概况
实习单位：昆明市市政道路设计科学研究院
工程名称：广福路改扩建工程
基本信息：广福路全长14，5公里，道路红线宽45—68米，绿化红线宽69—108米，双向8—10车道机动车通行能力，照明，交通，公交，地下管网，景观绿化等设施齐备
计划开工日期：20xx年1月全面展开
四，实习过程
我来到单位的时候工程已经开始了，于是我是中途参与的。要能设计城市道理，首先就要学会使用鸿业城市道理设计软件。
HY-SZDL市政道路软件是鸿业科技开发的系列CAD软件产品之一，是国内最早研制并推出的专业市政道路类软件。HY—SZDL市政道路软件由专业开发人员与市政设计人员联手开发，专门面向设计人员的设计思路，习惯。它可直接复制，删除整个工程，可自动统计该工程各类设计资料并形成表格，并可根据各项工程的设计要求和个人习惯进行个性化设置。可自动完成各种标准和非标准板块道路的绘制，交叉口自动处理，为喇叭口，出入口，车港等细部处理提供了各种工具，并自动进行计算机和测量坐标的换算，平面坐标，路宽，平曲线等参数自动标注。可以进行超高加宽设计。可根据中桩处的自然地形标高及控制点标高，进行动态拉坡设计，设计结果自动存储，根据设定自动分幅出图。自然标高可用逐桩输入，文件转化或地形图提取，边坡设计采用组合式布置，可布任意型边坡，自动计算土方面积，分幅出横断图，自动生成征地线并计算占地面积。根据相交道路中心线上控制点设计标高虚拟出交叉口曲面并生成等高线，自动计算各个角点标高，设计结果可生成三维视图，进行空间分析。软件中包含大量三维图块，并可任意扩充，可自动或交互布置，对路面自动进行填充处理，自动生成三维渲染图。
这款软件使设计人员从繁琐的任务中解脱出来，所以秦副经理要我看了三天的软件说明。看完后，我被分配画出广福路的平面图。第一次用这个软件，基本是靠自己摸索，周围的哥哥姐姐们都也在忙着画图。我发现甚至连道路中线都没搞明白，以为道路中点连起来就是道路中线。结果在被训了一顿后，终于认识到了自己的错误。于是先从路的两端引出两条直线，然后在交点附近设计圆曲线。此时课堂上学的知识重新回到了脑中，缓和曲线，ZH点，HY点，QZ点，YH点，HZ点一气呵成。由此可见，我们其实理论知识不差，缺的就是实践经验。
第二天早上，我自信满满的给秦副经理看，结果又是一顿训斥。“你的道路的起点和终点怎么没标!”我才知道，原来做设计需要的考虑的东西很多很多。于是我又要了广福路相邻两条路的图纸，做出了其他两条路的道路中线连接了上去。
平面图算是弄好了，接着是纵断面。这个我们测量实习的时候干过，我以为很简单。在软件的帮助下，周围得离散点很快就提取出来，地形的高度值就知道了。结果发现很多道路中线点的值有些异常。检查之后，发现原来周围的坐标点表示的是地面的高度，而此时的道路是在立交桥上。于是我利用前后的点内插法算出这个点的高度。最后使用软件进行动态拉坡设计，设计结果自动存储。出图后请秦工来看，结果他在填挖值又找出错误。“新路填高了1米，周围的住户怎么办?”我这才发现城市道路和公路的不同，城市道路一般是旧路改建，道路平坦，所以挖填值一般小于2公分。我发觉边坡点设少了，于是修改了原有边坡点，增加了新的边坡点。总算把填挖值减小到容许范围。
接着，过了一天，到了设计和绘制标准平面图了。为了不出现那些明显的错误，整整一个上午都在查资料，看人家做的样例。下午动工了，有了样例之后很快就做完了。标准的双向四车道，两边红线范围剩了20多米，心想做成人行横道好了。然后一个办公室的谭山叫我一起出去送图纸，在昆明城里开车的时候我有意无意问到，是否红线范围里的土地都要用完。他说一般情况是的，不然浪费了。我心里一惊，问说广福路宽48米呢，全部就算四车道也用不完啊。谭山对我哈哈一笑，说你数数车外，我们现在正在广福路上呢。我一数，原来广福路居然是八车道，不，严格来说是十车道的，两边还有辅道。怪不得我还剩下一半多的红线范围没用。回到单位后，我立马开始改，增加车道。然后修改绿化带和人行道宽度，终于充分使用了48米的道路。
但是按照惯例，又被秦工喷……“你怎么设计了这么多3，75米的道路?”我说“用3，75的刚好能完全利用48米宽的道路。”秦工丢下一句话就走了“不行，我们不需要这么多这么宽的车道。”我问了问旁边的陆大志，才知道无论多宽，一个方向只需要一条3，75米的快速道。陆工接着教我把多余的宽度用在绿化带和隔离带。
改完之后，地下管线的布置又难住了我。因为完全没学过，但是既然人家让你做了，你就不能说我不行。于是我照着以前范例的管线标了标，就拿给秦工检查了。不出所料，又是一顿喷“输电线是强磁场，能和煤气管放在一起么?”“输水管和污水管能挨的这么近么?”我表示是照着以前的图纸布置的，秦工说，你现在要的不是照抄，而是质疑，学会质疑为什么他们这样布置。我只好说我没学过，现在只能学习，没有质疑的那个能力。秦工显然愣了愣，带着我去找了些资料，然后我就坐在那里看起来，原来布置的间隔都是有规定的，还有强电和弱电不能放一起，强电和易爆不能放一起，生活用水和污水管不能放一起，给水和电力一般布置在西北边，煤气和电信一般布置在东南边……等我全部做完后已经是晚上7点多了，而正常下班时间是5点，陆工走前过来看了一眼，惊讶地说“你在画标横(标准横断面图)?!”我笑笑。他接着说了一句：“你太强了。”
算是对我实习最好的一个称赞吧。
走之前给实习鉴定表盖章的时候，秦工语重心长的说：“经过这几天的实习，应该你也发现大学生和真正设计人员之间的差距了，无论你以后进不进我们公司，都希望你能不断学习，打下扎实的基础。”接着提笔在“实习单位鉴定意见”一栏写到：“该生实习期间积极参与我单位工作，学习态度端正，吃苦耐劳，总体表现优秀，望今后加强理论学习，为毕业就业打好基础。
