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【汽车检测与维修总结】
汽车检测与维修技术专业建设工作总结报告一、专业建设方案与工作目标的执行和完成情况我院汽车检测与维修技术专业至今具有五十年的办学历史，为社会培养了大量的 汽车维修服务人才。该专业办学条件优越，办学特色明显，在江苏省拥有了比较大的 社会知名度以及良好的社会声誉。2004 年，我院被国家教育部等六部委确定汽车运用 与维修专业紧缺人才培养基地，更是为汽车检测与维修技术专业的发展提供了难得的 机遇，同时，也对人才的培养提出了更高的要求。2006 年，学院汽车工程系在现有专 业建设成果的基础上，按照理念创新、目标明确、设备先进、师资优化、教学优秀、 服务优质的要求，积极开展专业建设，制订了汽车检测与维修技术专业的建设方案， 争取在办学条件、师资力量、人才培养模式、教学内容与课程体系、教学方法与手段、 教学管理、人才培养质量等方面形成优势和特色，具体目标如下
1、以服务汽车后市场为宗旨，以职业能力为主线，以全面的素质为目标，科学制 定人才培养方案。专业建设中充分发挥企业参与作用，与企业一起共商人才培养方案、 共讨教学内容和课程体系、共享师资、共建实训基地、共研课题，力争用 2 年时间完 成专业核心课程建设，编写一套与生产实际相结合的校本教材。
2、以“工学结合”为目标，进行人才培养模式改革。以职业岗位工作任务和能力 要求为依据重构汽车类专业群课程体系；以工作任务为导向，以项目为驱动进行课程 内容和教学方法改革，采用“做学合一”的教学模式。
3、校企合作，多渠道筹措资金，建成一个融教学、科研、生产、技术服务为一体 的汽车维修实训基地。强化生产性实训，力争使综合岗位技能实训、生产性实训项目 占整个实训项目的比例达 80%以上，积极开展技术培训、职业技能鉴定和技术研发工 作，服务行业发展和地方经济建设。
4、建设一支适应高职教育发展要求的优秀教学团队。加强专业带头人和骨干教师 队伍培养，优化团队“双师”结构，积极吸引行业、企业技术专家和能工巧匠充实到 教师队伍中，力争教师中“双师”素质的教师达到 80%以上。
5、扩大对外服务范围，发挥示范作用。在师资培训、农村劳动力转移、在职职工 培训、社会化考评、职工技能比赛等方面发挥积极作用。
2008 年，汽车检测与维修技术专业经过 3 年的建设，该专业在教学条件和师资队 伍建设、教学模式创新、教育教学改革以及对外服务等方面均已达到既定目标，对同1 类学校起到了一定示范和辐射作用。二、改革与建设的主要方面及所做的工作1、以职业能力为目标，修订了专业人才培养方案 2006 年，汽车工程系对江苏省 200 多家汽车服务企业进行了人力资源现状和人才 需求调查，分析汽车服务行业就业岗位、岗位技能、职业能力，结合“丰田班”教学 经验，制订了“综合素质+职业能力+岗位技能”的人才培养方案。
该方案课程体系着力构建三个平台：第一平台为综合素质平台，目的是为学生日 后持续发展提供潜力；第二平台为职业能力平台，目的是让学生掌握专业关键能力； 第三平台是岗位技能平台，目的是让学生掌握岗位典型技能，为实现零距离就业打下 基础。
从 2008 级开始，汽车检测与维修技术专业开始实施以工作过程为导向的项目化教 学人才培养方案，确定了以职业能力、关键能力、创新能力为核心的培养目标，构建 了以工作过程为导向的项目化课程体系。引入课程群的概念，把全部课程根据能力培 养要求分成基本素质群、专业技术群和岗位技能群，加强学生基本素质、专业基本技 能和岗位技能的培养。
基本素质群注重培养学生基本素质，突出职业道德、就业指导教学的地位。专业技 术群中设置了 10 门项目化课程，采用教、学、做一体化的项目化教学，切实提高学生 的专业技能；岗位技能培养，以岗位需求设置课程，进行以工作过程为导向的项目化 教学，实现现场教学、工学交替，并且根据汽车技术的发展，不断更新教学内容，提 高学生的职业能力。
2、校企合作，进行人才培养模式的改革与实践 （1）推进订单式人才培养模式 与企业合作开办各种订单班。先后与企业合作成立了 T-TEp 班、东风标致班，整 个教学活动都是围绕着企业需求而展开，让用人单位直接参与人才培养全过程，培养 目标明确，如丰田 T-TEp 班，就是专门针对丰田 4S 店培养维修人才的，从培养计划制 定、学员选拔、专业教学、顶岗实习到就业等各个环节都得到了企业的鼎力配合与支 持。这一系列校企合作的订单班都取得了巨大的成功。
（2）探索与实践工学交替人才培养模式 通过与校外实习基地的密切合作，推进工学结合人才培养模式。学生在学校完成综 合素质和专业技能两个平台的学习后，利用暑假到企业进行实践锻炼，然后回到学校 进行职业岗位典型技能的培养，最后一学期再到企业进行顶岗实习，最后回学校进行2 技能考核，从而实践了工学交替的人才培养模式。
（3）采用“1+1+0.25+0.75”分段学习模式 采用“1+1+0.25+0.75”分段学习：学生第一学年在学校学习基本理论与素质课， 搭建专业的文化素质平台；第二学年在校学习本专业核心课，构筑专业基本能力；第 三学年第一学期的前半学期在校内仿真实训基地学习本专业职业岗位技能课程和实 训，形成学生的综合职业能力，第一学期的后半学期和第二学期在企业顶岗实习。
（4）推行任务驱动、项目导向教学模式 与行业企业合作开发工学结合的课程， 根据技术领域和职业岗位 （群） 的任职要求， 制订项目化课程体系和教学内容，采取任务驱动、项目导向的教学模式，改革教学方 法和手段，融“教、学、做”为一体，强化学生能力的培养。
3、注重教师教学能力培养，加强“双师素质”师资队伍建设 为了满足工学结合人才培养模式的的要求，汽车工程系与企业深度合作进行“双师 素质”师资队伍建设。通过开展技术服务，提高教师职业能力；通过开展技术研究， 提升教师技术水平；通过组织教师参加培训，使教师建立正确的教学理念；通过教学 改革，提高教师教学能力。经过不断努力，形成了一支职业能力扎实、教学能力精湛、 组织能力较强的具有“双师素质”的教师队伍。
目前，汽车检测与维修技术教学团队共有教师 27 人，正副教授 16 人，高级职称 比例为 59.3%；双师比例结构超过 80%。2007 年汽车检测与维修技术教学团队获得省 优秀教学团队称号，专业带头人现为江苏省高等学校教学名师和江苏省交通系统名师， 团队中现有交通部学科带头人 2 人， 交通部“吴福-振华”交通教育优秀教师 2 人， 多人获得过市厅级以上的奖励。教师中有 8 名汽车维修高级技师，6 名汽车维修技师， 22 人次参加了企业组织的技术培训，取得了技术培训师资质。
