时间在不经意间从手中流走，这一年的时间过的实在是太过匆忙，我们可以写一份年度工作总结，来回顾我们一年的工作情况。年度工作总结也会肯定我们一年中在工作中做出的成绩。年终总结到底要怎么做？有请驻留片刻，工作总结之家的编辑为你推荐铁路工务年度工作总结，相信会对你有所帮助！
铁路工务年度工作总结(篇1)
*车间管辖的铁灵黄支线，客观上车流量较少，上级投入相对不足，加之长期疏于管理，导致设备失修、环境脏、乱、差的问题相当突出。
今年以来，段站场检查组对车间管内各站场存在的失管、失修问题多次提出了批评，对我们震动极大。对此，我们立即组织专人对各站场的设备基础及环境面貌的整治进行了全面调查，列出整治计划，积极向上多方反映，争取最大支持。（举例说明,路基、外观、防洪等方面）通过集中整治，解决了多年积重难返的顽症，使各站场设备基础和环境面貌得到极大改变和提升。
由于支线车流量少、速度低，作业空闲时间较多，检测
线路质量的手段落后，作业仍采用洋镐加叉子的传统作业方式，使得各工区多年的作业习惯和工作标准没有得到根本转变，作业不设防护、养护标准低、作业不带齐工具、作业安排不当、打“四面镐”、养护线路单打一等等问题相当突出。
对此，车间进行专题研究认为，要彻底改变这个现状，必须
从人员结构、组织结构上入手。考虑到原大修工区经常到京广、
武九正线作业，作业理念、作业方式较为先进，车间报请段同意，撤销了大修工区，将一大批具有丰富的现场作业经验、熟悉正线作业方式的生产骨干充实到各工区，同时，以此为契机对工班长队伍进行调整，把一批经受过正线熏陶、懂技术、会管理的骨干推上工区管理岗位。
与此用时，车间多次组织工班长进行培训，车间主任和线路
副主任亲自授课，灌输“零误差、零缺陷、无瑕疵”的工作理念、教授先进的作业方法，；车间还多次组织工班长到正线车间现场学习、观摩，让工班长切实感受新理念、新方法给工区维修工作带来的好处。
为进一步改变工区作业方式，车间积极向上反映请求配备机
具，同时将原大修工区机具合理调配，为各工区配备了软轴、“一超四”捣固机等养路机具，在站、支线工区中强力推行机械养路的作业方式，基本扭转了传统的作业方式。
今年年初，车间制订了《单项作业标准》，对各项保养、维
修作业进行了规范，针对低标准作业问题制订了严格的考核办法。车间还将《单项作业标准》制定成卡片，工长、带班人人手一份。车间干部下现场检查时，发现低标准作业问题，严格进行考核。经过大半年的全力推进，新的作业标准深入人心，目前，低标准作业的问题得到很大转变。
铁路工务年度工作总结(篇2)
铁路工务线路道口车间年度工作总结一年以来，黄石重点维修车间始终以安全生产为主题，紧紧抓住站支线设备质量和道口安全管理两条主线，做到双推进、双提高，时刻把职工的疾苦和冷暖挂在心头，团结和带领职工与时俱进，开拓创新，以全面推进5S管理和自控型班组建设为契机，坚持眼睛向内，狠抓基础管理，带出了一支能吃苦、敢打硬仗的职工队伍，使车间各项工作迈上了崭新的台阶。
一、强化安全管理，车间安全形势基本稳定
安全是我们铁路运输企业生存的基础，是提高经济效益的必要保证，是进步和发展的前提。
首先，严格落实各项安全规章制度。每月及时组织干部、工班长召开安全分析会，对车间安全工作进行认真分析，理清问题，找准原因，强化措施；认真落实安全逐级负责制、专业管理负责制，强化了干部和工班长职能作用的发挥，车间安全管理水平逐步提高。
车间每周一召开交班会，总结上周安全工作，提出本周安全工作要点，会后车间发督办通知，监督落实；车间干部下现场检查，根据检查出的问题，下达整改通知书，监督整改；遇到带有普遍性的问题或严重两违问题，车间还要发专题通报，组织全体职工学习、讨论，以期达到共同受教育、共同进步提高的效果。
二是，加强安全教育。利用宣传栏、横幅等阵地，宣传安全生产的重要性和紧迫性；通过事故案例宣讲、看宣教片、违章职工现身说法等方式，让职工加深印象，真正从灵魂深处受到教育、启发。车间对20xx年下半年以来，车间发生的违章情况进行了梳理，编辑成册，组织职工对照学习，举一反
三、吸取教训。
三是，加强现场作业盯控。安全上的关键时刻、关键部位、关键问题，车间干部坚持做到亲临现场、亲自部署、亲自解决。对车间的安全问题隐患，深入调查研究，积极稳妥改进。对检查发现的问题，做到认真督促整改，严格进行考核，反复抓、抓反复。
车间组织会战施工，事先调查研究，有针对性的制定安全组织措施，开工前组织职工认真学习，施工中抓好组织落实和环节控制。要求各班组重点盯住惯性违章问题、工时利用率低的问题，从严把关，认真考核。
四是，认真抓好道口安全管理。我车间管内有人道口7处、监护道口28处，因此，抓好道口安全是车间安全工作的重头戏。首先，车间根据道口分布特点，经段同意，分别设臵了新下陆、大冶、灵乡三个监护道口工区，强化了专业管理、理顺了关系，从组织上保证了道口监管工作的有序开展。二是，多次开展专项行动，对道口设备、作业标准化等方面进行集中整治，硬件方面，修缮了道口房屋，对道口铺面、栏杆、栏门等设施进行了整修，排除了隐患；道口房内安装了摄像头，增强了对违章违纪行为的监控；软件方面，通过治理，道口工、监护员的整体素质明显提高，应付突发事件的处理能力显著增强，道口工、监护员的精神面貌焕然一新。
五是大力推行5S管理，加强自控型班组建设
车间为提高自控型班组创建达标质量，按照先试点、分两批的推进计划组织实施，选定新下陆工区作为试点，从工区管理制度、台帐开始进行全面清理，推行定臵管理，将工区环境卫生进行分片包保，责任到人；对工区库房进行整顿，进行了功能区划分，对材料品名进行了规范，做到帐物相符。4月23日，车间在新下陆工区召开了现场会，车间的5S管理活动由此全面铺开。
组织车间主管干部及工班长，参加段组织的参观学习活动及试点活动工区，加强各工区的交流，明确5S活动、自控型班组建设的具体内容和要求，切实增强车间开展好此项工作的信心和决心。车间不定期对各工区的活动开展情况进行检查督导，对活动开展不力的工区给予通报批评，并纳入月度考核。
做到班组自控有目标、管理有制度、作业有标准、考核有依据、落实有机制，形成班组自我管理、自我控制、自我发展、自我提高的自控型班组管理模式，实现班组安全、管理的有序可控。
二、更新作业理念，圆满完成各项生产任务
黄石重点维修车间管辖的铁灵黄支线，客观上车流量较少，上级投入相对不足，加之长期疏于管理，导致设备失修、环境脏、乱、差的问题相当突出。
今年以来，段站场检查组对车间管内各站场存在的失管、失修问题多次提出了批评，对我们震动极大。对此，我们立即组织专人对各站场的设备基础及环境面貌的整治进行了全面调查，列出整治计划，积极向上多方反映，争取最大支持。（举例说明，路基、外观、防洪等方面）通过集中整治，解决了多年积重难返的顽症，使各站场设备基础和环境面貌得到极大改变和提升。
由于铁灵黄支线车流量少、速度低，作业空闲时间较多，检测线路质量的手段落后，作业仍采用洋镐加叉子的传统作业方式，使得各工区多年的作业习惯和工作标准没有得到根本转变，作业不设防护、养护标准低、作业不带齐工具、作业安排不当、打四面镐、养护线路单打一等等问题相当突出。
对此，车间进行专题研究认为，要彻底改变这个现状，必须从人员结构、组织结构上入手。考虑到原大修工区经常到京广、武九正线作业，作业理念、作业方式较为先进，车间报请段同意，撤销了大修工区，将一大批具有丰富的现场作业经验、熟悉正线作业方式的生产骨干充实到各工区，同时，以此为契机对工班长队伍进行调整，把一批经受过正线熏陶、懂技术、会管理的骨干推上工区管理岗位。
与此用时，车间多次组织工班长进行培训，车间主任和线路副主任亲自授课，灌输零误差、零缺陷、无瑕疵的工作理念、教授先进的作业方法；车间还多次组织工班长到正线车间现场学习、观摩，让工班长切实感受新理念、新方法给工区维修工作带来的好处。
三、关心职工生活，确保职工队伍稳定
职工是一切工作的执行者和最终落实者，因此，保证职工队伍的.稳定至关重要。
黄石重点车间管内各工区条件相对艰苦，特别是金山店工区，职工思想有一定波动，少数新职工认为我们是被遗忘的角落。针对这种情况，我们深入班组，了解职工思想动态，分析职工思想波动的原因，有针对性的开展思想教育工作，向职工宣传生产结构调整的重要性和必要性，特别是对新职工加强了爱岗敬业教育，对职工关心的热点、难点问题做好解疑释惑工作，打消职工的思想顾虑。由于我们工作方法对头，职工情绪虽然有些不稳定，但没有出现大的波动。
车间干部充分利用施工间歇、走区间、查道口的机会，与职工接触、促膝谈心。了解职工的困难情况，尽力为职工解决困难问题。职工家中红白喜事、生病、小孩上大学等遇到困难时，都能够及时得到车间救助。特别是职工生病住院，我都坚持亲自上门看望，做到人到、情到、礼到。
通过车间上下的共同努力，现在黄石重点车间上下团结、心齐气顺，车间各项工作呈现出良好的发展势头，安全基础进一步夯实。
在总结工作成绩的同时，应该看到我们的工作还存在很多不足之处，特别是施工防护员违章作业、道口惯性违章问题还没有得到彻底根治，暴露出了车间在现场管理中存在的不足，虽然进行了几次集中整治，情况有所好转，但在标准化作业的落实中，以及在车间的精细管理上，与其它兄弟车间相比还存在一定差距。
我们决心在新的一年里，发扬成绩，克服不足，以更高的标准、更严格的要求，发扬坚韧、向上、爱岗、敬业的团队精神，争创一流，夺取新的胜利，重铸新的辉煌。
