司机述职报告收藏15篇。
司机述职报告【篇1】
尊敬的领导：
我是贵公司一名接触网司机，我荣幸地向您汇报本年度的工作情况。在过去的一年里，我全力以赴、勤奋工作，不断提升自己的专业能力和服务质量，取得了一系列令人满意的成绩。
我在驾驶技术方面不断精进。作为一名接触网司机，安全驾驶是我工作的首要任务。我积极参加公司组织的培训课程，学习新的交通规则和安全知识，并将其应用于实际工作中。我将安全驾驶放在首位，时刻保持警觉，严格遵守交通法规。在一整年的工作中，未曾发生任何安全事故，顺利完成了每一次工作任务。
我积极提高客户服务质量。我认为，作为一名接触网司机，为客户提供优质的服务是我的职责所在。因此，我始终保持友善、热情的态度，及时响应客户的需求，关心和尊重他们的意见和建议。我在与客户的沟通中力求清晰明了，耐心倾听他们的需求，并协助他们解决问题。通过这些努力，我收到了许多客户的赞扬和表扬，公司客户满意度不断提升。
除此之外，我还积极参与团队合作。在接触网司机的工作中，我们需要与其他工作人员紧密配合，共同完成任务。我善于团结和协调，与同事们建立了良好的工作关系。每当有难题出现时，我总是积极参与讨论和协商，主动提供解决方案，为团队的顺利运转作出了贡献。团队的合作效率因此得到了大大提高，工作任务也能够更加高效地完成。
我还积极参加公司活动，并持续学习提升自我。我坚信只有通过不断学习和提升，才能与时俱进，为客户提供更好的服务。因此，我积极报名参加公司组织的培训班和活动，学习更多相关知识和技能。同时，我还积极参与行业交流会议和研讨会，与同行们分享经验和心得，为自己提供更多的成长机会。
通过一年的努力，我深刻认识到接触网司机这个职位的重要性。我将继续保持工作热情和责任心，不断提高自身的素质和能力，为贵公司的发展贡献自己的力量。
在新的一年里，我将继续努力工作，根据公司的安排和要求，做好每一项工作。我将始终秉持安全第一、服务至上的原则，为公司取得更大的成绩而不懈努力。
特此报告。
此致
敬礼
接触网司机：XXX
司机述职报告【篇2】
尊敬的领导：
首先，我想表达我的感谢和敬意，因为您在这个机会给了我参加竞聘的机会，我是一名具有多年驾龄和工作经验的司机，我深知作为一名司机的重要性和责任，我希望能够通过我的工作以及这份报告，向您展示我的能力和负责任的态度。
一、工作认真负责，安全驾驶。
我深知安全驾驶和工作认真负责的重要性。我始终坚持安全第一的原则，保证车辆和驾驶员的安全。在运输过程中，我严格遵循交通规则，确保遵守限速、避免超载等方面的法律法规，同时也认真检查车辆和维护保养，确保车辆处于良好的工作状态。
二、良好的服务意识。
我有良好的服务意识和服务态度，从不拒绝乘客的要求，尽力满足他们的需求。例如，如有请客人开车，我始终保证车辆的干净整洁，并为乘客提供舒适的座位。
同时，我也可以帮助乘客搬运行李、协助介绍旅游景点等相关的问题，为乘客营造温馨的乘车环境。
三、良好的驾驶技能和沟通技巧。
我有扎实的驾驶技能和良好的沟通技巧，可以与乘客进行友好的沟通，解决任何问题。因此，我能够为乘客提供优质的服务和安全的驾驶体验。同时，我始终保证驾驶安全，减少交通事故的发生，同时也培养了良好的工作作风和团队协作能力，与其他团队成员保持良好的工作关系。
四、团队精神和执行力。
作为团队成员，我始终保持着团队精神和执行力，将个人的利益放在团队整体利益之下，尽一切可能协助其他团队成员，发挥自己的优势并学习他人的长处，为团队的发展做出应有的贡献。同时，我还能够有效地完成上级领导的要求，保证工作任务按期完成，并报告工作进度和工作结果，对工作负责并保证完成的质量和效果。
五、学习意识和团队知识。
我始终保持学习意识和团队知识，通过学习交通法规、汽车知识以及出游指南等相关资料，提高自己的综合能力，以便为乘客提供更好的服务和安全的驾驶体验。
六、服务态度和文明素质。
我始终保持良好的服务态度和文明素质。在乘客的安全和需求之上，文明礼貌地与乘客沟通，尽量为他们提供方便，不吸烟、不饮酒、不打电话、不养宠物等不良习惯，服务规范，提高服务品质。
最后，我希望能够通过此次报告，向您展示我的能力和态度，显示我对岗位的热情和高度责任感，并期待能够加入您的团队，与您共同为公司的发展贡献自己的力量！。
此致
敬礼！
应聘人：
XXX
2021年x月x日
司机述职报告【篇3】
尊敬的领导、同事们：
我是一名救护车司机，长期从事紧急医疗救援工作，今天我向大家汇报我的工作情况以及所面临的问题。
救护车司机是紧急医疗救援工作中至关重要的一环，我们不仅要驾驶救护车到达事故现场，还要准确判断患者的伤势以及给予适当的急救和转送患者到医院。这个工作不仅需要技巧，还需要对危急情况的应变能力和紧急处理能力。
在我的工作中，我始终认真履行我的职责，确保救护速度和救援质量。我始终遵守交通规则，保证行车安全，确保救护车可以迅速到达现场，并且将患者安全送往医院。同时，我也非常重视与医务人员的配合，在运输患者时我积极配合医务人员，加强医护合作，确保患者在救援中得到及时有效的抢救。
