时光匆匆，从来不会回头看，我们已经是经验十足的职场人了，是时候静下心来准备这一段时间工作总结了，工作总结关键是要有整体感、立体感和足够的分量，又不能夸大其辞。对此大家该怎么去写工作总结呢？相信你应该喜欢小编整理的交通局双控工作总结范文，可能你会喜欢，欢迎分享。
十三五时期，推进生态文明扶植，办理资源约束趋紧，情况污染，生态系统退化等问题。习近平总书记在十八届五中全管帐划扶植阐明中指出：实行能源和水资源耗损，扶植用地等总量和强度双控行动便是一项硬步伐。这便是说，既要节制总量，也要节制单位海内生产总值能源耗损、水资源耗损，从源头上削减污染物排放。随同着我国工业化和城市化进程的加快，各类运输方法承担的客货运输凉垠幅度增长，交通运输业能源耗损的规模逐年上升，交通行业已成为我国用能增长最快的行业之一。近年来，我县交通行业依照全面扶植小康社会的要求，加快了交通革新和成长的方式，交通面貌发生了宏大变更。同时也面临着能源和情况的严重制约，节能减排工作形势不容乐看。我局高度看重交通行业的节能减排工作，依照上级有关部门的工作安排，赓续加大工作力度，切实抓好我县交通行业节能减排工作。
一、高度看重交通能源耗损，情况污染，节能减排工作，赓续增强对双控工作的组织领导
依照《国务院关于增强节能工作的抉择》、省、市当局关于进一步增强节能工作的实施，我局下发了县交通运输局节能减排工作实施规划，成立了节能工作领导小组，局长亲任组长，肯定两名副局长为副组长，相关科室负责人任成员，由局法制股具体负责实施节能日常工作。实施途径运输车辆以旧换新项目，明确了交通节能的工作任务，即增强重点公路工程扶植和大型运输企业的能耗治理，加快运营车辆布局调剂，加大镌汰高耗能汽车的力度，勉励使用低治理工作。局机关各业务部门依照职责分工，各司其职。做到责任到位、步伐到位、投入到位。
二、进一步增强了对交通能源耗损情况污染节能减排工作的认识
节能减排是国家的一项耐久战略方针，我局高度看重这项工作，将节能工作纳入到紧张议事日程，主要领导要亲自抓。树立了节能目标责任制，层层落实。行业结合实际环境，订定了科学合理的节能奖惩法子，树立节能鼓励与约束机制。对节能工作作出供献的集体、个人进行表彰和奖励。赓续加大对节能减排的鼓吹工作。应用公交和出租车进行流动鼓吹，采纳车身广告、标语、移动电视媒体等多种形式，鼓吹公交周和无车日运动，鼎力鼓吹我国能源资源形势和节能的紧张意义，鼓吹国家节能方针、政策、司法及律例，进步全行业职工的节能意识和资源忧患意识。
三、交通运输行业能源耗损双控节能减排项目扶植工作环境
一是加快通组公路示范项目扶植。晋升和改良途径根基设施条件，保障车辆经济运行速度，低落能源耗损，进步公路通行效率。农村子公路扶植主要是通组公路、县乡道升级改造、客运网络化公路农林场公路改造、新农村子公路，总体而言，农村子公路扶植项目计划大为紧缩指标十分有限。通过不懈尽力，我县20xx年争取到65.6公里组级公路改造计划，至12月底已全部完成65.6公里通组公路改造。
在重点交通工程扶植和农村子通组公路扶植中，我们进一步增强了重点公路工程扶植能耗治理和节能监督，把工程节能列入工程扶植稽核之中。要求在确保质量、工期的前提下，优先采纳能耗达标建筑资料，把合理减罕用能、掩护生态情况放在紧张地位。优化公路设计规划，削减大填大挖，勤俭地皮资源，增强美化绿化，扶植生态路、环保路、景看路。在公路养护中合理支配预防性养护和周期性大、中修，增强对大、中修工程施工中节能的治理，低落原资料耗损，严格养护质量治理，削减返工现象，低落了沥青、碎石、水泥、钢材等原资料的损耗。
二是加快全县客货运车辆布局调剂，优化运力布局，加快营运车辆更新。我局途径运输行业治理部门近年来切实加快了客货运车辆的布局调剂和车辆更新的方式，加速镌汰了不相符平安运行条件的老旧车辆，限制和镌汰了技巧品级低，能源耗损大的车辆。营运车辆单位能耗较上年勤俭5%，勤俭燃油折合标准煤0.5万吨，削减二氧化碳排放0.6万吨。制止排放不达标、尾气污染严重的车辆从事营运。同时，积极推广节能型、环保型车辆，勉励农村子客运线路使用经济适用型车辆，城乡公交客运使用环保型车辆，远程客运线路和旅游车辆使用中高档车辆，勉励成长新型运力，进步运输效能和办事程度。全县现有营运货车2288辆，此中07年以前投入运营的车辆，占总数的30%以下，这部分车辆技巧状况程度差异较大，尤其是运行年限较长的车辆，总体车况降低较厉害，排放多不达标。货运车辆存在着多、散、杂的特点，无法进行集中管理。我们从行业治理出发，应用每年一次的车辆技巧品级评定严把车辆技巧状况关，严格车辆的综合性能检测。货运车辆技巧品级必须达到二级以上标准，危险品运输车辆技巧性能必须达到一级标准，达不到标准的车辆，一律不得从事运输经营，从根本上确保车辆尾气排放相符要求。全年镌汰能耗高、车辆技巧状况差的老旧货运车辆190辆，农村子老旧客运班车3辆。对此作为今年重点节能减排的示范项目进行组织实施，我局对完成工作目标的单位给予必然的补助。此中老旧货运车辆每辆1000元，农村子老旧客运班车每辆500元。新增的701辆货运车辆要求各项能耗和排放全部相符要求。同时引导客运企业加快老旧客运车辆的更新方式，勉励投入新型环保车辆，逐步镌汰经营年限较长、技巧性能较差、污染排放不达标的老旧车辆，全年更新客车3辆。
规范客运站操作流程，实行趁魅站统一售票，合理优化客运班次，进步车辆出站实载率，以趁魅站为源头抓好司乘培训，开展节能推广技巧角逐，勉励节能降耗，增产勤俭。
三是加快了交通智能化扶植，晋升途径运营组织和治理程度。充分运用先进科技手段，实现对车辆由静态监管向动态监管、由过后监管向事前监管的改变，加快了全县营运车辆GpS调整系统的扶植，要求各客运企业年底前将营运车辆GpS监控系统安装到位，从09年起对未按要求全部安装GpS监控系统的客运企业，其经营期限到期后车辆将自动退出市场。目前，所有远程客运车均安装了GpS监控系统。
还有我局还开展了公路养护技巧、车辆维修技巧、公路沿线设施维护、废旧轮胎翻新应用、驾驶员培训模拟器等成熟节能技巧的推广应用。