铁路工务年度工作总结(篇3)
职工是一切工作的执行者和最终落实者，因此，保证职工队伍的稳定至关重要。
一年来，车间相继接管6个道口，撤销分流1个工区，职工思想情绪不稳定，加之段新分我车间40名新工人，由于工区条件较为艰苦，思想有一定波动，少数新工认为我们是被遗忘的角落。针对这种情况，我们深入班组，了解职工思想动态，分析职工思想波动的原因，有针对性的开展思想教育工作，向职工宣传生产结构调整的重要性和必要性，特别是对新职工加强了爱岗敬业教
育，对职工关心的热点、难点问题做好解疑释惑工作，打消职工的思想顾虑。由于我们工作方法对头，职工情绪虽然有些不稳定，但没有出现大的波动。
车间干部充分利用施工间歇、走区间、查道口的机会，与职工接触、促膝谈心.了解职工的困难情况，尽力为职工解决困难问题。整修了原下陆工区房屋，对大冶工区食堂屋面进行了检修，对工区单身宿舍加盖了石棉瓦隔热层，修补了门窗，添臵了吊扇、冰箱、洗衣机，对水井进行了淘洗，配臵了抽水机、水箱等，解决了工区吃水难问题；为灵乡道口工区装修了洗澡间、安装了闭路电视系统、添臵了电视机、炊具等。为各工区购齐了煤气等炊具，职工下班有热饭吃、有热水洗，同时配备了台球、兵乓球、电视等娱乐设施。职工家中红白喜事、生病、小孩上大学等遇到困难时，都能够及时得到车间救助。特别是职工生病住院，我都坚持亲自上门看望，做到“人到、情到、礼到”。高温时节，我还带领车间干部，备好西瓜、矿泉水等到生产一线慰问职工。
通过车间上下的共同努力，现在*车间上下团结、心齐气顺，车间各项工作呈现出良好的发展势头，安全基础进一步夯实。
在总结工作成绩的同时，应该看到我们的工作还存在很多不足之处，特别是施工防护员违章作业、道口惯性违章问题还没有得到彻底根治，暴露出了车间在现场管理中存在的不足，虽然进行了几次集中整治，情况有所好转，但在标准化作业的落实中，以及在车间的精细管理上，与其它兄弟车间相比还存在一定差距。
我们决心在新的一年里，发扬成绩，克服不足，以更高的标准、更严格的要求，发扬“坚韧、向上、爱岗、敬业”的团队精神，争创一流，夺取新的胜利，重铸新的辉煌。
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2022铁路年度工作总结
岁月不待人，现在的间已经流失很多，岗位的年度工作结和计划需要考虑了。做好总结，是对自己和工作的负责。那么能力强的人都是怎样写工作总的呢？栏目小编特意收集和整理了铁路年度工作总结，供有需要的朋友参考借鉴，希望可以帮助到你。
铁路年度工作总结 篇1
一是坚持重点施工盯岗到位。也就是说凡事要求车间干部参加施工作业，如工区插短轨，翻修道口等作业，车间干部保证及时到岗，决不出现以低职代高职的问题。
二是坚持要点施工和车间组织会战施工、细定安全组织措施。开工前组织职工认真学习，施工中抓好组织落实和环节控制。
三是坚持对重点施工全过程的安全控制，例如在9、10月份的换轨施工中，我们从施工要点、现场防护、到施工前准备，作业中的安全控制以及施工后的质量回检，每个环节都有专人负责，保证了在两个月换轨施工会战安全质量没有大的问题。一杜绝是，坚决杜绝违章指挥问题发生，又如，在10月份更换宝坻站7#道岔枕木和配件施工中，有的工班长和职工为了抢进度，向车间施工领导建议，车少又有坐台防护的，可以连续多抽几根枕木，施工领导及时纠正了这种错误想法，并当场进行了严肃地批评和教育。车间领导在施工中环节控制的转变和坚持原则态度，在职工反响很大，也就是说我们车间干部用实际行动告诉了职工必须遵章守纪。
铁路年度工作总结 篇2
转眼间一年就快过去了，在工作这一年中，感受颇多，收获颇多。特别感谢领导和同事们给予我的大力支持、关心和帮助，使我能够更快地适应了公司的管理与运作程序，努力做好本职工作。回顾一年的工作，主要总结汇报以下几个方面：
我一直遵守党和国家的法律法规，遵章守纪，恪守职业道德，热爱本职工作，并努力提醒自己一定要做得更好，本人严格遵守公司的各项规章制度，认真履行本职岗位职责，协调工作中各队组的关系，团结同志，积极发扬团队精神，为公司的发展贡献微薄之力。
从事技术工作，首先要有善于学习和钻研的态度。我从事的是高速铁路的桥梁施工，桥址岩溶发育，属于喀斯特地貌，在桩基施工中溶洞、斜岩问题突出，没有现成的经验可以借鉴，这就需要提前对图纸进行详细的学习，在施工中逐渐摸索。在编制施工方案时尽量贴近实际，在脑海中应该对施工的全过程及各种注意事项都有所了解。
作为一名工程技术人员，在工工作作中要做好计划，合理安排各个工序和生产要素。提前准备后续工程所需要的人力、材料设备、技术准备、外围关系等等。确保在后续实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期。
在工作中，个人的工作态度也很重要，领导交代的任务必须按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情况不能按时完成的要及时汇报。便于尽快解决问题。
技术人员的工作也是比较辛苦的，白天要在现场爬上爬下指导施工，晚上要对当天的内页资料进行整理并对第二天的工作进行安排。这就需要有吃苦耐劳的精神，当天的工作当天完成，绝不拖到第二天。技术人员是工作在施工一线的，对施工过程中的质量、安全、进度等要负起责任。及时汇报施工中需要解决和改进的问题，并向领导提出解决方案。在工作中要处理好与施工人员和监理业主的关系，一切以保证进度和质量安全为前提。
在施工过程中形成的各种内页资料及数量确认资料要及时找监理工程师签认，以免影响到后期计量。
企业的最终目的是盈利，所以在提供合格产品的前提下，应当追求利益化。这就要求在施工中要注意合理安排施工工艺、工序、人力、机械设备与材料计划，在保证进度与质量的前提下尽量降低工程成本。同时在施工过程中注意节约人力和材料。对于能增加的变更要及时向监理和业主争取。
在以后的工作中，我将一如既往地做好自己的本职工作，使自己的专业技能和管理能力都能够得到提高，为公司尽自己的微薄之力。
铁路年度工作总结 篇3
铁路公安处乘警支队是个具有优良传统的队伍。经过一年的艰苦培训与实习，今年，我有幸成为了其中一员。从此，"立警为公，执法为民"的根本宗旨成了我立身处事的基本要求。走进铁路公安队伍到现在，是自己政治、思想、心理、业务等知识不断提高的过程，也是自己对铁路公安的无知到深入的过程，现总结如下：
一、政治理论水平不断深化，思想境界进一步提高。
自从加入中国*后，自己从来不忘却对自己的思想改造。来到上海铁路公安局后，培训期间的坚定信仰，游**，温入党誓词，了解*人一路走来的辛酸荣辱，坚定了我永远跟党走，为人民服务，做改革开放排头兵的决心。来到乘警队后，我时刻关注着警务室的工作要求和作风要求。值乘后，工作更接近基层，贴近群众了，看见每一位上上下下，急急忙忙渴望平安回家的旅客的眼神，我就更加了解了我工作的意义，我也深刻理解了"穿上警服就是一种压力"的内涵。
二、法律知识从肤浅到深入，专业技能从无知到熟知。
近一年来，作为铁路公安一线执法民警。要执法首先要懂法，通过认真系统的学习《刑法》、《刑诉法》、《行政处罚法》等专业法律知识，再到一线执法中法律文书的的具体制作运用，实现了知识从理论到实践的质的飞跃。列车上的消防、治安、宣传等工作都是乘警必须做的工作。在落实日常勤务工作过程中，专业知识也在潜滋暗长，不断提高。虽然平凡单调，但守土为国，守岗为民的责任还在，深知做好自己，更多更好的了解本岗位的专业知识，才能进一步为人民群众的生命财产安全保驾护航。
三、以人为师，多方学习，夯实基础
正是由于铁路公安前辈们的薪火相传，努力工作，才使**乘警支队不断铸就着新的辉煌。自我正式入职上岗以来，没过两趟，恰巧赶上了支队的追逃行动。在那段跟着大队领导和警长的查堵追逃的日子里，是自己查堵追逃、勤务等技能增长最快的时光。可能是因为感到了前所未有的压力，自己迫切需要改变无知的现状，我十分渴望学到更多实用的知识，而领导们的言传身教，才使自己渐渐开始树立起了查堵追逃意识，做到机动灵活。在那个一个多月，查身份证时的站姿站法，行李的全面检查，重点旅客重点查，开包时的注意安全，走群众路线和群众打成一片，灵活机动的开展工作，这些都让我改变了以前漫无目的的查法，使我回到警组后工作有了底气，查堵变得有条不紊，严谨自然。同时，像其它警长和师兄讨教法律文书的制作，了解每位警长的做事风格和特长，学习优点，取长补短。经过自己的认真总结，这些现今都在自己的心中潜移默化，试图形成自己的套路和方法。
四、大处着眼，小处着手，团队协作。
回到警组后，业务知识比以前熟练多了，工作基本可以独立开展，一改以前十分依赖师兄的习惯。作为新警，作为团队的一员，一直觉得该为警组的工作贡献出自己的一份力。所以用心学习，用心工作，空杯心态是自己给自己的定位。每次出乘，跟着警组用心仔细的开展安全检查工作，每当看到警组的同事们个个铆足干劲，热火**的开展工作，本身也是一种幸福。特别是每当处理完一件易燃易爆物品及各种刑事、治安、经济犯罪时，心中就特别高高兴，特有成就感，因为这是对人民对自己都有意义的事情。