4、改善实训条件，注重学生岗位技能的培养 （1）以项目化教学为抓手，初步建成具有职业氛围的校内实训基地 为了满足项目教学法要求，保证项目化教学的需要，对实训基地进行调整。目前， 已初步建成整车维修实训中心、汽车维修工培训鉴定中心、东风标致技术培训中心、 丰田技术培训中心和机动车教练员考核中心等 6 个实训中心， 个教学做一体化教室， 10 8 个专项实验室两个专用电脑房和 10 个多媒体教室。汽车维修实训基地成为汽车工程 系教学、科研、技能鉴定和技术服务中心，2008 年顺利通过了国家和江苏省高等职业 教育实训基地的验收。
（2）以技能鉴定为抓手，开发了一系列培训项目3 我院是江苏省首家具有汽车维修高级技师鉴定资质的单位，近几年，又先后开发了 “旧机动车评估”“汽车保险”“汽车销售顾问”“汽车钣金”和“汽车美容”等多 、 、 、 个培训项目。并成立了以专业教师为主有校外实训基地技术专家参加的培训教材开发 小组，编写出了一套贴合生产实际的培训教材。
（3）校企合作，建立了一批稳定的校外实习基地 汽车类专业在办学过程中，与省内外的企事业单位积极开展校企合作办学。与丰田 公司的合作，成立了江苏丰田技术培训学校，建立了丰田技术培训中心，开展丰田技 术员和专业技术员培训，订单式培养汽车维修人员，丰田公司已向我院赠送了 300 多 万元的先进教学设备。
与美国 ppG 工业集团合作，成立了美国庞贝捷油漆技术培训中心，共同进行“汽 车整形技术”专业的建设和人才培养。与深圳民太安公估公司合作，组建“民太安班” ， 订单式培养汽车勘查和定损人员。今年又与东风标致公司合作，共建南京交通职业技 术学院东风标致培训中心，订单式培养汽车技术和管理人才。
与江苏苏舜工贸集团、南京朗驰集团、南京雨田汽车销售公司、南京万帮汽车销售 公司、常州外事旅游汽车公司、江阴盛达汽车销售公司、苏州华诚汽车贸易集团、上 海华星集团、江苏人保江苏分公司等 20 多家单位建立了较稳定的校外实习基地。校外 实习基地的建立，为提高汽车类专业人才质量打下了良好的基础，使学生实践能力的 培养有了保证。
为加强高职专业实践教学和专业技能训练， 汽车检测与维修技术专业已全面开展以 工作过程为导向的项目化教学，建设了 10 一体化教室，开设了 10 门项目化课程，根 据职业岗位工作任务和能力的要求，设置学习任务，进行项目训练。实训分组数、设 备完好率均能项目化教学要求， 实训自开率为 100%。
实训室课外对学生实行开放管理， 并有专任教师进行辅导，学生训练的主动性强，学生实践技能明显提高。在 2005 年全 省汽车维修行业维修工技能大赛中，我院毕业生取得了第一、三、五名的好成绩；在 2007 年全省交通行业院校在校生维修技能大赛中，我院囊括了前 9 名。
5、积极推进课程改革，进行项目化教材建设 汽车检测与维修技术教学团队继续推进课程建设与改革，不断更新教学内容，充实 教学资源。与企业深度合作，进行人才需求调查。聘请行业专家，对各专业岗位工作 任务和能力要求进行分析，构建课程体系，共同进行核心课程开发。
《汽车底盘构造与 维修》和《汽车发动机构造与维修》被评为省级精品课程。
“汽车专业群项目化课程教 学体系的研究与实践”2007 年被确定为江苏省教育科学“十一五”规划课题。4 利用丰田东风标致等企业的培训教材，结合生产实际，组织教师进行项目化课程教 材开发和建设，编写了《发动机机械维修》《发电机电控系统维修》《汽车电器维修》 、 、 、 《汽车空调及车身电器维修》《汽车传动系维修》《汽车制动系维修》《汽车转向与 、 、 、 悬挂系统维修》《汽车底盘控制系统维修》《自动变速器维修》《汽车使用与维护》 、 、 、 等 10 门切合生产实际工学结合课程的校本教材。近几年来，教师积极参与了国家规划 教材和高职专业课教材编写， 主编了教材 20 多部， 屠卫星老师主编的教材 《汽车文化》 、 杨益明老师主编的教材《发动机构造与维修》 、边伟老师编写的《汽车及配件营销》被 评为省级精品教材，韩星老师主编的《汽车车身修复技术》获得省级精品教材立项。
6、加强教学管理，努力提高教学质量 汽车检测与维修技术专业成立了由行业专家组成的专业指导委员会， 全程参与人才 培养全过程每年定期召开会议，进行专业岗位工作工作任务和能力要求分析，修订教 学计划；通过企业走访，回访毕业生，发放调查表进行毕业生质量和人才需求调查。
及时专业指导委员会仪和企业调查的结果，对专业课程体系的结构调整和人才培养方 案的优化，并及时做好对毕业生和用人单位的跟踪调查，根据调查结果对人才培养方 案进行不断完善。
学院的根本任务是培养人，教学工作是学院经常性的中心工作，我系每位教师都十 分明确对教学工作的这一定位，把教学质量看成是学院的生命线，把提高教学质量培 养优秀人材作为始终不懈的追求目标。每一学期都要进行开学处、期中和期末三次检 查，开展教学质量评奖。积极开展教学研究工作，坚持教学督导制度，每学期至少召 开三次研究教学的专门会议，解决教学工作中的实际问题，不断提高我系的教学质量。
汽车工程系严格执行我院已经建立的以教学评估制度和考试管理制度为主体的各 项教学管理制度，并在实施中不断地完善。同时，要根据教学改革的变化实际，有针 对性地制定相应的制度，从目标管理和过程管理的有机结合上，加强教学常规管理， 确保良好的教学秩序，确保教风和学风的不断优化。
7、突出学生主体地位，进行教学方法和手段改革 汽车工程系的教师积极进行教学方法改革。为突出岗位能力、综合能力的培养。专 业教师在教学过程中改变了过去“一支笔一堂课”的教学方法，采用理论、实践一体 化的教学模式和计算机辅助教学、双语教学、现场教学等方法，运用多媒体等现代化 教学技术手段开展教学。教学设计上以能力构建教学模式为主，抓住技能为核心，使 学生紧密联系学过的知识和技能，并突出了技能教学的实践性、学生的主体性、目标 的综合性等特点。在主动学习中培养学生职业综合能力，教学效果十分明显，激发了5 师生在双边活动中的积极性和主动性，学生个性特长有了施展的天地，较好地体现了 教学设计的整体性原则、学习过程主体性原则和技能操作实践性原则。
我系提倡和鼓励教师积极使用现代教育技术。制订激励政策，采取保证措施，利用 专业教学软件和自行开发的课件进行教学。汽车工程系的教师课件开发已具有一定的 水平，近几年一次获得全国获得多媒体教学课件一等奖，两次获得省高等学校优秀多 媒体教学课件二等奖。