四是在今年市局组织开展的交通运输行业车、船、路、港百家企业低碳交通运输专项行动运动中，加快绿色交通进程。我县参加运动的4家企业依据自身实际，抓住工作紧张，把握症结环节，提出了切实可行的节能目标和步伐，制订节能减排专项行动计划并组织实施，通过一年的尽力，都取得了不错的造诣，铺开了优越的场所场面。还组织人员参加了全市交通运输系统节能减排知识角逐运动，让广大干职工深入过细地了解控制国家关于节能减排工作的政策、律例等，进一步进步了广大干职工对节能减排工作紧张性的认识。局里对取得好造诣的人员都给予必然的精神和物质勉励。在局里公开场合张贴节能减排鼓吹单，印发《全民节能减排手册》，做到人手一份，通过学习倡议，让每一位干职工积极行动起来，为创建勤俭型社会作出本身的供献。
同时组织运输企业共投资1400万元新购35辆宇通牌E-K6805纯电动汽车，投入城乡客运市场运行，大幅削减了客运车辆的尾气排放，推动绿色交通削减落地生根。
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交通运输局工作总结范文
交通运输局工作总结范文
今年以来，在县委、县政府正确领导下，在上级交通部门的支持下，我局认真贯彻落实全国、省、市交通运输会议和县委九届八次全会精神，凝心聚力，迎难而上，抓项目，保畅通，优服务，强安全，重落实，交通各项工作扎实推进，为圆满完成全年工作目标奠定了坚实基础。现将1-6月工作总结及下半年工作思路汇报如下：
一、上半年工作开展情况。
（一）抓项目，推进交通基础设施建设。
突出重点抓项目，全力推进交通基础设施建设，年度计划完成交通固定资产投资2.95亿元。目前完成投资0.8381亿元。具体实施情况如下：
1.重点工程建设顺利推进。两大重点工程顺利完工：省重点项目50省道**三里亭至雅溪口段改建工程于2015年2月6日进行试通车运行；江南公路三期及斋坛连接线工程全线已完工，并于2月16日临时通车试运行。三大重点项目顺利推进：县乌弄口至李坑公路完工，项目累计完成投资14358万元，今年累计完成投资1086万元，完成年度计划100%
；客运综合服务中心一期工程于一季度开工建设，目前已完成已征土地外围墙施工，施工单位正在实施驻地建设，完成投资7000万元，完成年度计划50% ；西屏至叶村公路改建工程累计完成投资5439万元，今年完成投资290万元，完成年度计划34.10%。
2.一批民生实事项目顺利实施。公路养护工程：完成了一招标、二评定、四审查,即完成了S220（44省道）上松线武义交界至召山段2015年大中修工程的招投标工作，完成了**年农村安保专项工程交（竣）工质量评定和马乌公路路面改造工程交（竣）工质量评定工作；完成了寨头岭隧道修复改造工程施工图设计、县农村公路大中修工程施工图设计、农村公安保工程（钢质护栏）施工图设计、农村公安保工程（安全处治专项）施工图设计审查。城乡客运站场建设项目：2015年计划新建公交首末站1座，农村客运站1座，农村公路港湾式停靠站20个，总投资约400万元。截止目前，首末站项目前期事项在政府和各部门之间的协调下，基本完成用地指标划拨有关工作，待各项事宜完成后，将申报发改立项；修建和改建的农村公路港湾式停靠站40个已全部通过验收合格，年内将全面并超额完成港湾式停靠站建设任务；板桥乡桐榔农村客货运一体站目前已完成土地划拨（集体土地转国有土地）工作。由于该工程之前业主为板桥乡政府，之后由于业主转换为运管局，需重新完成所有报批步骤，争取7月份图审完成进入招投标。农村联网公路：2015年建设项目为12个18.9公里，除市公路局要求列入的叶川头-红连（0.5公里）公路外，其他项目均已提前于**年实施并完工。新溪小区进小区道路建设工程：累计完成投资455万元，新溪桥、1#道路已完成，2#道路部分路基工程施工已逐步推进。
3.五大项目前期加快推进。50省道**雅溪口至莲都区碧湖段改建工程:目前项目建议书已报省交通运输厅会签，会签后再报省发改委审批。目前正积极联系市局和省厅沟通项建书报批事宜。黄南水库库区淹没公路改建工程:勘察设计招投标已于5月份完成，6月25日顺利通过初步设计审查。古市至卯山景区公路:项目（预）可研报告编制完成。目前根据县里要求，我局已经委托设计部门尽快编制项目可研报告文本。松云公路:该项目列入**年重大工程前期项目。**段途经四都乡、西屏街道、三都乡、水南街道、大东坝镇，全长31.05公里，其中一级公路9.8公里（县城段），二级公路21.25公里，总投资约17亿元。已完成项目前期线位方案的编制，目前在优化。西屏经竹源至玉岩公路:总投资10亿元，路线全长约27.5公里，设计速度60千米每小时，路基宽10米。目前已委托有资质的单位开展前线位方案编制，6月底我局与设计部门实地进行了踏勘，对路线走向初步拟定方案。
（二）保畅通，提升公路管养水平。
一是抓好公路日常管养。深化全民养护活动，推广“分片联管”及“生态养护”等有益经验，为迎接我县的茶商大会的召开，我局结合公路管养工作职能，加强对县内50省道、古青线、江南公路、大马公路等主要入城道路日常保洁和养护工作，组织力量对西屏、古市、新兴等主要茶产地辖区公路两侧违章堆积物进行集中治理。二是强化路政执法。强化路政巡查工作，累计组织上路巡查804人次，发现违章案件37件，处理37件，拆除违章建筑230平方米，清理堆积物5770立方米，拆除非公路标牌33块。三是认真实施“六边三化三美”工程。六边三化三美围绕“一区三线”，制定具体实施方案，累计投资1100余万元，种植了**76株苗木（含小苗），打造了33个节点花坛。从6月16日开始，集中路政、城管、公安及沿线乡镇的人员累计300多人次，对小港流域四条县道进行地毯式整治，累计出动各类机械30多台次，拆除违章搭建及厕所、猪圈60多处、1530平方米，违章堆积8360立方米，清理种植物7700平方米。
（三）优服务，提升道路运输工作。
