搜索

2020年电机员年终总结

发布时间: 2020.10.22

时间像河流一般匆匆而过,不知不觉间上一阶段的工作就要结束了,只有写好总结才能知道工作中的疏漏,总结是我们重要的常用工具,有什么是可以借鉴的工作总结吗?有请驻留一会,阅读小编为你整理的2020年电机员年终总结,为方便后续阅读,请你收藏本文。

时光如箭,岁月如梭,自XX年4月入局培训至今已胜任正式电机员已一年七月有余,在各级领导的关怀,同事的帮助下,这一年半时间无论在思想认识还是专业技术都有了明显的进步。在此我想对他们表示真挚的谢意!

无独有偶,在这光鲜艳丽的进步背后也存在着很多缺陷与不足。总结经验教训的同时,以后的工作中我会弥补自己过失努力学习提高自己的业务水平,完善自身缺陷,争取个人思想的升华与技术水平的娴熟与提高!

XX年4月,我作为江苏海事学院XX年毕业生电气自动化专业(船舶电气方向)和交通部烟台打捞局签署了双向就业协议,从此正式成为烟台打捞局在职员工之一,很快,该月18日进行了入局培训。

与其他刚入局人员同时进行了党政教育,安全教育,业务介绍等方面的教导与培训,让我们认识了打捞局的性质深刻的了解了以后的工作性质与方向,首先交通运输部烟台打捞局是交通运输部所属自收自支的事业单位,承担着中国北方海域的非人命救助、沉船沉物及遇险航空器打捞、难船溢油清除等国家公益性职责,是中国北方最大的海上救捞和海洋工程公司。

1974年建局以来,交通运输部烟台打捞局以“让海运通畅,让海洋清洁,让事业兴盛,让职工富足”为宗旨,成为中国北方海区安全保障系统和海洋工程领域的中坚力量。在生产经营方面,交通运输部烟台打捞局已经形成了以应急抢险打捞为主业,以海洋工程、大件运输及吊装、港口经济、船舶修造为支柱,以房地产开发、海员职业培训为增长空间的产业模式,有效推动了烟台打捞经济的健康、持续、快速发展,取得了良好的经济效益和社会效益,得到了社会各界的广泛赞誉。

面对这些成绩与荣誉,无不为成为打捞局员工感到自豪与兴奋。5月10日,接到航运处科长的通知,正式到“德潞”轮做实习工作,第一次步入船上,真是喜忧掺半,喜的是,终于踏出校门,成为正式的工作人员,忧的是,船上特殊的工作性质,生怕自己不能胜任,但在船舶领导的关怀与师傅与同事的谆谆教导下,不觉袭来一丝暖意。

船舶像是一个大家庭,各级领导与同事就是这个家庭的成员,相处的很和睦,不管是工作还是生活上的困难大家都帮助一起解决,尤其是师傅,更加平易近人,技术上耐心传授,起初在天气不好的有点晕船,喝不进,也吃不下,此时师傅总会关心备至,送一些克服晕船的药物与食品。有什么危险的工作他也不让我独立处理,不断嘱咐。

很快,至XX年1月,我已可以独自处理维修大部分故障,此时已经单独担任电机员工作,由于刚开始独立工作,缺乏经验,轮机长与同事给我提供了很多的帮助,在此,特别的感谢他们!

dg15.com更多工作总结范文小编推荐

2020年电厂新员工年终总结


忙忙碌碌间,我们即将走过充满感动和坚强的XX年。对我个人而言,这是收获颇丰的一年。

这一年中我和大家一样都经历着感动、告别、收获、感激和努力,不论是生活还是工作都让我重新审视了自己以往做人做事的态度和方式,得到了成长。尤其是参加工作后,在领导和同事们的支持和帮助下,各方面所得到的锻炼都使我受益匪浅。在此,我须真诚的向各位领导和同事表达我深深的谢意,感谢大家在这段时间给予我的足够宽容、鼓励和帮助。下面就我参加工作以来的思想和工作学习进行以下三方面的简要回顾和总结。

