实训工作总结8篇。
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实训工作总结【篇1】
首先，必须识别风险，了解风险会对公司企业所产生的影响，量化不确定性的程度深浅；其次，须控制风险，即公司企业采取必要手段调控风险，制定出切实可行的风险调控方案，尽可能将风险可能带来的损失控制在最低范畴；最后，学会规避风险，就是在不改变既定目标的情况下，合理调整方案的实施步骤，从根本上消除“肯定”的风险因素，避免风险事件的发生。
2风险管理对航空维修安全的影响
风险管理要求减少航空维修每个层面上的缺失之处
加强计划监督计划组织管理与有效监督是影响航空安全水平的重要因素，这两种因素一旦出现缺陷，便会导致航空安全维修工作出现故障甚至中断，影响航空维修的安全性。因此，面对维修安全问题时，工作人员一定要总结经验、吸取教训，加强各个部门和组织环节上的沟通与交流，竭力避免因沟通不当而出现的监管失态问题，与此同时，加大计划监督的强度也是预防人为性差错的重要手段，努力做好检查与监督工作，确保出现的纰漏问题能够及时改正与消解，以此保障维修安全管理。但应注意的是，保障航空维修安全、解决风险问题的最好办法还是利用新的风险管理思想，重视安全文化的建设，做好风险控制、风险规避工作，减少航空维修各层面上的漏洞。坚持整章建制坚持整章建制是杜绝违规违章现象的微观手段，其要求航空维修人员依照管理手册、质量保证手册与航空维修单位的基本准则，规范个人行为举止，进行正常规范的航空维修活动，以达到减少航空维修每个层面上缺失之处的目的。从某种层面上来讲，制度上的防范是战略级别的防范，也是最重要的防范，科学合理且可行的制度能够从根本上识别风险、控制风险，从而解决人为因素所造成的失误，因此航空维修行业必须创建和谐的安全文化，制定切实可行的规章制度，切实提升员工对安全文化的认知，自觉增强应对安全风险的控制与规避，这便达到了既定的目的，也将航空维修管理水平置于良性且可接受的动态循环过程中。
风险管理切实推动航空维修增加防御层面以保安全
增强组织管理，减少认知差错对于航空维修安全工作来讲，组织管理可以从体制层面上对整个风险管理工作起到战略上的防御作用，所以必须加强组织管理的基本方法，重视组织管理的积极作用，以此减少人为层面的认知差错。首先，航空维修公司必须转变原有的管理理念，切实树立“以人为本”的组织管理思想，真正将“人”看作是一切工作活动的中心，在合理分配人力资源的基础上营造和谐人际关系环境，进而创造出最大的工作效率。与此同时，航空维修公司必须明晰造成认知差错的缘由，随即有的放矢且有针对性的进行监督管理，真实改善工作环境、和合理安排工作任务，实施人性化管理战略，从根本上减少认知差错发生的频率。加强人员培训，降低决策失误降低决策失误最好的手段就是培训，就是加强维修人员的工作培训，只有工作人员娴熟掌握了维修工作的基本知识，才真正有能力避免决策失误。人犯错是难免的、无可厚非的，在外界条件的影响下更容易犯错，可见人类自身本来就存在不少弱点，对于航空公司的管理人员而言，他们必须认识到培训的重要性，坚信人为差错是可以避免的，并为之努力，从而降低甚至消解这些来自人的决策失误。在培训中，管理层要重视人的因素，深入内部、仔细调研，不断提高安全文化管理建设，强化科学且个性化的服务与管理，与此同死，维修工作工作人员应端正态度，自觉接受工作培训，并积极配合培训中的一切行为活动，最终提高全体员工的决策能力。
管理维修资源，以保维修安全
目前来看，维修资源的管理已是影响航空维修安全的一大因素，或者是它是一种更为隐性的诱变基因，它与决策、认知和组织能力之间都有一定的关联，所以管理好维修资源，也是保障维修安全、降低航空维修风险等一大手段。因此，在实际的工作工程中，维修资源的管理必须得到管理部门的支持和具体工作人员的支持，一方面是借助组织机构的力量改善安全状况，另一方面则是通过技能培训提高工作人员的积极性与主动性，依凭这种双重做法来保障航空维修的安全。
3结束语
实训工作总结【篇2】
作为一个大二的学生，我对自己的专业理解还是有些模糊，自己感到很迷茫。在这时学校组织我们到四川华迪信息技术有限公司进行ERP实训，加深我们对专业的理解，同时也提高本专业的专业技能应用。在华迪实训中我深刻体会到了自己缺陷和短处，工作的不简单性。在上理论课时，我对ERP的历史和作用又有了相当大的认识。在华迪公司实行员工的制度，每天按时上下班个人自己监督自己。讲究诚信待人，做好一个社会人。这对我以后的学习有很大的帮助，让自己的激情再次燃烧。同时也为自己指导了方向和明白了努力的目标。