在我的工作中，我也经常遇到各种各样的问题和困难。例如，交通拥堵导致急救时效降低，灾区通行困难导致难以及时赶到现场，患者紧急需求却缺乏必要的设备等。我们救护车司机要逐渐掌握如何应对这些危机情况，掌握应急处理策略，保障救援的顺利进行。
此外，我也很清楚我在工作中面临的风险问题。我认为，快速决策和适应突发事件对于救援人员来说至关重要。因此，我也不断加强自身技能培训，掌握应急处理经验和操作要领，以便在紧急情况下作出正确决策，降低风险，保障人员和患者的安全。
总体来说，作为救护车司机，我非常理解我所承载的责任和使命。我时刻清醒着自己的重要性，努力工作，服务于患者和社区居民。我也明确认识到自己在工作中面临的风险和问题，努力规避风险并加强自己的综合素质，以提高运送病人的数量和减少救援损害。在未来的工作中，我也将不断加强自己的技能和经验，以提供更好的救援服务。
谢谢！
司机述职报告【篇4】
司机岗位述职报告
机车副司机岗位描述
一、自我状况：
尊敬的各位领导各位同事们大家好。我叫XXX，今年XX岁。XXXX年至今在铁运处参加工作，从事过蒸汽机车司炉工、目前是机务段的一名内燃机车副司机，2005年取得中华人民共和国合资地方铁路机车学习驾驶证、济南铁路局颁发的电气化铁路劳动安全合格证，证件号码为：XXXXXXXXXX,证件每年鉴定一次。现在我就我所在的岗位向大家进行描述，请各位领导给予指导。
二、岗位安全职责：
内燃机车副司机主要职责就是在处和段领导的正确领导下，牢固树立“安全第一”的思想始终坚持标准化作业，上标准岗，干标准活，说标准话，做好机车整备，严格按规定作业，保证安全，并全面良好地完成机车给油保养工作，协助司机做好自检，自修和运行中机车故障处理，正确执行行车规章制度，命令及安全作业的规定，服从司机的指挥，做好各项工作，掌握柴油机的基础理论知识，熟知机车常见的故障处理，接班时认真检查机车，严格按程序作业，做到心中有数。
三、作业理念 安全第一、遵章守纪、爱护机车、听从指挥
四、作业环境：兖州西站、东庄集配站、许厂站场、岱庄站场、唐口站场、许兖区间、岱唐区间。
五、工具备品：对讲机、软油枪、油壶、组合工具、防辐射工作服一套。
六、作业流程：
1、出乘前的准备：
（1）在出乘前严禁饮酒，保持充分休息。准时出勤，按照规定到段参加交接班会，认真听取交接班内容、有关调度命令和重要指示。
（2）严格执行交接班制度，将交接班会的内容及时传达到班组成员，彻底了解当天机车作业情况、机车状态和区间线路情况。提前安全预想，根据天气情况、车辆情况进行隐患排查和薄弱人员环节的排查，并且制定安全注意事项，记录在交接班记录本上。
（3）必须持有铁道部颁发的机车学习驾驶证、电气化铁路劳动合格证以及铁运处发颁发的岗位证的方可上岗，无证者禁止上岗作业。
2、机车检查整备：
目前我处主要使用东风4D东风7G两种车型，机车检查必须遵守以下几条注意事项：
（1）检查司机室各仪表完好显示正常，各开关完好位置正确，水温不得低于20℃，燃油压力不得低于150Kpa，电气室各大线无烧损各接触器良好，下雨天检查电气室有无漏水。
（2）启动变速箱状态良好箱体无泄漏，油位在两刻线之间温度不得超过70℃，万向轴叉部不裂纹螺栓无松动，十字销润滑良好防护罩完好牢固，测速发电机皮带无破损，握距30-50mm，接线无破损脱落。
（3）主发电机、励磁机、整流柜安装牢固清洁无油污。
（4）增压器油水管路无泄漏，中冷器安装牢固，油压继电器安装牢固接线无破损，减震胶垫无破损，接口无泄漏。
（5）柴油机进出水管无泄漏，供油齿条拨叉座与夹头销吻合，凸轮轴、曲轴箱盖无泄漏，柴油机水箱水位在2/3以上，差式压力计液面正常接线无松动，通风机尼龙绳完好。
（6）联合调节器加油口严密，内部无异物，油表无漏油，油位在0刻线左右，转速表完好指示正确，紧急停车传动杆及各销完好，复原手柄在恢复位。
（7）静液压油箱油位2/3以上箱体无泄漏，精液压油水热交换器各管接口无漏油，高低温散热器清洁无堵塞各单节无漏水。
（8）空气压缩机曲轴箱油位在1/2以上油压表牢固，风扇无裂纹，防护罩牢固传动皮带无破损。
3、站内调车主要与司机配合作业，加强瞭望，严格按照“十、五、三”车距离信号行车。
4、兖西取送车主要是电气化区段的行车安全。严禁在机车、车辆顶部从事任何活动。严格执行人不齐全不动车，车不停稳不上下的规定，司机室门必须关好，严禁开门运行。
5、东庄-唐口区间运行距离长，无人看守道口多，一早一晚线路上的人较多，主要注意的是彻底瞭望，控制好速度，严格执行手指口述、呼唤应答。
七、作业标准：
1、班中作业时要严格执行呼唤应答、手指口述制度。挂车时要一停、二检、三挂、四抻，不得侵入邻线。摘车时要一关前、二关后、三摘风管、四提钩，不得侵入邻线。
2、严格执行车动集中看、瞭望不间断、看不清就停、听不清就问。认真执行“唱一勾、干一勾、消一钩”的制度。了解调车作业计划及作业方法和注意事项，3、发车准备，试风完毕后，与司机共同确认出站及发车信号显示正确。
4、机车巡检运行每隔30分钟或发生异音时，对机车进行巡检。主要的部位：柴油机、增压器、牵引电机、辅助传动装置、空压机、辅助电机、各油封孔盖、水箱水位、差式压力计等。