这就是我毕业实习的故事。
在实习过程中，我还了解了建筑业企业的组织机构及企业经营管理的方式。包括施工单位的组织管理系统，各部门的职能和相关关系及施工项目经理部的组成，和各级技术人员的职责与业务范围，还有在施工项目管理中各方(业主，承包商，监理单位)的职责等。
这次实习让我深深的体会到自己知识的匮乏，还有很多知识需要学习，包括书本上的和实际中的。增强了我回到学校踏实努力学习的信心，利用这次实习的机会接触社会，得到很好的锻炼，明确了在剩余的大学生活中应该发展的方向。而且也确实让我喜欢上了这个行业，我会努力的提高自己，以期待以后在这个行业中有更好的发展。
土木工程实习报告2000字(二)
从xx月7号到xx月11号在此期间我们土木工程专业去了连云港三个建筑工地上实习，虽然在此之前我们的专业课还没有开设，但通过此次的实习也让我们每个土木人受益非浅，让我们对建筑物有了初步的感行认识，以及为我们今后开设专业课，学习专业知识打下坚实的基础。非常感谢学校给我们这次实习的机会，让我们有机会到建筑工地现场观看实习，让我们亲眼目睹施工人员如何对建筑物施工。
1.1第一天参观国电风电设备研发制造南方基地。占地面积450亩，综合研发楼10000平方米，总投资10.7亿。这是个以钢筋为主体，墙都是由防腐防火材料构成的建筑。
1.2第二天参观的是连云港市新建的体育馆工程。占地约16128平方米，工程造价2536万元，XX年xx月xx日动工，计划竣工时间xxxx年xx月xx日。其结构为三层框架，钢结构层盖27.5米。整个体育馆由钢筋混凝土构成，整体材料是轻质保温材料，采用浅浇，由支撑住承受主体的所有质量。
1.3第三天是学校新建的学生公寓。公寓每栋楼六层，第一层是车库，高度为2.8米，其余每层3米。楼舍东西跨度为44.6米，南北跨度为18.1米，总高度为20.7米。总造价1800万元，工期238天。
1.4第四天我们自由参观陇海商业街区。全长1170米，占地面积为18千亩，总建筑面积13.1万平方米，总投资4.5亿元，是在xxxx年底利用废弃的老陇海路基建设成的。内设休闲娱乐设施，地理位置好，周边有很多大型商场，客流量很大，所以步行街很火。
2实习概况与总结
首先，通过四天的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造，学到了很多很适用的具体的施工知识，在这四天的实习中，我们每个土木人都学到了很多的知识，以下是我通过四天实习所学到的.知识，它们分别为：基础底板及基础梁钢筋;墙筋绑扎;构造柱钢筋的绑扎;梁钢筋;板箍筋绑扎。
2.1基础底板及基础梁钢筋
2.1.1按弹出的钢筋位置线，先铺底板下层钢筋。根据底板受力情况，决定下层钢筋哪个方向钢筋在下面，一般情况下先铺短向钢筋，再铺长向钢筋。
2.1.2摆放底板混凝土保护层用砂浆垫块，垫块厚度等于保护层厚度，按每1m左右距离可缩小，甚至砂浆垫块可改用铁块代替。
2.1.3底板如有基础梁，可分段绑扎成型，然后安装就位，或根据梁位置线就地绑扎成型。
2.1.4底板钢筋如有绑扎接头时，钢筋搭接长度及搭接位置应符合施工规范要求，钢筋搭接处应用铁丝在中心及两端扎牢。如采用焊接接头，除应按焊接规程规定抽取试样外，接头位置也应符合施工规范的规定。
2.1.5根据弹好的墙、柱位置线，将墙、柱伸入基础的插筋绑扎牢固，插入基础深度要符合设计要求，甩出长度不宜过长，其上端应采取措施保证甩筋垂直，不歪斜、倾倒、变位。
2.2墙筋绑扎
2.2.1在底板混凝土上弹出墙身及门窗洞口位置线，再次校正预埋插筋，如有位移时，按洽商规定认真处理。墙模板宜采用“跳间支模”，以利于钢筋施工。
2.2.2先绑2～4根竖筋，并画好横筋分档标志，然后在下部及齐胸处绑两根横筋定位，并画好竖筋分档标志。一般情况横筋在外，竖筋在里，所以先绑竖筋后绑横筋。横竖筋的间距及位置应符合设计要求。
2.2.3所有钢筋交叉点应逐点绑扎，其搭接长度及位置要符合设计图纸及施工规范的要求。
2.2.4为保证门窗洞口标高位置正确，在洞口竖筋上划出标高线。门窗洞口要按设计要求绑扎过梁钢筋，锚入墙内长度要符合设计要求。
2.2.5各连接点的抗震构造钢筋及锚固长度，均应按设计要求进行绑扎。如首层柱的纵向受力钢筋伸入地下室墙体深度;墙端部、内外墙交接处受力钢筋锚固长度等，绑扎时应注意。
2.2.6配合其他工种安装预埋管件、预留洞口等，其位置，标高均应符合设计要求。
2.3构造柱钢筋的绑扎
2.3.1向受力钢筋的连接方式必须符合设计要求。
2.3.2画箍筋间距线：在立好的柱子竖向钢筋上，按图纸要求用粉笔划箍筋间距线。
2.3.3套柱箍筋：按图纸要求间距，计算好每根柱箍筋数量，先箍筋套在下层伸的搭接筋上，然后立柱子钢筋，在搭接长度内，绑扣不少于3个，绑扣要向柱中心。如果柱子主筋采用光圆钢筋搭接时，角部弯钩应与模板成45°，中间钢筋的弯钩应与模板成90°角。
2.3.4柱箍筋绑扎
a.按已划好箍筋位置线，将已套好的箍筋往上移动，由上往下绑扎，宜采用缠扣绑扎。
b.箍筋与主筋要垂直，箍筋转角处与主筋交点均要绑扎，主筋与箍筋非转角部分的相交点成梅花交错绑扎。
c.箍筋的弯钩叠合处应沿柱子竖筋交错布置，并绑扎牢固。
2.4梁钢筋
2.4.1在梁侧模板上画出箍筋间距，摆放箍筋。
2.4.2先穿主梁的下部纵向受力钢筋及弯起钢筋，将箍筋按已画好的间距逐个分开;穿次梁的下部纵向受力钢筋及弯起钢筋，并套好箍筋;放主次梁的架立筋;隔一定间距将架立筋与箍筋绑扎牢固;调整箍筋间距使间距符合设计要求，绑架立筋，再绑主筋，主次梁同时配合进行。
2.4.3框架梁上部纵向钢筋应贯穿中间节点,梁下部纵向钢筋伸入中间节点锚固长度及伸过中心线的长度要符合设计要求.