从穿上*的那一刻起，心中就由然升起一种保家卫国正义感和献身铁路公安事业的使命感，仿佛自己一下子就完成了角色转化，从此成为了正义的化身。当然，自己还有很多知识需要自己不断深化提炼，如法律文书制作还不熟练，查堵还需仔细琢磨，沉着冷静的心态有待进一步培养，自己作为一名入职不久的新警，我将继续努力学习，牢记入警誓词，力争早出成绩，早日成为一名合格的人民警察。
铁路年度工作总结 篇4
20xx年x月，我通过公务员录用考试被招录到乌鲁木齐铁路公安局库尔勒铁路公安处，光荣的成为一名国家公务员。一年来，在各级组织的言传身教、关心培养下，在老民警的支持帮助、密切配合下，我不断加强思想政治学习，对工作精益求精，个人思想政治素质和业务工作能力都取得了一定的进步，为今后的工作和学习打下了良好的基础，现将具体工作情况总结如下
一、在思想上始终坚持以毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”为重要指导，认真贯彻落实上级领导下发的文件，认真加强思想政治学习，深入学习一系列重大方针、政策、措施，不断提高自己的政治理论水平，牢固树立全心全意为人民服务的宗旨和正确的世界观、人生观和价值观，强化廉洁自律的自觉性，使思想认识和自身素质都有了新的提高。
二、在工作上本着对工作积极、认真、负责的态度，认真遵守各项规章制度，虚心向领导和经验丰富的老民警请教，努力学习各项业务技能。在工作中主义寻找方法，通过不断学习，不断积累，使工作效率和工作质量有了较大提高，较好地完成了各项工作任务。
三、在工作过程中，深深感到加强自身学习、提高自身素质的紧迫性，因此，每天都坚持挤出一定的时间不断充实自己，端正态度，改进方法，广泛汲取各种“营养”。学习他们任劳任怨、求真务实的工作作风和处理问题的方法，努力使自己在尽短的时间内熟悉工作，并把所学的知识运用于实际工作中，在实践中检验所学知识，查找不足，提高自己，防止和克服浅尝辄止、一知半解的倾向。
一年来，我在组织、领导和同志们的教育和帮助下取得了一定的成绩，但我深知自己还存在一些缺点和不足，政治理论基础还不够扎实，业务知识还不够全面，工作方式还不够成熟。在今后的工作中，我要努力做到戒骄戒躁，坚定政治信念，加强理论学习，积累经验教训，不断调整自己的思维方式和工作方法，在实践中磨练自己，成为人民满意的公务员。
铁路年度工作总结 篇5
一、xx年公司职代会及公司工会主要工作回顾
xx年是公司生产任务最繁重，施工产值再创历史新高，营销额继续保持中铁四局第一，圆满完成年初公司“三会”确定的各项奋斗目标。一年来，公司职代会和工会工作在局工会、公司党委的正确领导和公司行政的大力支持下，也取得了良好的成绩。
（一）全公司职代会和职工民主管理工作稳步推进、扎实有效落实职代会职权、职代会质量得到进一步提高。公司及各单位进一步加强和改进新形势下职代会工作，紧紧抓住提高一线职工代表比例、提高提案质量、坚持领导人员述职和民主测评、实行“票决”制度等四个关键环节，不断规范和完善公司及项目部职代会的运作程序，落实职代会的各项职权。xx年3月5日至3月7日公司召开了xx届三次职代会，听取讨论了总经理行政工作报告；审议了职代会工作报告和提案审理工作报告；评议了领导干部；审议并签订了《中铁四局六公司xx年集体合同》。参加会议的各位职工代表充分行使职权，紧紧围绕企业生产、经营、管理、改革等方面进行讨论，分别对提案审理工作报告和集体合同进行了票决。xx届三次职代会共收到提案76条，经过整理后立案23条，并分发有关部门、单位进行处理答复，经xx届三次职代会提案审理工作委员会审议汇编成册。xx年公司所属20个单位和项目部先后召开了职代会。
2、健全职代会制度，职代会建设进一步规范。贯彻落实《中铁四局六公司职工代表管理办法》、《中铁四局六公司职工代表大会实施细则》，在职代会闭会期间，凡是涉及职工切身利益的重大事项，都及时召开职代会代表团团长和专门委员会主任联席会议进行协商处理并作出决定。xx年6月召开联席会议对董事会职工董事和监事会职工监事进行了选举，并对各专门委员会成员进行了调整。xx年1月召开联席会议讨论审议了《中铁四局六公司劳动用工管理实施办法（试行）》、《中铁四局六公司员工奖惩办法（试行）》、《中铁四局六公司工时制度、假期管理实施办法》三个管理文件；增补了局xx届四次职代会代表、增补了公司xx届四次职工代表。
各位代表：以上两次职代会代表团团长、专门工作委员会主任联席会议讨论决定的各个事项，提请这次大会予以确认。
3、重点推进，厂务公开工作进一步深入。在厂务公开日常工作中，公司及各单位在公开内容、公开形式、公开时间、公开程序、公开范围“五公开”上有不同程度的侧重。公司各项目部对广大职工关心的财务管理、物资采购供应、人事管理、领导班子建设、党风廉政建设、工程对外分包、内部承包方案以及收入情况、食堂伙食帐等关系职工切身利益的内容及时公开，将厂务公开与促进项目生产经营紧密结合，使厂务公开工作朝着规范化、制度化、程序化的方向发展，成为促进企业改革发展、提高经济效益、完善企业管理、落实民主监督的一种有效途径。
4、全面覆盖，平等协商集体合同制度进一步落实。xx年初，公司工会与行政召开了平等协商会，对公司xx年集体合同履行情况进行了分析评议，结合xx年集体合同履行中的一些难点、热点问题提出5条修改意见，经过双方平等协商，全部写进了xx年集体合同文本中。公司所属各单位也将职工劳动报酬支付、休息休假等事关职工切身利益的事项进一步细化和明确后写进共保合同中。各级工会对共保合同实施过程中出现的问题，能及时督促行政有关部门履行有关条款。xx年，全公司有20个单位签定了共保合同，覆盖人数1850人；各单位都较好地履行了年初签定的共保合同。
铁路年度工作总结 篇6
x站于今年3月18日成立后，紧紧围绕劳卫处的中心工作，在局____站的统一部署和具体指导下，主动适应改革要求，积极转变思想观念，团结一致，圆满完成了交办的各项工作。
一、组织劳务派遣和规范劳务用工
按照局劳卫处的安排，我站与客运段、西部人力资源公司密切联系，相互协调，共同组成面试组，公开招聘条件，经过严格筛选，分别从铁路运输技校、__铁中、__计算机学校，职培中心招聘了劳务派遣人员96人，组织其与西部劳务公司签定了劳务合同，与客运段签订了上岗合同。
根据成铁劳(20____)232号文件要求，认真对管理范围内实施劳务派遣用工的17个站段和多元公司的临时用工进行了清理，依照《劳动法》等相关法律、法规，将849名劳务用工纳入了规范的劳务派遣范围，分别与西部人力资源公司和天宇公司签订了劳务派遣协议和劳动合同，与各用工单位签订了上岗合同，同时将1239名小集体职工纳入dai办社保(综保)范围，减少了劳动纠纷和劳动用工风险，规范了劳务用工的使用和管理，更好地维护用人单位和劳动者双方的合法权益。
二、接收、安置、培训复转军人
根据局下达的接收计划，积极与重庆、内江、自贡、宜宾、广安、达州等地民政局联系、协商，接收了509名复转军人，按照统筹兼顾、均衡各方的原则，妥善安置了复转军人，同时建立了复转军人数据库，分别向各站段和民政局发出了安置名单和接收名单。按照教函(20____)21号文件要求，牵头组织协调12个送培单位和2个教学单位的培训工作，分三批次组织开学典礼和培训、送培单位协调会，明确机制，畅通渠道，协调送培单位与教学单位之间的关系，及时指导、解决培训期间遇到的各种具体问题和突发事件，保证了培训工作的顺利进行。
三、抽调____片区春运临客乘务员
我站根据____片区春运工作的实际情况和上级要求，深入实地调研，征询相关单位意见，写出调查材料，同时仔细思考，提出建议和有关情况反馈，反复修改，积极协助局劳调站拟定了____片区春运临客乘务人员抽调方案，根据成铁劳卫(20____)700、701号文件的有关要求，组织22个相关站段单位和2个学校、1个公司共抽调了3955名临客人员，并积极配合路局职教部门和有关单位做好岗前培训，为春运作好准备工作。
四、完成劳动年检和劳动执法检查工作
按____市劳动局的要求，接地方劳动监察总队的通知，我站组织在渝的21个站段及多元公司在统景进行了20____年度劳动用工年检业务培训，并审查、上报自查报告等有关年检资料，经过大家的认真准备、精心组织，劳动用工年检全部审查合格。同时按地方劳动监察大的安排和要求,积极协助地方劳动监察队完成了对____工务段、____车务段劳协用工情况的重点检查和重庆南站多、集经、装卸用工投诉地处理。
五、做好失业保险的缴纳工作
针对失业保险缴纳工作中出现的问题，及时向局劳卫处反映情况，主动与渝中区、九龙坡、北碚、沙坪坝、永川等五区市地方就业局联系、协调，通过大量深入细致的工作，反复协商后，20____年度缴纳818万元，较好地完成了20____年度____各单位失业金的缴纳工作。
六、不断加强自身建设，积极完成其他工作
认真组织开展党员先进性教育和党风党纪教育活动，加强对党的十六届五中全会精神和有关时事政策的学习，建立会议学习记录，及时传达和深刻领悟上级有关会议精神和要求，统一思想和行动，根据上级的安排，我站还完成了其他交办的工作：
1.协助完成了渝怀、遂渝新线人员会议的联系和服务工作。
2.先后四次参与协调、指导永川工务段临时用工劳动争议的调解及诉讼案的处理。
3.协助进行了专运列车员的选聘工作。
4.按时完成统劳报1的上报工作。
5.严格按照有关会计制度做好财务日常核算、季度决算等工作。
