监控员个人工作总结汇总。
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监控员个人工作总结(篇1)
时间一晃而过，弹指之间，20xx年已接近尾声，过去的一年在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了诸多不足。回顾过去的一年，现将工作总结如下：
一、20xx年我司运量及运费与20xx年比较情况：
海口公司油品结算运输量为32.28万吨，相比于20xx年增加了1.99万吨；文昌公司油品结算运输量为18.68万吨，比20xx年增加了-0.85万吨；三亚公司油品结算运输量为22.99万吨，比20xx增加了-1.14万吨；洋浦分公司油品结算运输量为20.33万吨，比20xx年增加了0.65万吨。20xx年油品合计结算运输量为94.28万吨，比20xx年全年增加了6467.99吨。20xx年油品结算总运费为5310.95万元，比20xx年结算运费少3.109万元，其中20xx年太平洋运费为957.8万元，比20xx年太平洋运费少31.074万元。
洋浦分公司液化气20xx年结算运输总量为8.104万吨，比20xx年增加384.23吨【其中20xx年液化气直销运输量6885.84吨（含碳四运量672.4吨），比20xx年多3409.7吨】，液化气运输结算金额为1190.39万元，比20xx年增加了34.17万元（其中20xx年液化气直销运输金额101.76万元，比20xx年增加了45.75万元），20xx年永双佳运输结算金额为497.82万元，比20xx年减少了19.07万元。20xx年我司洋浦分公司液化气运输结算金额为692.58万元，比20xx年增加了52.88万元。
20xx年我司油气运输结算总量为102.39万吨，比20xx年增加了6852.22吨，20xx年运输结算总金额为6003.53万元，比20xx年增加了49.77万元。
二、20xx年运费单价
20xx年我司与中石化油品结算时，因油品价格的降低共调节运费单价两次。
初始运费单价即20xx年1-2月运费单价为：运距≤30公里时，单价为30元/吨；30公里＜运距≤70公里时，单价为0.73元/吨X公里；运距＞70公里时，单价为0.725元/吨X公里。
20xx年第一次调价从20xx年3月份的结算日（2月26日）开始实行，持续到20xx年12月XX日，期间调节后的运费单价为：运距≤35公里时，单价为30元/吨；35公里＜运距≤70公里时，单价为0.701元/吨X公里；70公里＜运距≤120公里时，单价为0.696元/吨X公里；运距＞120公里时，单价为0.691元/吨X公里。
20xx年12月XX日第二次调价，运费单价在第一次调价后的运费单价基础上，短途运价没有变动，中长途降低0.024元/吨X公里，即第二次调价后的运费单价为：运距≤35公里时，单价为30元/吨；35公里＜运距≤70公里时，单价为0.677元/吨X公里；70公里＜运距≤120公里时，单价为0.672元/吨X公里；运距＞120公里时，单价为0.667元/吨X公里。
三、日常监控工作内容：
1、负责利用监控设施对车辆运行状态进行实时监控，认真完成日常个人监控工作，监控车辆运行情况，及时正确处理行驶途中遇到的异常情况，做好GPS监控台帐记录并及时上报。发现违规车辆，事故或突发事件等情况及时报告公司相关领导。
2、根据各地天气状况及时发布天气、险情，提醒司押人员做好防范工作，注意安全行车。
3、及时关注车辆运行速度、登记车辆停车情况，定时发送信息，提醒司押人员切勿超速行驶。
4、通过视频监控，对司押人员的动态管理，对驾驶人员驾驶情况、加油站、油库作业情况进行监督检查。
5、无法接收车辆信号的必须查明原因，必要时要求车辆到公司接受检查。重点打击各种人为干扰、破坏设施的违规行为。
6、对外部车辆进行监控，掌握外部车辆的运输情况，为公司领导决策提供数据依据
四、日常监控情况：
今年监控工作的重点主要放在对车辆、司机违规行为的监督，通过多平台配合查询，让我们更加准确的把握违规的超速、单跑、异常停车、屏蔽数据等违规情况。
1、在监控洋浦分公司液化气运输过程中，发现液化气运输违规点主要集中在：305省道洋浦水梳桥附近、白马井立交附近、洋浦轮胎店附近、石山附近、新盈高速出口附近。这几个违规点都是重点监控的位置，几乎每天都会在这些地点出现违停、屏蔽等问题。监控液化气车辆是否违规，主要是对液化气车辆的轨迹进行分析，如在固定地段发现GPS和视频信号同时被屏蔽时即判断为违规。就目前监控液化气车辆情况来判断，液化气车辆的违规点中儋州三都和石山高速路出口两个地点违规的频率较高。
2、文昌分公司违停、屏蔽情况比较少，主要发生在海口绕城高速入口附近以及琼海市区泮水附近。琼海公司一些其它违规现象比如司押人员重车单跑、抽烟、打电话的情况还是时有发生。
屏蔽说明：在GPS软件系统中，当车辆经常性在某一个地方出现异常下线并且录像记录丢失及判断为人为屏蔽数据（主机在停车并关闭车辆钥匙2小时后才会自动关机，在2小时内出现关机现象即为异常）。在车辆中的`3G视频主机是通过车上电池（24V）的直接供电，要造成这种屏蔽状态只需要对车上的3G视频主机线路进行断路即可，线路断路后主机会立即停止工作，定位和视频录像功能失去作用，反馈在系统中就是该车辆异常下线也就是屏蔽数据。
五、20xx年我的工作计划：
根据吸取20xx年的工作经验和教训，对于即将到来的20xx年我将努力做到以下几点：
1、努力做好个人本职工作以及完成领导临时交代的工作。