5、过道口、区间发现险情时，及时提醒司机减速慢行，必要时，采取紧急制动措施。
八、危险因素及危险源：
1、机车整备：整备时地沟、电器间、机车各转动部位（举例）
2、许兖区间：电气化区段，严禁攀爬机车大顶，防止触电，摘刮作业注意邻线车辆。
3、岱唐区间：薄弱时间、薄弱道口、（举例）严防路外事故。
九、特殊情况应急处理：
1、发生路外事故后第一时间配合司机通知车站值班员，报告事故发生的时间（月、日、时、分）、地点、现场情况事故原因、伤亡人数以及机车车辆和线路损坏情况。立即采取措施，迅速抢救，尽量减少损失，并且保护好现场。
2、机外停车后，停车时间超过20分钟的，必须对列车进行遛钩，确认列车状态。
3、遇大风、雨、雪等特殊天气，应提醒司机作业时严格按照《特殊天气下作业办法》作业。
4、事故案例：2008年1月5日我处发生了“列车分离事故”，事故主要情况是：2008年1月5日，0056机车计划牵引10辆重车从唐口站返回岱庄站，5点56分办理闭塞，车站值班员排列进路时不能开放信号，在电务人员处理后，6点59分设备恢复正常，车站值班员王同勤按规定排列了两股接车进路，通知司机信号已好，司机接到通知后，未按规定对列车进行制动机简略试验，未得到调车长发车信号，擅自动车，造成列车机后第二位、第三位车辆分离。事故原因是：0056机车司机孙鹏作业中简化作业程序，违反了《行车组织细则》第34条规定，在列车停车超过20分钟后，发车没有按规定进行简略试验，在没有得到调车长发车信号的情况下，擅自动车，造成列车分离，是事故发生的直接原因，副司机田承滨未能及时制止司机的违章行为，未起到相互保安的作用，是事故发生的另一重要原因。这起事故给我们乘务员带来深刻的教训：机外停车时间超过20分钟的，必须对列车进行遛钩，确认列车状态，动车前必须按规定进行制动机简略试验，方可启动列车。
十、自我感悟：
作为一名内燃机车副司机，必须听从司机指挥。认真检查机车，保证机车的正常运用，杜绝机械事故的发生，在调车作业和区间运行中，认真确认信号，彻底瞭望，密切与司机配合，杜绝各类事故发生，为我处安全运输做出自己的贡献。
司机述职报告【篇5】
公交司机技师述职报告
尊敬的领导、各位同事：
大家好！我是一名公交司机技师，非常荣幸能够在这里向大家汇报我的工作。在这里，我想就我的工作内容、工作成果以及未来的发展方向向大家做一个详细的介绍。
一、工作内容
我作为一名公交司机技师，主要的工作内容是维护公交车辆的日常保养和维修工作。我需要对公交车辆的机械、电子设备进行检查，及时发现问题并解决问题，确保车辆的安全和正常运行。在这个过程中，我要负责配件的购买、库存管理、安排工作任务等工作，同时还需要与其他部门及相关人员进行沟通和协调。
二、工作成果
我在过去的工作生涯中，不仅在日常的工作中取得了一定的成果，还在一些特殊的情况下展现了自己的优秀技术和管理能力。
在日常的工作中，我时刻保持着高度的责任感和工作热情，对公交车辆进行维护和保养，确保车辆的安全和运行状态。在我的实际工作中，我经常会发现一些不同寻常的问题，例如轮胎磨损不匀、刹车失灵等，我会及时发现问题并采取相应的措施进行解决。这样，就能够保证车辆的安全，并且在维修车辆的过程中，能够有效地降低公交公司的维修成本。
此外，在一些紧急情况下，我也表现出了出色的管理和技术能力。例如，一次我发现一辆公交车在路上损坏了轮辋，导致车辆直接停在路中间，影响了行车安全和交通流量。我立即组织了维修车队，采取相应的应急措施，在短时间内解决了问题，并保证了车辆的安全和正常运行。这样，就能够有效地减少公交公司停运和维修时间的损失，减少了客户的不良反映，提高了客户对我们公司的信任度。
三、未来的发展方向
就我的个人发展来说，未来我将会继续提高自己的技术和管理能力，努力成为一名更加优秀的公交司机技师。在技术方面，我将进一步学习各种公交车辆的维修保养知识，提高自己解决问题的能力。在管理方面，我将进一步学习各种科学管理方法，提高自己的管理技能和领导能力。同时，我也将加强自己的团队合作意识，与其他部门及相关人员积极沟通和协调，共同为公交公司的发展贡献自己的力量。
最后，我想再次感谢公司给我这个机会，我将会一如既往地尽心尽力的为公司工作，为公司的发展作出贡献，同时也会不断地完善自身的能力和品质，提高自己的职业素养。谢谢！
司机述职报告【篇6】
____年在园领导的正确领导下，我们司机班立足本职工作，团结协作，认真遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高工作效率，较好的完成了全年的工作任务。现在我将本科室这一年的主要工作向各位领导作如下汇报：
一、在行车安全上
全园现有轿车4辆，生产用车2辆。作为司机班班长，我始终牢记安全第一的宗旨，认真学习和体会;在工作中，努力做到：车轮一转，注意安全，车行万里路，开好每一步，平时总有一份责任感和安全感在每位司机心里，安全问题来不得半点侥幸心理，我们始终保持一个清醒的头脑，把安全放在首位。
二、 在车辆维护上
我们始终坚持对车辆进行保养，发现问题及时维修。在工作中经常保持良好车况，为随时出车做好准备。