6.及时保质保量上报上级部门需要的各种资料。
7.协助做好清产核资工作。
8.协助办事处做好两所学校、三所幼儿园的社会职能移交工作。
20____年我站将在局劳卫处中心工作思路的指引下，在局____站的指导和安排下，不断强化内部管理，努力开展好富余人员管理和劳动力余缺调剂等工作，促进富余劳力的合理流动，发挥劳动力培训、调剂的蓄水池作用，为运输生产一线提供有效的劳动力支持。
铁路年度工作总结 篇7
20__—20__年是新郑州局成立后的头两年，在处长和主管领导的带领下，带领全科同志按照“强化基础、狠抓管理、科技、确保安全”的工作方针，紧紧围绕安全生产的主题，通过完善、健全各项管理制度，狠抓制度的落实，保证各项工作目标的实现。
一、政治理论学习取得重大收获
两年来，遵照局机关党委和处总支的安排，对“三个代表”重要思想和十六大报告等理论进行了系统的学习。特别是在11月份参加了路局第九期处科职干部培训班，对树立科学发展观、铁路跨越式发展实践等进行了更加深入、系统地学习，并以优异的成绩被路局党校授予优秀学员证书。通过学习，细心体会，对当前国际、国内的形势有了更清晰的认识，对跨越式发展这一铁路改革的重大战略举措有了更深刻的理解，为各项工作的顺利完成打下了坚实的理论基础。
二、创造性圆满完成各项工作
1、健全规章管理，规范管理标准
新的郑州局成立后，组织有关人员将防洪、路基两方面的各种制度、标准进行梳理，制定了《郑州铁路局防洪工作细则》和《郑州铁路局路基工作细则》。两个《细则》的制定，在全路专业管理方面均属首创，标志着我局防洪、路基管理工作走在全路各局前列，为做好郑州局的防洪、路基工作奠定了坚实的理论基础。
2、建立三级警戒雨量制度，确保汛期防洪安全
结合新郑州局的具体情况，在原郑州局二级警戒雨量制度的基础上，提出实行三级警戒雨量的设想，并组织全局有关人员认真研讨，建立了新郑州局的三级警戒雨量制度。经过两年来的实践，证明三级警戒雨量制度符合新郑州局的实际情况，受到站段、车间、和工区的欢迎，并得以认真贯彻执行，使我局的汛期行车安全得到制度上的保证。
防洪工作的重点和中心工作就是确保汛期行车安全，在大量调查研究的基础上，在全局提出了遇到险情“宁可错拦，不可错放，拦对有功，拦错无过，不拦犯罪”的防洪安全理念，受到原局长徐宜发的称赞，大大激发了工务职工心系安全、确保安全的主观能动性。
顺利完成20__年防洪预抢工程31件959.7万元，水害复旧工程68件3731.6万元。
3、科技防洪取得重大进展，建立防洪应急体系平台
两年来我局的科技防洪工作取得了重大进展，共完成课题5项，获奖课题2项。《提速区段路基状态检查车的研究》通过铁道部鉴定，《防洪危险地点现场图像监测系统》、《桥涵淤堵和水害远程监测系统》、《工务防洪远程指挥系统》三项科研课题得到完成并顺利通过路局鉴定，《铁路防洪雨量远程监测报警系统》的升级改造已经完成，并进行试用性推广。《膨胀土路基分布、特性试验及数据库系统研究》获武汉铁路局科技进步一等奖(武铁总函[2006]605号);《河南省铁路气象预报服务系统》获河南省气象局科技开发贰等奖(kj200604-03)。
经过近几年的科研攻关，我们已经相继攻克了信息采集、传输、监测、报警等技术难题，在2007年初，完成了科研课题的集成、升华，在互联网上建立了郑州铁路局防洪网站—郑州铁路局防洪应急体系平台。平台将依托互联网和局域网两大网络，实现随时随地掌控、科学决策抢险的目的，将我局的防洪工作提升到了一个新的高度。
4、抓好重点工程施工
⑴京九线路基加固工作取得明显成效。
组织、督促工务段做好京九线路基加固工程施工，完成边坡加固、基床换填、台后涵背和“腰漏”地段注浆加固等方案得到实施并顺利完工。
加固前，京九线降雨量危及警戒值为30mm，有“小雨必慢，中雨必断，大雨瘫痪”之说，成为郑州铁路局路基防洪工作的心腹之患。加固后，封锁警戒值提高到120mm，2005年7月21日降雨200.8mm，一小时降雨量59.7mm，2006年8月3日一小时降雨量82.9mm，均为特大暴雨，加固地段没有发生影响路基稳定的水害，2007年京九线首次取消了防洪危险地点。京九线加固方案的实施为解决粉土路基病害积累了宝贵的、成功的经验。
⑵抓好提速路基重点地段的加固工作。
在第六次提速及扩充提速资源区段，重点抓好提速路基加固标准、方案审查、概算审查和施工监控工作。确定了京广线“75.8”水害地段k802+300—k806+300的加固方案，扩充资源区段路基加固方案和浸水路基的反压加固得到细化实施，桥路过渡段的加固工作受到各级领导重视，正在紧张进行。
5、实施天窗修，确保路基大修任务安全优质完成
路基大修施工由于其深度、工艺的要求，特别是基床病害的整治施工，传统的做法都是在架空慢行条件下施工。为了确保施工的安全和质量，组织有关人员对路基大修各项施工的工艺进行研究、改进，要求除了需要修建横向排水设备以外，其他大修施工必须在施工天窗内进行，杜绝架空作业。施工工艺的改进和管理制度的建立，为路基大修施工的安全、质量提供了保证。
借鉴京九线路基加固经验，集中资金对新兖线文庄—满村区间的粉土路基进行加固，拿掉了这个亿吨通道上的软肋。两年来，共完成路基大修投资2563万元，没有发生任何安全、质量事故。
6、路基维修逐步进入良性循环
抓住路局直管站段改革这一契机，督促、要求站段建立健全路基维修组织，稳定路基维修投入，取得明显效果。目前全局共成立路桥车间12个，路基工区15个，路基工157人，每年投入维修费用500万元左右，三级验收制度得到进一步规范和落实，路基设备的养护维修已经成为我局工务正常生产中一项必不可少的工作，路基维修开始逐步进入良性循环的轨道。
两年来，我虽然在业务管理、系统管理、科技防洪等方面作了一些工作，但主要成绩来源于各级领导和同志们的关心和支持，特别是科里和站段的同志，做了大量而具体的工作，在此表示衷心的感谢。同时，也希望领导和同志们在今后的工作中能给予我更多的帮助，使我能在工作上做出更大的成绩。
铁路多经企业年度工作总结
一年来，全体多经干部职工在段党政领导和局多元管理中心领导的关心、支持下，通过认真党的xx届四中、五中全会精神，按照局1721发展规划的要求，注重内部管理，狠抓施工安全和质量，在全体干部职工的共同努力下，较好的完成了各项施工任务，收到了较好的效果。
一、经营收入情况
1、年计划经营收入*****万元，实际完成经营收入***万元；
2、年计划利润***万元，实际完成利润***万元。
二、主要做法
（一）、加强理论学习，提高队伍素质 首先是抓好形势教育工作。一年来，我们结合多经工作的实际，不失时机的利用各种形式对职工进行形势教育，组织党员群众读书、看报、收听收看广播电视新闻，学习各项政策、法规及会议精神。特别是在开展党员先进行教育活动的过程中,党支部充分利用此次机会,不但对党员进行一次深刻的党性锻炼，同时对广大职工也进行一次形势教育，教育引导职工认清形势，明确任务，增强工作的紧迫感和责任感。其次是做好职工的业务技术知识的学习培训工作，提高职工队伍的业务素质。借助职工竞争上岗的机会，根据段上的统一部署，结合多经人员的具体实际，调整学习的方法，实行分组讨论和集中学习相结合的方法，鼓励年轻同志帮助年长同志学习理论知识，年长的同志手把手的教年轻同志业务。通过此种方法的学习，广大职工的业务理论知识有了一定的提高，而且通过相互帮助，共同提高，也增强了职工间的友谊。
（二）、做好思想政治工作，保证队伍稳定 多经办有其独有的特点，因为直接参与市场经营，职工的市场意识比较强，相应思想也比较活跃，对形势的变化比较敏感，因此在一些大的改革举措面前思想容易产生波动，直接影响生产经营活动的好坏。针对这一现状，行政和支部采取多种形式做好职工的思想政治工作，稳定队伍，为生产经营工作提供良好的经营环境。一是提高认识，转变观念。3.18铁路局直管站段改革措施的实施，铁路多元经营企业如何发展，成为职工议论的焦点，如何将上级的改革精神宣传好，稳定职工思想，为生产经营提高良好的环境，党支部根据不同时期的改革形势，及时组织职工，深入学习贯彻铁道部、铁路局的改革精神。并多次召开专题座谈会，对有关精神进行反复的学习讨论，使大家吃透精神、领会实质，切实认清形势、转变观念，树立起“大多经”“大发展”观念。其次是做好职工的家访谈心工作。为了能够及时的了解职工的所思所想，掌握职工思想的动态，按照段党委的要求，我们坚持做到每月每位干部家访一名职工、找职工谈心３人次，通过此种形式的工作，及时的了解职工的思想，解除了职工思想上的一些顾虑，保证了每一位从业人员都有一个良好的思想状态参与生产经营活动。最后是给职工创造一个良好的生产学习环境，解除职工的后顾之忧。多经工程施工条件比较艰苦，业余文化生活比较单调，根据这一实际，结合工程施工的特点，我们在施工现场配备了炊事员、被褥、扑克牌、象棋、羽毛球等生活必需品和娱乐活动用品，丰富职工的业余文化生活，遇到职工家中有困难，支部和工会便会及时的上前问寒问暖，帮助解决实际困难，解除职工的后顾之忧。增强认识，转变观念，树立大多经、大发展观念