2.4.4箍筋在叠合处的弯钩，在梁中应交错绑扎，箍筋弯钩为135°，平直部分长度为10d，如做成封闭箍时，单面焊缝长度为5d。
2.4.5梁端第一个箍筋应设置在距离柱节点边缘50㎜处。梁端与柱交接处箍筋应加密符合设计要求。
2.4.6梁筋的搭接：梁的受力钢筋直径等于或大于22㎜时，宜采用焊接接头，小于22㎜时，可采用绑扎接头，搭接长度要符合规范的规定。搭接长度末端与钢筋弯折处的距离，不得小于钢筋直径的10倍。接头不宜位于构件最大弯矩处，受拉区域内ⅰ级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩(ⅱ级钢筋可不做弯钩)，搭接处应在中心和两端扎牢。
2.5板钢筋绑扎
2.5.1清理模板上面的杂物，用粉笔在模板上划好主筋，分布筋间距。
2.5.2按划好的间距，先摆放受力主筋、后放分布筋。预埋件、电线管、预留孔等及时配合安装。双向受力板，短方向钢筋在下，长方向钢筋在上。
2.5.3在现浇板中有板带梁时，应先绑板带梁钢筋，再摆放板钢筋。
2.5.4在钢筋的下面垫好砂浆垫块，间距1.5m。垫块的厚度等于保护层厚度，应满足设计要求，如设计无要求时，板的保护层厚度应为15㎜，钢筋搭接长度与搭接位置的要求与前面所述梁相同。
3实习体会
通过此次的实习，我有所感触，主要从几个方面讲：第一次，亲身感受到土木工程是一门大学问，有很多很多的专业知识。我还是个连土木工程门都没进的无知学生，要学的很多，要做的很多，今后的时光应该是自己发奋读书的日子，是努力求索的日子。从理论到实践还有一段路要走：在我们的第一天站在建筑物的施工现场，我们从书本上学到的很多的知识不能和实践相结合。以后，我们要多加努力，大学不是高中，要学真本事，能把课本上的东西运用到实际中去，并有所创新，才能算是真正学会了，才是真正的本事。要想学好，先要“三勤”：在许多工地，工地技术人员等给我们最多、最宝贵经验就是“三勤”，勤看、勤问、勤思。对各工地、工程，要多留心看，施工技术、施工方法、施工管理等要多留心看，另外，就是对于专业书籍等要多看;对发现的问题和不太清楚的地方要多问，问技术人员，问工人师傅，总之，要在最短的时间内，把问题解决好，搞清楚;对于任何问题、任何方法等，都要经过自己的认真思考，不要把问题留给别人去解决，不要简单的照搬别人的方法，思考是进步的捷径。学真本事，有自己的一技之长。不要死钻课本，但也不要脱离课本，联系实际，要把本事真正学到手，学过的就要能用的上，能在将来的岗位上，施展自己的本领。要有自己的特长，要有自己的夺人之处,才有自己的立足之地。搞工程要能吃苦,要有耐力：一个连阳光都见不得的人,会有什么作为呢?一个一遇到困难,就退缩的人更不会有什么作为。
土木实习报告【篇9】
实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础
土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程、公路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。土木工程是社会和科技发展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。
作为一名刚刚接触专业知识的大学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，学院带领我们进行了这次实习活动，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础,为今后书本与实践的结合打下基础。
紧张的两周的实习生活结束了，在这两周里我还是有不少的收获。实习结束后好好总结一下。在实习过程中我们共进行了七项工地参观，包括故宫博物院，首钢液压车间，学校实验楼留学生公寓，两处住宅小区工地，和丰台构件厂共七天的参观。在每次参观结束后我们都做了很认真的总结，把自己在参观时学到的，了解到的知识进行梳理，也同时为今后的学习打好基础，虽然我们不能完全明白老师讲解的所有知识，但终归是学习的过程，不同程度上都会有收获。而实习的意义也在于此。首先，通过实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。通过参观，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，厂房的结构，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。比如，钢筋的绑扎，底层基础钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接头数只有25%，即4根钢筋里只有一个接头，另外，接头要尽量放在受压区内。在砌墙的过程中，如遇到墙要转角或相交的时候，两墙要一起砌起来，在留槎的过程中，可以留斜槎，如果要留直槎，则必须留阳槎，且要有拉结筋，不能留阴槎。在进行混凝土施工的过程中，要特别注意混凝土的配合比，在天热的时候要注意养护。其次我们还对一些细部的作法有所认识，了解了设计与施工间是有距离的，要靠施工工程师在技术上给予合理设计才能保证施工的顺利和高质量。针对每次的参观我做了以下的总结。
对于像故宫一样古老的建筑在施工上可以算是大兴土木，但以后使用的机会较少，但针对对古建筑的修复这一需要，为保存祖国的文化，古国风貌，是不可或缺的。所以研究古建筑的构造是有必要的。对于厂房，我们今后会有单层厂房这门课程，以后走向社会我们或许现场房建设方面发展，而且本身各种建筑理论的基础知识本都是相通的，因此无论是为今后的学习还是以后投入社会的需要对厂房的认识都是必不可少的。厂房由山墙，梁，柱，屋盖，水平支撑，竖直支撑组成。整体是钢筋混凝土结构。在梁上设有吊车的槽钢轨道，为了使整体结构稳定，在厂房的第一段，最后一段是有行家结构的水平支撑，在进深超过六十米时，中间的某一关也要加上水平支撑。竖直支撑则是在沉重的梁上起加固作用。而对于建筑工地，我的体会就更深了，无论是对施工过程还是对施工工艺我都产生了很大的兴趣。当今的不同建筑多采用橡胶混凝土的方式，结构杀害能够多为框架剪力墙。对于钢筋的使用有着严格的规范，从配筋到绑扎，到架模板，再到灌浆，这一系列的工作，一项都不能出错，小小的偏差可能会酿成无法收拾的严重后果。而在施工工艺方面，脚手架，模板，包括新材料的使用都更加直观的展示在我们面前。
第四天，我们来到了北区的单层工业厂房。为了保持现场的良好秩序，我们班排队进入。两个厂房有着共同的特点，就是由牛腿柱、屋架梁、吊车梁、托架、制动桁架和挡风柱等组成。最后，我们来到了原土建系的基地。参观之后，这次的认识实习就结束了。