一、思想意识的转变与提升

刚刚走出校园的我,没有任何的工作经验,走上工作岗位初始也未参加过专业的培训,很多专业知识对我来说虽然极具吸引力,但还是非常陌生,和其他同事相比自知存在着太大的差距。而我也知道自己的最大缺点之一就是急躁粗心,很多事情太急于完成就导致了不少的错误。再加上虽然同在生产部,但是很多事情我却心有余而力不足。所以随着这些担心,初来时的兴奋逐渐被压力所取代,心里也总是倍感愧疚和自责。这在通过大家的帮助和自己的学习,逐渐进入工作状态后,不安与紧张慢慢得到了平复,自己也有了自信和做好工作的决心。

二、工作学习的回顾与总结

初入厂时老员工对我们进行的一系列安全教育和培训都给我留下了极深的印象。因为忽略任何小的隐患都有可能造成今后大的事故。虽然我不从事技术操作性工作,相对工作的危险性比较小,但是在平时的工作中我也始终牢记“安全第一、预防为主”的方针,向老员工学习,使自己个人安全生产的意识不断得到提高和增强,为公司实现全年无事故做出自己应尽的努力。

试用期是学习的主要阶段,所以在刚来公司时,在主控室跟着同事们值班的时间比较多,通过他们认真详细的讲解,我也学会了不少值班时涉及的工作内容以及变电站设备的专业知识。

值班工作看似一层不变,但是耐心和细心却是不可缺少的,而这一点我就做的很不够。在这方面原本的学习基础就不扎实,随着时间的推移,工作量增多,很少有时间能够完成完完整整一天的值班工作,再加上个人学习主动性不强,所以导致很多故障仍然没有记住,值班操作步骤不能熟练完成。在今后的工作中我应多加强专业方面的学习。

在月底作月度报表是我接到的第一个工作任务。虽然通过这几个月来的不断学习,大部分的工作现在已经能够做到自己完成了,但是面对庞大的数据还是会感觉紧张,因为多一个0和少一个0就是天壤之别。但是越急躁就越容易出错,想快点完成工作的心理也是导致计算错误频频出现的原因。在年度总结里再次提到在试用期总结中已经提过的这个问题,我自己实在觉得很不好意思也很愧疚。在今后的工作中我会继续向老员工们学习,认真负责,戒骄戒躁,尤其是对数据的统计上,应细心的进行检查,哪怕多算一次也要保证其正确性。

为迎接总公司的秋查工作,我作为资料员和同事一起完成了对资料室的档案和文件分类整理、编目、装订、补充、更换装具、标签,并输入微机的工作。虽然期间也很努力,但是在事实面前我不能不承认自己的工作做的很不到位,质量不高。这和我平时对资料室的文档和资料的了解不够细,不够实,不够充分有直接的原因。在今后对资料室的工作中我一定端正态度,认真对待,加强主动性,通过对各类文档、资料多加熟悉,使档案工作纳入公司要求的规范化和精细化轨道,同时也方便同事们查阅。

除此之外,配合同事工作、认真完成交办的各项任务也是我的主要工作之一。虽然工作很琐碎,但我仍会以积极的心态去对待,力所能及的去完成。

三、存在的不足与今后的努力方向

通过三个月的工作,我发现了自身存在的很多缺点与不足。例如与同事们沟通少,学习工作的主动性不强,工作时缺乏思考,也不注意总结,尤其是在工作中细心不够,又容易急躁,在很多事情的处理上都不成熟,做不到统筹规划。这些都是导致工作出现错误、给同事带来麻烦的主要原因。在今后工作中,除了一如既往地听从各级领导安排,虚心向各位领导和同事学习他们对待工作的认真态度和强烈的责任心外,也应该加强与同事之间的沟通交流,通过不断学习和总结增加自己的知识面,逐步加强和丰富自己的业务知识的学习,努力提高工作水平,以至把每一项工作都做到位、做好。同时更应该加强个人修养,修正自己的行为,自觉加强学习。也希望大家在我做的不好的地方及时的加以纠正和批评,我都会虚心的接受并改正。

在新旧交替的时刻作出以上的总结,是对自己过去的自省也是对今后生活工作的激励。展望邻近的XX年,我意识到,只有行动上有方向,工作上有目标,心中才能真正有底,才能够做到忙而不乱,紧而不散,条理清楚,事事分明,逐步摆脱刚参加工作时只顾埋头干,不知思考总结的现象。