8、对外服务能力增强，社会效益明显 近几年，经过校企合作，我院人才培养质量明显提高的同时，社会服务能力不断增 强，参与了大量的社会服务，先后两次成功承办了全省汽车修理工技能大赛，两次主 持了江苏省中专学校汽车专业的技能比赛，主办了镇江市、宿迁市、江苏苏舜集团、 南京朗驰集团等企事业汽车维修技术大比武，担任了南京市汽车维修技术大赛的技术 指导工作，多次为丰田汽车公司、福特汽车公司、中国人保江苏分公司等多家单位举 办了岗位技术培训。近两年为社会培训汽车维修等级工、旧机动车评估师、汽车维修 从业资格考核员等 2000 多人次，为劳动部门主编了多部职业技能鉴定培训教材，为行 业管理部门制定了机动车维修从业人员制定了考核方案、培训大纲、考核评分表，编 写了培训教材。三、经费投入及使用情况南京交通职业技术学院汽车检测与维修技术专业的建设得到了各方的大力支持， 建 设项目总投资 1400 多万元，项目资金主要用于实训条件改善、师资队伍建设、教学改 革、课程建设和共享资源库建设。实训设备的购置经费 1200 多万元，其中国家实训基 地教育部投入了经费 180 万，省高等职业教育实训基地建设教育厅投入了经费 300 万， 交通厅投入了 152 万，省职业技能鉴定中心投入 25 万，丰田汽车公司赠送了 100 多万 元的教学设备，学院自筹资金 480 万。另外学院在师资队伍建设上、教学改革和课程 建设、实训材料等方面投入了近 200 万。
为了保证建设目标高质量完成，专业建设资金使用严格按照《南京交通职业技术学 院财务管理制度》及《南京交通职业技术学院专项资金管理暂行办法》执行。建设资 金下达后，学院进行专项管理，做到专款专用。学院着眼长远、立足当前，将长远目 标与当前的工作有机结合，对申报的项目进行科学论证，统筹规划，确保建设支出合 理且发挥最大功效，并结合财力状况，对一些项目作适当调整，优先安排重点项目。四、取得的进展和成效1、构建了以汽车检测与维修技术为重点的专业群6 几年来，根据汽车服务行业的最新需求变化，我院以汽车检测与维修技术专业建设 为龙头，已开发并形成了一个专业齐全、覆盖面广、全方位服务于汽车服务行业的专 业群，制定了专业群建设方案。通过校企合作，不断推进专业的建设，不断提高人才 培养的质量，专业建设成效明显，新开发了汽车电子技术专业，汽车技术服务与营销 专业 2008 年也成为江苏省品牌专业建设点。
2、实训基地建设成绩突出 为切实提高人才培养质量，学院与企业一道，不断加大投入，改善专业实训条件， 建成整车维修实训中心、汽车钣喷实训中心、汽车维修工培训鉴定中心、汽车营销培 训中心、丰田技术培训中心和机动车教练员考核中心等 6 个实训中心，10 个教学做一 体化教室，东风标致培训中心正在建设中。实训基地连续多年获得江苏省技能鉴定示 范基地， 2005 年成为国家财政部支持国家级实训基地， 继 2006 年成为省财政支持的汽 车维修实训基地。
3、师资队伍建设成效显著 为了保障人才培养质量， 学院与企业合作加强师资队伍建设，双师” “ 教师超过 80%。
汽车检测与维修技术教学团队 2007 年获得江苏省优秀教学团队称号，团队中现有省高 等学校教学名师 1 人，交通部学科带头人 2 人，交通部“吴福-振华”交通教育优秀教 师 2 人，江苏省交通系统名师 1 人。
教师的教学能力和学术水平不断提高，近三年教师独立主持了 46 项课题研究，市 厅级以上课题研究 17 项，科研到帐经费近 100 万元，主参编各类教材 84 本，发表论 文 93 篇。
4、课程及教材建设有所突破 为适应人才培养要求，进行教育教学改革，大力推进课程建设。
《汽车底盘结构与 维修》《汽车电器设备构造与维修》《汽车发动机构造与维修》《汽车车身修复技术》 、 、 、 四门课程成为院级精品课程。
《汽车底盘构造与维修》和《汽车发动机构造与维修》被 评为江苏省精品课程。
利用企业的培训教材，结合学院的实际，组织教师与企业专家一同进行教材开发和 建设，编写了一套切合生产实际的校本教材，部分课程教材正式出版。屠卫星老师主 编的教材《汽车文化》 、杨益明老师主编的教材《发动机构造与维修》 、边伟老师编写 的《汽车及配件营销》教材被评为江苏省精品教材，韩星老师编写的《汽车车身修复 技术》被评为江苏省立项精品教材。
“汽车专业群项目化课程教学体系的研究与实践”2008 年成为江苏省教育科学十7 一五规划课题。
6、人才培养硕果累累 经过多年的实践，毕业生的质量得到了切实的提高，在 2005 年全省汽车维修行业 维修工技能大赛中，我院毕业生取得了第一、三、五名的好成绩；在 2007 年全省交通 行业院校在校生汽车维修技能大赛中，我院囊括了前 9 名。近几年，我院汽车专业毕 业生职业能力突出，就业能力强，已成为江苏及周边地区汽车销售、维修、保险企业 的首选，2006 年、2007 年、2008 年平均就业率达 98.8％。
学生的综合素质得到了提高， “基于 pID 控制的汽车 ABS 试验台架的研制” 被评 为 2007 年江苏省普通高等学校本专科优秀毕业设计（论文）优秀毕业设计团队。
“电 动座椅实验台制作”“车险与理赔中公估人才需求状况调研分析”“高职类汽车检测 、 、 与维修技术专业学生汽车美容店创业计划”被立为省大学生创新项目。
“全程参与、深度合作,校企联合培养汽车技术服务类人才”获得了江苏省高等学 校教学成果一等奖。
7、社会服务能力明显提高 近几年，经过校企合作，我院人才培养质量明显提高的同时，社会服务能力不断增 强，参与了大量的社会服务，近 3 年社会服务部分项目有
①为省劳动和社会保障厅开发了汽车维修技师、高级技师题库，编写了汽车营销、 汽车电工培训教材及考核试题，每年开展全省汽车维修技师、高级技师的培训和鉴定。
我院是江苏省职业技能鉴定示范基地； ②06 年承办了对福特华东地区各经销店销售经理业务的培训；多次承担了中国人 保江苏分公司定损员培训；多次承担了丰田技术员岗位技术培训； ③承办了江苏省汽车维修行业维修工技能大赛的决赛； ④承办了镇江市、迁宿市汽车维修工职业技能竞赛；担任了南京市汽车维修技术大 赛的技术指导工作； ⑤多次为江苏苏舜集团、南京朗驰汽车销售集团、南京致远汽车销售有限公司、南 京万汇汽车销售维修公司等企业举办汽车维修工技能大赛。
【汽车检测与维修总结】
汽车检测与维修技术专业建设项目总结报告中央财政重点支持专业汽车检测与维修技术专业 建设项目总结报告柳州职业技术学院 二〇一〇年三月1 汽车检测与维修技术专业建设项目总结报告目 录1 项目建设概述 ...........................................