一是圆满完成了春节旅客输送任务。全县春运共运送旅客15.07万人次，旅客周转量788.76万人公里，实现了连续10年春节道路运输无旅客运输死亡事故的目标。二是推动公交线路拓展。松古平原城乡公交线路目前已完成拟开通调研建议报告，县政府第37次常务会通过了开通松古平原城乡公交一体化实施方案；县城太平坊段城市公交线路目前会同有关部门已完成该路段有关站点设置线路走向的确定，并向社会公示。三是推进城乡物流网络一体化建设。推进浙南茶叶市场物流集散中心、县天虹物流中心等物流龙头企业培育工作，推动北山物流园区“一卡通”智能管理体系建设。进一步推广“配送+寄递+销售”三向互动农村物流经营模式，引导各物流企业联手合作，整合资源，优化配置，共享共用，推动我县高效节能型物流网络建设，提升农村物流网络服务覆盖面。
（四）强安全，全力维护行业安全和谐。
一是加强安全生产工作。加强教育培训，强化系统上下及从业人员安全生产的首位意识。进一步加强安全生产工作机制建设，健全安全生产责任体系。重视源头过程管理，抓好重点区域管理，通过开展“平安工地”建设、“标准化工地”建设、“安全生产月”活动等载体，强化工程建设领域的安全监管，通过强化执法检查，加强对客运、货运、维修、驾培、出租车等运输行业安全监管，确保安全生产各项指标符合考核要求。二是加强工程质量安全监管。抓好行业质量监管工作，严格把好施工单位准入关,认真落实工程质量管理责任,强化重点环节质量监督,着力打造精品工程、人民群众放心工程。三是加强道路运输市场管理。通过开展“道路运输市场秩序专项治理整顿”、“车站周边客运秩序专项整治”、“维修行业专项治理”、“驾培行业专项检查”、“打击无证经营专项行动”等系列专项整治行动，全力维护道路运输市场秩序稳定，促进道路运输行业健康发展。
二、存在困难和问题。
1.项目推进难。因受政策处理慢、资金到位难、规划设计调整变更等各类因素影响，交通重点项目的推进难度大，进度滞后现象普遍。如西叶公路改建工程还有该拆的房屋没有拆、该补征的土地没有补征到位，造成施工建设面打不开。
2.项目政策处理难。因交通工程项目政策处理时间跨度长、工作经费紧张，群众对征迁补偿期望值高，政策处理难度大，乡镇、街道政策处理工作积极性较低。
3.项目资金筹措难。上级交通主管部门可支配资金紧张，省补资金份额变少，到位难，我县财政紧张，项目资金配套不足，加上当前信贷政策调整，交通建设的融资环境困难。
三、下半年工作思路。
围绕年初确定的目标任务，对照存在的问题和不足，在今后一个阶段，我局将继续抓好以下几项主要工作。
（一）加快项目推进工作。集中力量加快推进县客运综合服务中心项目、西叶公路、乌李公路改建工程，确保完成年度目标，按期开工建设县黄南水库库区淹没公路。全面完成农村联网工程建设、公路大中修、安保及危桥加固改造工程、新溪小区进小区道路工程等建设任务。重点推进四大项目前期：50省道**雅溪口至莲都区碧湖段改建工程，争取项建书审批；古市至卯山景区公路项目，完成可研审批及初步设计编制；云和至**公路（G235），完成线位方案县内审查；西（屏）竹（源）玉（岩）公路，完成线位方案编制及论证等项目前期工作。
（二）强化公路管养力度。加强对干线公路、桥梁日常养护，实施安全保障、大中修和危桥改造工程，保障公路安全畅通。积极配合做好“三改一拆”工作，完成“六边三化三美”样板项目。以“白露节·养护日”为抓手，积极营造全民义务养护农村公路活动氛围。强化路政管理，认真开展公路“三乱”治理，加大路政巡查和超限超载治理力度，确保超限率控制在4%以内。
（三）提升道路运输管理服务。加快物流建设步伐，加大对物流基地建设项目的督促力度，延伸农村物流配送网络，培育和扶持物流龙头企业发展，推行甩挂运输，提高运输车辆技术水平和资源效能。加快城乡客运一体化建设，破解城市公交和城乡公交建设中的瓶颈制约。加强对各子行业的监管，加大打击非法经营力度，切实维护道路运输市场秩序。
（四）加强行业安全生产监管。加强安全生产宣传教育活动，深入开展道路客运隐患整治、“平安工地”、“标准化工地”建设等活动，强化安全生产督查检查，营造安全生产声势氛围，夯实安全生产工作基础。
（五）加强干部队伍建设。加强干部职工队伍的教育、培训、考核，加强党风廉政建设，加强行风建设，提高系统干部队伍整体管理服务能力水平。实行科学合理的责任考核，着力建设一支思想好、热情高、能力强的交通建设队伍。
交通局工作总结范本
交通局是主管全市公路、水路和地方铁路交通行业管理的市政府工作机构，相关的工作应该要及时进行。下面就随小编一起去阅读交通局工作总结范本，相信能带给大家启发。
交通局工作总结范本【1】
一年来，我主要的工作职责是配合单位共同来完成全年各项建设工作目标，做好上情下达，将上级及领导指示及会议精神及时传达贯彻，对出现的问题及时整理和上报，完成局党委、本单位需写的文字材料，完成上级部门交办的各项工作和任务。现将一年来的工作情况作工作总结如下：
20XX年在领导和全体同志的关怀、帮助、支持下，紧紧围绕中心工作，充分发挥岗位职能，不断改进工作方法，提高工作效率，以“服从领导、团结同志、认真学习、扎实工作”为准则，始终坚持高标准、严要求，较好地完成了各项工作任务。
我始终把学习放在重要位置，努力在提高自身综合素质上下功夫。在政治学习方面，通过学习邓小平理论及“三个代表”、胡总书记的“科学发展观”的重要思想，尤其是学习精神和十七届三中全会精神，进一步增强了党性，提高了自己政治洞察力，牢固树立了全心全意为人民服务的宗旨和正确的世界观、人生观、价值观。
一年来，在局党委政府的正确领导下，在所的支持帮助下，我发挥自身特长，认真做好农村公路工作，积极为民办事，努力在政府和农民间架起贴心的桥梁，取得了一些成绩，经受了基层锻炼，收获良多，感触良多。
针对自已的工作特点，主要学习党的各种全会精神，中央1号文件，政策法规的学习，参加专家辅导专题学习。自觉深入学习实践科学发展观;通过认真学习，深入实践，我对科学发展观有了更加明晰更加深刻的认识。坚持以人为本，全面、协调、可持续的发展观，是我们党以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，从新世纪新阶段党和国家事业发展全局出发提出的重大战略思想。这个重要思想不仅对我们国家的经济建设有宏观指导意义，对社会全方位发展都具有重要意义。通过学习，不仅提高了认识，进一步丰富了理论知识，理清了工作思路，增强了自身素质，也为做好今后工作，奠定了良好的基础。 、强化职能，做好本职工作。