面对现今就业难的大局,能够成为公司的一员,并且能够结识这么多真诚、热心的同事,我一直都倍感珍惜,也心怀感激。在这个团队中,我时刻都在感受着她的活力与激情。朱总在带领着前辈们用汗水铸就了公司荣耀的同时,也为公司的发展铺就了前进的道路。我们要继承好这个团队的优良传统和作风,更要通过自身的努力为她增色添彩,成就公司美好篇章。

电信线务员2020年终总结


在XX年里,本人在局领导和同志们的帮助下,按照局内的工作安排,结合本人维护的线路情况,严格要求自己,坚定工作理念,加强业务知识学习,转变工作作风,认真履行工作职责,以实际行动精心维护线路,努力提高线路质量,确保光缆线路的畅通。

我维护的二级线路有130公里,在上面附挂的到支局,模块局的光缆也很多。线路又途径很多村镇、开发区,厂矿等复杂地段,给线路带来很大安全隐患,给维护工作带来很大不便。面对如此多的维护量,如此多的复杂线路状况,我没有感觉有压力,没有怨言,抱着对工作高度负责的态度一步一个脚印,脚踏实地工作。

在工作中,我认真落实巡回制度。在巡回中,我认真登记线路情况,作好线路资料的详细、完整。对特殊地段采取徙步巡回,不定期巡回等巡回方式,以便及时发现问题及时解决。同时在巡回携带常用维护工具和材料,对可疑情况上杆检查并及时处理。在巡回中,我注重护线宣传的作用,抓住机会采取方法向沿线群众宣传光缆线路的重要性,提高沿线群众对光缆线路的认识,加强了沿线群众对保护光缆线路安全的意识,对于预防线路障碍有很大的帮助。

在XX年中,本人思想作风端正,工作态度踏实,敢于坚持原则,求精务实,开拓进取,切实履行岗位职责。XX年在我维护的光缆线路取土,盖房,建厂,扩路比较多,严重影响着线路安全,对此种情况,我加强对这些路段的巡回,严格落实“三盯”制度,对施工现场负责人和施工人员多沟通,多交流,多宣传,对施工现场的线路根据实际情况,采取,升高、下沉、刷彩杆,喷宣传标语等措施,保证了施工路段的线路安全。

在工作中,根据工作情况,能够发现问题,总结经验,提出建议,具有独立处理和解决问题的能力。春天,鸟容易在线路上安家落户,有时一个鸟巢要反复处理几次。对此种情况我分析后,对容易搭建鸟巢的地方采取对光缆套红胶管、扎红布条的方法,直到了良好的效果,秋天,光缆容易被鸟叨,,我对此种情况,我采取对原光缆绑扎的扎线去掉,更换大挂钩、加红胶、刷红杆子头的方法,起到明显的效果。

在工作过程中,能够找准工作重点、难点,抓住薄弱环节,把握工作的主动权,有的放矢的解决问题。在汛期到来之前,我提前对特殊路段,河杆,进行整治,对在沟坎上的电杆进行移位,加固、增加拉线等措施。对离公路较近又不能移开的电杆采用刷彩杆的方法,提高了电杆的可视度。对过路电杆杆高不够或牢固成度不够的电杆进行了更换或升高,提高了离路较近和跨公路电杆的安全系数,减少了了安全隐患。

在XX年里,我能够发挥主观能动性和团队精神,积极参加集体劳动,共同完成工作任务。工作之余加强业务知道的学习,熟练掌握仪表仪器的使用,现在能够单独完成对光缆的接续和测试工作。