三、 在费用控制上
在车辆维修上，做到先请示后修理，到单位指定的维修厂修理，在维修工程中严格把关，对所修配件以修为主，能修就修，不能修好的才能进行更换，在确保安全行车的前提下尽量降低单位费用。
在安排用车上，分清主次，合理安排用车，尽量减少出车次数，提高出来的利用率，这样既提高了工作效率又节省了开支。
四、在安全意识上
交通安全可以说是全公园各项安全工作中的重中之重，我在车班的安全管理上，始终坚持“居安思危、警钟长鸣”的工作方针，经常性地召集班组成员学习交通法规，经常教育班组人员要遵章驾车，不可习惯性违章，在出车制度上，我要求班组成员做到不准出私车和私自出车，不准带病、赌气驾车等安全驾车规章制度。
五、在理论学习上
在工作之余，我们从未间断学习，不出车的时候，我们就利用时间认真学习邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观和党的十八大有关精神，经过自已的不断努力，自已和整个科室职工的驾驶技术水平和政治素质都有了明显的提高。
在自已干好本职工作的同时，还注重加强班组建设以增强集体的凝聚力与向心力，进而增强了集体的战斗力。有时
其他科室需要用车时，我们得到领导批准后，不论路途远近，一定尽到自己的职责，把工作按时完成。我们深刻明白，司机不能仅仅为领导服务，也要为公园的这个大集体做出自己的贡献，才能体现自己的大局观、集体观。
一年来，司机班全体工作人员一直在自己平凡的岗位上忘我地工作着，但能为自己所热爱和追求的事业默默奉献，再苦再累也觉得心甘情愿，虽然默默无闻，但只要能把对事业的情、对岗位的爱、奉献给党的事业，只要能使公园事业蒸蒸日上，充满活力，就是我们司机班最大的心愿。
六、存在的问题和今后的打算
回顾以往的工作，虽然取得了一定的成绩，但与领导的要求相比，仍有一些差距。今后我将更加严格要求自己，发扬成绩，弥补不足，全身心的投入到工作中，加强自主管理意识，勇于开拓创新，不断提高驾驶水平。在新的一年里，我将一如既往地热爱本职工作，努力使自己的工作水平达到一个更高的层次。
司机述职报告【篇7】
作为一名公交司机技师，我深感责任和使命重大。在这里，我想向大家述职，展示我在工作中所付出的努力和取得的成绩。
一、技术修复方面
作为一名公交司机技师，必须具备扎实的技术修复能力，能够快速有效地解决车辆故障。在这方面，我一直以自己的技术水平为荣，并在实际工作中不断进步。
首先，我深知每个组成部件的作用，熟知相互连接的原理，这让我能够在车辆出现故障的情况下迅速锁定问题，最大限度减少行车中出现的隐患。
其次，我注意根据故障描述配合仪器和耗材进行检修，如检查故障记录器，一旦受损及时更换；维护和保养刹车、连杆、液压管路等部件，确保车辆正常运行；对于刹车出现毛病，我及时查找刹车系统故障点，通过再公交车刹车离合器片的更换、刹车油油路排气，提高了行车的安全性。
此外，我不仅关注单个部件的维修，对整车的日常维护更加注重。我会定期检查冷却系统是否正常、检查发动机系统零件是否松动等。通过自行检测和保养，我大大提升公交车存活率，提高车辆的行车质量，保障了乘客的乘坐安全。
二、服务创新方面
公交车司机服务升级已成为公共交通的重要特色之一。我在公交服务创新方面也不断进行尝试，与时俱进，从而更好地满足公众的需求。
为了优化公交车细节，我选择改造了公交车电子显示器系统，添加新功能，之前的显示器只能播放简单的公益广告、路线等，而我将其升级，增加了文化、时政、新闻等方面，为乘客提供更多、更全面的信息服务。
此外，对于老年人和留守儿童，我也关注到这两类乘客的出行体验，经常主动帮助老年人上下车和照看留守儿童的行为。其中，我常常用普通话、方言表达关心和亲切，耐心细致，叫或提醒乘客下车时也不用说很多遍，在时间安排上更多考虑到乘客的需求，了解乘客的出行方式和需求，让乘客的出行更加畅通、便捷和舒适。
三、工作态度方面
作为一名公交司机技师，除了技术和服务，我的工作态度也很重要。我一直秉承自律、精益求精，对造成事故的问题要及时归原因、反思、总结。此外，我非常注重团队合作，常常和其他司机一起协助车辆排查问题，助其尽快返回正常运转的状态。
同时，我也不断努力进取，欲从技术修复角度、服务角度等多个方面提升自己，与整个行业同步发展。例如，我会按照随车工具的标准不断更新、改进，“补足短板”、提高自己修车水平，以达到更好地为公共交通事业、为社会发展作出贡献。
四、总结
作为一名公交司机技师，我会始终保持敬业的态度，持续更新自己的技术，积极开展公交服务工作，不断努力完善公交服务。在今后的工作中，我将继续发扬优秀的技术和服务精神，以更高的标准要求自己，积极支持团队合作，为公共交通事业增添更加美好的色彩。
司机述职报告【篇8】
尊敬的领导：
您好！我是贵公司的接触网司机，非常荣幸能有机会向您汇报我在过去一年里的工作情况。在过去的一年里，我遇到了很多挑战，也经历了许多成长。在这封述职报告中，我将详细地向您叙述我的工作内容、取得的成绩以及面临的困难。