我负责本单位的文书制作、农村公路路政管理和农村公路养护等工作;工作中，我注重把握根本，努力提高工作服务水平。在人手少，工作量大的情况下，我都积极配合做好各项工作，与同事心往一处想，劲往一处使，不会计较干得多，干得少，只希望把工作圆满完成。我正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐，得与失、个人利益和集体利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业。利用本职工作业务，细心学习他人长处，改掉自己不足，并虚心向领导、同事请教，在不断学习和探索中使自己在文字材料上有所提高。
回顾一年来，我认为自己从思想认识上、业务及理论知识上有了明显提高，这些进步是全局新老同志们对我极大的支持和帮助的结果，从老同志身上我学到了吃苦耐劳的敬业精神，从充满活力的新同志身上也增添了我积极努力、奋发向上、勤奋工作的信心和力量。在此，我从内心深处表示衷心的感谢和致敬，也真诚地希望在今后的工作中，领导、老同志、新同志对我一如既往给予关怀和支持，在工作、生活及其他方面做得不妥之处请同志们给予原谅。
总的来说，在各方面工作取得了一些成绩，但反思一年来工作还存在着：一是理论学习上全面性和系统性不够，特别是对农村公路工作的学习上与农村公路工作的要求有差距。二是在解决实际问题上办法不多，与群众对我们的希望值还有差距，今后我仍然需要不断学习，努力改进。
交通局工作总结范本【2】
今年以来，在县委、县政府的正确领导下，在县政法委的指导下，我局按照全县平安建设工作总体要求，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面落实科学发展观，认真贯彻落实县平安建设工作会议精神，以打造“平安交通、和谐交通”为重点，强化各项稳定和防范措施，有效地促进了全县交通运输事业又好又快发展。
一、领导重视，组织健全，完善
我局高度重视平安建设工作,始终将平安建设放在突出的位置。一是年初及时成立了局平安建设工作领导小组，由局长史定国同志任组长，分管副局长为副组长，局内各科室及局属各单位为组员，下设办公室，由局办公室主任兼任平安建设办主任，具体负责平安建设创建的日常工作，做到组织健全，分工明确，责任到人。二是结合交通运输工作实际，我们认真落实平安建设领导责任制、目标管理责任制、一票否决制和重大治安安全事件查究通报制，班子成员定期研究分析交通运输系统平安建设工作形势，认真解决平安建设工作中出现的新情况、新问题，定期排查不稳定因素，制定切实可行措施，把各种不安定因素的苗头消灭在萌芽状态，真正把平安建设工作和交通运输各项工作同部署、同落实、同检查、同考核、同奖惩。三是进一步建立健全和完善了《交通运输局机关工作人员守则》、《交通运输局小车及驾驶员管理制度》、《值班制度》、《安全管理制度》等安全管理工作制度，用制度约束人和管理人，确保平安建设工作落到实处。
二、加强学习，强化宣传，提高素质
我们多次组织局机关干部先后认真传达学习了省、市、县平安建设工作会议精神，学习了《公路法》、《行政许可法》、《安全生产法》、《公务员法》等法规条例，提高了机关干部学法、懂法、用法、依法办事的自觉性，规范了执法人员的执法行为。我们积极选派干部参加市县组织的消防知识培训，进一步提高了安全防范意识。同时，我们还利用各种形式宣传社会治安综合知识，充分利用3月和12月份社会法制宣传月活动，在县城中心广场利用展板集中宣传，向过往群众发放安全生产知识宣传单3000余份，并认真对群众的咨询进行详细的现场解答。同时以6月份安全生产月活动为契机，积极开展安全生产宣传活动，刷写平安建设标语20余幅，通过设置展板、制作专题片、组织交通安全生产知识竞赛等活动宣传交通安全知识、法规，强化安全防范意识，保持交通运输行业生产态势安全稳定。
三、突出重点，防治结合，狠抓落实
今年以来，我们以创建“平安交通、和谐交通”和“治安模范单位”为重点，始终把稳定工作放在各项工作的重中之重。我们一是认真传达中省市县交通安全会议精神，以全省交通安全专项治理活动年为契机，继续开展“司乘满意在交通”活动，分道路、运输、航运、工程和机关5条线定期开展安全生产大检查，实行问责和责任倒查制。坚持防治结合，定期不定期地对在建项目、客运公司、渡口船舶、农村道路开展安全隐患排查，针对存在的安全隐患，责令限期治理整改。二是我局与下属运输企业层层签定安全责任书，夯实安全责任，提高运输企业的安全意识。经常深入各企事业单位，定期召开安全维稳会议，强化企业内部管理措施，建立企业维稳工作机制，及时化解各类矛盾。今年，县运管部门认真履行“三关一监督”职能，进一步加强客运安全的源头监管，深刻汲取“8.26”特大交通事故的教训，狠抓“打非治违”工作，针对运输市场存在的“黑面的”猖獗问题，积极与县公安交警、运管、路政等执法单位配合实行联合执法。通过不间断地打击取缔非法营运车辆，整顿了公交车、出租车、通村客运市场，消除了安全隐患，有力地维护了客运市场秩序。三是安排专人负责网络舆情管理，凡涉及交通运输领域的问题，我们均予以重视并及时回复。针对网上出现的“红卫坝吊桥”、“金家河镇寒峰村村民过桥”及“黑河镇和平村群众过河难”等贴子，我局第一时间安排工作人员赶赴现场，实地踏勘，并给予网民确切的答复。四是做好信访维稳工作。实行领导接访、下访，认真接待每一名来访者，及时疏导，妥善化解。今年x月份西淮坝镇梁家河群众联名向赵正永省长书面反映群众过河难，请求解决修桥问题。赵省长批示后，市政府胡润泽市长带领相关部门负责人现场察看，现场召开办公会议专题研究。为办好此案，局领导带领相关人员到西淮坝镇与信访人沟通座谈，并及时进行书面回复，信访人感到非常满意。