每次参观结束后我们都做了很认真的总结，把自己在参观时学到的知识进行梳理，也同时为今后的学习打好基础，虽然我们不能完全明白老师讲解的所有知识，但终归是学习的过程，不同程度上都会有收获。而实习的意义也在于此。首先，通过实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。通过参观，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，厂房的结构，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。比如，钢筋的绑扎，底层基础钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接头数只有25%，即4根钢筋里只有一个接头，另外，接头要尽量放在受压区内。又比如单层工业厂房整体是钢筋混凝土结构，在梁上设有吊车的槽钢轨道，为了使整体结构稳定，在厂房的第一段，最后一段是有桁架结构的水平支撑，在进深超过六十米时，中间的某一关也要加上水平支撑。竖直支撑则是在沉重的梁上起加固作用。而对于建筑工地，我的体会就更深了，无论是对施工过程还是对施工工艺我都产生了很大的兴趣。
建筑结构设计是建筑的主要部分，他关系到建筑的安全，可靠的程度，还有是否能够满足人们的使用要求。现在的建筑结构是从解放的时候继承下来的，所以，有很多东西虽然还是适合建筑，但是，却不适合时代的发展了，所以，建筑结构的设计有待提高。首先，要从建筑结构安全的角度来提高，其次，在从建筑结构的材料、使用方面来提高，建筑结构的提高将会给我们国家的建筑业的发展带了很大的影响。我们常说百年大计，这是建筑的年限，和你的身体是一样的，如果一个人的骨骼非常的结实，那么他会是一个健康的人，也是能够提供很多的劳动力，反之，则会给社会带来很多不便。同样，建筑的结构和人的骨骼是一个概念的两种事物。我们提倡全民健身运动的目的就是要我们的都有个健康身体来适合这个社会的发展，所以，建筑结构的发展也同样会带来建筑业的发展。
建筑的发展历史是悠久的，从原来的草棚到后来的用木头做房子再到用石头及其他的材料，这样的发展过程;每一次的发展都带来一次新的社会的变化，一种是社会制度变化，一种是社会的科技发生了变化，所以，我们现在就面临着这样一个问题，是如果在现在的社会中找到一种适合人民生活水平和科学技术的建筑，因为，我们人类一直居住在一个能够遮风挡雨的地方，原来人们想的是如何能够生活的温暖和不受外界动物的侵袭，而现在，我们的社会发生了变化，现在，在人们的思想观念里，居住的环境要舒心才行，所以说，建筑业有待于发展，现在我们已经发现一种建筑正在来临，那就是——人工智能建筑。它是社会发展的产物，是人们心理趋向的一个产物，所以，它是合理的。我们现在就应该想一下现在的建筑是不是真的要走向人工智能，是不是下面还有更加先进的建筑等待我们，我们面临着这样一个社会就不能推辞什么，只有，为了建筑业的新发展去努力，才是我们当前应该做的。不难看出，建筑业的发展不是单一方面的问题，而是，需要很多方面的协助才能有所发展的，对于，我们应该勇于探索先进的科学技术，使我国的建筑能够成为国民的满意产品，也同样成为国际市场的抢手产品。
几天的实习，让我大开眼界，也学会了不少东西，也让我对自己今后要从事的行业有所思考。原来的那种心高气傲没有了，取而代之的是脚踏实地的努力工作学习的决心和信心。
这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，徜徉于实践当中接触实际的工作，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。希望我的经验和体会能够在以后的道路上指导我走向成功，外面的世界很精彩，但是，没有实力就变成别人是你的精彩，而不是你是别人的精彩。
这次实习，意义重大，我们从中学到、体会到很多东西。只能用一句话概括——路漫漫其修远兮，吾将上下而求索!
作为一名大一的大学生，社会实践是我们在大学生活中的一个重要环节。大一暑假,我们有幸到黄州工地实习,在将近半个月个月的实习期里,我初步接触建筑的一些知识,同时也积累了社会经验.负责指导我门组的是一名毕业两年多的学长,他在那个工地是一名施工员,实习内容主要是了解一下工地的基本知识.在王工的悉心教导下,很快我就熟悉了工地上许多最基本的知识,使自己的基础更牢固，技术更全面, 实际操作能力有所提高，以下就是我的一些实习过程和体会。
我们刚刚开始时是上安全教育课,上了大概一个星期,总这过程中我们也去了学校的工地,是由我们曲老师带领我们,在这一个周里学习到了许多知识,还有许多老师给我们上课说工地的知识,也让我明白了以后的发展路线,流程如下：投资商投资--国家审核批准--设计院做出建筑方案--中标--设计院进行建筑设计(包括建筑物正，立，剖面，水电，供暖的设计)--建设部审核批准--施工单位施工--监理进行审核--施工完成，交工--装潢公司进行装修--交工--由投资商和房产公司进行买卖。整个过程中，建筑的设计部分占了相当重要的位置。所以设计的时候，每一步都要按照规定，每一步都要谨慎。设计时也有它的过程：做方案(必须符合结构要求)--进行平面设计(设计的同时，由结构师就行调整，平面做法应符合结构要求，调整的同时，结构师进行结构设计，两者属于同步进行，同步完成)--立面，剖面设计--水电，供暖，电梯设计。
对这一些方面有了大致的了解后，我们又问了他一些关于绘图的知识。 他也告诉了我们绘图所用程序为AUTO CAD--计算机辅助设计。程序具有二维，三维绘图功能。我所做的工作就是建筑物平，立，剖的二维绘制。 绘图，要先对功能进行了解，再就是熟悉里面各个工具的用法。绘图的时候也有步骤：轴线--墙线--门窗--楼梯--屋内布置--标注。还要一边绘制一边修改。刚开始画一些简单的房屋平面图，学着用快捷键做图。在绘制的过程中也遇到一些困难，如弧线与直线的交接，图形的闭和，楼梯的绘制，在做这些时候经常出现错误，影响下一步的操作。在这些操作中，就需要有足够的细心和耐心去修改。
在学习过程中，他告诉我们在工地上工作半年可以相当于学校学习一年,所以我们大家要珍惜这次机会好好学习,老师和同学们都给了我莫大的帮助，让我在学习中少走弯路。
心得体会：
第一次到工地实习，刚来的时候心理很没底，不知道怎样与别人相处。一上午过后发现与师傅相处并不难。当你遇到不明白的地方时，你就要多问，在问的同时，就增添了你和师傅交流的机会，这样，不仅问题解决，也很快融入了集体。在这里，要勤学好问，多与人交流，要以诚待人。
这次的暑期实习带给我不仅仅是一种社会经验,更是我人生的一笔财富.更可喜的是我在实习期间还结识了一些好朋友,他们给予我不少的帮助.俗语说:纸上得来终觉浅.没有把理论用于实践是学得不深刻的.当今大学教育是以理论为主,能有机会走进工地实习,对我来说是受益匪浅的.我就还有一年就毕业走向社会了,相信这次实习对我日后参加工作有帮助.