总的来说,一年来本人工作量大、任务重、责任大,但本人事业心、责任心强、工作认真、态度积极、勇挑重担、工作勤勉、兢兢业业、任劳任怨,能够完成局内的工作部署,坚定一切为提高线路质量的工作信念,严格执行局内的规章制度,较好地履行了作为一个线务员的工作职责,提高了线路质量,确保了线路畅通。但这些成绩与领导们的关心和同志们的帮助是分不开的。虽然在XX年里工作取得了一些成绩,但本人维护的线路质量与局内的工作要求还有很大的差距,工作还有很多漏洞和不足的地方。对此,我对工作还有很大的压力,XX年里,我要在思想上要严于律己,热爱线路维护事业,全面贯彻局内的各种规章制度,严格要求自己,鞭策自己,力争思想上和工作上在都能树立起榜样的作用。我应更加勤恳,为维护工作做更多的事,更加努力学习专业知识,使业务水平有更大的提高。我要在工作方面有所新的开拓,有所新的进取,要更加严格要求自己,努力工作,发扬优点,改正缺点,开拓前进,为XX年的工作能有一个更大提高而努力。

2020年司机年终总结


篇一:20xx年司机年终总结

一年来,本人在局领导的正确领导下,在各位同事的热情帮助和大力支持下,立足本职工作,努力学习,勤奋工作,诚恳待人,团结协作,遵守各项规章制度和工作纪律,不断提高服务质量和工作效率,较好的完成了全年的各项工作任务。

一、 努力学习,不断提高自身素质

根据安排,我先后认真学习了有关法律法规及驾驶方面的知识,特别是结合今年的整顿机关作风活动,进一步学习了马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“XXX”重要思想,从而使自身素质有所提高,达到了“学以立德,学以增智,学以致用”的目的。

二、 钻研业务,安全行驶

我积极参加了安全培训12期,并认真学习和钻研驾驶专业知识,不断提高驾驶技能。在工作中,我牢固树立“行车万里,安全第一”的目标,对车辆及时检查、维修,确保安全出车,文明驾车。

三、 严格自律,努力搞好服务

我严格按照各项规章制度,坚守工作岗位,不迟到,不早退,不误事,不无故缺勤,做到随叫随到,服务调度,听从指挥,自觉维护单位和个人形象。

四、 爱护车辆,勤俭节约

我经常保持车辆的完好与整洁,认真坚持“三检”、“一保”制度,努力做到了“三清”、“四不漏”。努力达到励行节约的目的。

总之,一年来,通过认真学习,我安全驾驶并取得了一定成效。但是与领导与同志们的要求相比,还存在一定的差距,因此我要在今后的工作中加以改进,扬长避短,争取在新的一年里更上一个新的台阶。

篇二:20xx年司机年终总结

光阴荏苒,转眼间一年又过去了。20xx年是不平凡的一年,对我个人来讲,这一年意义深刻。刚刚过去的一年里,在局领导的正确领导下,在其他同志的配合下,坚持以高标准严格要求自己,兢兢业业做好本职工作,较出色地完成了领导交给的各项工作任务,个人工作能力得到很大的提高,同时也取得了一定的工作成绩。回顾起来,主要做好了以下几方面的工作:

一、潜心学习,自觉锤炼。

工作中,我能够认真学习政治理论和法律知识,使自己的思想观念紧跟时代的步伐,加深了对党在现阶段的方针政策的正确认识,从思想上,行动上,与党中央保持一致。严格规范自己的言行,坚持廉洁自律、秉公办事,坚持党的原则,时刻以科学的理论、高尚的精神去武装、引导和塑造自己,坚持党的优良传统和作风。

特别是在今年的先进性教育中,对保持共产党员先进性教育活动领导小组和党支部安排的各项主题实践活动能做到主动参与。通过学习和讨论,加深了对保持共产党员先进性教育活动的重要性和必要性的认识,政治信仰更加坚定、自己的政治理论水平得到一定提高。坚持订阅并认真研读《汽车之友》等杂志,或阅览有关网站,熟识汽车的各种性能熟,掌握汽车故障排除技巧,努力提高自己的业务技能。

二、无私奉献,热情服务。

自己是一名受党沐浴多年的老党员,工作中坚持时时处处讲风格,做表率,以一名优秀党员的标准严格要求自己,宽厚待人,爱岗敬业,做到利益面前不伸手,困难面前不低头,工作面前不退缩。团结同志,帮助别人,从不为个人利益而斤斤计较。曾两次在年终评优中将荣誉让给别人。