20xx年10月30日，我们结束了为期10天的ERP实训，自从完成实际操作后，我深深的体会到，要经营企业并不是想象中的那么简单。其中要考虑很多东西，而作为企业的会计部门就显得很重要了，他是为企业决策者提供企业具体运行状况和作出正确决策的参考。同时也了解到ERP软件的应用也不是想象中的那么容易，首先它需要操作人员了解流程和具体的操作方式；还有就是要企业员工有良好的团队精神，加强各部门之间的联系。每做完一个具体流程我就对其有更深刻的认识，深深的想去理解它是为何而来。书本上学来的知识综合运用，在和团队成员的交流中相互切磋，相互学习。ERP实训开始，我们是分为2人一个小组，具体对模拟企业20xx年12月份的业务进行处理。在此中并不是进行简单的会计处理，而是要这些业务具体化在会计处理后要形成方便的信息，便于查询和对企业未来运作进行预期。我们在具体的操作流程中常常出现数据和流程的误操作，这也让得出的结果和实际情况相差甚远。在做企业固定资产录入中就很容易出现错误和误操作，固定资产卡片的录入讲究依次性和核算部门的正确性。不然就有可能导致企业资产出现虚空和资产虚高。最终导致企业会计报表出现错误，这让我和搭档认识到企业运行中每一个环节都不能有失，不然其结果就是企业经营陷入困境，最终导致企业亏损，乃至破产。供应链对企业的正常生产和产品的质量有很大的相关性，我们做的模拟企业中就有供应链的不稳定性导致业务失败。这让我深刻认识到：一个企业要运营顺利并且成功需要考虑的问题实在太多太多，会计部门在其中有相当大的分量，其关系着企业的利润的正确分配和股东投资的信心。
首先，我对财务规则没有深刻全面的了解，没有对ERP流程从整体上去规划，以至于在固定资产和供应链方面出现了比较严重的错误，导致无法进行正确的核算。从而使以前做的很多工作付之东流，使工作量人为的增加了。使得很多任务没有按时完成，但是这也让我们知道以后工作之后绝对不能再有同样的情况的错误。
其次，就是对操作方法有所深刻认识就冒然提前对业务进行处理，而导致在后面大量的工作返工。这样的教训就是绝对不能在工作上冒失，要先知而后行。这样就可以尽可能的减少失误和工作的增加。在工作中，自己个人的想法和创新也很重要，要积极的创造更为好的办法。
还有就是要和搭档加强分工的明确性，和合作的沟通性。没有充分的利用好自己的会计知识，只是盲目的对业务资金处理，而很少加入自己的理解。没有充分的发展之际。没有认识到资金流的回笼，导致会计处理有很多的资金漏洞。
在没有参加ERP实训以前，我对企业的了解还只是停留在条条块块很模糊的层次，比如科研、采购、生产、营销、财务、人事，互相割裂开来，认识很肤浅，同时也很自以为是，总以为企业的运作也就是那几个方面，没什么了不起。我想在此之后再也不会有这样的想法了。
现在，我不仅对企业经营有了一个比较感性的系统认识，而且对企业管理者的职责所在有了更加深刻的体会：
NO、1规则
不熟悉游戏规则就轻易进入游戏，很可能导致低效率，走弯路，甚至面临出局的危险。因此，在模拟企业管理之前，我事先仔细阅读了有关规则和运作方式，对企业整体运作有了一个宏观的把握，这使我们企业在后来的生产过程中一直有条不紊，良好发展。当然在企业中制度是非常重要的，要以人为本。
NO、1目标
无目标导向的努力，如同没有指南针的轮船在大海中航行，随时都可能偏离航线，作出无谓的消耗，却难达到目的。作为企业的管理者就要为自己的公司找到目标和激发员工的工作热情。
NO、2战略
战略是实现目标的手段，没有战略的努力，如同无的放失，导致力量分散，没有持续的战斗力。我们企业的战略是：先垄断大陆市场，再打进国外市场，并不断扩张和增加市场份额，如蚕食诸侯，扩大企业生产规模。在做模拟企业中我深刻的体会到战略的重要性，为企业的未来做好规划。
NO、3机变
计划固然重要，但未来充满变数，计划不等于僵化，如果不能随机应变，就会错失机会，自食恶果。比如第一年的预算失误，若不是我方将产品报价提高，使之售后利润丰厚，否则，将会导致严重亏损。在实训中，模拟企业的业务就有突发性，这就需要机变，作出正确的抉择。
NO、4财务
企业财务直接制约着其战略的实施和命运，三军未动，粮草先行！财务处理的正确性直接影响着企业的经营，和未来发展。又很多企业就是因为财务问题而导致破产，这样的情况在中国很多。
NO、5职责
团队成员各自明确其职责所在，各尽其职，团队目标才可能实现。同时在分工明确之后也要加强彼此之间的沟通和联系，才能减少工作中的错误和因不协调导致的机遇流失。
NO、6用人诸葛亮作为领导者的失败关键，在于事必躬亲！事必躬亲不仅压制了团队成员的积极性和创造力，自己也会心力憔悴，不达目的`。正确的做法是放手让队员们各司其职，自己只用眼睛看，耳朵听，监督事情的进程，万不得已不动手越俎代庖。在合作中提醒，但不能亲自去做，这样给予别人改正的机会有利于和谐关系。
NO、7团队建设
共同的目标和价值观，和谐的人际关系，奋发向上而不失轻松活跃的氛围，直接影响到团队的战斗力，以人为本的管理理念是很重要的。管理者的力量之源，在于团队的成员，成员力量的强弱直接关系到领导者的力量。领导者的个人力量是非常有限的，失去了成员的力量，领导力也随之散失。协调好企业内部关系，提高团队凝聚力，各个部门紧密协作，团结一心才能把整个企业做好、做大、做强。
以上，便是我在这次模拟实训中的切身感受。我认为，在整个经营过程中，无论作为什么角色，都应该积极参与企业经营的各项决策，同时大家应该互相帮助，团结合作，把企业的整体利益放在各自部门的利益之上，从企业的全局出发，加强各部门的联系为企业发展。这次模拟实训使我对企业的经营活动有了具体的了解，提高了自己分析问题的能力，见证了企业的发展和波折，体会了作为决策者的不易与成就感，提高了自己的专业技能的实际操作能力。认识到：挑战无处不在，机遇运应而生，而这些都将成为我今后人生旅途的宝贵财富和珍贵回忆。