通过这次实习，在设计方面我感觉自己有了一定的收获。实习主要是为了我们今后在工作及业务上能力的提高起到了促进的作用，增强了我们今后的竞争力，为我们能在以后立足增添了一块基石。实习单位的施工员也给了我很多机会参与他们的设计是我懂得了很多以前难以解决的问题，将来从事本专业工作所要面对的问题。这次实习丰富了我在这方面的知识，使我向更深的层次迈进，对我在今后的社会当中立足有一定的促进作用，但我也认识到，要想做好这方面的工作单靠这这几天的实习是不行的，还需要我在平时的学习和工作中一点一点的积累，不断丰富自己的经验才行。我面前的路还是很漫长的，需要不断的努力和奋斗才能真正地走好。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业
后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。
在工地上还学到了大的数值，就有导致裂缝的危险，但如果在拆除模板后及时在表面覆盖一轻型保温材料，如泡沫海棉等，对于防止混凝土表面产生过大的拉应力，具有显著的效果。加筋对大体积混凝土的温度应力影响很小，因为大体积混凝土的含筋率极低。只是对一般钢筋混凝土有影响。在温度不太高及应力低于屈服极限的条件下，钢的各项性能是稳定的，而与应力状态、时间及温度无关。钢的线胀系数与混凝土线胀系数相差很小，在温度变化时两者间只发生很小的内应力。由于钢的弹性模量为混凝土弹性模量的间距小、宽度与深度较小了。而且如果钢筋的直径细而间距密时，对提高混凝土抗裂性的效果较好。混凝土和钢筋混凝土结构的表面常常会发生细而浅的裂缝，其中大多数属于干缩裂缝。虽然这种裂缝一般都较浅，但它对结构的强度和耐久性仍有一定的影响。为保证混凝土工程质量，防止开裂，提高混凝土的耐久性，正确使用外加剂也是减少开裂的措施之一。例如使用减水防裂剂，笔者在实践中总结出其主要作用为：
(1)混凝土中存在大量毛细孔道，水蒸发后毛细管中产生毛细管张力，使混凝土干缩变形。增大毛细孔径可降低毛细管表面张力，但会使混凝土强度降低。这个表面张力理论早在六十年代就已被国际上所确认。
(2)水灰比是影响混凝土收缩的重要因素，使用减水防裂剂可使混凝土用水量减少25%。
(3)水泥用量也是混凝土收缩率的重要因素，掺加减水防裂剂的混凝土在保持混凝土强度的条件下可减少15%的水泥用量，其体积用增加骨料用量来补充。
(4)减水防裂剂可以改善水泥浆的稠度，减少混凝土泌水，减少沉缩变形。
(5)提高水泥浆与骨料的粘结力，提高的混凝土抗裂性能。
(6)混凝土在收缩时受到约束产生拉应力，当拉应力大于混凝土抗拉强度时裂缝就会产生。减水防裂剂可有效的提高的混凝土抗拉强度，大幅提高混凝土的抗裂性能。
(7)掺加外加剂可使混凝土密实性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，减少碳化收缩。
(8)掺减水防裂剂后混凝土缓凝时间适当，在有效防止水泥迅速水化放热基础
上，避免因水泥长期不凝而带来的塑性收缩增加。
(增加和易性、改善塑性的功能，我们在工程实践中应多进行这方面的实验对比和研究，比单纯的靠改善外部条件，可能会更加简捷、经济。
4混凝土的早期养护实践证明，混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的表面裂缝，其主要原因是温度梯度造成寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝。因此说混凝土的保温对防止表面早期裂缝尤其重要。从温度应力观点出发，保温应达到下述要求：
1)防止混凝土内外温度差及混凝土表面梯度，防止表面裂缝。
2)防止混凝土超冷，应该尽量设法使混凝土的施工期最低温度不低于混凝土使用期的稳定温度。
湿度变形的侵袭，防止有害的冷缩和干缩。一方
面使水泥水化作用顺利进行，以期达到设计的强度和抗裂能力。适宜的温湿度条件是相互关联的。混凝上的保温措施常常也有保湿的效果。从理论上分析，新浇混凝土中所含水分完全可以满足水泥水化的要求而有余。但由于蒸发等原因常引起水分损失，从而推迟或防碍水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到这种不利影响。因此混凝土浇筑后的最初几天是养护的关键时期，在施工中应切实重视起来。
所以在施工时我们要谨慎的处理这些事件，根据不同情况不同处理。
这些问题都是在施工事要注意的，在施工时采用何种水泥，用量都是要注意的，还有混泥土的早期保养。
还有模板设计：
(一)施工准备1)放线：首先引测建筑的边柱，墙轴线，平以该轴线为起点，引出各条轴线。模板放线时，根据施工图用墨线弹出模板的中心线和边线，墙模板要弹出模板的边线和外侧控制线，以便于模板安装和校正。
2)用水准仪把建筑水平标高根据实际标高的要求，直接引测到模板安装位置。
3)模板垫底部位应预先找平，杂物清理干净，以保证模板位置正确，防止模板底部漏浆或混泥土成形后烂根。
4)工长事先确定模板的组装设计方案，向施工班组进行技术，质量，安全交底。
5)模板应图刷脱模剂。还有好多注意事项，我在这就不列举了。
我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。
土木实习报告【篇10】
在当下社会，报告对我们来说并不陌生，报告中涉及到专业性术语要解释清楚。其实写报告并没有想象中那么难，下面是小编精心整理的土木实习报告，欢迎阅读与收藏。
我将站在这十天的实习生活上对房屋的结构种类、所受地震灾害时破坏的特点和如何对建筑进行一系列加固措施进行分析总结。
图（10—6）
图（10—6）展示的是框架结构模型，框架结构指的是由梁和柱为主要构件的承受竖向和水平作用的结构，结构的房屋墙体不承重，仅起到围护和分割的作用。
框架结构的震害为：