在每次赴外测绘中,把同志们安全送抵目的地后,便不顾旅途劳累,立即和同志们一起搬东西,拿器械,跑前跑后,主动热情的搞好服务工作。

三、爱岗敬业,尽职尽责。

多年在局机关工作,目睹了我市××工作蒸蒸日上,充满活力,空前繁荣的局面,更加坚定了我为××搞好服务,为××的有序管理做贡献的信心。

做司机非常辛苦,做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时,深感开车之苦;当看到领导信任和同志们的赞许,看到我市××工作发展的累累硕果时,又享受到开车之甜。

我始终做到爱岗敬业,以单位为家,尽职尽责做好本职工作。经常加班加点,不分班上班下,没有星期天和节假日,节假日处车从不计补助和报酬。始终做到出车时随叫随到,不管是领导还是同志用车,上车有迎言,下车有送语。即使在今年的两次生病输液中,也坚持轻伤不下火线,一听说有出车任务,便顾不得休息,立即全身心投入到工作中。

四、勤于修检,保障安全。

作为一名司机,时刻牢记自己肩负的重任,以确保领导和同志们乘车安全为己任,在驾驶中保持高度集中,并严格按照操作规程和道路交通规则,做到万无一失。

稍有空闲,便潜心学习各种交通法规,做到遵章安全行车。经常阅查交通图册,将各种交通路线熟记在心,行车中少走弯路,少走坏路,节时省油。在车辆维修和保养中,当好“医生”和“美容师”的双重角色,对车辆勤检修、勤保养、勤清洗,熟练掌握各种车辆技术性能,有故障及时排除,使车辆始终处于良好状态。

在20xx年的工作中,虽然取得了一定的成绩和进步,但出现的问题也不容忽视,如:自身素质有待进一步提高,服务意识有待提高等。在今后的工作中,我将会尽力弥补这些缺点,全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。

有人说选择了司机就选择了辛苦,我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴,但我决不言悔,因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚,愿意为我挚爱××工作奉献一切。

2020年机电部工作总结


机电部20xx年度工作总结

时光如水,光阴似箭,充满挑战的20xx年即将过去,机电部在上级领导的帮助和指导下,七名同志通力合作,注重协调,在汗水和智慧的投入中,各方面工作取得了新的成就,有了新的进步。通过一年的艰苦奋斗、锐意进取、默默奉献,经过了一年的矛盾、压力和奋发的洗礼,看到机电系统的工作成绩蒸蒸日上,战役目标逐步完成,我们内心感到无比欣慰和骄傲。一个人只有经过不断努力,不断奋斗,才能克服自身的缺点,才能不断超越自我,实现理想和人生的价值。一个部门也是一样,只有不断努力、通力合作,才能取得成绩,圆满完成业主和领导所交办的任务。从以下几个方面简述如下:

一、坚决落实业主与工程经理部关于战役目标的部署,生产进度管理取得丰硕成果:

首都首都机场扩建工程是一个举世注目奥运工程,受到了国家的关注和重视,工程量之大,工程复杂程度都是十分罕见的。特别是20xx年,机电施工逐渐进入了高峰阶段,战役目标一环扣一环,每个目标的实现对于总体工程的交付使用都是非常关键的,具体目标完成情况如下:

1)20xx年4月30号之前:

室外综合管网4月底完成安装5月底达到使用条件、

屋面虹吸雨水系统达到使用条件、形成排水能力、

楼内机电管线全面展开,设备安装30%以上,管线施工50%以上

2)20xx年6月30日之前:

6月23号提交西门子和庞巴迪中控室,保证行李和捷运系统安装施工

6月底it系统保证地下一层主干桥架贯通、apm维修站实现移交、

3)20xx年9月30日之前

9月15号完成给水外管线施工,9月底外管廊采暖管线全部施工完成。

完成40个弱电小间的环型桥架和地面线槽施工,保证it系统穿线

4)20xx年10月30日之前:

完成开闭站和变配电室施工和送电,保证行李系统施工用电;完成给水进楼

5)11月30日完成供暖系统施工,实现供暖

12月份强电小间完成供货和安装120间和完成竖向桥架施工和贯通

12月底实现机电管线全部完成安装,设备安装完成80%以上

战役目标的实现不是光有工作热情和付出辛苦的劳动就有好的结果的,它是调动有限的管理资源、严密组织生产计划、积极保证材料和设备供应、下大力气很抓关键工序协调和积极调动分部的劳动力的综合结果。