2、仔细核对每月的运费结算，做到不漏结、不错结，不少结每一个加油（气）站的每一笔费用，及时核对完成当月报表、及时结算运费。
3、对于新开的站点，及时向相关领导汇报测出相关运距，使新开站点的运量能够及时结算，不遗留到下个月。
4、对于新的运费单价，要严格把关，尽力为公司争取到最大的利益。
5、对于监控我将根据安全标准化的指示和公司GPS管理规定，认真完成个人监控的日常工作，做好个人GPS监控工作的台账记录。
6、本着能改善绝不拖延，能阻止绝不退缩的宗旨，将违规事件扼杀在萌芽中。秉着不抓错，不放过的决心，认真落实每一个日常监控工作。
一年的工作已经结束了，在即将迎来的一年中，我将会在总结过去得失的基础上，与时俱进，继续努力，将我的工作能力提高到一个新的档次。每一年都有自己的进步，每一年都会有自己的成长!我会尽我所能的工作帮助公司实现发展，我相信公司的明天会更好！
监控员个人工作总结(篇2)
时间一晃而过，弹指之间，20xx年已接近尾声，过去的一年在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了诸多不足。回顾过去的一年，现将工作总结如下：
一、20xx年我司运量及运费与20xx年比较情况：
海口公司油品结算运输量为32.28万吨，相比于20xx年增加了1.99万吨；文昌公司油品结算运输量为18.68万吨，比20xx年增加了-0.85万吨；三亚公司油品结算运输量为22.99万吨，比20xx增加了-1.14万吨；洋浦分公司油品结算运输量为20.33万吨，比20xx年增加了0.65万吨。20xx年油品合计结算运输量为94.28万吨，比20xx年全年增加了6467.99吨。20xx年油品结算总运费为5310.95万元，比20xx年结算运费少3.109万元，其中20xx年太平洋运费为957.8万元，比20xx年太平洋运费少31.074万元。
洋浦分公司液化气20xx年结算运输总量为8.104万吨，比20xx年增加384.23吨【其中20xx年液化气直销运输量6885.84吨（含碳四运量672.4吨），比20xx年多3409.7吨】，液化气运输结算金额为1190.39万元，比20xx年增加了34.17万元（其中20xx年液化气直销运输金额101.76万元，比20xx年增加了45.75万元），20xx年永双佳运输结算金额为497.82万元，比20xx年减少了19.07万元。20xx年我司洋浦分公司液化气运输结算金额为692.58万元，比20xx年增加了52.88万元。
20xx年我司油气运输结算总量为102.39万吨，比20xx年增加了6852.22吨，20xx年运输结算总金额为6003.53万元，比20xx年增加了49.77万元。
20xx年我司与中石化油品结算时，因油品价格的降低共调节运费单价两次。
初始运费单价即20xx年1-2月运费单价为：运距≤30公里时，单价为30元/吨；30公里＜运距≤70公里时，单价为0.73元/吨X公里；运距＞70公里时，单价为0.725元/吨X公里。
20xx年第一次调价从20xx年3月份的结算日（2月26日）开始实行，持续到20xx年12月XX日，期间调节后的运费单价为：运距≤35公里时，单价为30元/吨；35公里＜运距≤70公里时，单价为0.701元/吨X公里；70公里＜运距≤120公里时，单价为0.696元/吨X公里；运距＞120公里时，单价为0.691元/吨X公里。
20xx年12月XX日第二次调价，运费单价在第一次调价后的运费单价基础上，短途运价没有变动，中长途降低0.024元/吨X公里，即第二次调价后的运费单价为：运距≤35公里时，单价为30元/吨；35公里＜运距≤70公里时，单价为0.677元/吨X公里；70公里＜运距≤120公里时，单价为0.672元/吨X公里；运距＞120公里时，单价为0.667元/吨X公里。
三、日常监控工作内容：
1、负责利用监控设施对车辆运行状态进行实时监控，认真完成日常个人监控工作，监控车辆运行情况，及时正确处理行驶途中遇到的异常情况，做好GPS监控台帐记录并及时上报。发现违规车辆，事故或突发事件等情况及时报告公司相关领导。
2、根据各地天气状况及时发布天气、险情，提醒司押人员做好防范工作，注意安全行车。
3、及时关注车辆运行速度、登记车辆停车情况，定时发送信息，提醒司押人员切勿超速行驶。
4、通过视频监控，对司押人员的动态管理，对驾驶人员驾驶情况、加油站、油库作业情况进行监督检查。
5、无法接收车辆信号的必须查明原因，必要时要求车辆到公司接受检查。重点打击各种人为干扰、破坏设施的违规行为。
6、对外部车辆进行监控，掌握外部车辆的运输情况，为公司领导决策提供数据依据
四、日常监控情况：
今年监控工作的重点主要放在对车辆、司机违规行为的监督，通过多平台配合查询，让我们更加准确的把握违规的超速、单跑、异常停车、屏蔽数据等违规情况。
1、在监控洋浦分公司液化气运输过程中，发现液化气运输违规点主要集中在：305省道洋浦水梳桥附近、白马井立交附近、洋浦轮胎店附近、石山附近、新盈高速出口附近。这几个违规点都是重点监控的位置，几乎每天都会在这些地点出现违停、屏蔽等问题。监控液化气车辆是否违规，主要是对液化气车辆的轨迹进行分析，如在固定地段发现GPS和视频信号同时被屏蔽时即判断为违规。就目前监控液化气车辆情况来判断，液化气车辆的违规点中儋州三都和石山高速路出口两个地点违规的频率较高。
2、文昌分公司违停、屏蔽情况比较少，主要发生在海口绕城高速入口附近以及琼海市区泮水附近。琼海公司一些其它违规现象比如司押人员重车单跑、抽烟、打电话的情况还是时有发生。