（三）、以用户为第一，树立良好的企业形象 我们在日常的施工过程中，始终将建设方的需要作为工作的出发点，宁肯自己多出力、担风险，也要努力确保工程的施工质量，满足建设方的需求，为建设单位排忧解难，想尽千方百计完成施工任务，实现了信誉和效益的“双赢”。今年我们在天冠集团铁路专用线施工过程中，为了保证工程的质量和进度，我们及时抽调骨干力量参与工程施工，并严格按照施工设计作业。期间，为了解决施工中因穿插施工影响施工进度的问题，我们并没有因为施工协议规定应由建设单位负责解决的原因袖手旁观，而是主动与多方联系，及时调整施工方案，保证工程的进度。整个工程建设下来，受到了建设方很高的评价，为我们南阳工务段赢得了良好的信誉。
（四）、注重质量、严把安全，努力完成各项施工任务 一年来，工程队无论是承揽防洪复旧还是在专用线施工，都能够始终坚持高标准严要求，抓质量保安全，为此大家做了大量的工作。我们主要从以下几个方面入手严格施工管理：
1、精细组织，防患于未然。作好前期准备工作，及时召开职工大会征集大家的意见、建议，分析施工中可能出现的问题，防患于未然。施工前认真组织职工、民工进行安全教育，合理安排施工程序，使同志们认识到行车安全和施工质量的重要性，充分的树立了安全第
一、质量至上的思想，并根据不同工程的特点，进行分析讨论，依照规定撰写施工组织措施和安全措施。
2、层层落实安全质量责任，实际工作过程中，安全质量责任实行逐级负责制，任务到岗，责任到人，抓质量、抓安全、保工期。全年未发生任何违章违纪现象。
3、严格落实总结分析制度，在施工过程中，我们坚持做到，每天晚上召开总结分析会制度，总结分析会内容主要有一天整个工程进行情况、施工过程中出现的问题、对施工的建议改进办法、安全分析、施工要求、第二天的生产安排情况等，具体解决施工中的各种问题，保证施工的顺利进行。
4、是齐心协力抓质量保安全。每位从业人员，都能从工作的实际出发，以集体利益为重，以工地为家，时刻不忘质量和安全，为工程的开展贡献着自己的一份力量。
三、XX年的工作计划
1、根据不同时期改革形势，及时作好职工形势教育工作，使大家能够及时了解到改革的新精神，认清形势，转变观念，树立良好的思想，积极投身于生产经营工作中。
2、结合市场经营的形势，及时深入市场进行调查研究，寻找新的经济增长点，争取多的工程施工项目。
3、号召全体职工，积极参与企业生产经营管理工作，向管理要效益，科学经营、规范经营。
4、做好工程项目的施工工作，以质量、安全、效益为目标，争取更大的经济效益和社会效益。
5、巩固今年党员先进行教育的成果，切实为职工群众办好事，办实事，解除职工的后顾之忧，为生产经营工作创造良好的环境。
铁路客运年度工作总结(精选6篇)
在过去的一年里，积极应对各种挑战，在铁路客运事业取得了一系列重要进展。值此年度工作总结之际，我们回顾了过去的一年，总结了工作经验和教训，同时也展望了未来。通过不断改进和创新，我们将继续努力为广大旅客提供更加便捷、舒适的出行体验。下面是小编带来的“铁路客运年度工作总结(精选6篇)”，欢迎阅读！
铁路客运年度工作总结（一）
一、工作背景
随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，铁路客运工作在过去一年中面临了许多新的挑战和机遇。为了适应日益增长的客流需求，我单位在过去的一年里开展了一系列的工作和措施。
二、工作目标
本年度的工作目标是确保旅客安全、提高服务质量、增加运力和提升工作效率。
三、工作内容及成果
3.1 旅客安全工作
为了确保旅客安全，我们积极推进安全生产工作。加强对员工的培训，提高他们的安全意识。完善安全管理体系，不断改进安全设备和工艺。今年，我们没发生任何重大的安全事故，保障了广大旅客的安全出行。
3.2 服务质量提升
我们通过改善客票预售机制，提高售票效率，缩短旅客购票时间。加大对乘务人员的培训力度，提高他们的服务意识和素质。增加了无障碍设施，提供了更加舒适便捷的服务环境。通过这些努力，今年我们的客户满意度显著提升。
3.3 运力增加
鉴于客流量的增长，我们积极增加列车运力。购进了一批新的动车组列车，并增加了一些高峰期的加挂列车。同时，我们还优化了列车的运行组织，提高了运输效率。这些措施大大增加了我们的客运能力。
3.4 工作效率提升
为了提高工作效率，我们在过去一年中大力推进信息化建设。改革售票系统，实现了自助购票，减少了窗口排队时间。引入了车站自助服务设备，方便旅客办理各项业务，提高了办事效率。这些措施使得工作效率得到了提升。
四、存在问题及对策
4.1 客运压力仍然较大：随着经济的发展，客流量还将继续增加，我们需要进一步增加运力，提高运能。
4.2 服务质量差异仍然存在：尽管我们在服务质量方面取得了一些成就，但差异化的问题仍然存在，我们需要加大力度提高整体服务质量。
4.3 运行效率仍有提升空间：虽然我们在信息化建设方面取得了进展，但运行效率还有待进一步提高。我们需要进一步推进信息化建设，提高工作效率。
五、下阶段工作展望
在新的一年里，我们将继续努力，致力于旅客安全、提高服务质量、增加运力和提升工作效率。同时，我们还将进一步推动信息化建设，引入新的科技手段，以便更好地满足广大旅客的出行需求。通过这些努力，我们相信铁路客运工作将取得更大的发展。
总之，过去一年，铁路客运工作取得了一定的成绩，但也存在一些问题。我们要从成绩中找到经验，从问题中寻找不足，为新的一年的工作做好准备，为广大旅客提供更好的出行服务。
铁路客运年度工作总结（二）
一、工作背景分析
铁路客运是国民经济和社会发展的重要组成部分，作为国家运输体系的重要支撑，承担着大量的人员运输任务。我单位作为铁路客运的一环，全年累计运输人数为XX万人次，比去年同期增长XX%，完成了既定目标。
二、工作亮点与成果
1. 突出安全：我们坚持安全第一的原则，严格遵守运输安全规程，加强对运输车辆的日常检修和故障排查，全年无发生运输事故。
2. 服务升级：我们加大投入，引进了智能化售票系统，为旅客提供更加方便快捷的购票体验。另外，我们还扩大了服务站点的范围，建设了更多的便利设施，提高旅客的满意度。
3. 提效降本：通过优化运营管理模式，提高运输效率，降低运营成本。我们积极推行“绿色出行”，鼓励旅客使用公共交通工具，降低对环境的影响。
三、存在问题及改进措施
1. 客流高峰期处理不当：由于客流高峰时段运力不够，导致部分旅客无法顺利购票或上车。下一年度，我们将加强与相关部门的协调，提前调配运力，确保顺畅运输。
2. 售票系统短时间内出现故障频繁：新投入的智能化售票系统，在运行过程中存在一些问题，导致售票效率降低。我们将进一步完善系统，提高售票速度和稳定性。
3. 运输设备维修不及时：部分运输车辆的维修工作没有按照计划进行，导致运输效率下降。下一年度，我们将加强维修队伍建设，提高设备维修的及时性和有效性。
四、工作展望
铁路客运工作与人民群众的出行需求息息相关，将来我们将继续坚持安全第一、服务为重的原则，不断提高运输质量和效率，为旅客提供更好的出行体验。我们将积极推行智能化运营管理，加大信息化建设力度，提高运输的精准度和便利性，努力成为人民最满意的出行方式。
以上是对铁路客运年度工作的总结，希望通过前期的努力和改进，能够为旅客提供更好的出行环境和服务。在新的一年里，我们将坚持创新发展，不断提升工作水平，为铁路客运事业做出新的贡献。
铁路客运年度工作总结（三）
一、工作背景
近年来，随着经济的发展和人民生活水平的提高，铁路客运工作面临着日益增长的需求和挑战。本年度，我们以实现高质量、高效率、高安全、高舒适的客运服务为目标，全力推动铁路客运事业的发展。
二、重点工作与成果
1. 加强运输组织和管理
通过优化车次运行图、加强运力调度和车站布局优化等手段，提高了铁路客运的运输组织和管理水平。同时，制定了紧急预案，有效应对突发事件，确保旅客的安全出行。
2. 提升客运服务水平
加强人员培训和能力建设，提高服务态度和服务质量，满足旅客的多样化需求。增设微信购票、自助取票等便捷服务方式，方便了旅客的出行。优化票务系统，缩短了购票时间，减轻了旅客排队等待的压力。
3. 加强安全管理工作
通过加强安全培训和应急演练，提高了职工的安全意识和应急能力。扩大安全监测网络，增加监控设备和警力，提高了安全监管水平。强化安全生产责任制，建立了健全的安全管理体系，有效保障了旅客的人身和财产安全。
4. 推进智能化建设
积极推广应用互联网、大数据、人工智能等新技术，推进铁路客运智能化建设。上线铁路客流大数据分析平台，实时掌握客流动态，提高运力调配的精准性。引入人工智能安检设备，提升安检效率和准确性。
三、存在的问题与改进措施
1. 运输能力仍有限
随着社会发展，铁路客流量持续增长，我们需要进一步增加运输能力，加大投资力度，加快铁路线路和设备的建设，提升铁路运输效率和能力。
2. 服务质量亟待提升
应进一步加强人员培训，改进服务态度，提升服务质量。同时，优化票务系统和车站设施，提供更加便捷、舒适的服务环境。
3. 安全管理仍有薄弱环节
应继续加强安全培训和应急演练，提高职工的安全意识和应急能力。加大安全监测力度，提高监控设备的覆盖范围，确保安全监管的全面性和有效性。
四、下一步工作展望
1. 加大基础设施建设力度，提升运输能力。
2. 进一步优化服务流程，提升服务质量。
3. 加强安全管理，全面提升安全保障水平。
4. 深化智能化建设，提高客运运营效率。
5. 加强与相关部门的合作，共同推动铁路客运事业的发展。