1 2 项目建设情况 ...........................................
32.1 项目建设资金使用情况统计表 ....................................
3 2.2 各项建设任务开展情况 ..........................................
33 项目建设的主要成效 ....................................
503.1 毕业生质量明显提升 ...........................................
51 3.2 师资队伍建设成效显著 .........................................
51 3.3 社会服务成效显著 .............................................
524 特色与亮点 ............................................
524.1 引企入校，共建生产经营性实训教学工厂 .........................
52 4.2 创新了“双证融通，工学结合”的人才培养模式 ...................
53 4.3 通过精品课程建设引领课程教学改革方向 .........................
535 主要经验与体会 ........................................
545.1 政府支持，行业依托，校企合作是示范建设的保障 .................
54 5.2 转变观念是示范建设取得成功的基础 .............................
54 5.3 科学管理是示范建设顺利实施的必要条件 .........................
556 下一步打算 ............................................
566.1 继续加强师资队伍建设 .........................................
56 6.2 继续深化专业建设和课程改革,优化人才培养方案 ..................
56 6.3 稳固校企合作关系，提升面向企业技术服务的能力和水平 ...........
562 汽车检测与维修技术专业建设项目总结报告汽车检测与维修技术专业 建设项目总结报告1 项目建设概述2007 年 10 月，教育部、财政部确定我院为第二批国家示范性高 职院校建设立项单位， 汽车检测与维修专业被批准为中央财政支持重 点建设专业， 《项目建设方案》和《项目建设任务书》于 2008 年 5 月 获得批准。
本项目总预算 1600 万元，总计完成支出 1548.11 万元，其中中 央财政资金投入 722.58 万元，地方财政资金投入 423.5 万元，学院 自筹资金投入 145.03 万元，企业投入设备价值 207 万元。主要用于 课程体系建设与教学内容改革 275.19 万元，用于师资队伍建设 181.51 万元，用于汽车检测与维修技术实验实训条件建设 1027.3 万 元，用于制度建设 5 万元。用于专业群建设 59.11 万元。
以人才培养模式的改革为主线，秉承学院“产学深度交融，工学 有机结合”的重要原则，构建了汽车检测与维修专业“双证融通，工 学结合”人才培养模式。以“专业发展、学生受益、企业受用”为主 旨，采取理论课程与实践课程一体化教学的方式，在完善师资结构、 实训设备、 运行机制与制度措施保障建设的基础上实施了一系列教学 改革。
课程建设取得长足进步。形成了“双证融通，工学结合”的人才 培养模式，开发工学结合的优质核心课程 4 门，新增国家级精品课程 1 门，自治区级精品课程 2 门，完成了教学资源库建设，构建了教学 质量监控体系。1 汽车检测与维修技术专业建设项目总结报告师资队伍整体素质明显提高。本教学团队有 16 名专职教师和 17 名企业兼职教师。专职教师有 6 人次赴国外进修，113 人次参加校内 外短期培训，16 人次下厂挂职锻炼。成为了一支素质高、业务能力 强的教学队伍。2009 年，本专业核心课程教学团队获得自治区级教 学团队，拥有广西区高校教学名师 1 名，教育部高职高专汽车类教学 指导委员会汽车整形技术分委员会副主任 1 名， 广西内燃机学会常务 理事 1 名。
实验实训条件日趋完善。
构建了功能完善、 技术领先、 资源共享， 融教学、培训、鉴定、服务、生产“五位一体”的实训基地，使用面 积达 4231.04 平方米，教学仪器设备达 1260 万元。加强校企合作， 签约 30 家校外实训基地。
并建立了一系列的实训基地管理运行制度， 加强了内涵建设。
作为地方经济发展汽车专业人才的孵化器， 目前毕业生一次就业 率高于 97.5％，用人单位的满意度高于 90％。由于学生良好的职业 素质，拥有学历和技能双证书，受到用人单位的一致好评。
科研及社会服务工作同步发展。完成省级或企业科研课题 7 项； 为企业开展多项技术服务项目，发表论文 11 篇。开展了 1000 人次以 上的社会培训与技能鉴定，并为对口支援职学校提供师资培训 30 人 次。2 汽车检测与维修技术专业建设项目总结报告2 项目建设情况2.1 项目建设资金使用情况统计表单位
万元 预算 中 央 财 政 404 6 123 41 287 0 820 地 方 财 政 490 0 55 41 5 138 688 7 55 92 学 院 自 筹 10 0 20 合计 中央财 政 地方财 政 支出 企业 投入 设备 值 207 学院自 筹 合计 完成 情况建设内容 教学实 硬件 验实训 建设 条件建 制度 设 建设 师资队伍建设 其中
外聘兼职 教师 课程体系与教 学内容改革 专业群 合 计904 6 198 82 299 193 1600388.80 5.00 109.81 39.20 268.97 0.00 772.58423.50 0.00 0.008.00 0.00 71.70 42.501027.30 5.00 181.51 81.70 275.19 59.11 1548.11113.64% 83.33% 91.67% 99.63% 92.04% 30.63% 96.76%0.00 0.00 423.502076.22 59.11 145.032.2 各项建设任务开展情况2.2.1 课程体系与教学内容改革情况2.2.1.1 依托地方经济，形成“双证融通，工学结合”人才培养模式 汽车机械制造业在柳州工业门类中一直有着相当突出的地位， 柳 州作为四大汽车整车（一汽柳特、二汽乘龙、上汽通用五菱、重汽运 力）生产基地及配套企业群正在不断扩大生产规模。近年来，随着柳 州经济的发展， 汽修行业对一线技术工人和基层管理人员的用人标准 发生了很大的变化， 需要能在生产服务管理一线岗位群从事汽车机电 维修、车辆调试及装配、汽车性能检测等方面工作，具有良好职业道 德、工作态度和行为规范，并具有可持续发展能力的高素质高技能人 才。因此，原有的以专业理论知识学习为主、操作技能训练为辅的人 才培养模式已不适合市场需求。本专业通过召开行业专家、专任教师 共同参与的工作分析会，依据职业岗位需要，结合职业资格标准的要3 汽车检测与维修技术专业建设项目总结报告求和柳州市汽车维修市场的发展状况， 针对职业能力要求和职业发展 的需要，改革并实践了 “双证融通，工学结合”人才培养模式，既 注重学生素质、技能、能力的全面提升，又满足岗位的职业资格证书 要求。