我作为接触网司机的主要职责是负责保证铁路接触网的安全运行。在这一职责下，我承担了每天检查和维护接触网的任务。每天早上，我会仔细检查接触网系统，确保其正常运行，同时对有异常的部分进行修复和更换。我也参与了一些例行的巡查和维修工作，确保接触网在使用过程中不会出现故障。
在过去的一年里，我取得了一些重要的成绩。通过严格按照操作规程进行工作，我成功避免了任何重大的事故和故障。我的认真细致的工作态度得到了公司和同事们的一致好评。我参与了接触网系统的升级和改造项目，成功完成了所有的工作任务。我也积极参加了相关的培训和学习，提升了自己的专业技能和知识水平。
在我的工作过程中也面临了一些困难和挑战。接触网维修工作需要在户外进行，有时候会受到天气不好的影响，这给工作带来了一定的困难。有时候在高温或大风天气下进行维修工作，给我带来了身体上的不适。接触网系统的升级改造项目也给我增加了工作负担，需要更多的时间和精力去学习和适应新的工作内容。
为了更好地完成我的工作，我提出了以下几点建议。希望公司能够提供一些更先进的设备和工具，以提高工作效率和质量。增加一些新的培训机会，使我能够不断提升自己的专业技能和知识水平。希望公司能够给予一定的奖励和激励，以鼓励我在工作中更加努力和投入。
过去的一年里，我作为接触网司机，遇到了很多挑战，同时也取得了一些重要的成就。在面对困难时，我始终保持积极向上的态度，并努力克服困难。我将继续不断学习和提升自己，为公司的发展做出更大的贡献。
感谢您对我的支持和关心！
此致
敬礼！
接触网司机
日期：
司机述职报告【篇9】
叉车司机述职报告
一、一年来，首先我们明确了今年叉车班工作任务和目标：
落实和加强叉车日常安全操作及管理，完善叉车日常管理制度和操作规程，叉车工季度安全培训工作计划和提高叉车维修水平与质量。
二、一年中，我们叉车班全体人员坚决执行了厂部和部门提出的：“加强安全意识教育、提高操作技能和水平，全员参与、提高质量、降低成本”的要求!全班人员通过自身努力，安全意识、操作技能不断地提高。并落实了叉车班仓管员班前会与及叉车班组工作总结会。落实了班组季度现场培训、技能技术演练和叉车技能竞赛活动与及对新员工重点安全教育培训，有明显的成效。
三、通过这一年，叉车班按照监督和现场巡查、保养与及维修。从而，进一步地提高整体工作效率，杜绝人为事故发生，与及降低车辆维修成本。叉车班的全体人员通过一年的共同努力，胜利地完成了全年工作任务和计划。绩效如下：
1、全年培训合格率98%。
2、叉车安全事故率为0。
3、人员流动率为6%。
4、叉车使用率95%以上。
5、叉车出入库运载量1—11月份为:支装水3573.3284万箱。五加仑1724.9004万桶。空卡板/架2649.1144万次。
6、叉车月度突发故障率控制在5%以下。
7、日常保养和定期保养与及年审计划完成率100%。
8、叉车年度费用:
a)林德叉车未包括(丰田叉车：17.8万元，比去下降5%。
c)柴油：2010年产值比09年产值高5%情况下;叉车/发电机用油量为6.04万升，比去年下降了4%。节约费用为：3.7万元。
四、管理与措施：
车辆性能安全检查与及填写车前点检记录。
2、完善叉车操作规程，杜绝违规操作，严厉禁止酒后开车，疲劳驾驶，患病操作的规定。
3、在日常运作中，设备管理员应不定时地巡查，抽检车辆，如发现故障时，应迅速查明原因并及时排除故障。
保 养做数据记录。
5、严格监管;禁止无国家颁发的特种设备操作证人员和非叉车司机驾驶叉车，以免导致不必要的机械事故和安全事故的发生。因此，制定了班前车辆分配责任人，负责当班叉车使用情况的监督并做记录。
乱放问题和设备故障分析与及人为事故责任人评定准确性。在定岗、定车操作。
7、费用控制与措施：
a、车辆故障判断，要求准确性100%。
b、对车辆消耗品质量，易损件磨损率的分析和判断要求达到95%。
c、车辆零件质量控制，我们要求做到：有疑点的件不要，材料差的件不用为原则。在使用车辆配件时，部分配件必须有保养期限，目的：确保配件因质量问题再次发生费用。
d、在叉车配件性价比上，尽力配合协作采购员对配件价格的评定。
e、对于部分配件可经维修或加工再生利用率要求达到100%。
五、存在问题：
1、2010年新员工的技能培训和安全培训内容不够丰富。
2、在运作中，存在一些违规操作现象。
3、团队协作精神不尽人意。
六、2011年工作计划
建设安全、无事故、稳定的叉车队伍。以及进一步明确班组工作职责，任务和目标，为打造一个优秀团队而努力。
一、叉车班管理
1、进一步提高2011年度维修质量，减少维修费用，加强叉车现场操作管理与及设备使用管理。
2、优化叉车操作规程和要求。
3、加大对叉车设备现场巡查的力度，与及叉车技能操作的监督。
4、加强对叉车司机技能操作的指导。
5、落实叉车司机班组周会。
年度叉车技能安全操作理论培训。
二、计划工作
(1)具体执行目标(计划)
a、短期计划(周计划)
b、中期计划 (月计划)
c、长期计划 (年计划)
以上是我叉车度的工作计划。我相信通过大家共同努力下，班组各项工作一定会落到实处，一定会呈现出一种良好的风貌，一定会更上一层楼，我将会用实际行动带领叉车班为这个目标努力而奋斗!