通过实训我更加深信这句话，“追求卓越，超越极限”！只有这样才不会被社会抛弃，才能拥有足够的竞争力。
实训工作总结【篇3】
一.概况师资方面
本组有教师4人，其中模具设计教师一人（已于10月份辞工），钳工教师一人（已于11月份辞退），CNC数控教师一人，模具制造教师一人（目前为2人）；其中高级技师1人，均为经验较为丰富的理论实操一体化教师。设备方面
普车6台；数控车2台；铣床13台；磨床3台；钻床6台；电脑锣3台；线切割2台；火花机3台；钳工工位50台套。
二.工作完成情况
课改方面，转变教学方式，采用多种途径，努力促进学生学习方式的改善。加强对课堂教学动态生成资源问题的研究，夯实知识基础，促进教学智慧的生成。积极探索培养学生在教师指导下自主学习的原则、思路和方法，帮助学生有效地管理自己的学习计划，提高学生成长需求和自我发展能力。
实习之前，利用一、二节课的时间进行实习动员和安全教育，使学生了解实习的目的和任务，避免实习的随意性和盲目性，有针对性的进行实习。根据社会和行业的操作技能要求和学生身心发展的特点，有计划有目的地引导学生掌握本专业工程技术所需基本操作技能。教学中，有目的的使学生形成感觉技能、运动技能和心智技能。教师有意识的把三种技能的培养穿插在教学的各个不同阶段，按照实习课教学的四个环节即“组织教学---入门指导---巡回指导---结束指导”认真搞好实习教学。优化实习教学，提高教学效率。
三.下学期实习教学的设想
1.为培养学生节约资源，爱护财产的好习惯。学生实习的工、量刃具和工作服从学费中扣除一部分自行购买或学校统一购买逐一分配；（学校要准备每人或每组一个工具柜）这样可以有效地节约实习成本，互惠互利；
2.对所有的设备进行大修或处理一批确保一批，以改变设备一大堆而能用的没几台的现状；
3.安装仿真软件，提高数控设备的利用率；
4.优化实习场地的完整性和顺序性.
5.不断提高实习教师的理论水平和专业水平。
四.不足
1、在教学过程中，教师重知识多，重动手少。教师的育人的整体意识还有待于提高，要变知识育人为技能育人，让学生在愉悦的环境中学习，才能真正做到让学生和家长满意。
2、还要狠抓教学教研工作，要让教师积极主动地加入到教研工作中来，教研是教师提升的有效途径，不扎实地进行教学研究，就不可能有一支高素质的教师队伍。
3、还需加强实习教师与各科教师的联系和沟通，从不同角度分析学生学习困难的原因、学生进步的喜悦、学生成长的烦恼等问题；
4、关于教师教案写课后反思问题，反思的目的是为今后的教学起到一个促进和提高的作用，但大部分的老师所写的内容，比较肤浅，没有较深层次的思考，这方面还有待于提高。
以上总结还有许多不足之处，恳请各位领导、老师提出批评和指正。
实训工作总结【篇4】
作为一名在大学期间跨专业进行实训的学生，我认为这次实训是我人生中难得的经历。这次实训让我深切感受到企业的运营和管理是一项复杂而综合的工作，需要多方面的知识和技能的支撑。同时，也让我认识到了自己从学校到企业需要面对的巨大挑战和困难。以下是我对这次跨专业实训的总结。
一、实践中学习
我们在学校里学到的知识往往是理论性的，而在实践中能更直观地感受企业的运营和管理，把学到的理论知识变为实际应用。例如，我们在实习生活中对自己所在岗位的职责和任务有了更深入的了解，对岗位工作内容和工作方式的实际操作有了更深入的认识。这样做，学生不仅可以更好地学到知识，也能更好地加强团队协作、管理和沟通交流等方面的能力。
二、加强与行业的联系
通过跨专业实训，我们可以更好地了解企业的运营和管理方式，从而更好地了解整个行业的运作。这对我们未来的发展和就业都是非常有帮助的，能够更加快速地适应企业文化和运营方式。
三、挑战和机遇并存
跨专业实训往往需要学生面对不同领域的知识和技能。这既是一种挑战，也是一种机遇。通过不断学习和不断努力，我们可以从实践中获取新的知识和经验，并在实践中不断完善自己的能力和技巧，提高自己的综合素质。
四、增加职业规划的根基
跨专业实训在一定程度上可以增强我们的职业规划。实践中我们可以了解我们自己的兴趣和擅长的方向，可以更好地明确自己未来的职业方向和目标。同时我们也可以结合实践经验，更好地了解行业的需求，规划出一份适合自己的职业道路，为自己以后的职业生涯打下坚实的基础。
以上是我对这次跨专业实训的一些体会和总结。我觉得此次实训不仅帮助我们加强了理论知识领域和实际操作方面的联系，而且也切实地增强了我们的职业意识和规划能力。作为一名大学生，跨专业实训也给我提供了难得的机会，让我们能够充分了解自己所学的知识和技能的实际应用，更好地为自己的学业和未来的职业发展打造坚实的基础。
实训工作总结【篇5】
金工实训生活圆满地结束了!事情总是经历过之后才会有感触，如今再回首那段日子，才发觉那将会是大学生活中弥足可贵的一段经历，辛勤与收获并存，汗水与欢颜同在!金工实训生活令我受益匪浅，师傅们的优秀师德仍时时让我感动!