屏蔽说明：在GPS软件系统中，当车辆经常性在某一个地方出现异常下线并且录像记录丢失及判断为人为屏蔽数据（主机在停车并关闭车辆钥匙2小时后才会自动关机，在2小时内出现关机现象即为异常）。在车辆中的3G视频主机是通过车上电池（24V）的直接供电，要造成这种屏蔽状态只需要对车上的`3G视频主机线路进行断路即可，线路断路后主机会立即停止工作，定位和视频录像功能失去作用，反馈在系统中就是该车辆异常下线也就是屏蔽数据。
五、20xx年我的工作计划：
根据吸取20xx年的工作经验和教训，对于即将到来的20xx年我将努力做到以下几点：
1、努力做好个人本职工作以及完成领导临时交代的工作。
2、仔细核对每月的运费结算，做到不漏结、不错结，不少结每一个加油（气）站的每一笔费用，及时核对完成当月报表、及时结算运费。
3、对于新开的站点，及时向相关领导汇报测出相关运距，使新开站点的运量能够及时结算，不遗留到下个月。
4、对于新的运费单价，要严格把关，尽力为公司争取到最大的利益。
5、对于监控我将根据安全标准化的指示和公司GPS管理规定，认真完成个人监控的日常工作，做好个人GPS监控工作的台账记录。
6、本着能改善绝不拖延，能阻止绝不退缩的宗旨，将违规事件扼杀在萌芽中。秉着不抓错，不放过的决心，认真落实每一个日常监控工作。
一年的工作已经结束了，在即将迎来的一年中，我将会在总结过去得失的基础上，与时俱进，继续努力，将我的工作能力提高到一个新的档次。每一年都有自己的进步，每一年都会有自己的成长!我会尽我所能的工作帮助公司实现发展，我相信公司的明天会更好！
监控员个人工作总结(篇3)
刚刚送走百花争艳的春天，漫漫的炎夏又即将向我们告别。六个月弹指一挥间。回顾前半年的工作，可谓硕果累累，收获颇丰。为了更好地开展下一段的工作，现在我把上半年的工作情况总结如下：
今年伊始，我石化宾馆就本着以人为本，安全第一的指导思想，把“我要安全”作为一个工作重点纳入单位的日常工作中。在宾馆领导的带领下，全体员工认真学习并大力宣传“我要安全”的有关文件和规章制度，认真吸取20xx年事故的惨痛教训，抓好落实“我要安全”工作，增强职工的安全意识和安全责任感。分公司以魏文波为首，围绕安全提方案，定措施，抓培训，加强对硫化氢的认识，学习“我是硫化氢”系列知识，培养员工应对突发事件的能力，使员工意识到安全是全员的首要责任，是企业的推动力和新举措。
为了深入落实安全观，全面提高安全水平，我馆成立“我要安全”课题组，设立安全办公室，并且在职工中开展安全责任承诺活动，安全禁令活动，结合我馆实际工作，以高空作业为重点，修订安全制度和章程，确保各项工作有章可循，严格遵守各项操作规程。我从内心深处意识到，安全不仅仅关系着每个人的人身和财产安全，而且维系着千家万户。以后我会在工作中加强安全生产法制意识，责任意识，事故防范意识，关爱生产，关注安全，用责任铸起我们安全的长廊，用心铸起我们安全的屏障。安全靠人，靠我们石化宾馆的每一位员工。我们必须有高度的事业心和责任感，有较高的安全素养和道德素养，有熟练的业务技能和健康的体魄。在上半年，我们对员工进行了全面的考核，细化标准，做到人人自危，末位淘汰。在抓管理的同时，提高员工素质，我消防中心部分设施设备年数多，不允许有任何麻痹思想，我们要严防严查工作责任心不强的人和事，把一切安全隐患消灭在萌芽状态。监控室本身就是消防重地，如果一时疏忽，后果将不堪设想，4。8事件让我收获很大，我会从此事中吸取教训，从哪里跌倒就从哪里爬起，对工作认真负责，以出色的工作业绩弥补这个事件所造成的损失，和同事们团结一心把我们的消防工作做好，做扎实。
4月份花会期间，接待会议10余次，每周平均收入32万多，这是近年来收入最高的一月，这与我们所有员工的辛勤努力是分不开的，我们所有员工从方方面面都做好花会接待工作，使花会工作得到上级领导的赞同和认可。
4月份消防中心更新了设施设备，安装了联动型火灾报警控制器，做到了餐厅、客房南楼、电梯电源的'强切功能。监控主机也已更换，配备了新的显示屏，墙面42寸大型显示屏，使监控图像更清晰。餐厅、南楼新安装了烟感报警器210个，配备消防电话10部，原有2kg灭火器全部更换为4kg灭火器。截至目前我馆配备4kg灭火器107具，消防应急灯88盏，安全指示灯52个，消防水带23条，手动报警器27个，远红外线探头6个，25路摄像探头，对讲机4部，消防面具20余具等，现在我们各项消防设施设备齐全，基本做到了全馆联动，可以说一旦遇到火情，处处有保障。这次安检的设备的进一步完善，使我们以后的工作更便利，安检工作更科学化了。
4月28日，我馆在郭亚伟总经理助理带领下，精心组织了一次消防演练，参加此次活动人数达150余人，这在我馆是史无前例的。演练成立了专业小组：有外联协调组、通讯联络组、灭火行动组、疏散引导组、安全防护救护组、宣传照相摄像组等六个小组；模拟火灾现场准备工作分五组：餐厅部安排6名员工扮演宾客、办公室安排义务消防员12人扑救及组织现场人员疏散，保安部准备4kg灭火器若干具，防毒面具10余个，对讲机10余部，客房部配备北四楼6个房间，烟雾器。客房部也对顾客进行必要的解释，避免引起不必要的恐慌。由于这次演习准备充分，组织严密，整个演练过程有条不紊，取得了空前的成功。这次消防演练，给我们一个启示，那就是不打无准备之仗。没有充分的准备不行，没有过硬的业务素质不行，没有各个部门的团结协作更不行。因此我认为，安检工作需要常抓不懈，这样的演练应该多举行。这样，我们才能从实战演练中去查漏洞，找不足，否则，等事故真正来临时，我们就会惊慌失措，顾此失彼。通过这次消防演练，大家更加清醒地认识到，一旦发生火情，我们首先要冷静、沉着，每个人应该做什么？我们消防员应该做什么？如何正确报火警？如何正确救援？如何疏散？如何自救和逃生？以后我们要继续做好防火工作，持之以恒把安全生产放在日常工作的第一位，使我们的企业能够高效正常运行下去。