1、填充墙的破坏：框架结构的填充墙多采用砌体或其它轻质墙板，强度不高变形能力较差，遭遇地震时易开裂，与梁柱无可靠连接的墙体可能塌落。
2、梁柱端和接头处（图10—7）：梁柱接头处是框架结构的受力薄弱部位，当箍筋不足时，混凝土酥碎剥落、钢筋屈曲。节点破坏使体系失稳倒塌。
3、立柱破坏（10—8）：设计不良的柱在剪力和轴力的共同作用下将在柱中产生斜裂缝，继而混凝土酥碎剥落、钢筋屈曲，严重者立柱折断，房屋毁坏。
4、垮塌：因立柱尺寸和数目不足，里面刚度不均匀，特别是底层空旷，举架高，形成软弱层，地震时破坏甚至塌平是常见的破坏现象。
图（10—7）
图（10—8）
图（10—9）
图（10—9）为典型砌体结构模型，展示了砌体结构中圈梁、构造柱的分布及于墙体的连接方式。砌体结构是由块体和砂浆砌筑而成的墙、柱作为建筑物的主要受力构件的结构。是砖砌体、砌块砌体和石砌体结构的统称。砌体结构中，圈梁、构造柱提高其抗倒塌作用可靠可行的措施，能提高结构的延性和抗变形的能力及其整体性，使其在大震时裂而不到。
其震害主要表现在：
1、局部倒塌（10—11/12）
2、墙体的破坏
3、窗间墙（10—14）和窗下墙的破坏
4、纵横墙连接处破坏（10—13）
5、女儿墙的破坏等等
（10—11）楼梯间的局部破坏
（10—12）北川正建房屋下两层全部倒塌的破坏
（10—13）纵横墙连接处破坏
（10—14）窗间墙的破坏
图（10—14）图（10—15）
图（10—14）和图（10—15）都为砌体结构中的一种——底商多层砌体结构。
主要区分为图（10—15）有翼柱保护，其抗震性能明显优于（10—14）。
底商多层砌体是一种临街底层商用的底框结构或底层临街为钢筋混凝土柱，背街为砌体墙的砖混结构。其上部几层作为住宅而底层用于商铺，竖向刚度有突变，是一种“头重脚轻，上刚下柔”的结构形式。地震时很容易发生倒塌破坏，出现塌平现象。但是在其临街的混凝土柱上配备一段翼墙，这点翼墙（柱）所给建筑（9—2）带来的决定性作用，翼墙（柱）的增加是最外侧纵墙的刚度增加，使几道纵墙的差异性减小，各道纵墙大致平均分配地震剪力，从而使建筑物避免倒塌（无翼墙的建筑物因纵墙刚度不均，导致受力不均，从而墙体逐个击破，先倒后塌）。
（10—16）底商多层砌体结构出现底柱歪斜想象
图（10—16）
图（10—16）为钢筋混凝土剪力墙结构模型。剪力墙结构是用钢筋混凝土墙板来代替框架结构中的梁和柱，能承担各种荷载引起的内力。并能有效控制结构的水平力，这种用钢筋混凝土墙板来承受竖向和水平作用的结构称为剪力墙结构。剪力墙的主要作用是承担竖向荷载，抵抗水平荷载。其整体性能好，刚度大，在水平力作用下，侧向变形小，其侧向变形成弯曲型。
图（10—17）
图（10—18）
图（10—17）为大跨空间网架结构模型，空间网架结构是由多个杆件按照一定网格形式通过节点连接而成的空间结构。空间网架结构具有空间受力、重量轻，刚度大，抗震性能好等优点。其震害主要表现为：杆件受压屈曲、焊接空心球节点焊口断裂、支座移位等。
图（10—18）为典型木结构模型，木结构是一种单纯由木材或主要由木材承受荷载的结构。通过各种金属连接件或者榫卯手段进行连接和固定。传统木结构具有框架结构的种种优越性，如墙倒屋不塌的功效。其柔性的榫卯连接又使它具有相当的弹性和一定的自我恢复能力。因此，木结构具有良好的抗震性。
在实习中我还被“墙面两面挂网，两网中间用穿过墙体的钢筋连接”的加固墙体的'方法（10—19）和对柱用碳纤维布进行包裹的加固方式（10—20）所吸引。“墙面两面挂网，两网中间用穿过墙体的钢筋连接”的加固墙体的方法，使整个墙连在了一起，极大的提高了墙的整体性，提高了墙的刚度，从而对墙体进行加固，提高抗震性能。对柱用碳纤维布进行包裹的加固方式，在地震中即使混凝土柱发生粉末性破坏，然而此时的混凝土由于用碳纤维布进行包裹，柱仍然可以承受力，从而使建筑物不倒塌，极大地提高了抗震性能。
总体来说，通过本次的认识实习增强了我对土木工程结构的感性认识，加深了对框架结构、砌体结构、底商多层砌体结构、剪力墙结构、钢结构、木结构等进一步学习。使自己在对施工过程中基本知识、建筑的基本设计理念有了一定的了解。同时，此次实习还极大地提高了我的爱国心和责任感，为将来在工作中提供了动力，为我们将来事业的成功打下了坚实的基础。
土木实习报告【篇11】
20xx年暑假，我同土木xx级路桥方向另5名同学获得了前往xx实习机会。自到达xx工地起实习40余日，所学所得颇多，应要求攒此实习报告。
实习项目：xx市xx立交桥。
一、实习工地概况及工程进度
1、工程设计资料
xx立交桥修建于xx市南环路(柳邕路：城市快速路)及G209国道(柳石路)交会处。采用完全苜蓿叶式立体交叉。立交桥主跨线桥为预应力混凝土连续箱梁桥，跨线桥全长180m(共两跨四联)，立交桥匝道共有8条机动车道及4非机动车道，另沿柳石路两侧有两非机动车道的地下通道(此通道经当地交通部门研究有临时修改，实习结束地仅有听闻，未见修改图纸)。
2、工程实地情况
xx立交桥位于城郊结合部，又是两城市主干道交会，再加上周边的阳合大桥、长途客运站、公交车站、机场及旧机场开发区等，施工场地交通量极大。建桥处为峡长山谷，交通组织难度很大，仅实习其间周边就发和车祸十余起。场地内高压线、通信电缆、给排水管道繁多，并有房屋拆迁滞后等问题。
3、工程进度
由于工程经过转包等，各类内业资类缺失很多，加上上述交通、拆迁等特殊情况，工程进度十分缓慢。炎炎七月，民工数量不足，又由于匝道换填用素土取料因难也使得工程进度远远跟不上所谓的项目部制定的施工计划。
二、实习期间主要负责：测量内外业
实习期间，熟练掌握了水准测量及全站仪测量，能准确完成水准测量任务，能较好完成全站仪的放样及测设任务，对施工测量过程也有较全面的认识。
实习其间的主要测量项目：
1、路基铺筑的高程、横纵坡的控制