我们明白，金工实训是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅仅能够让我们获得了机械制造的基础知识，了解了机械制造的一般操作，提高了自我的操作技能和动手本事，并且加强了理论联系实际的锻炼，提高了工程实践本事，培养了工程素质。对我们来说，金工实训是一次很好的学习、锻炼的机会，甚至是我们生活态度的教育的一次机会!
在我认为实训的本身目的就是锻炼我们的动手本事以及对工业知识的基本认识。它不一样于课本教育，因为它有我们动手操作的空间!我之所以对实训有一种说不出的留恋，是因为我早已被教师们幽默的讲解和生动的描述所吸引。一个简单的瓶瓶罐罐，要想明白它是怎样来的，是要颇费一番功夫的。生活在现代社会的我们，早已习惯了那些现成的东西，在用的同时，也不会多想它究竟是如何得来的，如果偶尔有人问起，也会很不以为然的说，这不是我们所应当明白的。此刻才明白这种想法是多么幼稚，从而也让我明白了为期两周的金工实训对我们是多么重要!
安全第一
实训的第一步是进行工业安全知识的教育，这一步是及其重要和不可缺少的安全第一!这句话谁都明白，但不必须放在心上，所以金工实训的第一天，教师就先给我们上了一堂安全教育课。经过观看录像带，我们了解了实训中同学们易犯的危险的操作动作。比如在车间里打闹嬉戏，不经教师的许可便私自检验课本知识的正确性，操作机床时方法、姿势不正确，等等。还真是不看不明白，一看吓一跳!一个无意的动作或是一个小小的疏忽，都可能导致机械事故甚至人身安全事故。事实上，工业安全培训的目的有两个：一是确保人身安全，设备安全;二是获得工业安全的基本知识，为将来的发展做准备。在未发生安全事故前，许多人对安全教育不重视，认为太烦琐，太枯燥。一旦发生了事故，事后诸葛亮就很多。我很庆幸我对它有了足够的重视，所以我安全的度过了实训的两周!
车工
在实训的工种中，车工是比较累的那天一大早就去到车间，很快分好组，教师就开始讲解卧式车床的机构。操作方法。然后给我们做了一个示范。显然听起来很简单，但到我们操作时就那里或那里出问题。反复几次操作空机运作之后，最终熟练怎样控制车床。安装要加工的铁棒后，就开始开动车床。刚开始看到高速旋转托盘还有点束手束脚，可是很快就克服这样的心理。只要注意安全事项，没有什么好怕的毕竟是初学者，整个上午才车出一条槽。午时继续，车圆球是最难的，左右手一齐旋转，并且要求旋转的速度一快一慢。加上车床已经是很老的，有时在旋转时被卡住。稍微用力就把圆球刮了一道，无奈之下只好缩小圆球的半径。这样宿了几次最终把一个勉强能够说是圆球的零件车出来。最难受的是站了一整天，小腿都疼起来。但当把车好的零件交给教师时那种成功的喜悦使我忘记了站得发疼得小腿。这种成功的喜悦仅有经过亲身参加实训才能感受得到。
数车
我还以为金工实训仅有打打，磨磨的在实训一段时间后，轮到我们做微机数控车削加工时，我在明白金工实训还要学习编程。看似资料不多，但做起来却很花时间。结果我在匆忙之中勉强做完。无论是体力还是脑力都要求认真做好，尽的努力做的更好。这次实训是由2或3个人组合完成，我和我的合作者调了一个最难做的当别人都快要做完了，我们才做到一半，并且我们还碰到不少不会的难题。在教师多次教导下，我们按时完成任务。最终还拿到好成绩!
我们第一次走进车间，第一次真正地操作那些机器，我们能顺利并较好地完成了金工实训任务，这与培训中心的师傅认真负责，实事求是的工作作风是分不开的!培训中心的每位师傅都是那么的和蔼可亲，都是那么的认真热情，都是那么的诲人不倦!他们的谆谆教导让我们如沐春风，他们的精辟讲解让我们茅塞顿开!感动，恰是我此时此刻的心境!感激，期望能略表我的心意!在此衷心感激培训中心的师傅们，多谢你们给予我们的知识与帮忙，关心与照顾!并感激学校为我们供给这么好的环境去学到一些在书本上无法学到的知识!再次多谢你们!
此刻想想过去的这段难忘时光，其中滋味，仅有亲身经历的人才能体会得到。经过学习各种工种，我们了解了许多金工操作的原理和过程，大致掌握了一些操作工艺与方法，还有以前的那些陌生的专业名词此刻听来都是那么熟悉亲切!虽然我们中的大多数人将来不会从事这些工作，甚至连接触它们的可能性都没有，可是金工实训给我们带来的那些经验与感想，却是对我们每一个人的工作学习生活来说都是一笔巨大的财富。两周的金工实训，就像有一句这样的话，有些东西你可能此刻没有感觉到它的价值，但最终还是会的，每个人都有这样一个过程!