叉车司机述职报告
XX年即将到来，回顾过去的XX年，感概万千。期间认真遵守公司各项规章制度，爱厂如爱家，而且在工作中不断严格要求自己，配合生产部各项流程工作，认真完成领导布置的各项任务。勤勤恳恳，拼搏进取，勇于创新，持续地提高自身的工作效率，发现工作上的问题能及时向领导汇报并寻求解决的办法。以便为公司的发展做出更大的贡献。
叉车是生产不可缺少的`服务工具，作为一名叉车司机，必须坚守岗位，服务于生产各项工作。跟班叉车每天必须配合包装班领用包装袋、产成品包装入库摆放;配合杂工领用添加剂、领用油脂原料、空油桶的整理等。
一：工作成绩
1、 为配合包装班领用包装袋工作，每班提前二十分钟上班协助于包装领用工作。
2、 生产旺季时，七条包装线同时开机，叉车任务超负荷运转，两位叉车司机必须分工合作，期间需要一个多小时才能回到包装口协助包装产成品的入库工作。而在这期间另一位叉车司机需要配合七条生产线的入库工作，因此必须具备较熟练的专业技能与灵活的思维能力才能有条无紊的完成任务。在这么紧张的工作环境下，我能处之不乱，严格按仓库入库要求做好产成品的摆放工作。
数量，严格按照杂工的领用单配合相关领用流程。
区域要求摆放好，并在抽油过程严格按杂工要求配合叉放到相应的油池，没有因个人原因影响生产，能保证生产顺利开展。下班前协助杂工把空油桶叉到油桶区存放好，保持生产区域的环境卫生。
加水、换机油、打黄油等，保证叉车能正常运作，不耽误生产。在淡季期间认真参加叉车培训学习会议，并在网上查相关的叉车与机修知识不断学习，争取进一步提升叉车司机的专业知识。
6、 作为操作班的一员，必须协助班组的卫生清洁工作。所以每天下班前的半小时积极参与班组的卫生区域清洁工作。
虚心参加班组会议、培训，积极参与公司各项活动、论坛培训，不断学习，在质量意识、专业技能、团队精神方面逐步提高。
二、存在不足
1、在叉车维修方面还欠缺专业知识，需要加强学习。
2、因生产量高，叉车超负荷运作，保养时间较少，以后要加强对叉车的保养维护。
顺畅的沟通，不能过于急燥，导致相互沟通不顺畅或影响到生产。
三、XX年工作计划
1、认真配合生产各项流程工作，保证生产顺利开展。
2、学习叉车维修专业知识，提高个人专业技能。
正常运转。
4、加强与同事的沟通，多参与团队活动，加强团队建设，促进团队协作精神。
司机述职报告【篇10】
2021年即将结束，一年一度的年终述职报告又开始了。作为公司的老总司机，我深感责任重大，荣幸而又有些紧张地站在了职场的舞台上。我清清楚楚地知道，这不仅仅是一份工作，更是一种使命和担当，是对公司的信任和期待的体现。
在这一年里，我驾驶公司车辆数万公里，为公司高层领导和重要客户提供了高质量的出行服务。我时刻以安全第一为宗旨，严格按照交通法规规范驾驶，从未发生任何交通事故。我始终保持车辆干净整洁，保养维护有序，保证了公司车辆的正常运行。同时，我也根据不同客户的要求，提供了个性化的服务，赢得了客户的好评和信任。
在工作中，我不仅仅是一个司机，更是公司的形象代表。我时刻保持礼貌和绅士风度，以专业的态度面对每一位乘客，尽职尽责地为他们提供服务。我乐于倾听客户的需求，解决他们的困难和疑虑，为公司树立了良好的口碑和形象。
在过去的一年里，我还积极参加公司组织的各种培训和学习活动，不断提升自己的驾驶技术和服务意识。我主动学习交通法规和驾驶理论知识，努力提高自身的业务水平和素质。我积极参与团队建设和交流活动，与同事们互相学习、交流经验，共同进步。
在过去的一年里，我兢兢业业，勇攀高峰，尽心尽力地完成了公司交给我的任务。我清楚自己的不足和不足之处，并会在未来的工作中不断改进和提升自己。我相信，在公司领导和同事们的指导和帮助下，我会继续努力，为公司的发展贡献自己的力量，实现自身的价值。
我要感谢公司领导和同事们对我的信任和支持，是你们的鼓励和帮助，让我得以顺利完成了一年的工作。我也要向所有乘客表示诚挚的感谢，是你们的信任和支持，让我更加坚定了为客户提供优质服务的信念。在新的一年里，我将继续努力，不负众望，为公司创造更加辉煌的业绩！
司机述职报告【篇11】
尊敬的领导：
我是一名公交司机技师，我在过去的一个工作年度中兢兢业业地在自己的岗位上工作，现在，我要向领导们撰写一份《公交司机技师述职报告》，回顾过去的工作，总结个人的工作经验，提出自己今后的改进计划。
一、工作回顾
过去的一年里，我一直坚持不懈地工作，精益求精，为乘客提供舒适、安全的乘车环境。在工作中，我有以下几点表现：
1. 保证车辆的安全稳定
我始终认为一个司机首先需要保证的是乘客的安全，因此我在每次上车前都认真检查车辆的安全状况，确保车辆可以安全行驶。在开车时，我会严格遵守交通规则，控制车辆的速度，尽量避免急刹车和急加速的情况。
2. 保持良好的服务态度