“双证融通”是指把职业资格认证和行业企业认证内容中要求 的应知应会和职业素养要求融入到学历教育教学计划的各课程之中， 学生课程结束后在获得学历证书的同时，通过相关认证，还可获得有 关证书。首先，在专业人才培养体系构建上，我们将劳动部门职业资 格认证体系的“基本技能、维护保养、检测维修、故障诊断与排除” 四部分融入到“专业基础技能”——“专业专项技能”——“专业核 心技能”的专业技能培养过程中。其次，在专业核心课程的课程标准 的制定上，根据劳动部职业资格等级证的能力要求，并借鉴汽车行业 相关企业认证的教学模块的教学内容进行制定。
最后， 在课程实施上， 具体实训工作项目的设计、教学、考核等均按这些资格认证的要求进 行。该模式将职业资格证书考试、行业许可证考试等内容融入教学内 容中；将职业证书的考核与理论教学、实践教学有机结合起来；使学 生在毕业前取得相关工种的职业技能证书，提高学生的就业竞争力。
“工学结合”是指专业课程教学以行动为导向、以工作任务为载 体，实现理实一体化教学；通过“引企入校”达到校企深度交融，将 部分实训教室建立在工厂的生产车间，部分课程直接在生产一线教 学，实现“教室－车间”一体化。该人才培养模式中，学生既是教学 对象，同时作为生产人员参与生产。整个教学体系中分两阶段安排生 产性顶岗实习。通过广泛的生产实习，使学生在劳动态度、职业素养 和专业技能上得到全面提升。
“双证融通，工学结合”人才培养模式，很好地解决了本专业 人才培养过程中的诸多难题， 学生不仅已具有一定的专业理论知识和4 汽车检测与维修技术专业建设项目总结报告较熟练地实践操作技能，而且拥有职业资格证书，能很快的胜任工作 岗位。目前毕业生一次就业率高于 9７.５％，专业就业对口率高于 85％，用人单位对学生的满意度高于 90％，许多单位慕名来校选择 优秀毕业生。由此可见， “双证融通，工学结合”人才培养模式的实 施，提高了学生质量，受到行业的普遍认同。
2.2.1.2 校企合作进行课程体系改革 （1）基于大教育观开展人才培养方案总体设计 经过对柳州地区的多家汽车制造、维修企业的考察、调研，就专 业发展和学生培养等方面的问题与企业深入合作和深度交流。
与企业 专家、教学管理专家一起，广泛分析相关的职业岗位工作任务和工作 过程，明确了本专业学生的职业岗位素质、能力要求，确定了本专业 毕业生的基本就业岗位和发展岗位，以及本专业的培养目标，深入剖 析了职业岗位能力和素质要求，打破传统的教学体系，构建了基本素 质教育和专业能力培养相结合的课程体系， 设计并不断修订本专业人 才培养方案。人才培养方案的设计主要经过了如下七个步骤（见图 2-1） 。5 汽车检测与维修技术专业建设项目总结报告社会调研和 工作任务分析确定专业的人才培养目标和学生就 业岗位； 归纳出学生工作岗位的工作 领域、典型工作任务和职业能力要 求。课程体系构建基本素质教育体系设计 专业能力培养体系设计课程标准和 活动方案的制定围绕人才培养目标， 确定基本素质教育课 程的课程标准、 专业基础课、 专业核心课、 专业拓展课、 顶岗实习等的课程标准、 专 业技能大赛的具体方案及考核标准等。人才培养方案论证、 审核人才培养方案保障条 件设计和建设1.建设专兼职教师结合的“双师”结构 教师队伍。2.建设理实一体化的实训室、 生产型的校内实训基地和校外实训基 地。3.加强和完善人才培养方案实施的 保障制度建设。人才培养方案实施建立教学质量“双控”体系，制定教学 质量监控管理办法；收集课程教学信息 和毕业生、用人单位对人才培养方案实 施的意见和建议；根据反馈信息，对专 业设置、课程体系、课程内容、教学方 法等进行反思和修订。人才培养方案效果反思图 2-1 人才培养方案的设计流程（2）全员开展广泛深入的社会调研，明确专业培养目标 建设期间， 汽车检测与维修技术专业组织教师先后走访了广西汽6 汽车检测与维修技术专业建设项目总结报告车制造及维修企业、机动车检测管理部门 30 余家，开展“走进车间， 走进社会”的社会调研活动。针对汽车制造、维修企业、机动车检测 管理部门的装配、调试、维修、质量检验等技术岗位需求，培养能在 生产服务管理一线岗位群从事汽车机电维修、车辆调试及装配、汽车 性能检测等方面工作，具有良好职业道德、工作态度和行为规范，并 具有可持续发展能力的高素质、高技能人才。学生毕业后胜任以下岗 位
初次就业岗位：汽车机电维修工、车辆检验员、汽车及配件销售 员、服务顾问； 发展岗位：维修技术主管、质检员、保险理赔专员、服务经理； 拓展岗位：技术总监、销售经理、配件经理。
（3）通过工作任务分析，明确各岗位要求 通过走访行业协会、调查企业、回访毕业生及召开专家工作任务 分析会，共确定了本专业 5 个典型工作领域 26 个工作任务，以及相 应的能力要求。详见表 2-1。表 2-1 汽车检测与维修技术专业培养岗位及能力要求工作领域 典型工作任务 能力要求1.客户接待 （维修服务 顾问）1.1 接车熟悉相应车型的技术特点和性能；了解汽车各部件的名称用途；利用多 种途径获取工作上的新信息；语言规范、标准，熟练应用接待礼仪与客 户交流和协商；懂待客礼仪之道，体现亲和力；有良好的服务理念，职 业道德和个人素养具备一定的车辆保养、维修常识。1.2 建立客户 及车辆档案熟悉计算机操作，准确录入信息； 能收集和整理客户及车辆信息；并加以确认。7 汽车检测与维修技术专业建设项目总结报告 熟悉和执行国家、行业的相关标准和厂家的有关规定；具备基本的汽车 故障诊断能力；能判断故障的大致部位；熟悉各种配件的价格、维修工 时价格及维修费用计算和估价；能对维修质量进行评估；能与维修流程 相关的岗位人员良好的沟通和交流，协作。
具有较好的运用文字的能力，能起草维修合同等文书；熟悉和遵守相关 的国家法律法规；了解国家和生产厂家对车辆、零配件的质保期限；具 备应对和处置客户要求和意见能力；并及时反馈。
会跟顾客良好的沟通和解释，能进行电话和其它方式回访客户；会收集 和整理客户意见；具备应对和处置客户投诉和意见能力。1.3 报检、确 认、估价1.4 与客户签 订合约1.5 跟踪车辆 维修进展1.6 交车具有车辆驾驶能力和经验；对车辆性能进行客观的评估；能对客户说明 车辆维修服务；解释不足和存在的问题；能给客户提供技术服务和建议 能检查修好车辆的清洁状况，核对和查实车上物品完整状况；熟悉交车 工作流程；与维修人员进行良好的沟通；反馈客户意见。