实践是检验真理的标准。理论离开了实际，就变得空洞无其，就象游标卡尺来说，高考前学的游标卡尺认读，在实际中就很抽象，我们的测量结果通常比师傅差0.xmm，这误差对平常人来说不算什么，但对我们干了机械的来说，这可是天文数字，我们一般误差范围是0.02mm。经过实训，我们真正地掌握了百分尺的用法，一劳永逸。在实训其间，我们学习了热、铸、锻、焊、车、钳、磨、铣八种最基本的工种，实训范围之广，在别的一般学校是可望不可及的。
从金工实训培养人的各种意志品质方面来讲，不一样的工种还有不一样的作用呢!钳工，磨工都是费时费力的工作，你有时花上半天时间也可能没什么进展，而规定的时间又近在眼前，这个时候就要考验你的耐心了!试问心浮气燥，想一口吃成胖子的人制成的产品会是合格品，优质品吗车工精度要求高，安全系数大，没有专心致志的工作态度，不循规蹈矩地按照师傅的要求操作，耍小聪明，那么必须是成事不足败事有余，不仅仅车不出所要求的产品，弄不好车床都要被你搞坏，将会给社会造成不小的损失。在劳动工作中，师傅们给了我们许多指导和帮忙。可能有些师傅开始时比较严肃认真，在我们看来简直是苛刻古板，但我们应当明白师傅们的良苦用心。俗话说严师出高徒，没有师傅们手把手的示范教导，作为门外汉的我们会完成合格的产品吗除了教我们操作，师傅们有时还向我们传授作人的道理，我们可不要辜负他们的殷切期望啊!
一齐实训的同学也让我明白了什么是真正的大学同窗情。毫无私心的帮忙，真诚的相互鼓励，一齐分担工作的压力，一齐分享成功的喜悦。金工实训更是一个团体活动，拉近我们彼此的距离，填补了以往存在的隔阂，增进了我们之间的友谊!大学里连同班同学相处的机会都很少，感激金工实训给了我们这样一个机会。
72个学时，我们在实训中充实地度过。我们学到的知识虽然不算多，可是经过这次让我们明白了我们需要实际学习掌握的技能还很多、很多。如果我们没有社会劳动的经验，那么我们这些大学生也只能成为纸上谈兵型的赵括。我们仅有摆正自我的位置，不怕苦不怕累，多参加社会实践，才能保证在未来的社会竞争中有自我的位置，才能成为祖国真正需要的人才，为国家社会作出更大的贡献!
真的感激金工实训，感激我生命中仅有一次的金工实训!
实训工作总结【篇6】
改革开放30年，我国民航事业快速发展，年均增长％，高于GDP增长个百分点。2005年以来，我国航空运输总周转量仅次于美国，位居世界第二。随着民用航空维修技术的发展，对相关技术人员综合能力的要求也越来越高。作为民航特色之一的航空电子维修工作是一项复杂的系统工程，是应用多学科知识从事复杂系统的运行、维护的工作，内容涵盖相关理论、工程技术、技能、规范、流程、人为因素等，维修质量的好坏直接关系到飞行安全及航空公司的经济效益。
1实践教学改革的重大意义
“工程训练”作为高等工程教育的一个重要组成部分，其核心特征在于实践性。因此，根据民航发展对航空电子维修人员的实际需要，建立适合民航专业人才培养模式的实践教学体系、教学内容、教学方法、教学手段和师资队伍是一项十分重要的任务。
2以能力培养为核心，构建航空电子维修工程实践教学
课程体系通过调研、分析航空公司对航空电子维修人员的知识、能力、技能的需求及标准，根据航空电子维修工程学科专业知识结构、内容和特点，开展实践教学体系的改革与建设。以培养学生的严实作风、安全意识、团队精神、基本技能、专业技术和创新能力为目标，建立符合本科教学及航空电子维修特点的工程训练三层次课程体系：工程基础平台、航空电子系统训练平台和航空电子系统维修工程平台。明确课程结构和相互关系及其在实践教学中的地位和作用，使课程设置科学、合理、实用。
工程基础平台引导学生初步建立工程意识、安全意识、质量意识、环保意识，具备专业需要的基本技能、实践能力和技术规范。通过学习基本加工技术、航空维修规范性技术资料、飞机的总体布局和工作概况，使学生对飞机维修技术有初步的理解及感性认识。同时参照航空公司适航维修标准和维修流程，对学生进行维修工程技能基础训练，使学生学习掌握航空维修基本操作技能，为后续课程的学习打下一定基础。
航空电子系统训练平台以高年级航空电子专业学生为基本服务对象。主要使学生养成工程意识、安全意识、质量意识、环保意识，掌握专业必备的专业技术、实践能力和技术规范。该平台课程以航空电子系统为对象进行基本训练，以飞机典型电子系统为载体开展综合训练，使学生掌握实际飞机电子系统的组成、工作原理及实际工作情况，熟悉各系统间的相互关联和影响，建立完整的飞机电子系统概念，培养学生综合思维能力和实际应用能力。
航空电子系统维修工程平台以高年级航空电子专业学生和航空公司培训学员为基本服务对象。主要使学生牢固树立工程意识、安全意识、质量意识、环保意识，熟练掌握必备的专业技术、实践能力和技术规范。该平台课程着眼于让学生综合运用相关知识，独立解决飞机维修的实际问题。以实际故障案例，培养学生自主解决航空电子维修工程问题的基本能力，熟悉航空电子维修工程的工作规范和流程，提高学生的综合素质，培养创新意识。
3完善教学内容，加强综合性、创新性能力培养
通过优质课程和精品课程建设，校、民航局各级教学成果奖评选，编写民航统编教材，推进课程建设的整体水平，逐步使课程内容达到科学、合理。及时跟踪国际、国内民航维修技术、维修方法的发展，更新、完善训练项目的内容，对于专业实习构建全方位、多层次的实习科目，在涵盖现有项目的基础上，提出通用性强、应用范围广的，更有利于专业技能培养的综合性、创新性实践项目，以适应民航发展实际需要。研制一批集电子拆装、通电测试、模拟排故和标准线路施工于一体的新型机务培训平台。将课堂与生产实践相结合，模拟再现飞机维修现场环境与工作流程，使学生掌握航空电子系统维修的操作方法、操作程序和操作标准，对学生毕业后参加实际工作有直接的现实意义。为提高学生的创新意识和创新能力，实施大学生科技创新训练计划，给学生提供科技训练机会，以期培养更多具有创新意识与能力的高质量人才；使学生接触和了解学科的前沿，明晰学科的发展动态；培养学生理论联系实际，科研创新实践能力和独立工作能力；加强学生团队合作精神和交流表达能力。