监控员个人工作总结(篇4)
监控员个人年度总结
作为一名监控员，我深知自己的职责是保护公司的财产安全和员工的人身安全。在这一年的工作中，我认真履行职责，努力工作，终于完成了各项任务。以下是我个人年度总结：
一、加强学习
现代社会日新月异，安保行业也在不断变革。为了更好地胜任工作，我积极学习最新的安保知识和技能，并且将所学知识应用到实践中。这一年，我参加了多次培训和讲座，并通过考试获得了多项安保证书。我相信这些知识和技能能够让我更好地服务于公司的安全事业。
二、做好工作
在工作中，我遵守公司和部门的规章制度，认真执行各项工作任务，保障了公司的财产和员工的安全。同时，我还积极与同事合作，配合工作，提高了工作效率。值得一提的是，在一次突发事件中，我和同事迅速反应，妥善处理，避免了严重的后果。
三、保持沟通
良好的沟通是团队成功的关键。在这一年的工作中，我积极与同事、客户进行沟通，及时反馈问题和建议，为公司的发展和工作改进提供了有价值的信息。我还在工作中与其他部门合作，互相帮助，形成了良好的合作氛围，提高了整个公司的工作效率。
四、持续提升自己
安保行业的变化和发展是永恒的主题，作为一个安保人员，我也必须不断提升自己，才能更好地应对各种复杂的情况。因此，我在工作中不断总结经验，找出不足之处，以便不断改进和完善。此外，我还积极参加各种社会活动，拓展自己的人际网络，提高自己的综合素质。
总之，这一年，我认真履行职责，不断提升自己的能力和素质，并取得了满意的成绩。在之后的岁月中，我将继续努力，为公司和员工服务，为安保事业作出更大的贡献。
监控员个人工作总结(篇5)
本人自二一二年五月到进入本公司工作，现任物流监控一职，在公司领导悉心关怀和同事的耐心指导下，同时通过虚心学习、认真工作，自觉完成各项工作任务，从一无所知成长为一名合格的监控员，但也存在诸多不足、亟需改进之处。在此迎新辞旧、继往开来之际，我就工作以来做一下总结：
一、思想觉悟方面
能够意识到监控工作是一种责任，所以在工作中认真遵守岗位纪律，严格执行上级制定的各项规章制度，忠于职守，以严谨的工作态度和饱满的精神状态来完成日常工作任务和领导交办的任务。
二、业务素质方面
1、能领会领导意图，能把领导的指示快速准确地传达到驾驶员和相关部门，同时也能及时地把当班中发生的一些异常情况或自己不能解决的问题汇报给领导。
2、上班时专心关注监控平台，发现监视员有不规范行为时及时提醒纠正;在雨雪雾、低温天气有意识地去密切关注车辆，了解及时路况进行发布。发现车辆出现异常情况或驾驶员报告特殊情况时，及时电话联系调查，并判断是否该向领导报告。
3、积极学习、了解监控设备和监控系统的各项功能，熟悉掌握操作方式方法，协助相关部门查询、回放、导出GPS平台数据;同时给平台技术员提供正确的故障情况，以及时排除。
4、认真执行交接班制度和当班记录制度，详实记录当班中发生的事情的时间、地点、过程和处理结果。
三、团结协作方面
和所有同事关系融洽，能互相帮助互相学习。
四、环境卫生方面
自觉维护监控室内的卫生，主动搞清洁卫生，保持良好的工作秩序和工作环境。
本人今后在工作中会更努力加强业务素质，优化工作效率，提高自己的语言表达能力、交流沟通能力;坚持原则，认真履行自己的职责，踏实地做好本职工作!
模板二：监控员年终工作总结
一路走来步履匆匆。不觉间20xx年已悄然向我们挥手告别。回首，自己一年来的工作和生活感慨良多。
我现任物流监控一职。时间一晃而过，20xx已经悄然而过，过去的一年来在领导和同事的悉心关怀以及指导下，也通过自身的不懈努力，在学习上、工作生都取得了一定的成效，但也有诸多不足。在此一年收获颇多。作为一名基层工作者，我的成长离不开领导的培养帮助和同事的关心支持;在此之际，我就一年来的工作总结一下;
第一：坚守工作岗位职责，不擅离职守;
第二：严格执行上级制定的多项规章制度，严谨工作态度，来完成工作任务;第三：及时发布领导指定的路况、天气等消息;
第四：监控车辆运行情况，及时正确处理行驶途中遇到的异常情况，记录、并及时上报;第五：车辆进行维修更换的材料与旧件比对、对应后并做好登记;第六：熟练掌握操作方式，及时查询违章;
第七：及时关注危化车辆运行速度、登记里程，定时提醒驾驶员切勿低速行驶;第八：爱岗敬业，敬职敬责。积极打扫室内外卫生，美化工作环境;首先：八月份因二线开启，从上海调来6辆PTA，以确保正常生产;
其次：八月中旬监管5辆危化及6辆普化;因初次接触车辆里程完全不懂，又因普化是跑长途不定省份、地点;感觉到很慌乱，不知所措，后在同事的耐心帮助下慢慢掌握;
总之：首先要有责任心，监控工作更是如此。看似很简单，其实不然。工作中要不断地观察每个角落;每一处可能的情况，做到心中有数。其次，细心也是必须具备的。往往因忽略一些小细节更容易出现重大事故的发生。再次，有一颗学习进取心，也是必要的。要不断的学习更多的知识，扩宽知识面，提高自我能力，在点滴中完善自己。利用这些知识来更好地处理突发问题。
对于20xx年，我充满了憧憬。在未来的一年里，我要针对自己的不足不断改进，继续提高自我素质，努力学习，端正态度;积极向其他同事请教很学习，踏实认真的做好自己的本职工作，学以致用。对工作的每个细节进行核对检查进行总结分析，从怎样节省时间、提高效率，尽量使工作条理化、流水化。从而更进一步!