我对乘客的服务非常重视，无论是老人、孕妇、儿童还是残障人士，我都会耐心地为他们服务，满足他们的需求。在与乘客的交流中，我会主动询问他们的需求，让他们感受到我的热情和诚意。
3. 熟练掌握维修技术
作为公交司机技师，我深知车辆维修的重要性。我不仅熟练掌握车辆维修技术，还积极关注新技术、新材料的发展和应用，不断提高自己的技能水平，为车队的运营提供了有力的支持。
二、工作总结
通过过去的一年的工作，我认为自己在以下几个方面存在不足：
1. 缺乏与乘客进行有效沟通的技巧
虽然我非常注重与乘客的沟通，但在具体的操作中，我发现自己还需要进一步提高沟通技巧，增强表达能力，更好地满足乘客需求，提升乘客的满意度。
2. 在维修过程中缺乏良好的时间管理能力
有时候在维修车辆时，我会发现自己的时间分配不当，导致处理事情的效率不高。因此我认为自己需要加强时间管理能力，提高维修效率，并且在处理问题时全面考虑，避免疏漏。
三、改进计划
针对自己的不足之处，我已经制定了以下改进方案：
1. 提高沟通技巧和表达能力
为了提高与乘客的沟通效率，我计划参加相关沟通技巧的培训，学习更好的与乘客进行有效沟通的技巧和方法。同时，我也会积极参加讨论与交流，不断寻求更好的解决方法。
2. 加强时间管理能力
为了更好的控制维修时间，我打算制定更为详细的维修计划和时间表，并遵守好自己的维修计划，杜绝因为时间管理不当而错过维修的最佳时机。此外，我也将加强与团队成员的沟通和协作，提高团队的维修效率。
四、结语
在过去的一年里，我在公司的各位领导和同事的大力支持下，兢兢业业地工作，不断提高自己的工作水平。在今后的工作中，我将继续努力，全心全意为乘客服务，为公司的发展做出自己的贡献。最后，再次感谢领导们的支持和关注！
司机述职报告【篇12】
尊敬的各位领导、各位同事：
大家好！
我叫xxx，在院领导的正确领导下，结合岗位实际，树立为领导服务、为卫生事业发展服务的思想，较好地完成了组织交给自己的各项工作。今天我竞聘的岗位是救护车司机岗位，根据对自身条件的客观分析，我认为自己有以下优势：
一、立足本职干好工作。
回顾六年来的工作，自已能够勤奋学习，努力工作，认真完成各项工作任务，积极参加局机关组织的各项政治活动，努力学习，不断提高政治素质。自已作为一名救护车驾驶员，努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全，车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外。平时总有一种责任感和安全感，在工作中始终保持一个清醒的头脑，虽然救护车驾驶员的工作很单调，但是它确实能让人有一种自豪感，这种工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故来，因此自己能够时时把安全二字放心间，爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时处处想到安全，工作中做好服务，重点突出为机关服务，以服务为本，决不让病人等车，做到车在哪里人就要在哪里，行车中做到安全第一，中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车，不抢超、抢道，集中思想行驶不闲谈，按章驾驶，做到礼让三先，牢记自已的责任，树立安全第一的.思想，精心操作，谨慎驾驶，防止任何事故的发生，保证安全行车。行车中做到遇有情况不明，雨雪雾天气视线不清，以及通过交叉路口弯道，险道和繁华路段时，减速缓慢通行，避免事故发生和人身安全。
二、爱护车辆，勤俭节约。
在六年来的车辆维修方面，自己做到了先请示后修理，先报告再执行，做到维修和配件讲质量、比价格，到单位指定的汽车维修厂去修理，力争做到能小修决不大修，能自己修理的决不到修理厂去修理，勤俭节约降低企业费用，保证完成出车任务，全年安全行驶。
司机述职报告【篇13】
尊敬的领导：
我是柴油机司机，在过去的一年里，我非常荣幸地担任这个重要职位。在您的支持和团队合作的帮助下，我以高度的责任心和敬业精神，完成了各项任务，并取得了一些有意义的成就。现将过去一年的工作情况进行总结报告，望领导能够指导，提出宝贵的建议。
我在工作中极为重视安全和规范操作。柴油机在工业领域有着广泛的应用，操作过程相当复杂，存在一定的风险。为了确保安全，我每日都会按照相关规定进行设备检查和维护，保证柴油机处于良好的运行状态。同时，我严格遵守操作流程和操作规范，保证了工作的顺利进行。通过我的努力，公司过去一年未发生任何重大事故，并且保持了较低的故障率，有效提高了工作效率。