总部机电管理资源是有限的,这一点上我们跟城建集团有比较大的差距,城建集团机电部有21人的编制,而且还有专门负责机电物资采购管理的对外协调部(6人编制);而我们机电部20xx年初只有5人的编制,到6月份人员才增加到7个人,怎么利用有效的管理资源完成战役目标自始至终是一个比较头疼的问题。但是作为机电部门,我们必须面对困难,本着最大程度上节约总部管理成本的原则来完成好工作。这就要求我们以最合理的分工、最高的工作效率和极高的工作热情来投入工作。说实在的,年初的时候,我还不认为这种工作压力对每个普通员工来说都是能够承受的了的,但是到现在我可以说,几乎每一个部门成员都经受住了这种高压下的考验。

物资供应方面也面临着极为严峻的挑战,航站楼的系统复杂、物资标准高、设计图纸和参数确定滞后,而且经常变化,是个标准的三边工程,但是业主的要求和战役的目标是没有更改的可能的。几乎所有的物资都没有生产加工的周期,经常是技术参数刚刚确定就眼看到了完工的目标时间;在这个方面我们投入了非常大的精力,有4个同志分工负责积极协调材料和设备的生产加工工作,紧张的时候,我本人也一周几次去厂家落实细部的生产和加工的环节和计划。因为我们知道目前的施工就象是一场异常艰苦的战斗,如果给养供

应和子弹不能保障,对战士们来讲是很残酷的。经过我们的不懈努力,物资供应上远远领先于同台竞争的兄弟单位:9月份我们领先完成全部40个弱电小间的桥架施工,为it系统施工创造了条件;10月份领先完成安装22个楼盘箱,保证了精装修的进度;11月份完成了全部石材地面的汇签工作,并领先完成100个强电小间的桥架供应工作,这些都为生产进度赶超兄弟单位奠定了强有力的基础。

在关键工序和关键线路的施工问题上我们实行现场紧盯、毫不放松的原则。为了保证10月底行李系统发电,我们部门盯在现场10几个日夜;供暖冲洗和调试过程中,半个多月天天都在现场和分部管理人员一起指挥生产;供暖初期每天做到现场一组一组地检查散热器的工作状况。这些工作虽然给身体上带来了疲惫,但是这样的日子里,心理上始终是充实的。

二、深入扎实地抓好基础管理工作,为机电系统目标的完成提供了保证

“不积躨步无以致千里,不积小流无以成江河”。任何远大目标的实现都需要一步一步扎实的工作来实现。机电系统的安装也不例外,上述各阶段性目标的顺利实现与我们机电部扎扎实实的做好各项基础工作也是分不开的。在过去的一年里,我们结合机电施工 “系统复杂、任务繁重、工期紧张” 的特点,狠抓了以下方面的基础工作:

做好技术协调管理工作,为机电施工提供支持。t3b工程机电系统的复杂性是其他工程无法比拟的,仅弱电系统就有22个专业,各专业之间关系密切、错综复杂。况且由于业主各使用方对许多部位的功能要求不明确,变化较多,导致设计方案经常变化、施工图纸不断更改。所以,机电系统施工过程中各专业之间矛盾重重、施工工序交叉严重,往往要在很狭小的空间敷设许多专业的管线,采取超常规的施工方法进行施工。因此,协调工作对保证机电系统施工正常进行尤为重要。机电系统的协调管理工作概括而言分为两个方面:现场工序协调和施工技术协调,二者相互矛盾又密不可分,往往是你中有我、我中有你,工序问题的解决需要技术支持,而技术问题的解决又需要从工序上着手。通常是通过二者结合起来进行解决。