监控员个人工作总结(篇6)
作为一名监控员，年度思想工作总结如下：
1. 明确自己的职责和目标：作为一名监控员，需要明确自己的职责和目标，包括监控哪些区域、监控哪些设备、监控什么内容等。同时，需要制定详细的工作计划，并严格按照计划执行。
2. 提高安全意识：监控员需要时刻保持高度的安全意识，及时发现并报告潜在的安全威胁，保护公司财产和员工安全。同时，需要不断学习安全知识，提高自身的安全意识和技能。
3. 加强团队协作：监控员需要与各个部门密切合作，协调各项工作。需要积极沟通，了解各个部门的需求和问题，并主动提供帮助和支持。同时，需要加强团队协作，提高工作效率和质量。
4. 关注客户需求：监控员需要关注客户的需求和反馈，及时解决客户的问题和投诉。需要不断提高自己的沟通能力和解决问题的能力，为客户提供更好的服务。
5. 保持职业道德：监控员需要保持职业道德，严格遵守公司的规章制度和法律法规，不泄露公司机密和不当行为。同时，需要积极参与公司的企业文化建设，提高自身的素质和道德水平。
作为一名监控员，需要不断提高自己的综合素质和能力，为公司的发展和员工的安全做出积极的贡献。
监控员个人工作总结(篇7)
高速公路监控员作为一项关乎公共交通安全的职业，其工作的重要性和责任感不言自明。经过一年的工作学习和成长，我感到内心的自豪和满足。下面，我将结合自身的工作经历和感悟，以“高速监控员年终个人工作总结”的主题，作一篇详细、具体且生动的文章。
一、工作职责
我所在的工作单位是一家中型高速公路运营管理公司，我在公路收费站担任监控员岗位。主要工作职责包括但不限于：对高速公路收费站内外环境进行管控、异常情况及时处置、为驾驶员和乘客提供咨询、引导等服务。
二、工作成果
1、有效应对各种突发事件
在长时间的工作实践中，我遇到过各种各样的突发事件，包括车祸、车辆火灾、路面堵塞和天气突变等等。在处理这些事件时，我总是以高度的责任心和敬业精神，迅速高效应对，避免了一些潜在的人员伤害和财产损失。
2、积累良好的服务口碑
作为一名收费站的监控员，我们的工作不仅仅是埋头苦干，更关键的是服务态度。我在平日的工作中，常常以亲切、耐心和周到的服务态度，为驾驶员和乘客提供咨询、引导和解答，努力营造一个安全、优质的出行氛围。这些工作上的小细节，也为我赢得了许多良好的服务口碑。
三、存在不足
任何事物都有两面性，高速公路监控员的职业也不例外。在工作中，我也存在一些不足之处。
1、心态过于激动
对于监控员这个职业而言，情绪控制的能力是必不可少的。但在某些特殊情况下，我会过于激动，导致处理事情时可能出现一些不适当的言行，这在后期引发了一些问题。
2、知识和技能的缺失
尽管我在入职时经过培训和自学，但在现实工作中，我仍发现知识和技能的缺失。如一些通信设备的操作和维护，缺乏必要的专业知识支持，从而限制了我在工作中更好地发挥作用。
四、展望未来
在我的未来工作中，我将进一步充实我的知识技能，以提高我的专业水平。在扩展我的知识领域、积极参加培训和学习的同时，也能逐渐处理好心态，增强情绪控制的能力，努力成为一名高素质、高水平、高质量的高速公路监控员。
五、总结
在一年的工作中，我了解到监控员这个职业的重要性和必要性。虽然工作中存在不足和困难，但是能够及时总结和改进，将错误和经验不断积累，也受到了广大司机和乘客的好评。在新的一年，我将立志更进一步，把高速公路监控员工作做到更好，更优秀。个人能力的不断提升和职业技能的逐渐完备，将为高速公路安全、顺畅和高效出行作出不可磨灭的贡献。
监控员个人工作总结(篇8)
为了进一步充分发挥现代化电脑监控管理的作用。使其操作更加规范，管理更完善，具体工作方案为：
针对目前监控室部分人员思想素质差、业务水平不高的状况，安排一些思想素质好、业务水平高的人员在监控室工作，彻底改善目前监控室存在的一些问题。
通过业务培训和学习，不断提高监控室人员及收费员的思想素质和业务水平，使其能够熟练掌握电视监控、电脑收费系统的操作规程，故障检修与排除。
1、加强对监控室人员工作时间的管理，做到24小时通行费征收的电视监控，保证十天的监控录相资料的完整清晰，监控室24小时有人值班。
2、通过管理使监控室人员做到每班认真监控，定时审片，不得随意关闭和调动监控系统，详细真实记载当班系统运转、车辆运行及售票员操作规范情况，审片中发现的.违纪违规情况要做详细记录。
3、加强对监控室人员思想素质的管理，认真贯彻执行《荆州市公路通行费稽查管理办法》使其遵章守纪，忠于职守，秉公办事，防止各种违纪违规的现象发生。对违纪行为要严肃查处，决不姑息迁就。
4、认真做好各种监控电脑等设备的维护和保养。组织监控室人员定期对各种设备进行清洁、维护和保养，保证各种设备能够正常、安全运行。
监控员个人工作总结(篇9)
经过一年的筹备、运作，以及前期大量测试工作，我部远程视频监控系统于20__年2月28日正式上线，监控中心正式运行。监控中心的成立是我行运营管理模式的一次大变革，颠覆以往的监管模式，他是以ARMS系统重点监控、视频系统过程监控、监管模式实现了非现场监管与现场监管相结合、重点监管与全面监管相结合、集中监管与分散监管相结合，监管的质量和效力大大提高，临柜业务质量控制能力大大增强。
一、人员配置情况
监控中心设主任1人，在线监控36人、现场监管10人、后督3人、对账2人。
二、严格管理、精心考核
监控中心在成立之初，为了更好的开展监管工作、以及人员管理工作，特制订了《监控中心工作流程》及《监控中心考核管理办法》。同时，为了提高监管员业务水平以及规范统一监管尺度，监控中心实行每周列会学习制度。并按季考试验收学习结果，并且，不定期组织业务较强的监管员座谈交流不断优化监管方法。并编辑了督办信息模板、整改通知书模板为监管规范统一起到了一定作用。