综上所述，本年度铁路客运工作取得了一定的成绩。但也存在一些问题需要持续改进。未来，我们将进一步完善各项工作，提高服务水平，确保铁路客运工作更好地服务于人民群众的出行需求。
铁路客运年度工作总结（四）
一、工作概述
在过去的一年里，铁路客运部门努力开展各项工作，按照国家铁路运输的发展要求，积极推进铁路客运服务水平的提高，为旅客提供更加安全、便捷、舒适的出行体验。
二、任务完成情况
1. 旅客运输量增长明显。铁路客运部门主动适应市场需求，提升服务质量，通过增加开行班次、提供多样化的车票种类和购票方式等措施，有效满足人民群众出行需求。全年旅客运输量达到XX人次，同比增长X%。
2. 安全保障工作扎实开展。铁路客运部门严格按照国家铁路运输安全规定，加强人员培训，强化设施设备的维护和检修，积极开展安全隐患排查和处理工作，确保旅客的人身安全和财产安全。全年未发生重大安全事故。
3. 服务水平提升显著。铁路客运部门积极推进服务标准化建设，做好旅客服务设施设备的升级改造工作，提供更加方便快捷的自助服务，如：自助取票、自助换票、自助乘车等，不断提升旅客的出行体验。同时，加强人员培训，提高服务态度和服务技能，提供贴心周到的服务。全年乘客满意度达到X%。
4. 票务管理进一步规范。铁路客运部门采取多种措施，加强票务管理工作，严厉打击票贩子和黄牛党的活动，保障车票的公平分配和使用。推广网络购票、电话订票等方式，方便旅客购票。全年无重大票务纠纷事件。
三、存在的问题
1. 网络购票系统尚需改进。网络购票是现代化铁路客票销售的重要方式，但由于客流峰值时段系统容量不足，导致用户购票难度较大。
2. 某些车站设施设备老化。尽管铁路客运部门进行了设施设备的改造和维护工作，但仍有少数车站的设备老化严重，给旅客带来不便。
3. 人员流动较大。由于铁路客运部门的发展需求和员工个人的发展选择，人员流动较大，导致一些新员工的岗位熟悉度不够，需要加强培训管理。
四、下一步工作计划
1. 加强网络购票系统建设。铁路客运部门将加大对网络购票系统的投入，提升系统容量和性能，优化用户体验，提供更加方便快捷的购票服务。
2. 加强车站设施设备的改造和维护。铁路客运部门将制定设施设备改造计划，根据实际情况进行设备更新，确保旅客在车站能享受到舒适便捷的服务。
3. 加强员工培训和管理。铁路客运部门将加强新员工的培训和熟悉岗位的指导，完善岗位职责和工作流程，提高员工的工作效率和服务质量。
总之，过去一年是铁路客运部门开展各项工作的收获年，旅客运输量稳步增长，服务质量不断提升，但也存在一些问题需要解决。在新的一年里，我们将继续努力，进一步提升服务水平，不断满足人民群众出行需求，为国家铁路运输的发展做出更大贡献。
铁路客运年度工作总结（五）
一、工作概况
1.根据国家铁路局的要求，本年度我们单位加大了对铁路客运工作的重视，制定了详细的工作计划，并配备了相应的人力资源和物资支持。
2.本年度，我们单位共计运送旅客XXX人次，同比去年增长X%。运送货物XXX吨，同比去年增长X%。
3.积极推广和引进互联网购票系统，提高了客流管理效率和服务质量。
4.加强对车站人员的培训和管理，提高了服务水平和工作效率。
二、工作亮点
1.互联网购票系统的推广取得了良好效果。通过推广互联网购票系统，我们单位客流管理效率显著提升，旅客购票便利度大幅度提高，客户满意度得到了有效提升。
2.改善了车站设施，提高了站内旅客的候车环境。我们单位对各车站的候车区进行了改造和升级工作，增加了座椅数量，提高了车站内部的环境卫生，并安装了更多的告示牌和导向标识，方便旅客找到候车线路。
3.加强了对员工的培训和管理。我们单位组织了多次培训，提高了员工的工作能力和服务意识。通过建立健全的绩效考核制度，激发了员工的工作动力，有效提升了工作效率。
三、存在问题
1.旅客投诉率有所增加。由于客流量的增加和购票系统的普及，旅客投诉情况有所增加。我们需要加强与旅客的沟通和服务质量跟进。
2.设备老化和维护不及时。由于资金限制和工作压力，部分关键设备的维护和更新存在滞后的问题。我们需要及时解决这些问题，确保客运工作的正常运行。
3.人员流动问题。由于员工人事调动较频繁，对工作的连续性和稳定性产生了不利影响。我们需要加强对员工的激励和留用，保持人员的稳定性。
四、下一年工作计划
1.进一步提升互联网购票系统的服务水平。继续推动和完善互联网购票系统，提高系统的稳定性和用户体验，最大限度地方便旅客购票。
2.加强设备维护和更新。加大投入，及时维护和更新关键设备，确保客运工作的正常进行。
3.优化服务流程，提高旅客满意度。根据旅客反馈和需求，优化服务流程，提供更加便捷高效的服务，提高旅客满意度。
4.加强员工培训和激励。加大员工培训的力度，提高员工的工作能力和服务意识。建立健全的激励机制，激发员工的积极性和工作热情。
综上所述，本年度我们单位在铁路客运工作中取得了一定的成绩和亮点，但也存在一些问题和挑战。在下一年的工作中，我们将积极应对并解决这些问题，持续提升服务质量和客流管理效率，为旅客提供更好的出行体验。同时，我们也将加强员工培训和激励，为员工提供良好的工作环境和发展机会，共同推动铁路客运事业的健康发展。
铁路客运年度工作总结（六）
一、工作背景与概述
铁路客运是国家重要的交通运输方式之一，对于保障人民群众的出行和经济社会发展具有重要意义。在过去的一年里，我所在的铁路客运部门坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，认真贯彻落实党中央的战略部署，按照“稳中求进、持续提质”的要求，全面推进铁路客运工作，取得了一定的成绩。
二、工作亮点
在过去的一年里，我们铁路客运部门主要取得了以下几个方面的亮点：
1. 提出并实施“网底率”概念，加强铁路运力管理。通过对网络运行的科学规划和精细化管理，使网底率保持在较高水平，提高了铁路运输效率和人民群众的出行满意度。
2. 加大对高铁和动车组的投入和运营，提高了列车的运行速度和服务质量。通过优化车辆动力系统和提升线路设施，我们的高铁和动车组年度运输量大幅增加，用户体验得到明显改善。
3. 加强与其他交通运输方式的衔接，提供便捷的中转服务。我们积极开展与航空、公路等交通运输方式的联运，为旅客提供一站式的出行体验，提高了整体出行效率和客流转化率。
三、存在的问题
在铁路客运工作中，我们也面临一些问题需要解决：
1. 运力供需矛盾突出。随着人民群众出行需求的不断增加，目前我们还不能完全满足社会对铁路客运的需求，尤其是在节假日和高峰期。
2. 服务质量还有待提升。尽管我们在客运服务方面做了很多努力，但仍有一部分旅客对列车的准点率、环境卫生等问题提出了意见和批评。
3. 网络运行管理仍有改进空间。虽然我们在网底率等方面取得了一定成效，但仍存在一些衔接不顺畅、运行不稳定的情况，需要进一步改进。
四、未来发展方向
为了进一步完善铁路客运工作，我们提出以下几点发展方向：
1. 加快高铁和动车组的建设和运营。继续加大对高铁和动车组的投资，提高列车的运行速度和服务质量，满足人民群众对高速、高效出行的需求。
2. 提高服务质量和满意度。加强列车环境和旅客服务人员培训，提高服务水平和质量，不断提升旅客出行满意度。
3. 拓宽客运市场渠道。通过发展在线购票、自助取票等服务方式，提高客户购票体验，同时积极拓展和完善客运市场，提高收入。
五、结语
铁路客运工作是一项综合性、系统性的工作，需要全体员工的共同努力。回顾过去的一年，我们取得了一些成绩，也面临一些挑战。在新的一年里，我们将继续发扬优点，改进不足，努力提升铁路客运水平，为人民群众的出行提供更加便捷、安全、舒适的服务。
铁路个人年度工作总结模板
我们需要对自己的这一段时间工作进行总结，总结是针对工作来进行的，工作情况不同，内容也就不同。你可以读一下工作总结之家小编整理的铁路个人年度工作总结，大家不妨来参考。希望你能喜欢！
铁路个人年度工作总结 篇1
作为京局的一面旗帜，毛泽东号机车组用数十年如一日的精神和基本功向全路局展现了那份精神，其中心点就是学习和总结，对于我们铁路人来说学规背规就是学习只有理解透彻了才能在这之上总结并延伸。
作为一名车务人员，安分守己做好自己的分内事情，信号员认真执行车机车调联控盯好盘，值班员下达命令时认真复诵进行互控到位，将发生的突发情况及时汇报给值班员，这就是责任心，既然选择了去当一名铁路人那就要干一行爱一行，随着社会高速发展人心也开始浮躁，铁路切忌带入这种浮躁进入工作，只有理解透彻了规章制度。才能在信号员这个岗位上，对值班员起到互控，不让自己的作业出现问题和疏忽。从而能够安全生产每一天。
学规背规就是能够让自己清楚自己的职能，有自己明确的楚河汉界。随着疫情的影响，国家运输动脉急需有条不紊的运输起来，而要想忙而不乱那就需要大家明确自己的岗位严格工作以及执行规章制度，值班员积极组织本站运输，助理们严格落实标准进行机车摘挂和防溜，货检认真进行检查，调车抓紧进行甩挂，把车开出去不仅要快还要安全。只有大家都明确分工的情况下，大家才能各司其职忙而不乱，保住畅通保住稳定。
车务系统要学规背规，在工作之余抽出时间看一看背一背，巩固自己的基本功，学习基本的知识和技能，要深入基层了解各个岗位的作业情况和流程，这样才能完整的践行京铁员工岗位准则，将知识融会贯通，毕竟实践是检验认识的唯一标准，通过不断和老师傅们学习和请教我们才能增长自己的知识水平将工作干得更好。