4采用形式多样的教学方法和手段，激发学生的潜能和兴趣
充分利用现代教育技术，将实习飞机、多媒体技术、网络技术等资源构建仿真与实训相结合的航空维修工程训练环境，以满足工程训练的综合性、多学科交叉的要求，通过实践全方位提高学生的综合素质。
理论与实践相结合边讲边做，通过理论讲解、实物演示并配以图片，教学内容由浅入深，结合航空典型事件，激发学生的学习兴趣，提高教学质量和效果；通过深化相关理论知识、基本操作训练、分析故障、排故操作，培养学生独立工作的能力及运用综合知识解决实际问题的能力。
注重启发式、探究性教学强化课堂教学和课外创新实践的探究性和学术性，使学生在获取知识和互动研讨的过程中学会思考、学会合作、学会创新。
充分利用现有实习飞机进行实践教学通过真实的飞机进行教学，使学生在真正的航空维修环境中进行学习，动手操作，熟悉并掌握各项专业维护和排故要求。
通过软件虚拟实现，提供一个高真实度的现代民航客机操作环境学生可通过该平台学习各种仪表在不同飞行状态下的变化以及数字式飞行控制系统的组成、操作、显示和衔接条件，并可利用视角切换，观察机舱外各操纵面的动作，深入体会自动飞行操纵系统的工作过程。
实训工作总结【篇7】
车工实训总结三篇
车工实训总结三篇【一】
车工实习结束了，但带给我的感受却永远的留在了我的心底。
重要的是安全老师告诉我们的以前发生的类似事件，我真的有点害怕，许多人也和我有同样的感受。老师看出了这一点，就告诉我们，只要按照正确的方法，掌握要领，是不会发生事故的，于是我明白了，规范的操作，是安全的重要保证!
一、车工安全知识
1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。
2、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。
3、工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。
4、工件旋转时，不准测量工件。
5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。
6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位 二车床实践知识老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工，在此时老师们教的非常认真，不停地在人群中穿梭，随时指正我们在操作中的错误，纠正手型，耐心的一遍遍的分析我们做的砂型的的优缺点。
虽然时间只有短短的几天，但是师傅们却是尽其最大的努力，在如此有限的时间里多教给我们一点东西，希望我们能真的有所收获，而不是空手而归。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏车刀来加工，然后就是切槽，这时就要换用切槽刀。切槽刀的刀头宽度较小，有一条主切削刀和两条副切削刀，它的刀头较小，容易折断，故应用小切削用量。切槽的时候采用左右借刀法。
切完槽，就要加工螺纹了，这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。我不停的转动横向和纵向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一个下午，还算满意，不过比起老师拿给我们看的样本还是差了不少，而且在加工的时候我的手还被飞出来的热的铁屑烫伤了，不管怎么说，一句话，还是不熟练。但看着自己加工出来的工件，心里真的很高兴。
车工实习是一门实践基础课，是机械类各专业学生学习工程材料及机械制造基础等课程必不可少的先修课，是非机类有关专业教学计划中重要的实践教学环节。基于此，同学们必须给予这门课以足够的重视，充分的利用这一个月的时间，好好的提高一下自己的动手能力。
我校的工程训练中心虽然存在诸如：设备数量有限、师资力量相对薄弱等缺陷，但是学校通过有效的组织，化短为长，使同学们分期分批的实习，达到了理想的效果。 时光总是匆匆而逝，很快几天就这样过去了。大学毕业后，我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，的是需要我们自己去观察、学习、总结。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。
随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。几天的车工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。
车工实训总结三篇【二】
为期二周的金工实习。在此期间，我们接触了机加工的基本操作技能，在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例重大伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了实习任务。
实习之前就听已经实习过的同学说很累，但是在实习天，我依然怀着激动好奇的心情来到了实习中心，看着一台台庞大的机器，我一脸茫然，心想操作它们一点很难吧。不知老师教了我之后我会不会操作。总之，几份忐忑，几份期
待。我们班同学大概也是怀着好奇的心情，在机器上这里碰碰，那里摸摸。接下来老师告诉我们本次实习的基本任务和目的，并且再三强调安全问题。最后就是讲课与示范了。
我们主要学习车工，一进操作室看到车床就知道操作应该不容易，结果老师也说了车工是最难的。我当时就告诉自己，我的动手能力本来就不强，一定要认真听!车床是利用工件的旋转和刀具的直线和曲线运动来加工工件的，就其工作的基本内容来说，可以车削外圆。内圆、端面、切断、切槽、内外圆锥、各种螺纹及滚花和成形面等。经过老师的介绍，我知道了车刀的安装必须注意以下几点：