三、监管工作
(一)日常工作方面
截止20__年11月，省行营业部共形成47期监测周报，整改专刊8期，转发省行周报41期，累计下发整改通知书697份，纠正辅导问题713个，已对465人进行积分处理。
1、完成对全辖17个支行165个网点的三化三铁非现场考核台账的登记工作，为我行能够顺利通过总省行“三化三铁”工作验收奠定了良好的基础。
2、按季度做好全辖17个支行的运营等级评价工作。
3、完成低柜业务的专项检查1次，发现58问题，下达整改通知书31份，问题纠偏27个并对37人进行积分处理。
(二)预警信息情况
省行营业部处置中心共产生实时预警信息959628笔，日均产生预警信息2908笔，其中一级预警信息23444笔，占全部预警信息的2.44%;二级预警信息27640笔，占全部预警信息的2.88%;三级预警信息72556笔，占全部预警信息的7.56%;四级预警信息226890笔，占全部预警信息的23.64%;五级预警信息609098笔，占全部预警信息的63.47%。
日终预警信息33267笔，日均产生预警信息101笔，其中一级预警信息1141笔，占全部预警信息的3.43%;二级预警信息30406笔，占全部预警信息的91.40%;三级预警信息1720笔，占全部预警信息的5.17%。
20__年上半年，处置中心收到督办信息1221笔，日均3.7笔;下发督办信息8480笔，日均26笔。
四、下一步工作安排
1、继续加大监管员的培训工作，不断提升监管的监管能力，并做监管的尺度统一。
2、加强监管员考核力度。
3、继续做好“运营等级评价”考核工作。
4、跟据“三化三铁”文件中要求加强对网点的监督、辅导、纠偏工作，做好“三化三铁”非现场考核工作，确保我行三化三铁工作的顺利进行。
5、继续探索在线、现场、后督、授权多维一体的检查模式
6、提出考评系统的需求。
7、规范凭证、优化流程。
监控员个人工作总结(篇10)
当一个人在工作岗位上待久了，就会对这份工作由最初的热情变成怠慢，由忐忑变成接受，由创新变成了乏味，所以不断的学习是很有必要的，只有不断的学习，才会有不断地提升进步。以下是我在自己所从事的'监控工作岗位的一点心得体会，我认为：
作为一名监控员，你的一言一行、一举一动，工作态度、工作效率，都会直接影响到本单位的服务形象。想要作为一名优秀的监控员，首先要热爱自己的岗位，认真工作，严格要求，品行端正;其次监控工作需要监控员有较强的业务水平，思维敏捷，业务娴熟，不仅熟悉本岗位业务，还要熟知收费业务、特殊情况的处理，领会政策精神，应变能力要强，处理问题既要符合规章制度又要讲究一个灵活度。作为一名优秀的监控员，还要做到：
文明接听电话。通过客服电话这个看不见的窗口，为司乘提供咨询服务以及各种信息的反馈工作，并对投诉事件详细记录，文明受理，真正的做到服务于民。
做好联动保畅。配合路政、养护等部门做好道路保畅工作，对辖区内路段的路况、隧道内的照明等情况进行远程控制了解。遇到路段交通事故、特殊事件及时向上级领导汇报。并做好预警工作，保证道路的安全畅通。
严格执行收费政策。做好收费车辆车型出入口一致、坚决打击逃费、漏费、换卡车辆。对绿色通道车辆的核验放行进行远程摄像头跟踪。
做好上传下达工作。做好各类指令的上传下达工作，保证信息的及时沟通。确保发现问题及时解决问题。
作为我们来说不仅眼要尖、耳要灵、嘴要勤、手要快，要善于发现问题，要迅速询问和提醒;还要及时把所闻所见和提醒记录下来，然后，用心动脑去分析。
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消防监控员个人工作总结
大多数人不知道个人工作总结应该怎么写，可以有几篇借鉴的范文可以让我们的效率事半功倍，那么，值得拿出手的个人工作总结模板有哪些，有哪些地方需要我们更多的关注呢？为了让您在使用时更加简单方便，下面是小编整理的“消防监控员个人工作总结”，仅供参考，欢迎大家阅读。
作为一名消防监控员，我个人觉得工作非常充实而又有挑战性。在工作中，我们主要是通过督查、监管和调度等方式，保障社会和公民的生命财产安全。
首先，对于我来说，每天的工作都离不开“多任务”和“高效率”。一方面，我们需要经常盯着各个监控屏幕，不断检查各个区域的火灾安全情况，一旦发现异常任何情况都要随时做出及时的处理。另一方面，我们需要不断接受各个部门和个人关于火灾安全方面的咨询反馈和提问，还要记录下各种问题，及时回复消防知识等。可以说，对于一名消防监控员来说，时间管理和工作效率都是非常关键的。
其次，在日常工作中，我们需要随时保持警醒，做好舆情监测、善意提醒和风险预警。尤其是近年来，在城市化、人口密度增加的情况下，社区管理越来越重要，我们需要密切关注社区居民和公共机构的使用情况，确保各种消防设备能够正常运转。而且我们还需要关注网络上的有关火灾安全的各种消息，以便及时提出风险预警并向相关人员报告。
另外，我们在工作中还要随时更新防火设备和逃生通道的情况，并关注缺漏及时提醒相关部门进行修缮。如果因为意外或者其他原因，导致消防设施出现故障或者失效，我们需要及时通知维修人员。
最后，对于我来说，作为一名消防监控员，无疑需要特别关注人民群众的需求和社会意愿。作为基层工作者，我们需要维护好公共安全，提升消防防范意识、教育普及和意识形态。此外，我们还要积极推动社区系统消防设施建设，协助各个社区协同合作以及定期进行防火演习。同时，我们也需要温和耐心地指导居民和企业，让他们更牢固的了解消防安全常识，当然，我们专业的几率更高。