五是落实值班制度，抓好治安防范工作。今年以来，我们始终坚持每天24小时局机关干部值班制度，局领导带头值班，严肃值班纪律，按时进行交接班。同时，我们还加强对机关干部防火、防盗、防事故为主的安全防范教育，牢固树立“安全第一，预防为主”的观念。为预防突发事件发生，我们制定了公路交通处置突发事件应急预案，做到了防患于未然。六是采取有效措施，切实做好了十八大会议期间的安全维稳工作。我们成立了交通运输局安全维稳工作领导小组，局领导亲自抓、负总责，分管副职具体抓，其他班子成员分片包干，明确信访安全维稳责任。针对在建项目安全维稳严峻的形势，我们全力做好“十天”高速公路建设服务协调和环境保障，在实施公路建设项目签订工程承包合同书时，将安全生产、信访维稳、严禁拖欠农民工工资等内容列入重要条款，与各施工单位签订了安全生产责任书。对施工企业中存在的安全维稳隐患，采取切实可行的整改措施，及时消除矛盾隐患，确保全系统的安全稳定。一年来，由于我们高度重视平安建设，各项制度完善规范，防范措施到位，局系统平安建设工作扎实有效，今年总体态势良好，无重大责任事故、治安案件和违法违纪问题发生。
四、存在的问题及打算
一年来，我局在平安建设工作方面虽然取得了一定成绩，但工作中仍然存在着不足之处。一是对平安建设工作创新方式方法的研究和探讨上还有差距;二是执法人员的法制观念、服务意识、文明执法水平还有待提高;三是在监管各运输企业中需要进一步强化安全生产监督管理措施。针对以上问题，我们在今后的工作中要以党的十八大精神统揽全局，全面落实平安建设的各项措施，以创建“平安交通、和谐交通”和“法制交通”为主题，切实加强治安防范和安全维稳工作，为创建“平安XX”做出新的更大贡献。
2020年交通局交通工作总结
20**年，在县委、县政府的正确领导下，在市交通局的大力支持和精心指导下，我局围绕全县工作总体部署，抓住机遇，克服困难，开拓奋进，以农村公路建设为重点，大力开展“交通建设年”活动，圆满完成了各项工作任务，为推进全县经济社会快速发展作出了积极贡献。
一、主要成绩
一是交通建设取得新的成绩。全年累计完成交通基础设施建设总投资8200万元，主要完成了通村水泥路150公里，泥结碎石路173公里，通乡油路路基工程14公里，乡镇客运汽车站4座，小码头整治1座，危桥整治1座，完成安保工程7公里，其中波型护栏2.15公里。达万高速公路项目工作完成了项目预审和交通量调查工作，取得新的进展。通村水泥路建设取得历史性突破。
二是公路养护质量稳中有升。全县公路平均好路率79.1%，其中省道、县道好路率分别为81.08%、73.39%，分别比计划高3.11和5.23个百分点，完成了开麻路、环城路大修油路8公里，开麻路中修8公里，开任路大修基层8公里，恢复水毁路面19.4万平方米、路基1.21万立方米、挡墙1.98万立方米，清坍方9450立方米。
三是公路运输事业发展较快。新建宝石、新街、广福、靖安4座乡镇汽车客运站和22个招呼站，基本建成以任市为中心的农村客运环线，新开辟农村客运线路4条，新增农村客运班车24辆，外挂回流货车58辆。更多农民朋友感受到了出行方便。
四是公路管理进一步得到加强。全年共计查处路政违章案件174件，其中违章建房21件，损坏路产及附属设施13件，占用及其它140件，申请人民法院强制执行3件，案件查处率100%，结案率98%，超限运输车辆控制在6%以内，全县公路无“三乱”。
五是交通规费全面完成任务。截止11月底，全县累计完成市局下达的三项交通规费征收454.6万元，为年计划102.2%。其中，完成汽车养路费331.8万元，为年计划的103.0%，客附费70.33万元，为年计划的96.3%，货附费52.5万元，为年计划的105%。完成车辆通行费434万元，为年计划的86.8%。新增摩托车养路费征收75万元。预计到年底，上述规费均可超额完成全年目标任务。
六是交通安全形势稳定。全县各项交通安全指数均控制在市交通局下达的目标之内，确保了全县道路运输、水上运输、公路建设和养护管理无重大责任事故，实现了水上15年，陆上8年无重大交通事故。
七是领导班子、党风廉政和交通行风建设成效显著。局领导班子调整到位，比往届更加年富力强。全系统领导班子和行政执法人员清廉从政、清廉执法，无违反党风党纪、商业贿赂事件发生。交通行风建设得到了省、市交叉检查组的好评。
八是交通惠民行动取得实效。农村公路和客运给更多农民朋友带来了实惠；整治一新的环城路令市民出行更加方便、舒适；计划生育“三结合”帮扶工作切实到位，促进了受帮扶村民增收致富。
九是精神文明建设稳步推进。全系统文明单位复查验收合格率100%，界牌收费站连续5年确保了全省“十佳文明收费站”称号。
二、主要工作
（一）全面加快农村公路建设。今年是县委、县政府确定的“交通建设年”，农村公路建设列为全县“十大惠民行动”之一。县上成立了农村公路建设工作领导小组及其办公室，召开了村级以上干部千人交通建设誓师动员大会，掀起了全县农村公路建设高潮。
在农村公路建设中，通乡油路实行业主负责制，xx县道路桥梁建筑公司为项目法人。作为交通主管部门，我局重点从以下几方面加强了工程监管工作。一是预算监管。我局于3月份委托县审计局对两条通乡油路的预算和设计进行了预审。二是招投标监管。通过公开比选确定招投标代理机构，并经市发改委核准，整个招投标过程在县监察局、发改委等相关部门的监督下进行，操作规范。三是廉政监管。签定工程承包合同时签定工程建设廉政合同。四是资金监管。农村公路建设补助资金（包括通村公路）严格按照省《农村公路建设资金监督管理办法》存入财政专户，实行财务公开，分级负责，分级监管，严禁载留、挤占、挪用，确保100%用于农村公路建设。五是质量监管。委托xx市佳信管理公司对工程实施全程监理，以确保工程建设质量。