会利用维修手册和网络手段等多种途径查阅车辆技术资料；能查询并掌 握的重要的技术参数指标；熟悉维修车辆对象各个系统的构造和工作原 理；懂得如何诊断汽车故障的方法和手段；会使用常用的汽车故障诊断 仪器设备；通过故障现象和检测结果得出故障判断，书写诊断报告并负 责；能对车辆各个系统的常见故障进行分析和诊断检测。
服从上司的工作安排，具有良好的服务理念和职业素养；熟悉所修车型 的具体结构和零部件拆装分解方法；懂得汽车各总成装配的的技术要求 和维修方法；懂得使用汽车维修工具和机具设备；掌握汽车机械部分和 电子电气部分的维修技能；会阅读和分析汽车电路图，通过电路图信息 查找故障；懂得各种零件的检测和维修方法；会汽车机械系统和电子电 气系统的检修方法懂得机械部分和电气部分维修安全操作规定及注意事 项；能制定科学合理的维修作业流程并实施作业；能按质按量的完成维 修作业；维修作业注重环保要求；能检查和评价维修质量，确保承修的 项目符合标准和客户要求能向客户解释维修工作，提出合理化建议。
了解在汽车上使用的各种清洁剂的性能，能正确使用；会使用汽车清洁 设备；会清洁车辆外观、局部零部件、货箱及其他内部空间；懂得车辆 清洁的常识和注意事项；掌握车辆清洁的方法和手段；会处理清洁过程 中发现的其它问题；能向客户解释清洁保养工作以及存在问题，提出合 理化建议。
【汽车检测与维修总结】
顶岗实习报告时间过得飞快，半年的实习转眼就快过去了。这大半年来，我一 直在汽车维修行业进行实习锻炼。没可否认，汽车维修很苦、很累， 但我认为行行出状元， 只要坚持下去一定能学到更多的汽车维修知识 并能成为专业的汽车维修技术人员。实习目的
一、 实习目的：熟悉汽车维修行业和汽车维修服务市场的状况， 为将来的工作打 下坚实的基础。
通过现场维修实习和公司员工的交流， 理论联系实际， 把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工 程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打 下坚实的基础。
维修实习是对学生的一次综合能力的培养和锻炼。
在整个实习过 程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地观察、实践，使自己的 动手能力得到充分的提高。二、实习单位及岗位介绍
实习单位及岗位介绍：离校半年来我一直在广东省佛山市坚信汽车维修有限公司实习， 佛山市坚信汽车维修有限公司成立于 2005 年，属于厦门金龙旅游车 和安徽绅宝汽车定点的汽车保养维修服务站点。
公司配套一流的维修 设备，其中包括举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等汽车 常用维修设备，还拥有先进的进口检测仪器，包括电脑检测仪、点火 测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。另外，公司宽敞、整洁 的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境， 宽 敞的维修车间，设置个标准工位充分满足维修作业的需要。三、 实习内容及过程在实习半年来，我一直作为公司的机修学徒，进行学习和锻炼。
通过大量的维修案例实践，我已经有了一定的维修工作经验，渐渐对 汽车维修行业有了一定的了解。
我认为我的实习阶段可以概括为三个 阶段。
第一阶段：洗车 刚到公司的哪段时间，主要从事洗车工作。虽说是洗车其实也 包括了准备工序、接车、冲车、大泡沫、擦车外部、擦车外部、洗尘、 检查等八个环节，最终使汽车达到整洁、明亮的要求。洗车看似简单 不多要洗得又快又干净让顾客满意很不容易， 洗车工也要熟悉各个步 骤，懂得与同事合作才能顺利完成工作。
第二阶段：简单保养 随后一段时间后，我渐渐地有了一定的动手能力，这时开始从 事汽车的保养工作。汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂 得如何保养，这样才能保证汽车的行车安全性。汽车保养需要做一下 的几项工作
1）检查灯光和喇叭是否有异常，包括远光、近光、大灯、小灯、 转向灯、雾灯、倒车灯、刹车灯、喇叭等。
2）清洁汽车外表，包括门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、 门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。 3)检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、 蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。
4）检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。
5）检查刹车状况和轮胎气压是否充足，并清除胎间杂物。
6）起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异 响。
7）检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。
正确的保养汽车是延长汽车使用寿命、保证行车安全的重要一 环。所以每一步都必须认真、负责地去完成，以避免因为保养疏忽而 引发汽车工作异常或引发交通事故。
第三阶段
汽车设备的运用和故障排除 从事洗车和简单保养大概 3 个月后，这段时间通过自己的学习 和师傅的教导，对于举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、空调制冷 剂添加仪、电脑检测仪、点火测试仪等设备，我已经有了充分的认识 并学会了如何正确去使用它们。
这些设备对于汽车故障的诊断和排除 起到的作用是不可估量的，毕竟现代的汽车是科技的结合体，一些故 障必须用先进的仪器才能检测出来。
所以熟练掌握这些设备是非常重 要的。到了这个阶段，面对简单的汽车故障，我已经有了一定的解决 方法。这完全归功于这 3 个月的不断学习、不怕苦和不怕累的工作态 度，以至于我的维修知识有了质的飞跃。比如汽车的刹车、耗油、空 调、门锁、怠速不稳等简单的故障我已有能力去处理了。 四、实习总结及体会
实习总结及体会：一分耕耘一分收获，你付出了多少就有多少回报，这句话用在哪 里都是对的。半年实习令我的专门只是有了质的飞跃之外，我更学会 了更多与人沟通、交流的能力。