，车刀夹在刀架上的伸出长度应该尽量短，以增强其刚性。
第二，车刀底下的垫片数量应尽量少，并放整齐。
第三，车刀刀尖应于车床主轴中心等高。
工件的安装：
，伸出不能太长，影响装夹刚性。
第二，装夹必须牢固可靠，防止工件飞出伤人，必要时用加力杆。
第三，装夹毛坯工件时注意找正佳紧。同时还有切削三要素、切削用量选择、手动车外圆，端面，阶台的方法。最后老师也同样的讲了实习任务，并且介绍了加工这个零件的工艺步骤，我认真的听着，生怕遗漏一点点。最后就是在操作机器上是演示了，同样我也很认真的看着。老师的任务完成了，接下来就轮到我们自己操作了，我们三人一组，要每人都加工一个简单的零件 。
刚开始的时候我们对机床的熟悉度不够，导致我们加工起来不仅很慢，而且经常出错，应为机加工零件对零件的精度要求很高的，一不小心就出废品，就得又重新做，加工的时间长了慢慢的对机床也有些熟悉了，加工起来速度就明显的快了，而且精度也明显提高了不少。终于在第二天下午就加工出了三个合格的零件。
后面三天老师给我们的任务是加工一个更难的零件，而且精度要求也更高，因为前面的基础，我们加工的速度快了不少，但应为精度要而且精度要求也更高，因为前面的基础，我们加工的速度求较高，所以还是经常出废品。通过努力，在我们细心的加工下还是完成了任务，成功做出了零件。
应为机加工都是站着的，所以二周下来我们都很累的，但过得很充实，在这二周里我们还是学会了很多东西。
1.了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。
2.机加实习培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不但对机加实习的重要意义有了更深层次的认识，而且提高了我们的实践动手能力。使我们更好的理论
与实际相结合，巩固了我们的所学的知识。
3.我们同时也学到老师的敬业、严谨精神。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学、动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学，大家相互帮助相互学习，既学会了如何合作又增强了同学间的友谊。
4.在实习过程中我们取得的劳动成果。这些曾经让人难以致信的小零件，竟然是自己亲手加工而成，这种自豪感、成就感是难以用语言来表达的。
机加实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的知识。机加实习更让我深深地体会到人生的意义。
劳动不仅对自然世界进行改造，也对一个人的思想进行改造。经过这周的机加实习，在这方面我也深有体会。
1、劳动是最光荣的，只去实践才能体会劳动的辛酸和乐趣。
2、坚持不懈，仔细耐心。
3、认真负责，注意安全。
4、只要付出就会有收获。
实践是真理的检验标准，通过一星期的金工实习，我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富，对我以后的学习和工作将有很大的影响。
很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。
就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要做出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。一周的金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。
车工实训总结三篇【三】
一、实习目的:
1、了解车床及相关安全知识。
2、熟悉车床的基本操作方法。
3、读懂图纸并实际感受操作的各个步骤。
二、实习要求:
按图纸要求做一个锉刀手柄.
三、实习内容:
(一)车工理论
1.什么是车工?
操作机床并在机床上加工机械产品的工人或工种。
2.车削的概念。
通过工件的旋转运动和刀具的进给运动来改变工件毛坯尺寸大小，形状要求的一种冷加工切削方法。
3.什么是主运动?
工件的旋转是主运动。
4.什么是辅助运动?
刀具的进给运动是辅助运动。
5.车床的型号标准。 CW6140-1000，750
其中，C示车床类别 W示特性代号(万能)6：组成代号1：型号代码 普通车床 40：主参数 允许最大加工直径的1/10 400毫米(mm) 1000：加工长度
6.车床的加工范围。
车外圆、车端面、车内孔、车圆锥、钻孔、铰孔、钻中心孔、车特型面、切槽、切断、车削各种不同的螺纹、滚花、冷绕弹簧等。
7.车床的重要组成部分。
主轴变速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、挂轮箱、尾架、拖板、三杆、床身、附件
8.车床的运动系统
主运动：电动机→皮带轮→床头变速箱→主轴→卡盘→工件做旋转运动
辅助运动：电动机→皮带轮→床头变速箱→光杆或丝杆→拖板箱→拖板→刀架→车刀作纵横两个方向的直线运动或车削各种螺纹
9.车床的保养： 润滑:上班加润滑油.检查:上班空转2-3分钟.防砸:不允许在车床上敲打.停车变速:改变速度,必须停下机床.文明生产:下班打扫机床和环境卫生.关闭电源:确保安全.
(二)安全操作规程:
1.工作时穿工作服,女生要戴帽子并把头发卷入帽子内.不准带手套操作
2.工作时必须精力集中，不允许擅自离开机床或做与车削无关的工作。手和身体不能靠近旋转的工件和车床部件。
3.工件和车刀必须装牢固,不允许用手去停旋转的卡盘.
4.车床开工时不允许测量工件长度.也不能用手摸工件。
5.工件夹好后要随手把卡盘扳手取下,以免飞出伤人.
6.工作时不准串岗,离开自己的工作岗位.
7.严禁开车变换转速.
8.车削时,小刀架应放在合适位置,以免与转盘相撞发生事故.
9.用专用铁钩清除铁屑，不允许直接清除。
10.违犯安全规定,教师要给予批评教育.不听教育,多次违犯的报院系给予必要的处理,实习成绩记为零.