通村公路由乡镇发动组织，村社具体实施，重点加强了进度和质量管理。在进度上，县政府及农建办相继于5月和9月先后召开了通村公路建设推进会和现场会，县委、县政府领导经常带领县目标办xx县政府督查室、农建办的同志深入各乡镇开展专项督查，有力地促进了通村公路建设进度。在质量上，一是设立了县农村公路建设工程检测室，配备了11名专业技术人员，加强了全县农村公路建设质量检测和技术服务，20**年免费为各乡镇农村公路原材料进行了压碎值试验46项、砼配合比46组、工地抽样56次；二是各乡镇分别配备了专（兼）职质量监督管理员，并充分依靠群众加强现场质量监督；三是针对乡镇、村社农村公路建设技术人员不足的现状，组织开展了大规模技术培训会，共举办培训班3次，培训技术人员280人，较好地解决了农村公路建设技术力量薄弱的问题。
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转贴于（二）加强公路全面养护。今年在强化日常养护的基础上，重点实施了省道公路的大中修工程。今年的大中修工程任务十分繁重，为确保全面完成工程任务，在经费严重不足的情况下，多方筹资购置了近100万元的养护机械设备。在确保大中修工程进度的同时，严把质量关，做到两个坚持：一是坚持工程材料规范化。在材料选择上，选用优质矿料，保证材料强度满足规范要求，坚决杜绝不合格的材料上路，从而在源头上保证了施工质量；二是坚持旧路挖补处治彻底化。由于今年气温变化大，所有路段均出现了大面积的沉陷翻浆，针对这一实际，我们把旧路病害处治作为首要环节来抓，有的坑槽反复修补达两三次，直到处治好为止。同时，加强对施工环节的技术监督和指导，达到要求后才能进入下一道工序，从而促进了路基基层质量的提高。此外，建立了汛期养护应急机制，对汛期的水毁工程，坚持不等不靠，迅速抢修，及时恢复路基塌坍，清除边坡坍方，确保了全县抗洪救灾和灾后重建公路畅通。
（三）进一步加强道路运输市场管理。一是开展了农村客运发展试点工作，制定了《xx县农村客运网络化工作方案》，基本建成了以任市为中心的农村客运环线，新建宝石、新街、广福、靖安4座乡镇汽车客运站，22个招呼站，新开辟农村客运线路4条，新增农村客运班车24辆。二是开展了道路运输市场专项整治。以县城和主要场镇、车站、码头及开任路、开麻路、开梅路、普灵路、开宣路开江段等干线公路为重点，对无证经营的各类车辆、维修摊点、超长客运售票点、货运代理进行清理、整顿。在清理整顿中，对未办理“经营许可证”的3户维修户给予了处罚，对在规划区违章的6户维修户责令搬迁，现有3户己迁出，对超类别作业户给予了处罚，取缔无证经营和占道修车5户。严厉打击宰客、甩客、不按站点上下旅客、站外揽客、争抢旅客、乱涨价、占道修车、超范围经营、擅自改装改型车辆、擅自从事危货运输等扰乱道路运输市场秩序的违章经营行为；严厉打击有组织的“黑车”经营团伙，取缔牵头闹事、顶风违规的各种“联营”组织；严厉打击出租车异地经营、超范围（组织拉客）经营行为；严厉打击无牌无证及其它车辆非法载人。通过整治，全县道路运输市场达到了“六个明显”，即非法经营的“黑车”明显得到遏制，经营行为明显规范，服务质量明显提高，经营环境明显好转，社会对运输经营行为的投诉明显下降，道路运输经营者守法、诚信、规范经营意识明显提高。三是开展了客货运输企业、经营户年度审验，共计审验营运车417辆，其中客车224辆。四是完成了客运车辆gps设备安装，己进入运行监测。
（四）进一步加强公路路政管理。一是采取多种形式，深入广泛地宣传了公路交通法规，进一步增强了广大人民群众的交通法规和安全意识。二是加强了日常路检路查，在春节、“五一”、“十一”、春秋收两季和汛期，路政执法人员坚守岗位，加强巡逻，及时发现和处理路政案件，消除事故隐患。三是开展了辖区内公路桥梁清理整顿工作。按照交通部的统一部署，对辖区内所有公路桥梁进行了登记，从桥跨度、拱数、有无栏杆、设立限载标志等方面建立动态管理档案。四是继续全面治理超限超载。按照“统一标准、统一口径、统一行动”的治超原则，在省交通厅批准的治超路段进行超限运输专项治理，累计检测车辆5万台次，其中超限车辆4万台次，将超限车辆控制在了6%以内，无恶意超限超载车辆上路行驶。五是开展了路障清理工作。坚持开展每月一次强制清障行动，组织路政宣传车和装载机、农用车及时清除省、县干道上的堆码物和泥石流，共清除障碍万余立方，同时对公路沿线的广告标识牌进行了清理和规范，确保了干线公路畅通安全。
（五）进一步加强规费征收管理工作。一是对车辆新落籍、转入、转出、报停等严格按政策办理；对呆死、报废车辆及特批处理业务严格把关，杜绝随意操作、无单操作等问题，从根本上控制人情车、人情费的发生。二是积极清理漏征车辆及超期报停车辆，主要采取上门催缴、电话催缴、申请法院强制执行等措施，积极清缴欠费，最大限度地降低吨位漏征率，使国家规费应收尽收。三是进一步更新稽查工作思路，坚持 “在稽征中服务，在服务中稽征”。四是认真开展了违规减免车辆通行费的清理工作，由于领导带头，部门配合，群众支持，清理工作成效明显，共清理纠正了违规减免市级车牌100号以内的车100辆，县级车31辆，杜绝了“人情车”、“特权车”现象。五是加大了摩托车养路费的征收力度，征收摩托车养路费75万元
（六）切实搞好交通安全工作。坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，以贯彻落实安全长效管理机制为主线，以水上交通安全管理、道路交通源头监督管理和公路建设养护施工安全为重点，以狠抓季节安全管理和整治事故隐患为手段，进一步加强了安全工作领导，调整了局安全委员会成员，充实了安全管理人员；签订了安全目标责任书，落实了安全工作目标责任和风险抵押金制度；加大了安全管理工作地方投入，今年县政府己投入水上安全经费9.5万元；对交通系统全体干部职工、交通从业人员进行了安全培训和考试，培训面和考试合格率均为100%。