总之，做一名消防监控员并不容易，需要每时每刻坚守岗位，保持警觉认真。我们在工作中需要快速反应，及时发现问题，报警并且协调处置。而且，我们还需要注重团队建设，良好的团队建设是我们顺利完成任务的重要保障。我希望我的工作在今后能够做得更好，不断提升自身能力，更好地为社会和人民服务。
隧道监控员个人工作总结
很多人在写个人工作总结的时候，不知道应该怎么写，有几篇可以借鉴的文章就可以完全不一样，那么，可以被我们拿来当参考的个人工作总结有哪些，还有哪些方面是需要我们去注意的呢？请您阅读小编辑为您编辑整理的《隧道监控员个人工作总结》，但愿对您的学习工作带来帮助。
隧道监控员个人工作总结
时间过得真快，一转眼我已经担任隧道监控员的职位已经超过一年了。回首这一年的工作经历，我经历了各种困难和挑战，也不断地提升了自己的技能和能力。在这篇个人工作总结中，我将回顾一下自己的工作内容、所取得的成就以及遇到的困难，以及未来的发展计划。
作为一名隧道监控员，我的主要职责是监控和操作整个隧道系统，保障隧道的正常运行和安全性。具体的工作包括隧道内视频监控、监测系统的运行情况、灯光设备的调控、交通管制等。我每天需要坐在监控室内，观察隧道内外的情况，并即使处理任何突发事件或状况，以确保人员和车辆的安全。
在过去的一年中，我不断地提高自己的技能和知识，努力通过不断地学习和实践来提升自己的工作表现。我积极参加各种培训课程，学习隧道监控系统的原理和操作技巧。我还加强了对交通管理的了解，了解交通法规和规范，以便在需要时能够准确地指导交通流动。
我的工作表现也得到了上级的肯定和赞赏。在过去的一年中，我积极参与了多个紧急事件的处理，在突发油箱起火、车辆故障等事件中，我能够快速做出反应，并及时采取措施，保证了人员和车辆的安全。我也通过及时监控交通流量和状态，帮助上级调整交通模式，提高了道路的运行效率。这些成绩让我感到自豪，也增强了我继续前进的动力。
当然，在工作中也遇到了一些困难和挑战。第一点困难是长时间的坐姿工作给我的身体带来了一定的压力，我已经开始定期运动，以保持良好的体能。第二点困难是监控系统的故障，这要求我具备一定的维修和处理故障的能力。针对这一点，我已经参加了专门的培训，了解了系统的构造和故障排除的方法，以更好地保障系统的正常运行。
展望未来，我希望能够继续提升自己的技能和能力，在隧道监控领域取得更大的成就。我计划通过参加更多的培训和学习，了解最新的监控系统和交通管理技术，保持自己的专业水平。在工作中，我希望能够更多地参与项目的设计和规划，发挥自己的专业知识和经验，为隧道的安全和高效运行做出更大的贡献。我还希望能够与其他同行的监控员多进行交流和合作，共同解决工作中的问题，学习借鉴他们的经验和做法。
这一年的工作经历让我学到了很多，也让我更加热爱自己的职业。隧道监控员虽然是一个看似平凡的职位，但其背后却需要我们具备广泛的知识和技能。作为一名隧道监控员，我将继续努力提升自己的专业能力，为保障隧道的安全和高效地运行而不断努力。
监控员个人试用期工作总结
工作是以年终总结、半年总结和季度总结最为常见和多用。监控员个人试用期工作总结，希望可以帮助到大家，欢迎参考。
监控员个人试用期工作总结一
20**年10月，我有幸来到公司工作。在这样一个优越而又能充分发挥个人能力的环境中，不觉已经工作了将近六个月的时间。在这几个月的工作中我深切感受到的是同事的关怀、公司管理人员认真务实的工作作风、同事们团结奋发的干劲。这对我这样的新丁来说，可是受益匪浅，同时也为我的人生道路指明了前进的方向。现在我将这六个月来的工作情况作一简单总结。
在思想上，我深刻地认识到新环境、新领导、新同事、新岗位，对我来说是一个良好的发展机遇，也是一个很好的锻炼和提升自己各方面能力的机会。在工作初期，我认真了解了公司的发展概况，学习了公司的规章，熟悉了办公室环境和日常工作事务，同时，也从多方面努力摸索工作的方式、方法，积极锻炼自己的工作能力，以崭新的姿态迎接新工作的挑战。
在工作上，我主要从事电脑软硬件的维护，电脑网络问题的解决，打印机的维护,，邮箱问题的解决，电话日常维护，监控系统及消费考勤系统的日常检查、维护等工作，这对我来说是一个新工作领域。面对繁杂琐碎的维护性工作，我强化工作意识，合理安排时间，优先处理，重要，紧急的工作任务；在监控及门禁系统领域上，因为之前工作的关系，能对其进行快速检查维护，对有限的资源能加以利用。注意工作节奏，提高工作效率，力求周全、准确、快速，避免疏漏和差错，通过学习新理论，新知识，并在实践中加以运用积累各方面的工作经验。
在沟通上，能与相关部门的同事进行工作交流，目前为止还没有出现因沟通问题影响到工作。我想只要我用心努力的去理解，沟通，随着彼此的熟悉，沟通方面所遇到的障碍将会越来越小。
近六个月来，在部门同事的一齐努力下，我基本上保证了办公电脑，电话及监控及门禁系统的有序运转，发生故障时也能快速跟进；
快速处理部门的特殊需要和紧急问题。我在其余工作时间还在学习CAD绘图，更新公司全厂所有电话机及电脑的位置图。为日后维护工作提高效率。同时，也积极主动地完成了上级领导交办的其他事情，配合领导实施工作。
在公司的这段时间里，我学到了很多，感悟了很多。体现到在一间外资企业对员工工作上计划，总结，规划的要求，令我受益匪浅。看到公司良好的发展，我感到非常骄傲和自豪，因此我更加迫切的希望能以一名正式员工的身份为公司工作，实现自己的奋斗目标，体现自己的价值，和公司共同成长。
日后继续学习以提高自己的专业知识水平，加强分析和解决实际问题的能力，累积自己的工作经验，同时团队协作能力进一步增强等。我会在以后的日子里虚心向身边的同事学习，专业和非专业上不懂的问题虚心请教，努力丰富自己，充实自己，寻找自身不足之处，拓展知识面，不断培养和提高充实自己的工作动手能力。也希望蒋部和同事对我多提要求，多提建议，使我更快更好的完善自己，更好的适应工作需要。同时，我也将注重锻炼自己的应变能力、协调能力、组织能力以及创造能力，不断在工作中学习、进取、完善自己，以便更好地完成自己的本职工作。