在工作中，您需要与上级、相关部门、尤其是客户进行各种 不同层次的沟通，如果发现自己与人沟通不当，想一想是否因为 自己没能重视沟通而导致了问题的出现。交流是能否学习的重要 因数，学会去跟同事、师傅去交流才能学习到更多的知识；通过 交流不断也能认识自己的不足和错误，从而不断去反省、思考， 只有通过这样才能不断认识自己、提升自己。
关于专业知识方面，我觉得我还有很大的提升空间，我还有 很多需要学习的知识。回顾这半年的实习，真的可以用酸甜苦辣 来形容。实习中经历的我一生也不会忘记。通过实习让我懂得了 很多很多，我就不一一概述了。总之，实习的经历是在校大学生 根本没法体会得到的。我想说的只是明白了做事的道理：做任何 事情都必须要认真。在学校两年多的理论学习的却使我们对汽车 专业知识有了进一步的了解，但是我们还是欠缺一定的动手操作 能力，所以我们实习过程中都必须要更加认真、细心的去学习、 去体会才能做好一件事，才能令顾客、公司满意，另外自己的技 术水平会提升的更快。
实习的意义是为了检查同学们在校期间所学理论知识、专业技 能及汽车检测与维修的综合运用能力， 实习期间我不断的提醒自己要 注重理论实践相结合， 只有这样才能更好地把在学所学的专业知识运 用到实践操作中去，使专业技能不断加强和深化，从而为成为一位专 业的汽车技术人员打好良好的基础。其实机修也包含许多技术，比如 机器和电子结合，作为汽车机修技术人员除了懂得机械原理，最好也 懂得相关电子技术，这也是个人全面发展的基本要求。
此次实习将快结束，这段实习经历有重大的意义。它使我看到了 自己的不足，也使我看到了自己的长处，并锻炼了我各方面的能力。
这对我今后的学习和工作将产生积极的影响并为毕业工作打下了坚 实的基础。汽车检测与维修 0804：欧福强 2011 年 4 月 11 日 写这篇文章时也开了个淘宝店，都是为了生活而努力，欢迎各位 的光临！ ！
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汽车运用与维修专业实习总结
一.实习的公司背景
上个世纪20年代末期，曾经作为******军队李宗仁部队飞机、大炮维修厂的五菱柳机，现在正在成长为中国500家机械工业企业之一。具备了国内一流微型汽车发动机设计、研发、制造规模。拥有80年历史的五菱柳机，在装配上自主创新和自主品牌双引擎后，正加大油门在中国汽车工业大道上全速前进。多年来五菱柳机不仅积淀了丰厚的人文财富，也聚拢了一批年轻有为的科技人才，正是这种雄厚的智力储备，使得五菱柳机新产品不断。五菱柳机先后设计和研制成功100多种型号的汽油机、柴油机及其配套产品，目前上市的主导产品有LJ462QE型电喷汽油发动机系列、LJ465QE型电喷汽油发动机系列、LJ474QE型电喷汽油发动机系列、LJ491QE型电喷汽油发动机系列和LJ486QE型电喷汽油发动机系列等，该系列产品以卓越地性能，深受用户好评，在200万用户当中建立起了良好的口碑。
二.实习目的及意义
1.通过生产实习加深对汽车运用与维修专业认识，巩固专业思想，激发学习热情。
2.熟悉汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累一定的知识与经验 。
3.开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程 。
4.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
三.实习时间和地点
2008年8月1日——8月15日到柳州五菱柳机动力有限公司用户服务中心学习汽车发动机维护与修理知识。
四.实习内容及过程
1.发动机保养
不管是旧车还是新车，在使用一段时间后由于磨损老化等原因，就必须对汽车进行保养，以保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性，延长汽车的使用寿命。
五菱柳机《发动机保养规定》：车辆实际行驶里程2000～ 2500km时到就近服务站进行第一次保养;车辆实际行驶7500±500km时到就近服务站进行第二次保养;车辆在进行第二次保养后，每间隔里程5000公里必须进行1次例行保养。
2.发动机常见故障
(1).发动机启动后易熄火。检查防盗器，检测点火系电火花是否太弱，空燃比是否正确及进气压力大小。
(2).发动机工作，起动机不工作。检查火化塞，供油体统是否供油，燃油含水量，进气压力，点火正时。
(3).怠速时高时低。点火不良，空然比不正确，怠速调节阀电路有故障，进气有泄漏，检测发动机控制单元电压及点火正时。
(4).转向有异响，前悬架平面轴承，球笼轴承，球笼轴承护套破损破损。
(5).暴震。火化塞选用不正确，汽油辛烷值过低，缸内集炭，点火正时。
(6).倒档响。倒档主动齿轮，惰轮损坏。
(7).空调不制冷。空调冷凝器上异物灰尘过多，风扇运转不正常，压缩机传动带离合器打滑，缺氟。
(8).发动机故障灯闪烁。一直亮时发动机本身问题，闪烁可能时燃油油品问题。
五.实习心得
我觉得这次实习，看到他们工作的辛劳，我就像看到了以后的自己一样，心里异样的沉重。但是既然选择了这一行，我就会坚持走下去，就像指导师傅告诉我的那样：随着时间与经验的积累，你总有一天会成为一块抢手的金子。在以后的工作中，这次实习正是我们所需要的过渡期，在这里学到的技术与经验将对以后的工作有着不小的作用。
维修汽车工作总结
一、几个阶段性的工作
我市汽修市场整顿工作共分五个阶段，各阶段工作各有侧重点。
第一阶段：动员阶段
主要是成立组织机构和做好宣传发动工作。成立了以市交通局xx副局长为组长的领导小组和以xx副处长为办公室主任的整顿工作机构。利用报纸，广播电视等新闻媒体向社会各界宣传18次，组织骨干企业在相关地段集中宣传，悬挂横幅150条，发放宣传资料1100套，并设立了咨询台，现场接受投诉和咨询。在处内部资料《运政管理信息》上刊登治理整顿信息7条，对整顿活动各方面的工作进行了全面、及时、有针对性的报道。除按省局要求向一、二类企业发放《 致全省汽车维修业户的一封信》外，还向全市486户汽修专项业户发放《致全市汽车摩托车专项业户的一封信》，为整顿工作造就了强大的舆论氛围和宣传攻势。
第二阶段：集中整治阶段
对全市三环路范围内无证修车、超范围修车的业户进行重点清理，运政三个稽查大队及汽修管理科全员出动，在全市主要路段展开了拉网式的检查。共检查420家业户，对98家业户进行了查处。清除乱起名称，乱标维修范围、乱挂汽车维修标志的三乱行为52起。对全市25家特约维修企业在重新核实特约维修资格的基础上，向全社会进行了公示。
第三阶段：规范内部管理阶段
全面健全各类台帐，重新修订各项工作程序，日常管理工作做到了规范化、程序化、标准化；全面启用了运证在线行政管理系统，信息资料全部上网、资源共享、阳光操作；对全市（含六县）运政执法人员进行了汽车维修行业行政执法专题培训，提高了服务意识和行政执法水平。
第四阶段：一、二类汽车维修企业资质审验阶段