我在柴油机维修方面也取得了一定的成绩。柴油机在长时间使用后，会出现一些常见故障，比如油温过高、润滑不良等。为了解决这些问题，我积极参加相关培训和学习，不断提高自己的维修技能。在过去一年中，我参与了多次大型柴油机的维修和保养工作，及时解决了各种故障，保证了设备的正常运转，得到了领导的一致好评。同时，我也利用自己的工作经验，提出了一些建设性的维护性建议，帮助公司节省了大量的维修成本。
另外，我注重与同事之间的团结合作。作为柴油机司机，我深知只有与同事密切配合，才能发挥出最大的效能。因此，我积极与同事进行交流和合作，在工作中互相支持和帮助。针对柴油机的日常保养和维修工作，我们形成了高效的工作方式，大大提高了工作效率。在团队合作中，我也积极与他们分享自己的经验和技巧，帮助他们提高能力，共同进步。
我深刻理解司机岗位的重要性，并时刻保持着对职业的热爱。柴油机是现代工业的重要动力源，司机是其运行的核心力量。为了保证设备正常运行，我时刻保持工作的积极性和主动性，努力为公司创造最大的价值。同时，我也不断提高自身的专业技能，关注行业的最新发展动态，以适应新技术和新装置的应用。
在今后的工作中，我将继续保持对工作的高度热情和责任感，不断提高自身的业务水平和素质。同时，我将更加注重学习与创新，积极探索行业发展的新方向和新技术，为公司的发展贡献更多的力量。
谨将述职报告呈上，请您批示指导。
柴油机司机：XXX
司机述职报告【篇14】
光阴荏苒，转眼间一年又过去了。这是不平凡的一年，对我个人来讲，这一年意义深刻。刚刚过去的一年里，在领导的正确领导下，在其他同志的配合下，坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，较出色地完成了领导交给的各项工作任务，个人工作能力得到很大的提高，同时也取得了一定的工作成绩。现对今年工作加以总结：
一、潜心学习，自觉锤炼
工作中，我能够认真学习汽车理论和建筑行业知识，使自己的思想观念紧跟时代的步伐，加深了对本质工作的正确认识，从思想上，行动上，与公司要求保持一致。严格规范自己的言行，坚持以科学的理论、高尚的精神去武装、引导和塑造自己。阅览有关网站，熟识汽车的各种性能及建筑行业相关信息，掌握汽车故障排除技巧和建筑行业相关信息，努力提高自己的业务技能。
二、爱岗敬业，尽职尽责
从公司成立至今，短短的几年时间目睹了公司蒸蒸日上，充满活力，空前繁荣的局面，更加坚定了我为公司搞好服务，为公司的有序管理做贡献的信心。做司机非常辛苦，做个好司机就更为不易。
“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦；当看到领导信任和同志们的赞许，看到公司工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。经常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。坚持轻伤不下火线，一听说有出车任务，便顾不得休息，立即全身心投入到工作中。
三、勤于修检，保障安全
作为一名司机，时刻牢记自己肩负的重任，以确保领导和同志们乘车安全为己任，在驾驶中保持高度集中，并严格按照操作规程和道路交通规则，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习。经常查阅交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。通过这一年的学习与实践，使自己有了很大提高，但是与领导和同事们的要求相比，还存在一定的差距，在今后的工作中，我会谦虚谨慎，努力学习，以此来实现自己的价值，争取为公司的发展贡献更多的力量。
司机述职报告【篇15】
尊敬的领导和各位评委：
大家好！我是某某公司司机岗位的竞聘者，今天我很荣幸来到这里进行述职报告。
作为一名司机，安全驾驶是我职业生涯中最重要的责任之一。 我深知这件事的重要性，并严格遵守交通规则和安全标准。 我曾经遭遇过一次交通事故，这次体验让我更加珍惜生命和安全，我时刻铭记着那次事故，确保自己不再出现安全问题，为乘客保驾护航。
同时，我也非常关注车辆的维护和保养。为了确保车辆的安全和运行效率，我会定期检查车辆，并确保其保持良好的工作状态。当出现问题时，我会尽快找到解决方法，以保证乘客的安全和舒适。
除了基本的驾驶和车辆维护能力之外，我也具备很好的交流和沟通技巧。我在开车时会与乘客进行交流，了解他们的需求和意见，让乘客感到舒适和满意。同时，我也会与同事沟通合作，力求更好地完成工作任务。
最后，我想强调一下我的专业精神和服从精神。作为一名司机，我知道自己的职责和责任，会全心全意地为公司和乘客服务，尽力做好每一项任务。同时，我也能够适应工作任务变化和调整，服从公司的工作安排。
在未来的工作中，我会继续努力学习和提高自己的技能，扩展个人能力和知识储备，跟上时代步伐并为公司发展贡献自己的力量。
谢谢大家！