青春献铁路，岗位争先锋，让我们青年职工抓住这次振兴杯机会学规背规，从而起到先头作用更好的保稳定保发展。
铁路个人年度工作总结 篇2
x站于今年3月18日成立后，紧紧围绕劳卫处的中心工作，在局xx站的统一部署和具体指导下，主动适应改革要求，积极转变思想观念，团结一致，圆满完成了交办的各项工作。
按照局劳卫处的安排，我站与客运段、西部人力资源公司密切联系，相互协调，共同组成面试组，公开招聘条件，经过严格筛选，分别从铁路运输技校、x铁中、x计算机学校，职培中心招聘了劳务派遣人员96人，组织其与西部劳务公司签定了劳务合同，与客运段签订了上岗合同。
根据成铁劳(xxx)232号文件要求，认真对管理范围内实施劳务派遣用工的17个站段和多元公司的临时用工进行了清理，依照《劳动法》等相关法律、法规，将849名劳务用工纳入了规范的劳务派遣范围，分别与西部人力资源公司和天宇公司签订了劳务派遣协议和劳动合同，与各用工单位签订了上岗合同，同时将1239名小集体职工纳入代办社保(综保)范围，减少了劳动纠纷和劳动用工风险，规范了劳务用工的使用和管理，更好地维护用人单位和劳动者双方的合法权益。
根据局下达的接收计划，积极与重庆、内江、自贡、宜宾、广安、达州等地民政局联系、协商，接收了509名复转军人，按照统筹兼顾、均衡各方的原则，妥善安置了复转军人，同时建立了复转军人数据库，分别向各站段和民政局发出了安置名单和接收名单。按照教函(xxx)21号文件要求，牵头组织协调12个送培单位和2个教学单位的培训工作，分三批次组织开学典礼和培训、送培单位协调会，明确机制，畅通渠道，协调送培单位与教学单位之间的关系，及时指导、解决培训期间遇到的各种具体问题和突发事件，保证了培训工作的顺利进行。
我站根据xx片区春运工作的实际情况和上级要求，深入实地调研，征询相关单位意见，写出调查材料，同时仔细思考，提出建议和有关情况反馈，反复修改，积极协助局劳调站拟定了xx片区春运临客乘务人员抽调方案，根据成铁劳卫(xxx)700、701号文件的有关要求，组织22个相关站段单位和2个学校、1个公司共抽调了3955名临客人员，并积极配合路局职教部门和有关单位做好岗前培训，为春运作好准备工作。
按xx市劳动局的要求，接地方劳动监察总队的通知，我站组织在渝的21个站段及多元公司在统景进行了xxx年度劳动用工年检业务培训，并审查、上报自查报告等有关年检资料，经过大家的认真准备、精心组织，劳动用工年检全部审查合格。同时按地方劳动监察大的安排和要求,积极协助地方劳动监察队完成了对xx工务段、xx车务段劳协用工情况的重点检查和重庆南站多、集经、装卸用工投诉地处理。
针对失业保险缴纳工作中出现的问题，及时向局劳卫处反映情况，主动与渝中区、九龙坡、北碚、沙坪坝、永川等五区市地方就业局联系、协调，通过大量深入细致的工作，反复协商后，xxx年度缴纳818万元，较好地完成了xxx年度xx各单位失业金的缴纳工作。
认真组织开展党员先进性教育和党风党纪教育活动，加强对党的十六届五中全会精神和有关时事政策的学习，建立会议学习记录，及时传达和深刻领悟上级有关会议精神和要求，统一思想和行动，根据上级的安排，我站还完成了其他交办的工作：
1、协助完成了渝怀、遂渝新线人员会议的联系和服务工作。
2、先后四次参与协调、指导永川工务段临时用工劳动争议的调解及诉讼案的处理。
3、协助进行了专运列车员的选聘工作。
4、按时完成统劳报1的上报工作。
5、严格按照有关会计制度做好财务日常核算、季度决算等工作。
6、及时保质保量上报上级部门需要的各种资料。
7、协助做好清产核资工作。
8、协助办事处做好两所学校、三所幼儿园的社会职能移交工作。
xxx年我站将在局劳卫处中心工作思路的指引下，在局xx站的指导和安排下，不断强化内部管理，努力开展好富余人员管理和劳动力余缺调剂等工作，促进富余劳力的合理流动，发挥劳动力培训、调剂的蓄水池作用，为运输生产一线提供有效的劳动力支持。
铁路个人年度工作总结 篇3
时间过得很快，到广州实习的一个多星期过去了，感觉在这里实习收获很多。让自己也体会很深。相信对以后从事地铁行业会带来很大的帮助
在这个星期中，一开始的两天是对安全教育方面进行了理论培训，让我了解了很多关于在地铁中从事安全方面的知识，让我对上岗后带来许多帮助。能避免一些事故以及应对一些突发事件。
在跟岗实习的几天中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。在出现紧急时候，必须要与车控室取得联系，按照指示工作。在时票亭这个岗位的实习中，自己了解了在工作时是禁止携带自身的现金，进行了对BOM的各种模式的操作，是为乘客提供换零的工作，为老年卡进行激活，一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。负责一天的票务工作，在对行车值班员的跟岗实习中，在这个岗位中主要负责车控室坐台工作，可以通过车站的监控了解站台的一切情况。负责车控室的设备操作，AFC设备的运作状态，负责车站内部联系与外界联系的工作，总结行值是对行车的操作。在对客运值班员的跟岗实习中，学习到了这个岗位是主管车站客运站务管理，对车票的收发，回收及保管工作，TVM半自动售票机管理，要对各类单据填写，保管，需要协助值班站长管理站务员，处理乘客事务，要监督售票员，巡视岗在岗工作情况，在遇到紧急情况下，协助值班站长处理紧急事务。自己在从事客值跟岗时还协助了对TVM钱箱的替换取钱，最终对一天的客值工作需要填写收是单据，总结客值工作总体是对现金，票务的管理，能直接反映出当天客流的总量。
经过了这几天对车站各个岗位的跟岗实习，自己也很快的投入到其中，适应了各个岗位，知道了该怎样去处理一些突发事件，必须要以“安全”为前提，保证车站的正常运作。
自己必须保持工作的热情去面对每一个岗位，只有自己用心去做，就一定会学到各种知识，在对以后的工作中必须注意自己的一言一行，树立自己的形象，为以后能加入杭州地铁做准备，不断加强自己的各方面能力，无论是行为上还是技能上，都要适应社会，相信只要认真做到。自己一定会有所提高。
接到杭州维管段人劳室通知，于20xx年11月20日赴重庆，支援重庆轨道交通一号线的牵引供电运营工作，至今已将近四个月。在此期间，很荣幸任新线电力调度一职，并与该公司运调中心职员共事，共同做好电力调度本职工作。在大家的共同努力及默契配合下，做到在首次送电到调试、验收期间无一事故发生，并形成规范作业、稳妥施工的大好安全局势。先后参加多次重要培训，从中学到了丰富的专业知识，受益匪浅。工作中发扬运管公司“凝心聚力，勇争一流”的精神，严格遵守电力行业相关安全工作规程，保障供电安全。工作中恪尽职守，受到了重庆轨道公司运调中心领导的高度认可。下面对近期工作作如下总结：
一、积极参与各项技术学习及职业培训，不断巩固专业知识，不断提高个人专业能力和职业素质。
在重庆轨道公司担任电力调度职务前一个月期间，不忘巩固学习各项专业知识，并成功通过该公司运调中心首次面试。接下来就是全面系统的培训，期间积极参加110KV高庙村主变电所各设备厂家现场培训，充分的认识了高庙村主所供电系统。对西门子110KVGIS进线设备工作原理及对应的微机五防操作、继电保护及安全自动化装置分别进行了理论与实践学习。同时也参加了轻轨三号线的各项培训，也对重庆轨道交通一号线供电主接线图及各类电气闭锁、保护联锁条件进行了掌握。后期对《电力调度职责》、《重庆轨道交通一号线电力调度管理规程》、《重庆轨道交通一号线供电专业突发事件应急处理预案》等17项文件进行了记名学习。参与了重庆轨道交通一号线各变电所首次送电全过程，对专业下令术语及送电程序进行了学习。在此过程中，我们对正在经手的工作有了深刻的认识和丰富的实践经验，个人专业水平再度有了深层次的提升;从此，深刻认识到我们从事的工作的重要性，在以后的工作中更加严谨、认真、负责。
二、严格遵守、执行各项安全规程及制度，认真审核停电作业票，积极配合各项停送电任务，保障供电及运营安全。
工作中严格按照各项文件规定执行工作，严格要求自己及他人，绝不违章，绝不违规。时刻掌握全线各所设备状态，对出现的故障及问题及时分析及时汇报，及时通知相关人员进行抢修处理，确保供电安全、行车安全。认真审核各施工单位“电气设备施工、调试作业计划申报表”和“变电所停电工作票”，发现作业票中存在安全隐患和错误的地方及时进行纠正，并在规定时间内对施工、调试的设备进行停送电。叮嘱相关变电所值班员办理好安全防护措施加强监护，防止作业人员误入高压设备带电区，与带电设备保持足够的安全距离并要求工作负责人时刻在场监护，做好互控措施方可进行作业。除此之外，列车热滑及调试期间，按照停送电方案，提前通知操作人员做好准备，在规定时间前要求各牵引所施工作业全部消令，核对开关、刀闸状态，确认具备送电条件，配合行车调度做好列车调试工作，坚持完成每日正线停送电任务。并将已经停送电的区段在第一时间通知行调，对方案或要求外的停送电区域向行调特别提醒，并要求其不要批准此区段的施工作业，同时在回执给行调的命令票中进行备注，确保供电及运营安全，防止事故发生。
三、妥善处理同事间的关系，始终保持密切的配合关系，把安全放在首要位置以便更好的开展工作。