立交桥匝道标准设计路段(新建)为70cm换填素土，80cm级配碎石土，路面结构层分别为25cm级配碎石、30cm水稳碎石及7cm粗粒式沥青混凝土(AC-25)、6cm中粒式沥青混凝土(AC-20SBS改性)、4cm细粒式沥青混凝土(AC-13)。测量主要为路基施工放出道路边桩及坡脚桩并测量出桩的高程，为施工提供高程数据支持并控制道路的横纵坡。
2、关于桥梁的放样及桥支架、模板的高程测量
主体跨线桥，实习时桥墩己养护完毕，测量组对其标高进行了附合，放出支座位置并通气孔位置。主要施测的是梁桥支架，通过坐标地面高程及桥底设计标高反算出支架高度，并与支架搭设后测得的数据进行验证，精确控制箱梁底、翼板模线形。
3、顶管作业，通信、排水等检查井放样
顶管——应当是实习中遇到的书本上没有，也从没有听说过的课题，不过为顶管作业进行测量却也只是简单的放样，这算是实习过程中的一个见识吧。另外通信、给排水检查井的放样，匝道护栏灯架等的放样也是实习中的主要工作。
4、内业
主要是进行测量的内业工作，将以上三种测量所得的水准高程，坐标等等数据进行整理并归档。并通过部分测得数据与设计计算所得数据进行比较，从而指导施工员进行路基、支架、钢筋、模板、支座等等的施工。
三、测量具体内容及相关的资料
1、跨线桥
xx立交桥跨线桥位于R=20xx圆曲线上，局部有加宽，跨径布置采用墩台平行布置，各分孔线与道路设计中心线法线斜交角度均不相同。因此关于跨线桥测量的计算与放样进行得十分仔细。
a、地基处理
b、支架搭设
c、支架预压
支架预压材料为袋装中沙，根据梁施工顺序的方向逐步进行，便于流水作业。然后根据预压测试结果，确定支架的施工预抛高值，以消除施工中因支架变形而造成的箱梁线形和标高误差。
卸载：沉降量稳定后，即可测出所有点的高程，然后分层卸载。全部卸载完成后，测量各点的高程，支架的非弹性变形己经消除，计算出支架和地基的弹性变形量，据此确定模板准确的立模高度和预拱度。
d、模板和钢筋
箱梁外侧模采用整体式定型钢模，端头采用拼装钢模，底模、内模采用18cm竹胶板。
钢筋绑扎主要放出横隔梁、腹板梁边缘线。钢筋都由钢筋工按尺寸做出，各种钢筋骨架做完后测量组只需进行一次高程复测。
e、预应力管道
按《xx立交桥现浇箱梁施工方案》：预应力管道在充分熟悉图纸预应力钢束坐标的基础上，严格按坐标用架立钢筋对预应力管道定位，特别是拐弯点处一定要准确，形状圆滑，线形顺畅。
只是建筑行业的所谓“分包”让这一次实习与预应力的安装失之交臂，预应力安装这一倒工序被分包了出去，没有亲见预应力管道、预应力钢束的安装过程，也没有要我们进行测量。甚是遗憾!
f、混凝土浇筑
xx立交桥工程箱梁混凝土采用商品砼，用汽车泵打入箱梁模板内，混凝土强度等级为C50。箱梁混凝土的浇筑采取两次浇筑成型，第一层至顶板下缘线——即箱室上倒角下边缘，悬臂一次浇筑成型。
实习结束时，刚刚浇完第一层混凝土，没能看到第二次浇筑、养护、拆内外模等工艺。
混凝土的浇筑过程中也看到了一些反面的教材，一向不怎么说话的监理对项目部的施工组织很是不满，说“振捣不够及时”，这部分细节，将在后面说明。
2、路基
路基的测量主要为路基施工提供高程数据，由测量数据与设计数据的差值及松铺系数(松铺系数教课书中没有)通过放样出来的边桩、中桩、坡脚桩为路基施工指示出相对应的相铺高度，并拉线以控制路基的纵、横坡。
路基测量的难点主要在于边坡及坡脚桩坐标的现场计算。不得不说，此次xx立交桥实习之行，又一次见识到了高科技的强大，看上去颇为麻烦的坐标计算，原来在测量专用计算器下是那么简单。
边桩及坡脚桩放样过程：
a、选择适当的位置架设全站仪并整平;
b、选择水准点，利用后方交会得到测站坐标及高程数据;
c、使用计算器，跟据桩号及距中桩的偏距(路面宽度——为定值)，得到边桩的坐标;
d、放样出边桩并测得此桩的标高;
e、由(设计标高-实测高程)xx边坡坡度i+路面宽度=当前高程坡脚桩偏距，得到偏距，使用此偏距得到坡脚桩坐标，放样出坡脚桩。边桩数据可以指导路基填土的高度，坡脚桩可以指示出填土范围。
路基测量是一项超累计的工作，测量及计算单调且工作量较大，xx的太阳只用了三天时间就把我们几个实习生晒得黑不溜秋。由于原料的问题，有时一段匝道辗压后与辗压前的高差只有三四公分，但也不得不对辗压后的路基进行测量。路基最高处填土达五米高，只得反反复复对路基进行测量及放样，昨天Nrong>四、实习中的反面教材
其次实习工地上施工员们都有着丰富的施工经验，无论是测量还是钢筋的绑扎，与那些老师傅们在一起，确实很学到许多的施工知识。便是最为简单的'棱镜的扶直，老师傅们所教的方法也能让人耳目一新。
不过，实习中遇到的一些反面教材也不得不让人深以为戒，无论将来有用与否，这些都将是人生中的一笔材富。
反面教材1：总工闭门造车
项目部对xx立交桥项目有一个详细的项目施工计划，但是每周的例会上，施工员们总结当周的施工进度时，总是会置疑项目总工程师所制定的“施工计划”。举例：xx立交桥的的rong>五、实习总结
这次实习，虽只四十余日，也算不得完美，但实习所得却是实实在在。实习与在学校中学得，并与书本相验证，得以下几点实习总结。
1、书本中的重点(考验重点)可能在施工中毫无用武之地
在实习前，虽然有听闻过书中知识于施工作用不大这种说法，但自己真实感受了一次现场施工后才深深体会到书本知识与施工应用的出入。一座主跨线桥仅180米，工程主线全长仅3公里的立交桥，其各类设计图纸有数尺之厚。在设计图纸中，无论是道路中线控制点的坐标还是排水管道井口的坐标，凡是要精确得到的，设计图纸上都标出得清清楚楚。书本中关于竖曲线、横曲线的计算，在施工过程中压根就用不到。
2、书本中没有加以强调的部分不能忽视
由于这次实习本要的工作是测量，翻看测量的教科书发现，三百页的书本提到“后方交会”的仅仅四页。而在实习的测量中使用最多的却反而是“后方交会”。当然这部分理论性并不多，主要是动手能力，但这也从侧面反应了，书本中无有什么非重点，凡是施工中能够用到的，它们都将发挥作用。