针对施工中发现的各种技术问题,机电部每周及时从各机电分部进行搜集,会同设计小组相关分部协商,看看是否可以通过调整施工工序、重新进行管线布置进行解决,对确实解决不了问题的及时与北京院、成都院、民航院及市政设计院的设计人员联系并进行汇总,在每周的机电监理例会上提出并加以解决,并将解决结果及时反馈相关分部。为使问题不致遗漏,确保每一个问题均得到可靠的解决,我们对所有提出的问题实行消项,只有确实了的问题,才可以进行消项。过去一年里整理机电技术问题五十余期,解决各种技术问题二百多项,促使设计院发放机电专业设计变更三十余份、签认图纸会审记录四十多份。有效地解决了诸如卫生洁具的定位、消火栓箱的选型确定、水泵风机参数型号的确认及各种管线的交叉矛盾等问题,有效地解决了现场施工的难题,促进了机电施工进度。

由于设计深度不够,许多细节部位管线布局矛盾现象相当普遍。针对现场出现的这类问题,我们组织相关机电分部现场查看,按照“管道让通风、有压让无压、小管让大管、电管让水管”的原则协商出可行性强、成本较低的方案。

抓好内业资料的管理,为计量索赔和工程竣工提供支持。由于本工程的特殊性,设计变更不断发生,施工图纸换版频繁。因此如何及时正确的将有关变更洽商和施工图纸发放到施工分部手中,对贯彻设计意图、指导现场施工具有重要的意义。为此,我们机电部克服人员不足的矛盾,指定一人兼职主要进行资料发放管理工作。按照“变更文件不过夜,施工图纸不隔天”原则及时发放各种变更洽商文件,并做好记录、分类整理。同时积极配合技术部做好机电施工技术资料的管理工作、传达落实机电资料检查精神,监督检查机电资料整改情况。配合合约预算部做好变更令的发放和索赔工作量的签认工作。

三、积极接受新鲜事物和新技术,坚持样板指路;积极推进精装修工作,努力开创工作新局面:

目前,在人们的日常生活中,建筑智能化已经给人们带来越来越多的舒适性和安全性,而北京首都机场国际航站楼更是一个集数字化、综合化、智能化的新型建筑群,建成后将成为全国乃至亚洲最大的机场。在参与现场施工管理的过程中我们碰到了一些陌生的新事物,如“罗盘箱”、“钢浮岛”等,均是以前没有接触过的。

尤其是“罗盘箱”这个机电设备单元,是将通风、消防、采暖、电气等通用机电设备管道集中在一个建筑空间内安装,不仅如此,本工程中的“罗盘箱” 还包括综合布线、广播、航显、时钟、广告、消防、通风等十四个弱电系统,施工难度较大,设计单位下发的图纸中

也未明确各家单位设备的具体安装方式和位置。我们积极组织相关弱电单位研讨和确定相关技术问题,并首先以样板的形式现场查验来各个系统的完善情况以及设备定位,这为整个t3航站楼的后续后续楼盘箱施工打下了良好的基础。也开拓了我们的视野,为精装修工作提供了作业面。

07年的工作展望:

虽然06年机电系统在进度和目标上取得阶段性的成果,但是即将到来的07年有更多和更细节的工作等着我们。全面开展机电工程调试工作、做好各种弱电分包的管理协调、通用机电项目收尾;进一步加强质量管理,都是我们面临的新的挑战。项目的整体竣工是我们总包对业主的郑重的承诺,作为总包的机电职能部室,我们要从宏观上考虑加强对西门子、庞巴迪、it系统的管理协调与控制;保证14个弱电分包的总体施工配合与精装修同步进行;还要组织各个通用机电系统与弱电系统有效衔接、有条不紊地开始调试工作。

另外,在下一步的机电安装工程中,大部分的机电安装工程是机房内部的和装饰面上的关键性工序,对使用功能的影响和外观的成型质量都有着极为重要的意义,并且机房内的设备安装跟土建交叉作业不是很多,在这种条件下,要求各机电分部苦练内功、严格控制施工质量、杜绝质量事故的发生。总部机电部在质量管理方面要投入大量的精力和更多的管理力量,每周汇同各分部技术负责人对现场的机电安装工程进行例行检查、注重各种细节问题,及时发现问题,并解决问题,能做到把质量问题控制在施工过程中,从而保证验收时的一次通过,为鲁班奖的最终取得奠定基础。

"船舶电气电机员工作总结"延伸阅读