(三)加工工艺：
锉刀手柄的加工工艺
序号 加工步骤 加工内容 加工工具
1 车外圆 下料160~170mm 115mm×Φ30+ 90°外圆车刀、游标卡尺
2 车台阶 划线定位30，70，75，80，115 30mm×Φ22 10mm×Φ17 90°外圆车刀 游标卡尺
3 车圆弧 圆弧 R=35mm 圆弧R=105mm 圆弧车刀 圆弧样板 游标卡尺
4 整形 用锉刀修整 砂布抛光 锉刀、砂布、游标卡尺
四、车工心得体会：
金工实习是一门实践性的技术基础课，是理工科学生学习工艺知识、培养工程意识、提高综合素质的重要实践必修课。通过本次短暂的金工实习的实际操作与练习，我收获颇多。
车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面。首先是老师让我们小组成员一人一台车床各自去熟悉车床。然后给我们现场讲解，让我们了解到卧式车床的组成构造和其用途，车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，车刀的组成和主要几何角度，学会了车刀的安装，三爪自定心卡盘安装工件的方法。
接着老师给我们示范了车床的操作方法及示范坯料车断面。最后就是让我们开始自己独立练习操作，虽然开始操作技术不怎么熟练，但经过几次的练习及小组成员间的相互学习，最后我们终于成功了，看着自己辛辛苦苦做出的工件，我们心里都万分欣喜，颇有成就感，同时也体会到了工程技术人员，工人们的不容易。
通过车工实习，我们熟悉了有关车工及车工工艺方面的基本知识，掌握了一定的基本操作技能。这次实习使我明白了“只要我们肯努力，勇于克服各种困难，不怕苦，不怕累，认真地去实践，并坚持不懈，最终我们一定能成功”。
实训工作总结【篇8】
为期两周的证券投资就快要结束了，通过这一周的学习，不仅让我学到了关于证券投资一些理论上的东西，还运用华西证券交易软件，结合所学的专业知识，根据实际中大盘的走势，启动模拟资金，进行股票的操作，在各种技术指标的分析帮助下，熟悉了股票的操作流程。总的来说，通过这两周的实训让我收获不少。这次实训的重点除了模拟炒股之外，还有三个实验，实验的内容是选择一个行业，为了方便起见我们选择一个行业中的十家公司进行必要的行业财务数据分析和对其中的一家公司做一个综合评述。这次实训我选择的是煤炭行业，选择的十家公司分别是露天煤业、靖远煤电、四川盛大、新大洲A、平庄能源、神火股份、煤化气、冀中能源、西山煤电、郑州煤电。
必要的财务数据分析包括总资产、净利润、营业收入、净资产、总资产净利率、营业净利率、净资产报酬率。其中总资产净利率=净利润/总资产×营业净利率=净利润/营业收入×净资产报酬率=净利润/净资产×净利润、营业收入等公司基本的财务信息。而对于总资产净利率、营业净利率、净资产报酬率的计算虽然不是特别的复杂，就把相应的数据代进公式中计算即可，但由于数据都有点复杂，给计算带来了不小的麻烦。
然后就是分析公司的偿债能力，具体参考的数据有权益负债比率，即衡量公司偿债能力及分析资本结构的一项指标，公式为：所有者权益/负债总额权益负债率越高公司偿债能力越强，但有时这并不完全是好事，很有可能说明公司缺乏刺激业绩增长的扩张项目所以无需过多借款，或者公司行业地位较弱，无法过多占用供应商货款。具体权益负债率为多少属于正常在不同行业有不同标准，如资本密集型行业权益负债率达到，但对于一些轻资产加工制造和物流、商贸等第三产业，权益负债率为/上年销售额。销售增长率是衡量企业经营状况和市场占有能力、预测企业经营业务拓展趋势的重要指标，也是企业扩张增量资本和存量资本的重要前提。该指标越大，表明其增长速度越快，企业市场前景越好。
除了实验报告，还有模拟炒股，首先我们得到了10万块的启动资金，然后运用华西证券交易软件，结合所学的专业知识，根据实际中大盘的走势，进行股票的操作，在各种技术指标的分析帮助下知道了股票买卖的一些基本流程。由于年关将至，酒类的需求会得到很大的增长，进而可能会拉动酒类股票的增长，鉴于这个原因，我选择了古井贡酒这只股票买了20xx股。开始表现还不错，第一天收盘的时候，每股都长了将近5毛钱，这让我赚了差不多1000块钱。但到了第三天酒类股票大跌，每股不仅没赚，反而亏了2毛，在这个时候很多人都将酒类股票抛售，我觉得它一定会涨上来，就一直没卖，结果反而越陷越深。
这次模拟操作我学到了很多，首先在这个市场，我们一定要冷静，不能盲目的去惊讶于股市的大涨大跌，而失去思考能力，以至于做出错误的杀跌或追涨。如果没有树立良好的心态是无法承受由于亏损所带来的压力的同时亏损时很容易使我们丧失理智。难以做出明智的决策，难以在卖与留之间做出抉择。同样，在我们看到一只股票死命的涨，就是大盘跌，它也还是在涨，心里就忍不住了，也想着杀进去，杀进去是可以，但是要深思熟虑，仔细分析一下该只股票为何可以这样上涨，别糊里糊涂掉进庄家的陷阱，接了他们的盘，而不自知。然后再看这只股票，就是一个劲的补跌，好像永远熬不到头的样子。所以，我们在入市的时候，要时刻保留自我的思考，去客观的看待每只股票。而不是盲目的跟风。
其次，在模拟炒股时，一定要自己的选股思路，不要碰自己不怎么熟悉的股票，我们应该选择几只股票坚持每天观察其走势，关心该公司的一切公告信息，运用专业知识判断公司的生产经营状况以及发展前景，再决定是否买进。那样我们的操作，才不至于出现失误，时刻关注那些上市公司的信息，会让我们把握住掘金的机会，行情的启动，或者扭转，可能就是那些利好、利空带来的，所以我们永远不能与市场脱节，关注行情才能让自己在投资上，获得盈利。
总之，这次实训，给了我不一般的体验，相信会对我以后的投资理念产生重大的影响。这次实训操作使我迈出了投资第一步，今后我会继续努力，在实践中总结经验，不断地提高自己。通过本次实训更是增加了我对金融业务的感性认识，培养我综合运用专业知识分析、解决实际问题的能力。我坚信通过以后的学习和实践，我会更好的融入这个领域。