在当班期间，对各项停送电任务提前拟写操作命令票草稿，并互相进行审核，发现错误及时更正，确认无误后，将命令誊写在电力调度值班日志的操作命令栏内。在各项确认工作完成后，确认具备送电条件，对操作人员进行下令，严格进行一人下令另一人在旁监听，发现错误及时纠正，确保每一道命令均无错误。当班调度密切配合，团结协作，严格要求，认真负责。同样在变电所值班员要令过程中，严格按照安全作业规程进行标准化发令，严格要求值班员按照工作票内容做好安全措施，进行监护。工作闲暇时，互相交流学习，反复学习各项事故案例，不懂的地方及时询问主班调度。
四、克服各种困难，迎难而上，展现运管人吃苦、耐劳、扎实、认真、负责的敬业精神，积极向外界展现中铁电化运管人的风采。
在工作和生活中，难免会出现各种困难，因为我们初来咋到，相对孤立。但作为运管人，我们始终如一地坚持不懈，克服了各种困难。尤其是在中铁电化局城轨公司和西南分公司热情招待下，我们感到无比温暖，更有了积极向上的精神。比如，我们解决了过年过节加班工作的各种困难，解决了夜班困难，解决了过年吃饭问题、交通生疏、住房相对拥挤等困难。尽管困难很多，我们仍无比快乐。因为，我们能从中不断锻炼自己，提升自己。我们在这段时间的工作中展现出了运管人的艰苦奋斗积极向上的敬业精神。
最后，感谢上级领导给我们这次来重庆轨道交通一号线支援的机会，我们定当加倍努力，认真工作，向外界展示我们中铁电化运管人的风采。感谢段部、轨道公司、城轨公司和西南分公司对我们的信任、认可与器重。
铁路个人年度工作总结 篇4
这一年我们度过了一个又一个急流险滩，战胜了一个又一个的困难险阻，在挑战中经受助了考验，在磨练中得到了锻炼，可以说是向党和人民缴了一份满意的答卷。
德是做人之魂，“德正则民风淳”。我始终牢记训言：做人，身先立德，做老实人;做事，以德从政，廉洁勤政;“清清白白做人，老老实实做事”，这是我的座右铭。我坦然地对大家说：我做到了这一点。在xx年里，我忠于职守，勤奋工作，以身作责，与大家一起，同甘苦心连心。在严格的安全管理面前，我没有逃避推脱自己所负的职责，而是完全融入，全身的投入，在实践中不断吸取教训，修正错误，用自身人格的魅力去影响和解脱迷茫。
这一年里，我坚持做到：先学一步、先讲一课、先做一例，用先进的理论思想来通领全盘的工作。在建立安全屏障保障的这个载体上，我坚持用榜样的力量来引导工作的主旋律，大力弘扬新风尚，先后总结上报了一大批安全先进、青年文明标兵、优秀共产党员事迹。使工作干有榜样，学有方向。
今年写了6 篇论文，有2篇发表，写了7篇通讯报道，全部发表。向上级总结上报了6个人单行先进事迹材料。在除雪打冰、绿化造林、反恐防爆、抗震救灾等重点工作中，自己都能按照上级政治工作“五个到一线”工作要求，努力做好工作，使活动载体凸现时代要求，取得良好效果。在今年开展的安全大反思大检查活动中，自己连续深入各班组、岗位，反复参加座谈讨论，认真查找安全隐患，并真诚实意开展思想教育活动，解决了不少思想问题。
铁路个人年度工作总结 篇5
一年以来,我们的货运工作在车务段和车站领导的大力支持和全体货运人员的共同努力下，主要开展了以下几个方面的工作，现将20xx年度货运工作总结如下：
安全是铁路运输永恒的主题，是铁路其它各项工作的基础，只有保住了安全，铁路运输才会有生存和持续发展的可能。为了能让全体货运人员牢固树立安全第一的思想，我们利用点名会、规章提问、业务学习以及他站的一些事故教训，向大家宣讲货运安全的重要性，使得每个人都明白无论是谁只要砸了安全生产这个大锅，也就同时砸掉了自己的饭碗，搞好安全生产，首先是对自己负责。今年4月18日铁路实施第六次大提速，为了确保大提速以后的货运安全，车站首先选货运派骨干人员参加上级组织的培训班，提前组织全体人员学习大提速的有关规定，认真落实装载加固的要求，由货运主任、货运值班员带队深入专用线现场指导，确保了大提速期间的货装安全。车站办理的货运业务中，机械厂发运的雷达车，每个月虽然量不大，但因为涉及到军事运输及国防安全，为了确保其运输安全优质的完成军交任务，货运室每次在装车时，均严格按照定型图及有关要求装车，不但外勤货运员要检查，货运主任、值班员及安全员都要到现场复查，合格以后才能放行。一年以来，累计装军用车辆150余车，未发生一起整倒装，装载质量受到好评。对于普通车辆的装运，对苫盖蓬布的货车，严格按照铁路局“装载加固补充规定”的要求，每车均加盖规定的蓬布绳网。对葛洲坝水泥厂自备蓬布的腰边绳要求企业全部予以更换符合规定的新绳索，同时对无押运人的篷布苫盖货物均使用绳卡，保证运输安全。在日常工作中加大检查和考核力度，狠抓作业标准化，完善了《车站货管细则》，从现场作业到台帐报表均制定了“标准化作业考核办法”。在日常检查中，对于违章违纪现象，发现一起考核一起。不管是整车、集装箱只要发生超载，每一吨罚款200元，严重超载责任者将给与待岗甚至下岗的处理，从而使得货运室以前懒散的工作作风有了彻底的好转。
今年以来，根据上级指示，积极开展货车增载工作，结合货运室现状，制定了增载考核的细化办法，确保一车不漏。今年铁路局加大了对停时的考核力度。为此，货运室会同车站制定了“车站压缩停时考核办法”，并且按照上级要求，与专用线签订停时压缩协议，加大考核力度，从车辆到达起，按照入线前、出线后及货物线作业时间分段计算停留时间，按部门考核，谁造成的停时过大，由谁负责。通过考核，停留时间大幅度压缩，保证了货车的利用率。今年五月份以来,集装箱需求非常紧张，缺口达300余箱。积压的100余个集装箱不到20天时间全部完毕。货运室积极与多方联系，调运空集装箱，以缓解集装箱运输能力的不足，同时为了缓解篷布的不足，积极与上级联系，先后调运了900床篷布。
货运工作是车站对外服务的窗口之一，我们只有用优质的服务、良好的业务素质，才能使这个窗口让货主感到信任、亲切，才能真正的实现“人民铁路为人民”的宗旨。为了让大家明白优质服务的重要性，彻底摆脱多年形成的“铁老大”意识，我们经常利用点名会等多种场合，结合电视和报纸的新闻向大家宣传服务的重要性和路风问题危害的严重性。使大家明白我们的收入是与各货主单位息息相关、密不可分的，货主就是上帝，是我们大家的摇钱树，也是我们赖以生存的命根子。只有尽可能多的留住货主单位，尽可能多的发运货物，才能确保我们主、副业收入的相对稳定。不管是谁，得罪了货主，受影响的不光是他本人，大家也都会受到影响。
特别是在去年的竞争上岗过程中，货运室由20人减至14人，减员率达到30％，针对特殊情况，车站及货运室及时加强宣传教育，耐心做好货运职工的思想工作，防止了由于货运员岗位调整导致的情绪波动，而极有可能发生的服务质量问题。同时多次组织召开货主座谈会，向货主单位征求意见和建议，积极改进、完善我们工作中的不足。任何一项工作要确保其良性发展，制度是保证，落实是关键。货运室在重新修订《货管细则》，同时在“标准化考核作业办法”中进一步细化。货运室由于货场内办理煤炭和石膏装卸车作业，灰尘很大，工作环境也比较脏，为了从根本上解决环境脏、乱、差的现象，我们对于大的改造方面积极向上级汇报以求得上级的支持和理解，给予资金上的支持。小的方面，我们不等不靠，积极自筹资金逐步予以解决。在这方面我们货运室树立了漂亮、醒目的导示牌，重新标划了货物线以及货位，绿化了货运室的小花坛，采用租花的方式绿化了营业厅和办公室，调节了营业厅和办公室的枯燥气氛。
铁路个人年度工作总结 篇6
20xx年x月，我通过公务员录用考试被招录到乌鲁木齐铁路公安局库尔勒铁路公安处，光荣的成为一名国家公务员。一年来，在各级组织的言传身教、关心培养下，在老民警的支持帮助、密切配合下，我不断加强思想政治学习，对工作精益求精，个人思想政治素质和业务工作能力都取得了一定的进步，为今后的工作和学习打下了良好的基础，现将具体工作情况总结如下
一、在思想上始终坚持以毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”为重要指导，认真贯彻落实上级领导下发的文件，认真加强思想政治学习，深入学习一系列重大方针、政策、措施，不断提高自己的政治理论水平，牢固树立全心全意为人民服务的宗旨和正确的世界观、人生观和价值观，强化廉洁自律的自觉性，使思想认识和自身素质都有了新的提高。
二、在工作上本着对工作积极、认真、负责的态度，认真遵守各项规章制度，虚心向领导和经验丰富的老民警请教，努力学习各项业务技能。在工作中主义寻找方法，通过不断学习，不断积累，使工作效率和工作质量有了较大提高，较好地完成了各项工作任务。
三、在工作过程中，深深感到加强自身学习、提高自身素质的紧迫性，因此，每天都坚持挤出一定的时间不断充实自己，端正态度，改进方法，广泛汲取各种“营养”。学习他们任劳任怨、求真务实的工作作风和处理问题的方法，努力使自己在尽短的时间内熟悉工作，并把所学的知识运用于实际工作中，在实践中检验所学知识，查找不足，提高自己，防止和克服浅尝辄止、一知半解的倾向。
一年来，我在组织、领导和同志们的教育和帮助下取得了一定的成绩，但我深知自己还存在一些缺点和不足，政治理论基础还不够扎实，业务知识还不够全面，工作方式还不够成熟。在今后的工作中，我要努力做到戒骄戒躁，坚定政治信念，加强理论学习，积累经验教训，不断调整自己的思维方式和工作方法，在实践中磨练自己，成为人民满意的公务员。