像这样的例子有很多，《路基路面工程》中“沥青路面的设计”绝对是重点，但施工所要用到的，不是设计，而是不怎么受到重视的“用60KN~80KN压路机”部分。
3、一定要学会使用常见的办公软件
土木工程行业的CAD固然不必说，这是必需学会的。但以前一直认为只有房建才要用到的“天正”居然也能在内业时起到一定的作用。平时在学校，只需要用rong>一、媒介
生产练习是土木工程专业讲授筹划中必不可少的实践讲授环节，它是所学理论知识与工程实践的同一。在练习进程中，我以技能员的身份深入到构筑施工单位，以一个高层住宅小区为练习场合，在项目部技能室主任的引导下，参加工程施工事变，顺遂完成了六周的练习任务。同时，也为大学毕业后从事工程时间打下精良底子。
二、工程表面
工程名称：西三期西二里小区二期工程
工程地点：北京市海淀区西三旗
建立单位：北京新奥广厦房地产开辟有限公司
监理单位：北京中招兴业工程咨询有限公司计划单位：北京华咨工程计划有限公司
施工单位：中铁建立团体有限公司第三十四项目部
筹划开工日期：20xx年X月X日
筹划竣工日期：20xx年X月X日
本工程为一个群体工程，共包罗5#楼、6#楼、8#楼三栋高层住宅楼和12#地下车库以及11#楼（变电站），总构筑面积63000。2m2。此中5#楼构筑面积为9932。0m2，8#楼构筑面积为28293。4m2，5#楼、8#楼均由主楼和配楼两部分构成，主楼地下二层为人防层，地下一层为装备层，地上18层及局部19层阁楼为住宅；配楼地下二层为装备层，地下一层至地上二层为会所；构筑总高度为53。85m；主楼底子布局情势为筏板底子，主体布局为全现浇剪力墙布局；配楼底子布局情势为独立柱底子，主体布局为框架布局。6#楼构筑面积19300m2，地下一层为自行车库，地上为14层带跃层住宅；构筑总高度为44。50m；底子布局情势为筏板底子，主体布局为全现浇剪力墙布局。11#楼（变电站）构筑面积为443。6m2，地上二层，主体布局为框架布局。12#地下车库构筑面积为5038。5m2，地下为地下车库，地上为车道收支口、人防收支口及变电站，地下车库战时为6级人防物资库，底子布局情势为筏板底子，主体布局为框架—剪力墙布局。由于北京地区每年6月15日到9月15为雨季施工季候，根据北京市防洪指挥部公布的文件，本工程从6月10日进入汛期。
三、练习内容
1、认识工程施工管理、技能治来由于练习时间较短，仅参加了施工进程的具体操纵，现作扼要概述如下：
（1）项目技能认真人认真落实技能岗亭责任制和技能交底制，每道工序前必须举行技能交底并填写“技能交底记录”。
（2）项目司理责成各专业工程师填写“施工日记”。工程司理应记录并生存一份具体的“施工日记”。“施工日记”的内容包罗以下几个方面：当天施工部位、该部位的施工人数、具体的施工班组、具体的现场认真人、施工用质料和装备环境、依据的作业要领或哪个技能交底、当天气候、当天施工部位的查验和试验状态以及施工中出现的题目等。
（3）工程施工进程中，由工程室认真现场劳动力调配、进度管理、机器利用和施工寂静等事变，并生存相干记录。工程司理认真每周主持召开工程例会，总结上周的工程进度环境，找出工程实际盼望同筹划之间的差距，摆设本周的事变。项目总工总结上周的施工质量状态，并对下一步的质量管理提出发起和要求。
（4）在施工进程中，实行自检、互检、交代检、专检制度，施工队质检员对每道工序自检合格后，填写自检表，经相干工班长签认后，由项目质检员复查、查验合格后方可举行下道工序。不合格的工序必须举行返工，再次验收合格后方可举行下道工序。项目通过创建联检制度，填写质量联检表，对各分项工程的质量加强控制。砼施工前必须填写砼灌溉申请。
（5）施工进程中的计划变动，由各专业工程师认真，按本质量筹划“条约变动管理”部分的规定，及时转到达各业务口及相干施工队。
（6）砼、砂浆、防水质料由试验员认真取样，送公司试验室举行试验，合格后出具相应的试验陈诉。产物试验合格后方可发放。
（7）潜伏工程项目质检员查抄合格后，由专业工程师填写潜伏工程验收记录，报请业主或监理工程师验收。业主或监理工程师在验收记录上具名后，方可继承施工。
（8）由技能室体例月进度筹划，工程司理认真将月进度筹划分析细化到每周每天，实举措态监控、量化管理，确保施工进度。
2、施工技能的具体操纵
（1）编写施工技能交底、参加技能交底集会会议技能交底是每一个分项/分部工程开工的条件，也是贯彻始终的技能引导，直接影响工程质量，其可靠度至关紧张。因此，我作为技能员在编写完交底后必须交技能室主任检察通过，方可向施工队队上举行交底。练习期间具体编写了《楼板管道洞封堵》、《地下车库基坑回填》、《空调洞打孔》、《肥槽回填》等技能交底，在此进程中，我大量查找资料，受益匪浅。
编写《楼板管道洞封堵》技能交底时，重要是对工程出现质量题目后的处理惩罚，这一部分内容在讲堂上很少打仗。管道洞是在楼板施工进程中为水电管道预留的孔洞，其孔径大于管道半径，如不封堵或封堵不精密，极宜产生漏水等征象，因此必要举行技能处理惩罚。对付一样平常环境，重要是将管道井剔凿成到“八”形，如图：——再安装模板（采取木胶板），模板与主体布局和管道交代处贴海绵条塞封，要求模板安装牢固，与楼板以及管体接缝精密，然后搅拌、浇筑细石混凝土，并用钢筋插捣密实，末了拆模养护。
对付特别环境，如楼板配筋挡住管道通过，必要熔断钢筋，技能处理惩罚时剔凿布局楼板或用膨胀螺栓与主体毗连（剔凿洞口成到“八”形），钢筋采取搭接焊，焊接采取反面焊，焊接长度5d，厥后操纵步伐与一样平常环境雷同。而《地下车库基坑回填》技能交底的编写重要运用了《土力学》的知识，比如查验回填土的质量，采取环刀法取样，对土中的有机质含量、干密度以及含水率的测定，同时利用回填土与掺入石灰粉的体积比例来控制土的质量。夯压时对干土可得当洒水加以润湿，但严禁出现“橡皮土”征象，包管底子的承载本领以及沉降度。