以上是我对六个月来工作总结概述。但我认为用实际行动做出来更有说服力。希望在今后工作中我能更努力奋斗，克服自己的缺点，弥补不足，争取做的更好。
监控员个人试用期工作总结二
本人自二0**年二月到公司监控中心工作以来，在公司经营部经理、副经理的正确领导下，在监控班长的耐心指导下，虚心学习，认真工作，自觉完成各项工作任务，为从一个收费员成长为一名合格的监控员不懈地努力着。主要表现有如下几点：
一、思想觉悟方面
能够意识到监控工作是一种荣耀更是一种责任，所以在工作中认真遵守岗位纪律，严格执行上级制定的各项规章制度，忠于职守，以严谨的工作态度和饱满的精神状态来完成日常工作任务和领导交办的任务。
二、业务素质方面
1、基本上能领会领导意图，能把领导的指示快速准确地传达到各收费站或其他部门，同时也能及时地把当班中发生的一些异常情况或自己不能解决的问题汇报给领导。
2、上班时专心注视着监控屏幕，发现收费员有不规范行为时及时提醒纠正；在汛期时有意识地去密切观察过往的船只。发现收费站广场或桥梁航道镜头中出现异常情况时
，及时推拉镜头跟踪观察，并判断是否该向领导报告。
3、积极学习、了解监控设备和监控系统的各项功能，熟悉掌握操作方式方法。在上级领导来检查时能独立进行全面操作演示；协助相关部门如公安局查询图像，回放、下载、复制视频资料；给技术员提供正确的故障情况、Ip地址；按班长要求编制本室监控员排班表；查询收费数据报规划部等。
4、认真执行交接班制度和当班记录制度，能如实详细记录当班中发生的事情的时间、地点、过程和处理结果。
三、团结协作方面
和所有同事关系融洽，能互相帮助互相学习，不搬弄是非，不挑拨离间。
四、环境卫生方面
自觉维护监控室内的卫生，上零时班时主动搞清洁卫生，保持良好的工作秩序和工作环境。 以上是本人上半年工作中表现好的方面，但同时本人也发现自己工作中还存在着一些问题和不足，主要有下面几点：
一、语言表达能力差。因为本人的母语是壮语，而粤语和普通话水平略低，所以在给领导汇报工作时会出现语言不够流利顺畅、不够简单明了的情况。
二、惧怕流言蜚语。本人在开始时比较认真严格地纠正一些收费员的不规范行为，后来听到一些议论后就开始犹豫和担心，不敢更大胆地展开工作。
三、自信心不足。在上级领导面前过于紧张，不能更好地展现自己的工作能力。
四、在业务技能方面还缺乏系统的学习，不敢大胆地提出自己的疑问。
针对以上情况，本人今后在工作中会更努力加强业务素质和文化知识的学习，从而提高自己的语言表达能力；坚持原则，不怕任何外界压力，认真履行自己的职责；增强自信心，学习别人的经验，做到从容、自如回答领导的提问。争取做一个合格的、优秀的监控员，让领导放心，让监控对象满意！
同时在此建议领导在条件允许的情况下，能给我们监控员进行一些系统的培训、学习的机会，让我们共同努力把我们的监控中心打造成设备一流、技术一流、人员一流的先进集体，更好地为公司服务，为我市的交通运输发展做出更大的贡献！！
监控室个人工作总结
岁首年终，我静心回顾这年的工作，收获颇丰。
一年以来，在领导的悉心关怀下，在同事们的帮助下，通过自身的努力，各方面都取得了一定的进步，较好地完成了自己的本职工作。工作中，我能以监控员职责为准绳，在公司领导的正确领导下，大力发扬爱岗敬业的精神，有高度的责任心和主人翁意识，面对全新的工作，我没有胆怯，在业务学习方面，我虚心向身边的同事请教，通过多看多听多想多问多做，努力使自己在尽短的时间内熟悉工作环境和内容。同时，我还自觉学习与工作相关的政策、法律常识，积累自己的业务知识。半年来，我在学习和工作中逐步成长、成熟，但我清楚自身还有很多不足，为此我坚持向理论学习，向专业知识学习，向身边的同事学习，逐步提高自己的理论水平和业务能力。做到脚踏实地，提高工作主动性，不怕多做事，不怕做小事，在点滴实践中完善提高自己。并继续提高自身政治修养，强化为人民服务的宗旨意识，努力使自己成为一名优秀的监控员。
现将我一年的工作情况总结如下：
一．做好每日的监测监控工作，严格按照操作流程操作系统，及时正确的处理值班期间运输车辆出现的各种报警等情况，遇到无法解决的问题及时与领导沟通，尽快处理。按要求认真填写各类报表信息，做好交接班的各项工作。
二．能尽职尽责的监控车辆运输区域发生的一切事件．对停车、越栏车辆进行全面记录或及时询问司机，并上报领导、报选煤厂查看煤质，以防偷煤、换煤事件发生，确保车辆运输的正常进行．
三．对车辆运行情况进行实时监控，仔细查看回放记录，对可疑车辆进行跟踪，并做好记录。
四．爱护监控设施，掌握一般操作过程．在交接班时交代监控设备的运行情况，通过自己的学习和请教，能初步掌握电视监控设备的使用.操作和简易维护，保证设备正常运转，充分发挥现代化设施的作用．
五．保持监控室整洁卫生．在上下班之际打扫室内卫生，做到无杂务，窗明.地净.墙洁，让自己和他人都能保持愉快的心情上岗．
六．按时交接班，不迟到不早退．严格执行公司规定，按作息时间上下岗，小病坚持.有事推迟，爱岗敬业，有较强的事业心和责任感．
做为监控工作人员，我在 20xx年的工作中自觉遵守工作各项规章制度和纪律，认真踏实，在今后的工作中，我将不断加强个人修养，努力学习，提高工作能力，适应新形势下本职工作的需要，扬长避短，克难攻坚，力求把工作做得更好。
监控室：***
20xx.11.15
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