对全市汽修企业进行资质认定，要求41家企业进行限期整改,8家不达标企业予以注销。结合省计分考核办法，对汽修企业的维修资质及经营情况进行了专项检查，对 44家企业的不规范经营行为进行了计分处理。
第五阶段：巩固治理成果，全面总结阶段
针对前一阶段整顿期暴露问题比较多的路段、业户进行了复查。巩固治理战果，防止回潮。同时健全业户档案，实行跟踪服务，实施动态管理。
二、几个特点
1、把整顿维修市场同汽修企业年审结合起来，把国家有关维修市场整顿的要求，贯彻到年审指标之中，以年审促整顿、以整顿促规范、以规范促提高。
2、把整顿维修市场同全市轰轰烈烈开展的万人评运管活动紧密的结合起来。先规范执法行为，再规范汽修市场经营行为，争取社会各界对这项活动的支持、理解、创造良好的执法环境。
3、突出人员持证上岗工作。我们认为人力资源是第一资源，人员管理是第一任务。行业管理工作必须紧紧抓住人这一最活跃的因素。通过提升人的素质和水平，提高行业整体技术水平。通过持证上岗强化对人员的管理，规范行业的经营行为，树立行业良好形象。我们以这次集中整顿为契机，在近几年工作的基础上进一步强化从业人员持证上岗工作，目前全行业质量检验员、价格结算员持证率达98％以上，近80％维修技术人员持有交通运管部门核发的上岗资质证。近
50％的人员持有行业管理部门考核、劳动部门核发的技术等级证书。全行业人人学技术、个个讲诚信的热潮正在兴起。
4、以促进行业健康发展为目的，以规范经营行为为手段，始终把引发企业自律和全面落实行业法规有机结合起来，把行业管理从被动的要他做尽力转化为他要做的自主行为上来。这次活动中我们集中抓好打击乱起名称、乱标名称、重新公告特约维修企业。维修质量、维修收费专项检查和严查倒卖维修竣工出厂合格证、使用假冒伪劣配件等违规行为，都得到大部分企业理解和支持，对不规范的企业震慑作用也相当大。
三、几点启示
1、今后汽修行业管理从根本上讲是依法管理，加强法规建设将是我们一项极其重要的工作。否则我们汽修管理以后的生存空间将越来越小。省汽修市场管理条例（讨论稿），很大程度上解决了困扰我们多年的问题，操作性较强，建议集中人员、精力、修改、完善，力争尽早出台。
2、必须重新认识路边店的现状，作用及发展趋势。要克服那种把路边店消极作用夸大的意识和倾向，要理解一、二类在满足市场需求方面的不完整性和不完善性及三类业户的广阔空间，仅靠打压解决不了问题，必须充分运用经济手段，扶优限劣，以提高档次、规范行为为出发点和落脚点，
构筑一、二、三类协调发展、互为补充、共同发展的格局。
3、严把开业条件是提高行业档次和水平的关键环节。有恒产者有恒心，只有严格按照开业条件把好准入关，才能提升企业档次，企业才能有长远打算。从根本上维护行业利益，促进行业发展。
汽车维修培训总结
本次培训班是由日本国政府资助，天津工程师范学院主办的针对于中国西部职业教师进修的短期培训班，已经成功的举办了三期。对于我们这些年轻的教师，专业知识还不成熟，教育经验还不丰富，非常渴望自己专业知识等方面能够快速的得到提高，因此这样一个教师进修对于我们是一个难得的好机会。现对此次培训作出总结。
总结一
汽车维修技术是一个变革的时代，知识改变命运，学习改变未来。我在培训期从事汽车维修光盘，书籍的收集，汇聚一流专家汽车维修培训总结，并作出自己的总结。
一、汽车维修理念
汽车维修从故障修理为主转向以定期维护、预防故障为主；除汽车维修外，具有一定规模的维修企业还兼营整车销售、配件供应、技术咨询、旧车交易、事故车维修等业务；维修企业的服务意识和质量意识都非常强，“质量就是让顾客满意”、“质量就是零缺陷”、“质量就是我们的未来”等标语在车间随处可见；由于车辆设计注重了整体可靠性，汽车维修厂基本上以小修和维护为主，而且多为换件修理，一般不设大修工序。
随着汽车电子技术在汽车上的广泛应用，我国汽车维修检测设备生产企业也开发和生产了修车王、电眼睛、废气分析仪、点火测试仪等发动机检测诊断设备，但功能都比较单一，在检测诊断技术上和国外还有一定的差距。
总结二
二、汽车诊断在维修生产过程中的地位和作用应引起国内同行的重视
汽车诊断车间是维修工艺过程中最重要的组成部分，维修工的作业主要依据也是汽车诊断的结果。汽车诊断车间有专门的汽车诊断师（“汽车医生”），根据电子设备诊断结果再加上个人经验来确定车辆故障部位和维修方法。在我国，这种作业方式还没有完全建立起来，还没有专门的“汽车医生”，虽然要求汽车维修前必须进行诊断检测，但专门配备“汽车医生”对汽车进行故障检测和诊断的企业并不多见。可能有些企业以维修工代替“汽车医生”，既进行诊断检测，又进行维修作业，这是一种进步，但随着汽车技术的不断进步和汽车维修专业化的不断提高，“汽车医生”必将成为汽车维修的关键岗位，汽车维修工会越来越不适应这一角色。因此，加快培养适应我国汽车维修行业发展需要的“汽车医生”，是今后行业人员结构调整和素质提高的重要任务。
总结三
三、优质的专业技能、专业理论教学，使我受益匪浅，各方面都得到一定的提升
在培训中，我们体会到现代汽车的一个发展方向，以及现代汽车业对人才的需求概况，同时也感受到学校的教学内容、方式和方法与工厂的差距，明白为什么要坚定不移地进行“双元制教学”改革：工厂要的是胜任某一个岗位的熟练技术工人，我们的职业教育要顺应这种需求！否则，我们培养的学生就不能为社会所承认。因此，“全面发展”的学生不应该是我们高职教育所能努力的方向，每所学校都应该充分考虑本校的实际情况，从学校的设备、师资力量、学生素质、招生能力以及学校与企业的沟通能力等方面进行衡量，把学校育人与企业用人有机结合起来，使学校办学真正成为有源之水，长流不止，永不枯竭。
另外，经过本次培训，我们对工人的生活方式、公司的管理制度、以及产品的销售状况，市场的同行业的竞争也有一定的了解，这对我们来说都是一笔不可多得的财富。
通过这次培训，更加体会到了校领导对年青教师的关怀，我会更加努力工作，努力做“双师”型教师。对于一个人来说，学习是生活、学习是工作、学习是一种责任，学习是人生命的重要组成部分，必须养成时时、事事、处处学习的习惯。“只有学习精彩，生命才会精彩；只有学习成功，生命才会成功。”教育部基础教育司有关负责人指出，任何一项改革，都不可能事先把教师培训好了整装待发，教师的成长是与改革的深化和发展联系在一切的，教师在改革的过程中不断地发现问题，解决问题，更新教育观念，变革教学方式，改善教学行为，实现专业水平的提高。
综上所述，通过本次暑假培训，使教师逐步树立了正确的教育观念，不断完善了知识结构，掌握了课程改革和教学改革的最新动态，提高了履行岗位职责的能力，更加适应实施素质教育的需要。教师队伍建设，关键是要用心打造。著名教育家陶行知先生说过：“教育是心心相印的活动，惟独从心里发出来的，才能打到心的深处。” 用心工作吧！我们坚信只要真心对待每一个学生，相信我们每一个学生，把更多的机会，更多的思考留给学生，我们的收获将不会辜负我们的播种。
工作总结之家事业单位小编友情提醒：备考事业单位各科目考试务必循序渐进，切勿急于求成！