道路交通严把了市场准入关，安全发展关，严格按照“三把关一监督”的职能，把好企业资质、车辆技术和从业人员资格关。运政驻站人员认真督查“三不进站”“五不出站”每个环节的落实。对非法从事营运的两轮摩托、长安面包车、桑塔纳和货运三轮车载客车辆进行了严厉打击。指导各乡镇返程客车签单发班的源头安全管理工作，保障了乡镇源头的安全。水上交通加大了安全管理力度，规范了管船职责，指导管船所和有船乡镇完善了安全管理制度，每逢节假日海事执法人员坚守现场，督查管船员严格按照发航签单制度进行签发。针对整治中发现的新问题，按照管理“四落实”的原则及时将发现的问题反馈到了有船乡镇，从而有效的制止了超载冒险航行、无证驾船、不适船舶参加营运的行为。开展了救生衣“双百”行动，救生衣配置达到了100%。完成了渡口渡船专项整治工作。依法取缔了两只“三无”船舶。工程建设中落实了安全生产责任制，在每项工程动工前，对施工人员及管理人员进行了岗前安全教育培训工作，严格按基建程序强化日常施工现场监督管理。完善了县乡公路标志牌、安全警示牌等交通安全保障设施。
三、主要问题
今年交通工作虽取得了可喜成绩，但仍面临着以下主要问题和困难：
一是现有负债压力大，全县公路建设资金负债达7000多万元，我县交通建设和全县社会稳定面临前所未有的巨大压力。二是县乡公路养护经费缺口大，村道公路养护责任、资金没有落实，严重影响了公路效益和养护事业的持续健康发展。三是全县养护力量（技术和资金）薄弱，养护市场竞争力弱，第三产业发展后劲弱，抗风险能力弱，养护体制改革承受能力弱。四是安全投入不足，海事执法人员少，水上设施隐患多，执法手段落后；道路交通安全保障设施不全。五是执法环境较差，尤其是收费公路上恶意篡改行驶证的现象较多，通行费流失严重，冲杆逃费现象时有发生。
上述问题和困难将在明年的工作中认真解决和逐步克服，确保交通持续健康发展。
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转贴于（二）加强公路全面养护。今年在强化日常养护的基础上，重点实施了省道公路的大中修工程。今年的大中修工程任务十分繁重，为确保全面完成工程任务，在经费严重不足的情况下，多方筹资购置了近100万元的养护机械设备。在确保大中修工程进度的同时，严把质量关，做到两个坚持：一是坚持工程材料规范化。在材料选择上，选用优质矿料，保证材料强度满足规范要求，坚决杜绝不合格的材料上路，从而在源头上保证了施工质量；二是坚持旧路挖补处治彻底化。由于今年气温变化大，所有路段均出现了大面积的沉陷翻浆，针对这一实际，我们把旧路病害处治作为首要环节来抓，有的坑槽反复修补达两三次，直到处治好为止。同时，加强对施工环节的技术监督和指导，达到要求后才能进入下一道工序，从而促进了路基基层质量的提高。此外，建立了汛期养护应急机制，对汛期的水毁工程，坚持不等不靠，迅速抢修，及时恢复路基塌坍，清除边坡坍方，确保了全县抗洪救灾和灾后重建公路畅通。
（三）进一步加强道路运输市场管理。一是开展了农村客运发展试点工作，制定了《xx县农村客运网络化工作方案》，基本建成了以任市为中心的农村客运环线，新建宝石、新街、广福、靖安4座乡镇汽车客运站，22个招呼站，新开辟农村客运线路4条，新增农村客运班车24辆。二是开展了道路运输市场专项整治。以县城和主要场镇、车站、码头及开任路、开麻路、开梅路、普灵路、开宣路开江段等干线公路为重点，对无证经营的各类车辆、维修摊点、超长客运售票点、货运代理进行清理、整顿。在清理整顿中，对未办理“经营许可证”的3户维修户给予了处罚，对在规划区违章的6户维修户责令搬迁，现有3户己迁出，对超类别作业户给予了处罚，取缔无证经营和占道修车5户。严厉打击宰客、甩客、不按站点上下旅客、站外揽客、争抢旅客、乱涨价、占道修车、超范围经营、擅自改装改型车辆、擅自从事危货运输等扰乱道路运输市场秩序的违章经营行为；严厉打击有组织的“黑车”经营团伙，取缔牵头闹事、顶风违规的各种“联营”组织；严厉打击出租车异地经营、超范围（组织拉客）经营行为；严厉打击无牌无证及其它车辆非法载人。通过整治，全县道路运输市场达到了“六个明显”，即非法经营的“黑车”明显得到遏制，经营行为明显规范，服务质量明显提高，经营环境明显好转，社会对运输经营行为的投诉明显下降，道路运输经营者守法、诚信、规范经营意识明显提高。三是开展了客货运输企业、经营户年度审验，共计审验营运车417辆，其中客车224辆。四是完成了客运车辆gps设备安装，己进入运行监测。
（四）进一步加强公路路政管理。一是采取多种形式，深入广泛地宣传了公路交通法规，进一步增强了广大人民群众的交通法规和安全意识。二是加强了日常路检路查，在春节、“五一”、“十一”、春秋收两季和汛期，路政执法人员坚守岗位，加强巡逻，及时发现和处理路政案件，消除事故隐患。三是开展了辖区内公路桥梁清理整顿工作。按照交通部的统一部署，对辖区内所有公路桥梁进行了登记，从桥跨度、拱数、有无栏杆、设立限载标志等方面建立动态管理档案。四是继续全面治理超限超载。按照“统一标准、统一口径、统一行动”的治超原则，在省交通厅批准的治超路段进行超限运输专项治理，累计检测车辆5万台次，其中超限车辆4万台次，将超限车辆控制在了6%以内，无恶意超限超载车辆上路行驶。五是开展了路障清理工作。坚持开展每月一次强制清障行动，组织路政宣传车和装载机、农用车及时清除省、县干道上的堆码物和泥石流，共清除障碍万余立方，同时对公路沿线的广告标识牌进行了清理和规范，确保了干线公路畅通安全。
（五）进一步加强规费征收管理工作。一是对车辆新落籍、转入、转出、报停等严格按政策办理；对呆死、报废车辆及特批处理业务严格把关，杜绝随意操作、无单操作等问题，从根本上控制人情车、人情费的发生。二是积极清理漏征车辆及超期报停车辆，主要采取上门催缴、电话催缴、申请法院强制执行等措施，积极清缴欠费，最大限度地降低吨位漏征率，使国家规费应收尽收。三是进一步更新稽查工作思路，坚持 “在稽征中服务，在服务中稽征”。四是认真开展了违规减免车辆通行费的清理工作，由于领导带头，部门配合，群众支持，清理工作成效明显，共清理纠正了违规减免市级车牌100号以内的车100辆，县级车31辆，杜绝了“人情车”、“特权车”现象。五是加大了摩托车养路费的征收力度，征收摩托车养路费75万元
（六）切实搞好交通安全工作。坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，以贯彻落实安全长效管理机制为主线，以水上交通安全管理、道路交通源头监督管理和公路建设养护施工安全为重点，以狠抓季节安全管理和整治事故隐患为手段，进一步加强了安全工作领导，调整了局安全委员会成员，充实了安全管理人员；签订了安全目标责任书，落实了安全工作目标责任和风险抵押金制度；加大了安全管理工作地方投入，今年县政府己投入水上安全经费9.5万元；对交通系统全体干部职工、交通从业人员进行了安全培训和考试，培训面和考试合格率均为100%。
道路交通严把了市场准入关，安全发展关，严格按照“三把关一监督”的职能，把好企业资质、车辆技术和从业人员资格关。运政驻站人员认真督查“三不进站”“五不出站”每个环节的落实。对非法从事营运的两轮摩托、长安面包车、桑塔纳和货运三轮车载客车辆进行了严厉打击。指导各乡镇返程客车签单发班的源头安全管理工作，保障了乡镇源头的安全。水上交通加大了安全管理力度，规范了管船职责，指导管船所和有船乡镇完善了安全管理制度，每逢节假日海事执法人员坚守现场，督查管船员严格按照发航签单制度进行签发。针对整治中发现的新问题，按照管理“四落实”的原则及时将发现的问题反馈到了有船乡镇，从而有效的制止了超载冒险航行、无证驾船、不适船舶参加营运的行为。开展了救生衣“双百”行动，救生衣配置达到了100%。完成了渡口渡船专项整治工作。依法取缔了两只“三无”船舶。工程建设中落实了安全生产责任制，在每项工程动工前，对施工人员及管理人员进行了岗前安全教育培训工作，严格按基建程序强化日常施工现场监督管理。完善了县乡公路标志牌、安全警示牌等交通安全保障设施。
三、主要问题
今年交通工作虽取得了可喜成绩，但仍面临着以下主要问题和困难：
一是现有负债压力大，全县公路建设资金负债达7000多万元，我县交通建设和全县社会稳定面临前所未有的巨大压力。二是县乡公路养护经费缺口大，村道公路养护责任、资金没有落实，严重影响了公路效益和养护事业的持续健康发展。三是全县养护力量（技术和资金）薄弱，养护市场竞争力弱，第三产业发展后劲弱，抗风险能力弱，养护体制改革承受能力弱。四是安全投入不足，海事执法人员少，水上设施隐患多，执法手段落后；道路交通安全保障设施不全。五是执法环境较差，尤其是收费公路上恶意篡改行驶证的现象较多，通行费流失严重，冲杆逃费现象时有发生。
上述问题和困难将在明年的工作中认真解决和逐步克服，确保交通持续健康发展。
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转贴于交通运输局党建工作总结范文
XX年，在市交通运输局的正确领导下，以中国特色社会主义理论为指导，认真贯彻党的xx大精神，坚持党要管党，从严治党的方针，围绕加强党的执政能力建设这个重点，抓住深入学习实践科学发展观活动这个契机，全面推进党的思想、组织、作风和制度建设，为完成全年的各项工作任务和构建和谐桥区的目标提供坚强的思想、政治和组织保证。
一、抓责任制落实，把党建工作摆在重要位置
为适应新形势、新任务对党建工作的要求，年初党委认真分析了现状,结合实际，制定了年度党建工作计划，并对党建工作进行了安排部署，明确了全年党建工作的目标和任务，从而把党建工作纳入重要议事日程。
今年4月份，市交通运输局直属机关党委下发了《局属单位党建工作责任制》。为了切实抓好责任制的落实，我处将责任书内容层层分解、级级落实、责任到人，并由党委书记与各支部书记签订了《大桥处党建工作责任书》，形成了上下贯通的责任体系，构建起了上下同心共抓党建的良好运行机制。
二、抓思想政治学习，提高领导干部的政策理论水平
一是切实抓好领导班子、领导干部的思想政治学习，把抓好理论学习做为领导干部思想政治建设的重要内容，加强干部的理论学习和教育培训。年初制定学习计划，做到年、月都有安排，今年党委中心组集中学习14次，班子成员每人读书笔记在10000字以上，写学习心得3篇以上，每人撰写调研报告一篇。普通党员每人读书笔记在5000字以上，写学习心得2篇。在学习形式上, 开展了多种形式的党员教育工作，今年我们组织党员干部参加各种类型党课教育八次，选送一名县处级干部到市委党校参加为期一个半月的培训。为基层党支部征订多种党刊杂志，定期开展学习，并开辟了学习园地，从而带动全处的学习氛围。在学习教育内容上，进一步增强了政治性、思想性和知识性，收到了较好的效果。
二是以深入学习实践科学发展观活动为契机，提高全处广大党员干部特别是领导干部贯彻落实科学发展观的执行力、操作力和创新力。我处有3个党支部共43名党员，参加了深入学习实践科学发展观活动。自学习实践活动开展以来，我处将学习实践活动作为一项重大政治任务和推动科学发展的难得机遇，紧紧围绕深入学习实践科学发展观这一主题，按照干部受教育、发展上水平、群众得实惠的总要求，以领导班子和党员领导干部为重点，组织广大党员参加，切实加强领导，精心谋划安排，认真组织实施。在学习实践活动启动之初，召开全处职工大会进行思想动员，扎实做好各项准备，为开展深入学习实践科学发展观活动开好局、起好步打下了坚实基础;在学习调研阶段，重点抓好学习研讨、深入调研、解放思想大讨论三个环节;在分析检查阶段，重点抓好召开专题民主生活会、形成领导班子贯彻落实科学发展观情况分析检查报告、组织群众评议三个环节;在解决问题和完善制度阶段，重点抓好制定整改落实方案、解决突出问题、创新体制机制三个环节;在学习实践活动基本结束时，认真进行总结，组织开展满意度测评。总之，学习实践活动基本实现了统一认识、提高能力、解决问题、创新机制的目标要求，圆满完成了任务。
三是以微笑服务、温馨交通活动为中心，提高全处职工的综合素质。XX年8月，省交通厅在全省交通系统开展了微笑服务、温馨交通活动，迅速行动起来，首先召开全处职工大会，传达省交通系统现场会精神，在很短时间内拿出切实可行的活动方案。其次聘请专业老师进行微笑、普通话和礼仪培训，组织收费站员工参观高速公路总公司金寨路收费所和铜陵移动公司义安路缴费大厅。同时在铜陵交通系统率先戴上微笑牌，并在9月份评选出微笑明星4名，在全处掀起了微笑服务新高潮。